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公开(公告)号：CN204646416U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520313254.9
申请日：2015-05-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B63/04
Abstract: 本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种发动机连接结构，包括第一连接支架，所述第一连接支架包括连接于发动机气缸的发动机部，和连接发电机的发电机部；还包括第二连接支架，所述第二连接支架的过渡端连接于所述第一连接支架，所述第二连接支架远离所述过渡端的压缩机端连接于压缩机支架；所述过渡端位于所述发电机部靠近所述发电机连接点的位置。本实用新型通过增加第二连接支架，解决了发动机部的悬臂问题，提高了发动机连接结构的强度，能够保证零部件的可靠性。
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公开(公告)号：CN204511551U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520180605.3
申请日：2015-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01L1/26
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机气门桥结构，包括有气门桥本体，在所述气门桥本体的同一表面上设置有两个圆形凹槽；分别为第一凹槽和第二凹槽；在第一凹槽的底部设置有第一球型凸起；在第二凹槽的底部设置有第二球型凸起；第一球型凸起的中心与第一凹槽的中心不重合；第二球型凸起的中心与第二凹槽的中心不重合。当气门杆安装在凹槽内以后，气门杆与凹槽之间有一定的间隙，在发动机工作过程中，气门桥与气门杆之间会产生相互之间的移动，在移动过程中所产生的摩擦力的中心并不在气门杆的中心，这个摩擦力提供了气门杆旋转的力矩，配合相应的气门锁夹就可以使气门杆旋转起来。
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公开(公告)号：CN203978630U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420454289.X
申请日：2014-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机和一种汽车。该发动机包括缸盖和缸体，所述缸盖与所述缸体通过缸盖螺栓相连，所述缸盖上排气侧的高度大于进气侧的高度，所述缸体的排气侧上具有第一安装孔，所述缸盖的排气侧上具有能够与所述第一安装孔相连通的第一固定孔，所述第一安装孔与所述第一固定孔组成排气侧连接孔；所述缸体的进气侧上具有第二安装孔，所述缸盖的进气侧上具有能够与所述第二安装孔相连通的第二固定孔，所述第二安装孔与所述第二固定孔组成进气侧连接孔；所述缸盖螺栓包括第一螺栓和第二螺栓，所述排气侧连接孔和所述进气侧连接孔分别与所述第一螺栓和所述第二螺栓相配合；所述排气侧连接孔的轴向长度与所述进气侧连接孔的轴向长度相同。
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公开(公告)号：CN203756358U
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201420091029.0
申请日：2014-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机汽缸垫，所述汽缸垫为四层板结构，包括：自上而下依次相接的上板、第一中板、第二中板和下板；所述第二中板在汽缸孔周围设置有翻边结构；所述第二中板在所述汽缸垫的两个侧边设置有调偏机构，所述调偏机构采用翻边结构。本实用新型的一种发动机汽缸垫，在原有上板、中板和下板所组成的三层板汽缸垫的基础上，增加了第二中板组合成四层板汽缸垫。通过第二中板在汽缸孔周围的翻边结构及汽缸垫两个侧边调偏机构的翻边结构，不仅增强了汽缸垫承受热应力的能力，在简化结构的同时可以提高汽缸垫的整体强度，而且通过调偏机构可以适应缸盖在受力时的变形，大幅增强了汽缸垫的整体密封性。
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公开(公告)号：CN205901480U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620916745.7
申请日：2016-08-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: H02K5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发电机安装结构，其中，包括第一挂角，第一挂角安装在发电机的外周上，且第一挂角安装在发动机缸体上。两个第二挂角，第二挂角安装在发电机的外周上，且两第二挂角之间按预定的距离平行设置。支架，支架安装在发动机缸体上，支架上设有连接头，连接头安装在两第二挂角之间。支架上设有第一安装搭子、第二安装搭子、第三安装搭子和第四安装搭子。第一安装搭子的轴线与发电机轴线平行。惰轮，惰轮可转动安装在第一安装搭子上。空压机，空压机通过第二安装搭子、第三安装搭子和第四安装搭子安装在支架上。本实用新型提供的汽车发电机安装结构能够提高发电机带轮、惰轮和空压机带轮的共面性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205817708U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620781548.9
申请日：2016-07-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种更换气门油封的装置。本实用新型提供的更换气门油封的装置，包括撬杆和底座，撬杆的一端与固定机构相连，另一端为施力端；底座的上端与撬杆活动连接，下端与设有通孔的压盘相连。在拆卸缸盖气门组件时，通过固定机构使撬杆的一端固定在缸盖上，让底座下端的压盘正对着气门上盖，然后手动按压施力端，在杠杆的作用下，压盘克服弹簧的弹力压着气门上盖向下运动，气门保持不动，此时锁夹就能够非常轻易的取下；与现有的采用敲击气门上盖的方式相比，不会对于气门等零部件造成损坏，且拆卸的时候更加省力，拆卸的效率更高，能够满足大批量更换气门、锁夹等零部件的作业需求。
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公开(公告)号：CN205277521U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201620019898.1
申请日：2016-01-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机配件技术领域，公开了一种发动机定导轨，包括相互连接的导条和导轨支架，所述导轨支架与发动机本体固定连接，所述导条具有初始位置和避让位置，在正时链条法向力的作用下，所述导条由所述初始位置运动到所述避让位置并与所述正时链条间隙配合。该发动机定导轨利于减小导条与链条之间的摩擦，提高导条的使用寿命。
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公开(公告)号：CN204591983U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520289165.5
申请日：2015-05-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种发动机连杆组件，包括连杆本体，所述连杆本体的活塞端设有活塞销孔，所述活塞销孔的侧壁设有第一油孔；还包括销轴衬套，所述销轴衬套的侧壁设有第二油孔，所述销轴衬套插装于所述活塞销孔内，且所述第一油孔与所述第二油孔同轴；活塞销插装于所述销轴衬套内。本实用新型通过增设销轴衬套，且与活塞端销轴衬套设置同轴的第一油孔与第二油孔，使活塞内腔的机油能够进入销轴衬套与活塞销之间，形成油膜，起到润滑和散热作用，延长零件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN204493576U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520180588.3
申请日：2015-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种柴油机曲轴飞轮组件，包括有曲轴、曲轴减振皮带轮、正时驱动链轮、机油泵驱动齿轮、曲轴转速信号盘及飞轮；所述飞轮为双质量飞轮，包括有初级质量飞轮和次级质量飞轮；在所述初级质量飞轮和所述次级质量飞轮之间设置有减振弹簧；所述初级质量飞轮的厚度大于所述次级质量飞轮的厚度。初级质量飞轮和次级质量飞轮之间能相对转动一定角度，利用减振弹簧，能有效减小发动机传到传动系统的扭转振动，减小振动噪声，明显改善车辆的NVH性能。
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公开(公告)号：CN204419393U
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201520073777.0
申请日：2015-02-02
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种密封件，包括：第一密封部和第二密封部，所述第二密封部位于所述第一密封部两侧并与所述第一密封部垂直，在竖直方向上，所述第一密封部与所述第二密封部不在同一个平面内，所述第一密封部与所述第二密封部在接合位置扩展形成第三密封部，所述第三密封部的高度大于所述第一密封部的高度，所述第三密封部的宽度大于所述第二密封部的宽度，所述第三密封部具有第一密封面和第二密封面，所述第一密封面和所述第二密封面为蜂窝状结构。本实用新型还公开了采用上述密封件的发动机。本实用新型具备更好的密封效果。
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