利索-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

31 条记录 (耗时 0.015 秒)

    抗冲击性增强的卡丁车底盘和相应卡丁车
    21.
    发明公开
    抗冲击性增强的卡丁车底盘和相应卡丁车 有权

    公开(公告)号：CN105164004A

    公开(公告)日：2015-12-16

    申请号：CN201480021130.1

    申请日：2014-04-17

    申请人： SODIKART公司

    发明人： 威廉·夏固

    IPC分类号： B62D21/18 ,  B62D24/02

    CPC分类号： B62D21/183 ,  B60Y2200/114 ,  B62D21/06 ,  B62D23/005 ,  B62D27/04

    摘要： 本发明涉及一种卡丁车，所述卡丁车包括底盘，所述底盘包含一对基本上平行的管状轨道，所述管状轨道纵向延伸，并且通过至少一个横向管状元件在每一端彼此连接。根据本发明，所述卡丁车底盘在其所述前部包括至少两个基本上外扩的U形管件，其面朝彼此定位，并且在中间部分中组装起来，以便在所述管状轨道之间形成X形结构，以及至少两个基本上直线的管件，其安置在所述X形结构的每一侧上，并且每一个基本上直线的管件的第一端稳固地连接到所述管状轨道中的一个，另一端稳固地连接到所述X形结构的中心部分。

    底盘构造
    22.
    发明公开
    底盘构造 无效

    公开(公告)号：CN103476666A

    公开(公告)日：2013-12-25

    申请号：CN201180070203.2

    申请日：2011-04-18

    申请人： 丰田自动车株式会社

    发明人： 关谷义秀 ,  长谷川晃 ,  木村雪秀

    IPC分类号： B62D21/00

    CPC分类号： B62D61/04 ,  B62D21/04 ,  B62D21/06 ,  B62D21/152

    摘要： 本发明提供底盘构造，应用于具有配置在自身的前方侧的单一的前轮(12F)和在相比该前轮(12F)靠后方的位置分别配置在自身的左右的左轮(14ML)及右轮(14MR)的车辆，底盘构造构成为包括一对前方斜骨(60)，其从由前轮(12F)、左轮(14ML)及右轮(14MR)包围的底盘构造的中央部(50)分别朝前轮(12F)与右轮(14MR)之间、前轮(12F)与左轮(14ML)之间延伸，一方的末端位于前轮(12F)的右侧、另一方的末端位于前轮(12F)的左侧，以夹着前轮(12F)的方式配设。即便当在右前方或左前方与其他车辆、障碍物等碰撞的情况下也能利用前方斜骨(60)抑制车厢空间的变形，确保乘员的安全。

    车架结构
    23.
    发明公开
    车架结构 失效

    公开(公告)号：CN102046448A

    公开(公告)日：2011-05-04

    申请号：CN200980120409.4

    申请日：2009-06-22

    申请人： 丰田自动车株式会社

    发明人： 鰺坂聡

    IPC分类号： B62D21/06

    CPC分类号： B62D21/06 ,  B62D21/152

    摘要： 一种车架结构，包括设置在底板(16)中的通道部(18)、以及左侧构件和右侧构件(14)。所述侧构件中的每一个均包括前侧构件(14F)、内构件(14A)、以及外构件(14B)。内构件和外构件从前侧构件沿朝向车辆后部的方向分支。内构件沿着通道部朝车辆后部延伸。左侧构件和右侧构件的内构件至少在对应于通道部的前部侧的位置处由沿车辆纵向方向的多个连接部(20)连接在一起。当前部撞击负载F1输入到其中至少一个侧构件时，这些连接部断裂。

    车辆的下部车体构造
    24.
    发明授权
    车辆的下部车体构造 失效

    公开(公告)号：CN105799791B

    公开(公告)日：2018-07-27

    申请号：CN201610037109.1

    申请日：2016-01-20

    申请人： 马自达汽车株式会社

    发明人： 枣裕贵 ,  丸山贤司 ,  花崎雅宣

    IPC分类号： B62D25/20

    CPC分类号： B62D21/06 ,  B62D25/2036

    摘要： 在碰撞载荷输入时,实现地板通道下部的顺畅的载荷传递。沿着在地板的中央部向上方鼓起的地板通道的车宽方向两侧而朝向车辆前后方向延伸的通道侧框,具有在与车辆前后方向垂直的截面中上方开口的大致コ字状的コ字状部,该コ字状部由底面部、外面部、内面部形成,将地板通道的左右的下部连结的前侧通道梁具有:与コ字状部的底面部对置的第1面部、与コ字状部的内面部对置的第2面部、以及从该第2面部的上端向车宽方向内侧延伸的第3面部,前侧通道梁将第1面部安装到コ字状部的底面部,并且将第3面部安装到地板通道。

    一种用于发射车的分层式车架
    25.
    发明公开
    一种用于发射车的分层式车架 有权

    公开(公告)号：CN107244351A

    公开(公告)日：2017-10-13

    申请号：CN201710361375.4

    申请日：2017-05-22

    申请人： 北京航天发射技术研究所 ,  中国运载火箭技术研究院

    发明人： 丁丹 ,  刘相新 ,  李帅 ,  申焱华 ,  赵永涛 ,  黎兰 ,  张涛华 ,  黄宏伟 ,  蒋金超

    IPC分类号： B62D21/02 ,  B62D21/06 ,  F41F7/00

    CPC分类号： B62D21/02 ,  B62D21/06 ,  F41F7/00

    摘要： 本发明涉及一种用于发射车的分层式车架包括底层骨架总成、中层骨架总成、左顶层骨架总成和右顶层骨架总成，中层骨架总成通过第二左纵向连接梁和第二右纵向连接梁上的支撑立柱和悬挂立柱下端与底层骨架总成焊接固定，左顶层骨架总成和右顶层骨架总成与支撑立柱和悬挂立柱的上端焊接固定，底层骨架总成中第一横向连接梁的左端和右端对应通过左连接件右连接件与左顶层骨架总成、右顶层骨架总成及中层骨架总成焊接固定，并在底层骨架总成、中层骨架总成、左顶层骨架总成和右顶层骨架总成后侧焊接固定后支架总成。其具有质量轻、载荷大、结构稳定、质心较低的优点，可有效提高发射车的安全性和高速行驶的稳定性。

    新型改进结构的汽车大梁
    26.
    发明公开
    新型改进结构的汽车大梁 无效

    公开(公告)号：CN106394683A

    公开(公告)日：2017-02-15

    申请号：CN201611022132.X

    申请日：2016-11-16

    申请人： 十堰市明亚工贸有限公司

    发明人： 陈和春 ,  康明辉 ,  刘旭 ,  李嘉熙

    IPC分类号： B62D21/02 ,  B62D21/06 ,  G01B7/16 ,  G01F23/00

    CPC分类号： B62D21/02 ,  B62D21/06 ,  G01B7/16 ,  G01F23/00

    摘要： 本发明提供新型改进结构的汽车大梁，包括纵向承重梁，前梁，后梁，加强梁一，矩形钢架，加强梁二，横梁，应变检测装置和连板，所述的纵向承重梁连接在前梁与后梁之间；所述的加强梁一固定在纵向承重梁与横梁之间；所述的加强梁二连接在加强梁一的下侧；所述的矩形钢架焊接在后梁的外侧；所述的应变检测装置安装在纵向承重梁与横梁的下方；所述的应变检测装置包括纵向应变片，横向应变片，电路板，信号发射器和数据转换器，所述的纵向应变片固定在纵向承重梁底面。本发明加强梁一，纵向承重梁和应变检测装置的设置，结构简单，保障整体受力平衡，及时监控应变数据，保障交通安全，便于市场推广和应用。

    轮梁式组合车架
    27.
    发明公开
    轮梁式组合车架 无效

    公开(公告)号：CN105711646A

    公开(公告)日：2016-06-29

    申请号：CN201610039954.2

    申请日：2016-01-21

    申请人： 石宇 ,  颜丙文

    发明人： 石宇 ,  白淼 ,  张鹏 ,  彭学民 ,  范伟光 ,  张建辉 ,  颜丙文 ,  田家涛 ,  刘辉 ,  刘太峰

    IPC分类号： B62D21/06

    CPC分类号： B62D21/06

    摘要： 本发明公开了一种轮梁式组合车架，是由纵向主梁、轮梁架、横梁和多种插接件组成，各部件之间及各部件均采用统一标准的插接件插接方式相互连接、各自独立，可随意装配组装及调整，并具有足够的强度和刚度，具有完全独立互换性。本发明采用模块化组合方式，既便于批量生产，又可标准装配，成本低。车架可整体设计组装，也可分段组装。附件结构简单，变化性可控。便于合理地布置各总成和零部件，各部分采用标准整体统一插接方式；也可以拆解、整合、变换成多种车型。可显著降低汽车地板高度，有效大幅提高利用车内空间，舒适性增强。

    刚性车架及设有该刚性车架的机车底盘
    29.
    发明公开
    刚性车架及设有该刚性车架的机车底盘 失效

    公开(公告)号：CN104527793A

    公开(公告)日：2015-04-22

    申请号：CN201410837587.1

    申请日：2014-12-26

    申请人： 东莞光洋信息科技有限公司

    发明人： 刘伟民 ,  陈海忠

    IPC分类号： B62D21/06

    CPC分类号： B62D21/06

    摘要： 本发明公开了一种刚性车架，安装于机车底盘本体，所述刚性车架包括第一梁及第二梁，所述第一梁与所述第二梁交叉呈X形，且所述刚性车架与所述机车底盘本体的距离自所述机车底盘本体尾部至头部逐渐减小。上述刚性车架，第一梁与第二梁相互交叉呈X形且相对机车底盘本体倾斜设置。如此，该刚性车架具有空间结构，在不同的方向的截面皆呈三角形结构。当产生冲击时，由于三角形为稳定而不易变形的特点，使该刚性车架在各个方向皆具有良好的抗冲击能力。本发明还公开了一种具有该刚性车架的机车底盘。