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    一种基于混合动力的高地隙履带式行间采茶机
    31.
    发明公开
    一种基于混合动力的高地隙履带式行间采茶机 审中-实审

    公开(公告)号：CN109168609A

    公开(公告)日：2019-01-11

    申请号：CN201811098141.6

    申请日：2018-09-20

    申请人： 安徽农业大学

    发明人： 李兵 ,  宋扬扬 ,  秦军卫 ,  张正竹 ,  李为宁

    IPC分类号： A01D46/04 ,  B62D55/08 ,  B60K6/20 ,  B60K6/36

    摘要： 本发明涉及一种基于混合动力的高地隙履带式行间采茶机。本发明包括行走动力机构、升降机构以及茶叶采摘总成；茶叶采摘总成包括辅助机架、切割器及自动感应所述切割器采切茶叶深度的感应单元，切割器、感应单元安装在辅助机架上；感应单元包括感应板、上行程开关、下行程开关及安装在感应板上的行程开关触点，感应板盖在茶树上方；当行程开关触点与下行程开关接触时，升降机构控制茶叶采摘总成整体下降直到感应板被茶树向上顶起且行程开关触点脱离下行程开关；当感应板被茶树向上顶起至行程开关触点与上行程开关接触时，升降机构控制茶叶采摘总成整体上升直到行程开关触点脱离上行程开关。本发明实现切割器所采鲜叶大小均匀，确保茶叶品质。

    具有电动机的车桥总成
    32.
    发明公开
    具有电动机的车桥总成 有权 转让

    公开(公告)号：CN109153323A

    公开(公告)日：2019-01-04

    申请号：CN201780028112.X

    申请日：2017-05-08

    申请人： 艾科泰国际知识产权控股有限公司

    发明人： 西里尔·库哈尔斯基

    IPC分类号： B60K1/00 ,  B60K6/20 ,  B60K6/42 ,  B60K6/48 ,  B60K17/04 ,  B60K17/16

    摘要： 一种车桥总成(200)包括：第一桥壳(102)、第二桥壳(104)、第一轮端(216)、第二轮端(218)以及至少一个驱动轴(150)，所述驱动轴(150)延伸穿过第一桥壳(102)和第二桥壳(104)并与第一轮端(216)和第二轮端(218)联接。车桥总成(200)还包括具有箱体(240)的齿轮箱(210)，箱体(240)的第一部分(242)和第二部分(244)与连接于第一部分(242)的第一桥壳(102)和连接于第二部分(244)的第二桥壳(104)限定出空腔(246)。车桥总成(200)还包括连接至箱体(240)的第一部分(242)的电动机(122)。齿轮箱(210)包括具有输入轴(160)和输出轴(186)的齿轮系(153)，输入轴(160)的一端与电动机(122)联接，输出轴(186)可旋转地联接输入轴(160)。齿轮系(153)还包括具有换档拨叉(178)的离合器(174)，换档拨叉(178)可在接合状态和脱离状态之间移动以将输出轴(186)联接驱动轴(150)以使电动机(122)驱动驱动轴(150)，将输出轴(186)与驱动轴(150)分离以使驱动轴(150)能够独立于电动机(122)旋转。

    一种电液混合动力的自动导航框架车
    33.
    发明公开
    一种电液混合动力的自动导航框架车 审中-实审

    公开(公告)号：CN108909467A

    公开(公告)日：2018-11-30

    申请号：CN201810999619.6

    申请日：2018-08-30

    申请人： 燕山大学

    发明人： 赵静一 ,  冯轩 ,  杨尚尚 ,  茹强 ,  王少晨 ,  赵伟哲 ,  张梦哲 ,  李文雷 ,  刘贝 ,  刘赛起 ,  司少朋

    IPC分类号： B60L11/14 ,  B62D5/06 ,  B60G13/08 ,  B60K6/20

    摘要： 本发明公开了一种电液混合动力的自动导航框架车，包括：自动导航系统、车架、悬挂系统、转向系统、制动系统、轮组件以及驱动系统、发电系统以及电源系统，驱动系统与轮组件相连接驱动其行走，发电系统、电源系统分别与驱动系统相连接，发电系统与电源系统相连接，当电源系统中的电池组的电量低于设置水平时，发电系统同时为驱动系统、电源系统供电；当电池组的电量高于设置水平时，电源系统为驱动系统供电，发电系统不工作；当框架车起步时，电源系统为驱动系统供电。本发明节省燃油、较少降低噪声、排放低、动力传动简单、故障低、易于维修、转弯半径小、全寿命使用成本低、节省人力，适合长时间运行、运输距离短、频繁起停的工况环境。

    混合动力车辆
    35.
    发明授权
    混合动力车辆 有权

    公开(公告)号：CN105936209B

    公开(公告)日：2018-10-09

    申请号：CN201610121631.8

    申请日：2016-03-03

    申请人： 丰田自动车株式会社

    发明人： 光谷典丈 ,  桥本俊哉

    IPC分类号： B60K6/20 ,  B60K6/442 ,  B60K6/54 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/10 ,  B60W30/18

    摘要： 本发明涉及混合动力车辆。一种混合动力车辆的发动机电子控制单元，其被配置为执行异常时起动控制用于当发动机在其中异常发生于发动机电子控制单元和混合动力电子控制单元之间的通信的状态下被曲柄启动时起动发动机。混合动力电子控制单元被配置为执行用于控制第一电机使得当异常发生于发动机电子控制单元和混合动力电子控制单元之间的通信时发动机被曲柄启动的异常时曲柄启动控制。另外，混合动力电子控制单元被配置为执行用于控制第二电机使得当异常时曲柄启动控制被执行但是发动机未被起动时混合动力车辆仅通过来自第二电机的动力行驶的异常时电动行驶控制。

    一种双模汽车后轮驱动装置
    36.
    发明授权
    一种双模汽车后轮驱动装置 失效

    公开(公告)号：CN103358876B

    公开(公告)日：2018-08-14

    申请号：CN201210097409.0

    申请日：2012-03-31

    申请人： 覃维祥

    发明人： 覃维祥

    IPC分类号： B60K6/20

    摘要： 本发明所述一种双模汽车的后轮驱动装置，包括后轮、后轮车轴、设在后轮之间的两组传动万向节，每组万向节的连接杆一端连接自动离合器，一端经过轴承座与后轮车轴连接；还包括与汽车车速控制踏板连接的电机控制单元、与该电机控制单元连接的电池组合、与该电池组合连接的驱动电机、与该驱动电机齿轮连接的传动杆、与该传动杆通过万向传动轴连接的设于后轮车轴上的差速器和设于该差速器两侧的后轮车轴上的上述自动离合器。本发明采用以上结构，结构简单、成本低廉、操控简易且维护方便；解决了目前能源紧张的问题，减少废弃排放、低碳出行；节约了有车族的用车成本，使得大批市民、用车族都可以拥有车辆代步。