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公开(公告)号：CN106438574B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201610541840.8
申请日：2016-07-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: F15B15/26
Abstract: 本发明公开了一种机械自锁式活塞缸及联杆机构控制系统，该机械自锁式活塞缸包括活塞缸筒、活塞总成、前叉总成、支座、锁杆总成和下压件。活塞总成的活塞端位于活塞缸筒内，前叉总成固定在活塞总成的活塞杆上，支座固定在活塞缸筒的前盖端面上，锁杆总成的后端铰接在支座上，下压件固定在支座上，且下压件压在锁杆总成上，活塞总成在第一位置时，锁杆总成的前端内推部抵在前叉总成的外移侧，活塞总成由第一位置外移至第二位置时，前叉总成脱离前端内推部。本发明解决了现有活塞缸自锁方式易自锁失效且易卡滞无法工作的技术问题，结构简单、性能可靠。
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公开(公告)号：CN106347385B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201610900465.1
申请日：2016-10-13
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路漏斗车，包括车体、顶盖、转向架、制动装置和车钩缓冲装置，以及安装在底架底部卸料口处的底门及底门开闭机构，还包括按长度方向设置在车体中央且沿车体纵向布置的纵鞍，通过增加纵鞍，消除了左底门和右底门两者关闭时的顺序要求，从而简化了联动式底门开闭机构的结构，降低其制造、维修成本；通过调整纵鞍底部横向宽度L，相应减轻了底门的自重，降低了底门关闭力，进一步改善了开闭性能，实现了卸货流量的调整控制。另外，顶盖采用由可拆卸的固定顶盖和可开启的活动顶盖组成的双层顶盖，有效增加有盖漏斗车装载货物的适应范围，满足有盖漏斗车装载多种货物和适应多种地面装料设备的要求。
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公开(公告)号：CN106347384B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201610897773.3
申请日：2016-10-13
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/02
Abstract: 本发明公开了一种铁路漏斗车底门，包括左底门、右底门及开闭底门的联动式底门开闭机构，还包括按长度方向设置在车体中央且沿车体纵向布置的纵鞍，所述纵鞍包括两个侧板、连接两个侧板顶部的鞍顶及分别设置在侧板内侧面下方的下边梁，两个所述侧板两端均分别与车体卸货口端板横向两侧的端连接板连接。通过增加纵鞍，消除了左底门和右底门两者关闭时的顺序要求，从而简化了联动式底门开闭机构的结构，降低其制造、维修成本，进一步提高其运用可靠性；通过调整纵鞍底部横向宽度L，来调整左底门和右底门的横向宽度及打开时的开度，相应减轻了底门的自重，降低了底门关闭力，进一步改善了开闭性能，实现了卸货流量的调整控制。
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公开(公告)号：CN103448744B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201310405208.7
申请日：2013-09-06
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61F5/04
Abstract: 本发明提供了一种铁道货车车体与转向架吊运连接装置，包括设置在车体枕梁下盖板上的防脱座、设置在转向架摇枕上的锁板、及用于连接所述防脱座和所述锁板的连接轴，所述枕梁两侧的下盖板上各设置有一块所述防脱座，每个防脱座上均设置有方孔，所述摇枕两侧各设置有两个所述锁板，每个所述锁板上均设置有圆孔，所述摇枕每侧上的两个所述锁板分别位于所述枕梁下盖板上的所述防脱座两侧，所述连接轴穿过所述防脱座上的方孔和两个所述锁板上的圆孔将所述防脱座和两个所述锁板连接在一起。本发明提供的铁道货车车体与转向架吊运连接装置，结构简单、操作方便、能将车体与转向架吊运时连接起来。
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公开(公告)号：CN106347890A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610939476.0
申请日：2016-10-31
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B65D90/10
CPC classification number: B65D90/10
Abstract: 本发明公开一种人孔装置，所述人孔装置设置于罐车罐体上，所述罐体上开设有人孔，所述人孔装置包括人孔座、法兰盘、人孔盖和装卸口盖，所述人孔座中部开设有通孔，所述人孔座的第一端固定于所述人孔内，所述通孔与罐体连通；所述法兰盘固定于所述人孔座上与所述第一端相对的第二端上；所述人孔盖盖设于所述人孔座的第二端上，并固定于所述法兰盘上；所述人孔盖上开设有装卸料口，所述装卸口盖可拆卸地固定于所述装卸料口内。通过开设人孔，并在盖设于人孔上的人孔盖上开设装卸料口，从而避免再在罐体上开设装卸料口，简化了罐体的制作，保证了罐体的强度和刚度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104313953B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410610462.5
申请日：2014-11-03
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: E01B27/02
Abstract: 本发明公开一种平砟装置。所述平砟装置包括：犁片，滑动地固定于车体上，以相对于所述车体上升或者下降，所述犁片上设置有用于平砟的犁头；曲柄，转动地固定于所述车体上；连杆，一端转动地与所述曲柄连接，另一端转动地与所述犁片连接；驱动件，用于驱动所述曲柄转动，以通过所述连杆带动所述犁片上升或下降，带动所述犁头上升或下降。
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公开(公告)号：CN208037563U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201721866131.3
申请日：2017-12-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 张攀攀 , 苏利杰 , 梅琨 , 林量才 , 汤楚强 , 刘凤伟 , 黄美林 , 沈鹏 , 张华涛 , 刘伟 , 宋少波 , 孙先俊 , 刘爱文 , 尹刚 , 张楠 , 彭全海 , 黄恒 , 王全虎
IPC: B65G63/00 , B66C17/20 , B66C5/02 , B66C1/10 , B66F9/065 , B66F9/18 , B66F9/12 , B66F9/19 , B66F9/22
Abstract: 本实用新型涉及一种集装箱公铁转运系统，包括：提升装置、双向侧取装置及集卡装卸装置，双向侧取装置将对应提升装置位置的集装箱转运至对应集卡装卸装置的位置，和/或，将对应集卡装卸装置位置的集装箱转运至对应提升装置的位置；提升装置提升铁路车辆上的集装箱，并将集装箱放置在双向侧取装置上，和/或，提升双向侧取装置上的集装箱，并将集装箱放置在铁路车辆上；集卡装卸装置提升集卡车上的集装箱，并将集装箱放置在双向侧取装置上，和/或，提升双向侧取装置上的集装箱，并将集装箱放置在集卡车上。该集装箱公铁转运系统无需干涉铁路电气化接触网，简化公铁转运环节，降低设备和运行成本，提高工作场地空间利用率及公铁转运效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206346973U
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201621414843.7
申请日：2016-12-21
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种工程机械液压缸简捷转换操纵装置，液压站的第一液压接口依次通过第一液压钢管和第一液压软管连接液压缸的有杆腔液压接口，液压站的第二液压接口连接第二液压钢管的一端，第二液压钢管的另一端连接第一二位三通换向阀的第一接口，第一二位三通换向阀的第二接口连接第一两端开闭式快换母体接头的连接端，第一两端开闭式快换母体接头的对接端用于连接第一两端开闭式快换公体接头的对接端，第一两端开闭式快换公体接头的连接端连接第一便携式液压泵的液压接口，第一二位三通换向阀的第三接口连接第二液压软管的一端，第二液压软管的另一端连接液压缸的无杆腔液压接口。该装置中液压站出现故障时液压缸可以继续工作。
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公开(公告)号：CN206346967U
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201621410106.X
申请日：2016-12-21
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: F15B11/072 , F15B11/22 , B61D9/12
Abstract: 本实用新型公开了一种侧翻车车厢翻转气动液压控制系统，它包括车厢升起控制电磁阀、车厢落位控制电磁阀、手动阀、三位换向阀、第一控制气路、第二控制气路、气源模块、气液转换模块、三位四通阀、同步马达供油模块、手油泵、多个车厢翻转操作油缸和与车厢翻转操作油缸个数对应的多个平衡阀模块。本实用新型能使侧翻车车厢翻转过程更加安全可靠。并且还提高了侧翻车车厢翻转气动液压控制系统的元件寿命。
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公开(公告)号：CN206278099U
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201621410107.4
申请日：2016-12-21
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路侧翻车车厢，它的左右两个侧门关闭时，左右两个侧门能与车厢底架、左右两个上侧墙和前后两个端墙围成侧翻车车厢，左右两个上侧墙均包括顶部墙板、多个侧柱和多个压型导流板，左边一个上侧墙的顶部墙板的两端分别固定连接前边一个端墙的左侧和后边一个端墙的左侧，右边一个上侧墙的顶部墙板的两端分别固定连接前边一个端墙的右侧和后边一个端墙的右侧，左右两个上侧墙的顶部墙板内侧分别通过对应的侧柱与车厢底架的左右两侧固定连接，每个侧柱的外侧面均固定连接对应的压型导流板。本实用新型能解决侧门关闭不严、货物卸不干净的技术问题。
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