公开(公告)号：CN1629025A

公开(公告)日：2005-06-22

申请号：CN200410063420.0

申请日：2004-07-01

申请人： 株式会社日立制作所

发明人： 渡部悌 ,  小熊贤司 ,  网谷宪晴

IPC分类号： B61L25/00 ,  H04Q9/00 ,  G01C22/00

CPC分类号： B61L3/121 ,  B61L1/18 ,  B61L25/025 ,  B61L25/026

摘要： 一种列车位置检知方法，列车从轨道线路(3T)向轨道线路(5T)的方向移动，另外，从这些轨道线路(3T、5T)边界将列车检知信号(TD1)分别流入轨道线路(3T、5T)，在列车收到该列车检知信号(TD1)的状态下，根据在列车通过轨道线路(3T、5T)边界后该信号强度急剧大幅度降低，能够判定列车通过轨道线路(3T、5T)边界。由此，如果预先在列车上保存轨道线路(5T)的绝对位置信息，将从测速发电机的脉冲输出计算出的移动距离修正(置换)成轨道线路(5T)的绝对位置信息，再由该脉冲输出更新，作为移动距离能够容易检知本车的位置。这种列车位置检知方法，无需地上感知器，各列车作为移动距离，可检知本车位置。

公开(公告)号：CN1135181C

公开(公告)日：2004-01-21

申请号：CN95116301.9

申请日：1995-08-30

申请人： GEC阿尔斯托姆运输公司

发明人： 迪蒂尔·里弗德

IPC分类号： B61L1/02

CPC分类号： B61L3/121

摘要： 本发明涉及一种借助适于影响信息Mn和Mn+1间的转换C的控制装置(2)控制的信号标(1)，将信息Mn发射至一车辆(5)上的车载天线(3)的装置，还涉及用于信息传送的装置中的信息标和信息传送方法。

公开(公告)号：CN109661322A

公开(公告)日：2019-04-19

申请号：CN201780053306.5

申请日：2017-08-25

申请人： 环球城市电影有限责任公司

发明人： E.万斯

IPC分类号： B60L15/00 ,  B60L15/22 ,  B60L15/28 ,  B60L13/04 ,  B61L1/08 ,  B61L3/10 ,  B61L3/12 ,  B61L3/16 ,  B61L3/22 ,  H02K41/02

CPC分类号： B60L9/16 ,  B60L13/04 ,  B60L15/005 ,  B60L15/22 ,  B60L15/28 ,  B60L2220/42 ,  B60L2240/10 ,  B60L2240/42 ,  B60L2240/622 ,  B61L1/08 ,  B61L3/10 ,  B61L3/103 ,  B61L3/121 ,  B61L3/16 ,  B61L3/22 ,  B61L3/225 ,  G05D1/0027 ,  G05D1/021 ,  Y02T10/644 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/162

摘要： 在一个实施例中，一种推进系统(10)包括：漫游车辆(12)，所述漫游车辆包括安装在所述漫游车辆(12)中的每一个的底部上的反作用板(74)；表面定子矩阵(24)，所述表面定子矩阵被安装有用于所述漫游车辆(12)的运行表面(22)并且包括单边线性感应电机(SSLIM)(14)。所述SSLIM(14)中的每一个均包括彼此正交地安装的两个绕组(25)、(26)。所述推进系统(10)还包括：电机驱动器(48)，所述电机驱动器被配置成经由开关面板(50)电耦合到所述SSLIM(14)；以及控制系统(18)，所述控制系统被配置成：接收与所述漫游车辆(12)有关的信息，接收用于所述漫游车辆(12)跨越所述表面定子矩阵(24)的期望运动轮廓，基于所述期望运动轮廓、所述信息或其某种组合确定要激活所述SSLIM(14)中的哪些和所述SSLIM(14)的性能，并且向所述电机驱动器(48)发送控制信号以控制所述SSLIM(14)以产生所述运动轮廓。

公开(公告)号：CN106080666B

公开(公告)日：2018-01-30

申请号：CN201610425742.8

申请日：2013-03-05

申请人： 阿尔斯通运输科技简易股份公司

发明人： 雅克·奥里翁

IPC分类号： B61L3/12 ,  B61L25/02

CPC分类号： B61L25/02 ,  B61L3/12 ,  B61L3/121 ,  B61L25/025

摘要： 一种用于生成铁路车辆定位信号的车载系统。本系统(210)包括天线(20)和电子处理子系统，天线(20)包括具有不同辐射图的第一回路(22)和第二回路(24)，第一和第二回路适于当天线在位于铁路上的信标之上经过时生成第一和第二电流(I1，I2)，电子处理子系统被设计成根据所述第一和第二电流生成定位信号。所述系统的特征在于所述子系统是用于生成第一定位信号(SL1)的第一子系统(230)，该系统包括用于根据所述第一和第二电流生成第二定位信号(SL2)的第二子系统(240)，并且其特征在于包括适于根据所述第一和第二定位信号生成安全定位信号(SLS)的评判装置(250)。

公开(公告)号：CN105934363A

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201480073966.6

申请日：2014-10-27

申请人： 三菱重工业株式会社

发明人： 柳井法贵 ,  宫岛裕

IPC分类号： B60L15/40 ,  B60L3/08 ,  B61L3/12 ,  B61L23/14

CPC分类号： B61L27/04 ,  B61L3/008 ,  B61L3/121 ,  B61L23/00 ,  B61L25/021 ,  B61L25/025 ,  B61L27/0038 ,  B61L2201/00

摘要： 该行驶控制装置具有限制信息取得部、当前位置取得部、当前速度取得部、行驶曲线生成部、以及速度指令部。限制信息取得部从在限制速度开始位置设定用于设为规定的减速完成速度的各位置上的限制速度的车辆速度限制部，取得由限制速度信息以及与该限制速度对应的位置信息组成的限制信息。当前位置取得部取得车辆的当前位置。当前速度取得部取得车辆的当前速度。行驶曲线生成部基于所取得的限制信息、当前位置、以及当前速度，生成满足从限制信息获得的各位置上的限制速度的行驶曲线。速度指令部基于所生成的行驶曲线以及当前位置，生成速度指令。

公开(公告)号：CN105730474A

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201610061209.8

申请日：2016-01-28

申请人： 青岛泰达轨道交通器材有限公司

发明人： 刘明强 ,  祝自田 ,  仲卫正

IPC分类号： B61L3/12

CPC分类号： B61L3/121 ,  B61L3/126

摘要： 本发明涉及一种分体式快换地面磁感应器，属于铁路交通设备技术领域，主要解决现有整体式磁感应器拆卸困难，费时费力且影响列车运行的问题。分体式快换地面磁感应器包括防护罩、磁体、紧固件、预埋件和轨枕；其中，磁体包括磁铁和底托，二者通过螺栓连接；磁体通过螺栓与预埋件结合连成一体，通过磁力相互作用防止松脱；防护罩盖在磁体外部，通过紧固件与预埋件锁固。防护罩下端设有密封条；铰链螺钉设置在磁感应器一侧或两侧，穿过并固定防护罩和预埋件；底托上设有销孔。本发明能够实现地面磁感应器的单独、快速更换，极大地降低更换的成本，实施时可以利用行车间隙就可以迅速更换，不影响列车运行，简单、安全又可靠。

公开(公告)号：CN105026204A

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201580000351.5

申请日：2015-02-04

申请人： 庞巴迪运输有限公司

发明人： R·威尔泽 ,  T·昆特恩 ,  T·施纳尔

IPC分类号： B60L11/18 ,  G08C17/04 ,  H02J7/02 ,  H04B5/02 ,  G01S5/00 ,  G01S11/00 ,  G05D1/02 ,  B61L3/12 ,  B61L3/22 ,  B61L3/24 ,  B61L15/00 ,  B61L25/02 ,  H04L27/10

CPC分类号： B60L11/182 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1831 ,  B60L11/1846 ,  B60L2200/26 ,  B61L3/121 ,  B61L3/126 ,  B61L3/227 ,  B61L3/24 ,  B61L15/0027 ,  B61L25/025 ,  B61L25/028 ,  G01V3/06 ,  G05D1/0225 ,  G05D2201/0213 ,  G07C5/008 ,  G08C17/04 ,  H02J5/005 ,  H02J7/025 ,  H02J7/027 ,  H02J50/10 ,  H02J50/90 ,  H02J2007/0001 ,  H04B5/0031 ,  H04B5/0037 ,  H04B5/0075 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/125 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

摘要： 本发明涉及检测感应电能传输至车辆(1)系统的次级单元的次级绕组结构相对于初级单元(2)的初级绕组结构(3)的正确位置和/或定向的方法，其中所述车辆(1)包括用于接收由所述初级单元(2)产生的交变电磁场的所述次级单元，其中所述车辆(1)至少包括用于发送第一信号(13a)的第一发送器(7a)和用于发送第二信号(13b)的第二发送器(7b)，其中路边控制单元(15)包括用于接收第一和第二信号(13a，13b)的至少一个接收装置，其中根据第一和第二信号(13a，13b)检测所述次级单元的次级绕组结构相对于所述初级单元(2)的所述初级绕组结构(3)的正确位置和/或定向。

公开(公告)号：CN104302530A

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201380026652.6

申请日：2013-04-24

申请人： 通用电气公司

发明人： J.K.库珀 ,  M.B.克雷林 ,  E.A.史密斯 ,  J.G.科里 ,  D.L.麦凯 ,  B.J.麦芒努斯 ,  K.谢夫茨克

IPC分类号： B61L3/12 ,  B61L23/04 ,  B61L15/00 ,  B61L25/02

CPC分类号： B61L3/121 ,  B61L15/0036 ,  B61L23/044 ,  B61L25/025 ,  B61L2205/04 ,  G01N29/265 ,  G01N2291/101 ,  G01N2291/2632

摘要： 一种感测系统包括领导传感器、尾随传感器和路线检查单元。传感器耦合到沿路线行驶的车辆系统。领导传感器在车辆系统驶过路线时获取指示路线的状况的第一检验数据。状况可表示路线的健康。尾随传感器继领导传感器获取第一检验数据之后获取指示路线的状况的附加第二检验数据。路线检查单元基于领导传感器所获取的第一检验数据来识别路线中的感兴趣段。路线检查单元在第一检验数据指示感兴趣段中的路线的损坏时还指导尾随传感器获取路线中的感兴趣段中的第二检验数据。

公开(公告)号：CN103782190A

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN201280030887.8

申请日：2012-06-19

申请人： 泰雷兹加拿大公司

发明人： A·坎纳 ,  P·塞茨

IPC分类号： G01S13/75 ,  B61L25/02

CPC分类号： B61L25/025 ,  B61L3/121 ,  B61L3/125 ,  B61L2027/005 ,  G01S1/14 ,  G01S13/82 ,  G01S13/84

摘要： 在用于沿着导轨移动的车辆的无线电定位系统中，发射器用于激励在导轨旁的应答器。第一检测器检测来自被激励的应答器的响应信号以确定所述应答器的标识。第二检测器检测从所述应答器接收的位置信号，该位置信号从第一信号解耦并且包含精确位置信息。在一种实施方式中，所述第二检测器从交叉天线获取交叉信号。

公开(公告)号：CN102227345A

公开(公告)日：2011-10-26

申请号：CN200980147658.2

申请日：2009-11-11

申请人： 西门子公司

发明人： 乌尔里克·博克 ,  伯恩哈德·埃弗斯 ,  拉斯·施尼德

IPC分类号： B61L3/12 ,  B61L25/02

CPC分类号： B61L25/026 ,  B61L3/121 ,  B61L3/125 ,  B61L2003/123 ,  G01S13/74 ,  G01S13/88

摘要： 本发明涉及一种测量两个线路点之间或一个线路点与一辆铁路机车(8)之间距离的方法和设备。为达到高测量精度，测量RFID(radio frequencyidentification)信号在线路点之间或在线路点与铁路机车(8)之间的传播时间。