公开(公告)号：CN102137990A

公开(公告)日：2011-07-27

申请号：CN200980128449.3

申请日：2009-11-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 樱井健治 ,  宫下茂树 ,  胜又洋一

IPC: F01N3/08 ,  F01N3/28

CPC classification number: F01N3/0807 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/208 ,  F01N13/009 ,  F01N13/011 ,  F01N2900/1402 ,  F01N2900/1622 ,  F02D41/0275 ,  F02D41/1441 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/146 ,  F02D2041/1468 ,  Y02T10/24

Abstract: 本发明的目的在于提供一种在具备NSR催化剂和SCR的内燃机中能够抑制因NOx的泄漏带来的排气排放恶化的内燃机的排气净化系统。一种能够稀薄燃烧运转的内燃机(10)的排气净化系统，具备配置在内燃机(10)的排气通路(12)上的NSR催化剂(16)、配置在NSR催化剂(16)下游的SCR(18)、和在稀薄燃烧运转中以规定间隔执行燃料过量供给的燃料过量供给机构。根据燃料过量供给时在NSR催化剂(16)中生成的NH3生成量和间隔之间的关系(第一规则)、以及燃料过量供给时泄漏到NSR催化剂(16)下游的NOx漏气量和间隔之间的关系(第二规则)，将间隔设定在NOx漏气量全部在SCR(18)中被还原净化的期间。优选为，以NH3生成量相对于NOx漏气量的比率大于预定比率的方式设定间隔。

公开(公告)号：CN101313137A

公开(公告)日：2008-11-26

申请号：CN200780000269.8

申请日：2007-02-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 沟口紘晶 ,  藤原孝彦 ,  中田邦彦 ,  樱井健治 ,  一濑宏树 ,  河合将昭 ,  平田笃识

IPC: F02D41/06 ,  F01N3/20 ,  F01N3/24 ,  F02D45/00

CPC classification number: F01N3/24 ,  F01N3/101 ,  F01N3/2006 ,  F01N2340/00 ,  F01N2430/06 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/14 ,  F02D41/0245 ,  F02D41/025 ,  F02D41/0255 ,  F02D2200/0802 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/26

Abstract: 本发明提供一种内燃机的空燃比控制装置。在内燃机起动时，使燃烧空燃比比理论空燃比稀薄，在判断出只有配置在内燃机排气系统中的三元催化装置的排气上游部已升温到催化剂活化温度时，使燃烧空燃比比理论空燃比浓，将上述三元催化装置的排气下游部升温。

公开(公告)号：CN104870763B

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201280077727.9

申请日：2012-12-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高田圭 ,  大桥伸基 ,  中山茂树 ,  见上晃 ,  樱井健治 ,  松尾润一 ,  塚本佳久 ,  大月宽 ,  山本一郎

IPC: F01N3/02 ,  F01N3/023 ,  F01N3/025 ,  F01N3/029 ,  F01N3/24 ,  F01N3/28

CPC classification number: F01N3/208 ,  B01D53/9477 ,  B01D53/9495 ,  B01D2255/904 ,  F01N3/0253 ,  F01N3/035 ,  F01N3/103 ,  F01N3/106 ,  F01N3/2066 ,  F01N9/002 ,  F01N13/009 ,  F01N2510/06 ,  F01N2560/026 ,  F01N2610/02 ,  F01N2900/08 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明提供了一种内燃机的排气净化系统，其能够抑制在负载有SCR催化剂的过滤器的再生处理时氨流出的情况。所述内燃机的排气净化系统具备：前段催化剂，其具有氧化功能；燃料供给装置，其向前段催化剂供给燃料；过滤器，其为被设置于与前段催化剂相比靠下游侧的排气通道上的过滤器，并且负载有选择还原型NOX催化剂；氨供给装置，其向过滤器供给氨；过滤器再生处理执行部，其执行过滤器再生处理；控制部，其在未执行过滤器再生处理的情况下，供给与从内燃机排出的NOX量相对应的量的氨，而在正在执行过滤器再生处理的情况下，供给与如下的NOX量相对应的量的氨，该NOX量为，从内燃机所排出的NOX量中减去被穿过前段催化剂的燃料还原的NOX量而得到的NOX量。

公开(公告)号：CN103477045B

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201180070137.9

申请日：2011-04-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 樱井健治 ,  木所彻

IPC: F01N3/28 ,  F01N3/08

CPC classification number: F01N3/2066 ,  B01D53/9409 ,  B01D53/9477 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/1023 ,  B01D2255/1025 ,  B01D2255/2092 ,  B01D2255/91 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0093 ,  F01N13/0097 ,  F01N2330/60 ,  F01N2510/0682 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/24

Abstract: 本发明的内燃机的排气净化装置，具备配置于内燃机的排气路径，吸藏或还原排气中的NOx的NOx吸藏还原催化剂（161、162）。NOx吸藏还原催化剂（161、162）具备形成于排气流通的小室的内壁面，具有作为催化剂的功能的涂层。涂层被形成为，排气气流的上游侧的NOx吸藏还原催化剂（161）的涂层的厚度比下游侧的NOx吸藏还原催化剂（162）的涂层的厚度薄。通过该构成，NOx吸藏还原催化剂（161、162）的硫中毒得到抑制，能维持高的NOx净化率。

公开(公告)号：CN104838100A

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201280077488.7

申请日：2012-12-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 松尾润一 ,  大桥伸基 ,  中山茂树 ,  樱井健治 ,  见上晃 ,  高田圭 ,  塚本佳久 ,  大月宽 ,  山本一郎

IPC: F01N3/023 ,  F01N3/025 ,  F01N3/029 ,  F01N3/035 ,  F01N3/08 ,  F01N3/24

CPC classification number: F01N9/00 ,  F01N3/025 ,  F01N3/0253 ,  F01N3/035 ,  F01N3/103 ,  F01N3/106 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/208 ,  F01N9/002 ,  F01N11/002 ,  F01N13/009 ,  F01N2430/00 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/14 ,  F01N2570/18 ,  F01N2610/02 ,  F01N2900/0416 ,  F01N2900/1404 ,  F01N2900/1602 ,  F02D41/024 ,  F02D41/029 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明的目的在于，在具备负担有SCR催化剂的过滤器的内燃机的排气净化系统中，对执行过滤器再生处理时HC与CO被排出到外部的情况进行抑制，并且以较高效率实施过滤器再生处理。在本发明中，在与过滤器相比靠下游侧的排气通道上设置具有氧化作用的后段催化剂。而且，在要求执行过滤器再生处理之时后段催化剂的温度低于预定活性温度时，通过在执行过滤器再生处理之前执行使从内燃机所排出的排气的温度上升的控制与使排气的流量增加的控制，从而使后段催化剂的温度上升。

公开(公告)号：CN104781515A

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201280077119.8

申请日：2012-11-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 塚本佳久 ,  大桥伸基 ,  中山茂树 ,  见上晃 ,  樱井健治 ,  大月宽 ,  松尾润一 ,  高田圭 ,  山本一郎

IPC: F01N3/02 ,  B01D46/42 ,  B01D53/94 ,  F01N3/023 ,  F01N3/025 ,  F01N3/029 ,  F01N3/08 ,  F01N3/24 ,  F01N3/28

CPC classification number: F01N3/0253 ,  B01D53/0415 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/944 ,  B01D53/9477 ,  B01D53/9495 ,  B01D2251/2062 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/20738 ,  B01D2255/20761 ,  B01D2255/50 ,  B01D2255/9155 ,  B01D2257/406 ,  B01D2257/502 ,  B01D2257/702 ,  B01D2258/012 ,  F01N3/021 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/0293 ,  F01N3/035 ,  F01N3/103 ,  F01N3/106 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/208 ,  F01N3/2882 ,  F01N9/002 ,  F01N13/009 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/14 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/03 ,  F01N2900/1404 ,  F01N2900/1602 ,  F01N2900/1622 ,  F02D41/029 ,  F02D41/405 ,  F02D2200/0802 ,  F02D2200/0812 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/44 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明的目的在于，在具备负载有SCR催化剂的过滤器的内燃机的排气净化系统中，对在过滤器再生处理的执行时HC、CO以及NOX被排出到外部的情况进行抑制。在本发明中，在与过滤器相比靠下游侧的排气通道中设置后段催化剂。后段催化剂具有氧化功能，且具有在预定的第一温度区域内促进通过使氨氧化而进行的N2的生成的功能。而且，在执行过滤器再生处理时，在某段期间内将过滤器的温度调节至与过滤器再生温度相比较低的预定的第二温度区域内且将后段催化剂的温度调节至第一温度区域内。

公开(公告)号：CN104704214A

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201280075496.8

申请日：2012-08-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 井上三树男 ,  吉田耕平 ,  美才治悠树 ,  樱井健治 ,  中村昂章

IPC: F01N3/20 ,  F01N3/06 ,  F02D41/02

CPC classification number: F02D41/0295 ,  F01N3/0253 ,  F01N3/101 ,  F01N3/20 ,  F01N9/00 ,  F01N9/002 ,  F01N2430/06 ,  F01N2610/03 ,  F01N2610/105 ,  F01N2900/1811 ,  F02D41/0275 ,  F02D41/1475 ,  F02D2200/0806 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明涉及一种火花点火式内燃机的排气净化装置，其在内燃机排气通道内配置具有储氧功能的三元催化剂(20)、和排气净化催化剂(22)。在内燃机中进行负载运转时，将燃烧室(5)内的空燃比的过稀的程度增大以使三元催化剂(20)的储氧量增大至最大储氧量，并且在三元催化剂(20)的储氧量到达了最大储氧量之后仍使燃烧室(5)内的空燃比维持在过稀而在此后返回至过浓，燃烧室(5)内的空燃比过浓时的贵金属催化剂的中毒量越大，则将此时燃烧室(5)内的空燃比被维持于过稀的时间设定得越长。

公开(公告)号：CN103477045A

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN201180070137.9

申请日：2011-04-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 樱井健治 ,  木所彻

IPC: F01N3/28 ,  F01N3/08

CPC classification number: F01N3/2066 ,  B01D53/9409 ,  B01D53/9477 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/1023 ,  B01D2255/1025 ,  B01D2255/2092 ,  B01D2255/91 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0093 ,  F01N13/0097 ,  F01N2330/60 ,  F01N2510/0682 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/24

Abstract: 本发明的内燃机的排气净化装置，具备配置于内燃机的排气路径，吸藏或还原排气中的NOx的NOx吸藏还原催化剂（161、162）。NOx吸藏还原催化剂（161、162）具备形成于排气流通的小室的内壁面，具有作为催化剂的功能的涂层。涂层被形成为，排气气流的上游侧的NOx吸藏还原催化剂（161）的涂层的厚度比下游侧的NOx吸藏还原催化剂（162）的涂层的厚度薄。通过该构成，NOx吸藏还原催化剂（161、162）的硫中毒得到抑制，能维持高的NOx净化率。

公开(公告)号：CN103080490A

公开(公告)日：2013-05-01

申请号：CN201080068701.9

申请日：2010-08-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 樱井健治 ,  木所彻 ,  小渊刚 ,  胜又洋一

IPC: F01N3/08 ,  B01D53/94 ,  F01N3/28

CPC classification number: F01N3/20 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0885 ,  F01N3/101 ,  F01N3/2066 ,  F01N11/00 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0097 ,  F01N2430/06 ,  F01N2550/02 ,  F02D41/008 ,  F02D41/025 ,  F02D41/028 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明涉及内燃机的排气净化装置，提供一种在具备NSR催化剂和SCR的内燃机中，能够在抑制油耗变差、排放变差的同时，使NSR催化剂从硫中毒有效地恢复的内燃机的排气净化装置。在能够进行稀燃运转的内燃机（10）的排气净化装置中，具备：配设在内燃机（10）的排气通路（16），并在其内部担载有贵金属的TWC（201）；配设在TWC（201）的排气下游侧，并在其内部担载有贵金属以及碱的NSR催化剂（202）；和配设在NSR催化剂（202）的下游侧的排气通路（16）的SCR（22）；NSR催化剂（202）被配设在其动作时的床温为500～750℃的区域。优选TWC（201）与NSR催化剂（202）以串联配置构成为一体化的串联排列构造的SC（20）。

公开(公告)号：CN102089506B

公开(公告)日：2013-03-20

申请号：CN200980117145.7

申请日：2009-10-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 樱井健治

IPC: F01N3/20 ,  F02D41/14 ,  B01D53/94 ,  B01D53/56

CPC classification number: F02D41/0275 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/9422 ,  B01D53/9445 ,  B01D53/9477 ,  B01D53/9495 ,  B01D2255/20738 ,  B01D2255/50 ,  B01D2255/91 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/101 ,  F01N3/208 ,  F01N9/00 ,  F01N13/0093 ,  F01N2340/00 ,  F01N2560/025 ,  F01N2560/026 ,  F01N2560/14 ,  F01N2900/1622 ,  F02D41/1441 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/146 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明的目的在于，提供一种内燃机的排气净化系统，其在具备NSR催化剂的内燃机中，可以抑制由NOx的流窜造成的排放恶化。本发明是可以实现稀燃运转的内燃机(10)的排气净化系统，具备：配置于内燃机(10)的排气通道(12)的NSR催化剂(16)、配置于NSR催化剂(16)的下游的SCR(18)、配置于SCR(18)的下游并产生与NH3浓度对应的输出的NOx传感器(26)、以及执行燃料过量供给的燃料过量供给机构。燃料过量供给机构在稀燃运转中的规定时刻开始燃料过量供给，在NOx传感器(26)产生表示NH3浓度上升的规定输出特性的时刻结束燃料过量供给。