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公开(公告)号：CN109435968B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201811634914.8
申请日：2018-12-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明属于物流运输技术领域，尤其涉及一种集装箱运输设备。该运输设备包括：车体，所述车体包括基础框架，所述基础框架包括两根纵梁和多根横梁，其中：两根所述纵梁相对设置，多根所述横梁依次间隔平行设置，两根所述纵梁之间通过多根所述横梁连接，所述横梁的两端底部均设置有用于连接集装箱的锁具；转向架，所述转向架设置有多个，多个所述转向架沿所述纵梁的长度方向依次设置，每个所述转向架均包括构架和悬吊机构，每个所述转向架的所述构架均位于所述基础框架的上方，每个所述转向架的所述构架均通过所述悬吊机构和所述基础框架连接。本发明无需采用更多的车辆对集装箱进行转运，具有转运效率高、安全可靠的特点。
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公开(公告)号：CN108002057B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201711448996.2
申请日：2017-12-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B65G63/00 , B66C17/20 , B66C5/02 , B66C1/10 , B66F9/065 , B66F9/18 , B66F9/12 , B66F9/19 , B66F9/22
Abstract: 本发明涉及一种集装箱公铁转运系统，包括：提升装置、侧取装置及集卡装卸装置，侧取装置用于将对应提升装置位置的集装箱转运至对应集卡装卸装置的位置，和/或，将对应集卡装卸装置位置的集装箱转运至对应提升装置的位置；提升装置用于提升铁路车辆上的集装箱，并将集装箱放置在侧取装置上，和/或，提升侧取装置上的集装箱，并将集装箱放置在铁路车辆上；集卡装卸装置用于提升集卡车上的集装箱，并将集装箱放置在侧取装置上，和/或，提升侧取装置上的集装箱，并将集装箱放置在集卡车上。该集装箱公铁转运系统无需干涉铁路电气化接触网，简化公铁转运环节，降低设备和运行成本，提高公铁转运效率。
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公开(公告)号：CN108002056B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN201711446552.5
申请日：2017-12-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 张攀攀 , 苏利杰 , 梅琨 , 林量才 , 汤楚强 , 刘凤伟 , 黄美林 , 沈鹏 , 张华涛 , 刘伟 , 宋少波 , 孙先俊 , 刘爱文 , 尹刚 , 张楠 , 彭全海 , 黄恒 , 王全虎
IPC: B65G63/00 , B66C17/20 , B66C5/02 , B66C1/10 , B66F9/065 , B66F9/18 , B66F9/12 , B66F9/19 , B66F9/22
Abstract: 本发明涉及一种集装箱公铁转运系统，包括：提升装置、双向侧取装置及集卡装卸装置，双向侧取装置将对应提升装置位置的集装箱转运至对应集卡装卸装置的位置，和/或，将对应集卡装卸装置位置的集装箱转运至对应提升装置的位置；提升装置提升铁路车辆上的集装箱，并将集装箱放置在双向侧取装置上，和/或，提升双向侧取装置上的集装箱，并将集装箱放置在铁路车辆上；集卡装卸装置提升集卡车上的集装箱，并将集装箱放置在双向侧取装置上，和/或，提升双向侧取装置上的集装箱，并将集装箱放置在集卡车上。该集装箱公铁转运系统无需干涉铁路电气化接触网，简化公铁转运环节，降低设备和运行成本，提高工作场地空间利用率及公铁转运效率。
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公开(公告)号：CN112406910B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202011126908.9
申请日：2020-10-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 苏利杰 , 刘爱文 , 王全虎 , 姚雄 , 罗辉 , 黄美林 , 黄恒 , 陈治国 , 孙博 , 柯晓乐 , 崔灿 , 冯晔 , 侯建云 , 梅琨 , 宋少波 , 刘伟 , 彭全海 , 尹刚
Abstract: 本发明属于轨道车架技术领域，尤其涉及一种悬挂式轨道交通系统。该系统包括轨道梁以及车辆，车辆包括车架以及转向架，车架和轨道梁之间通过多个转向架连接，每个转向架包括构架、摇枕以及中央悬吊装置，构架包括上弦梁、下弦梁以及连接梁，上弦梁以及下弦梁相对设置，上弦梁以及下弦梁之间通过多个间隔设置的连接梁连接，摇枕通过中央悬吊装置悬挂在下弦梁的中部，摇枕设置在车架下方，在转向架的驱动下，可带动车架在轨道梁下方运行。本发明可减小轨道梁和支撑轨道梁的墩柱结构尺寸，以降低用钢量，达到降低线路建设成本的目的。
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公开(公告)号：CN111071265B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201911417664.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种空中轨道集装箱运输方法，该方法包括：空中轨道运输车辆空载行驶到位后停止，集装箱位于车辆正下方；操作提升组件，使上车架和下车架分离，并使下车架下放至预设高度；完成下车架与集装箱的锁定；操作提升组件，使下车架与集装箱整体上升；作锁定装置，使上车架和下车架锁定；空中轨道运输车辆完成装箱过程，车辆启动运输。本发明所提供的空中轨道集装箱运输方法，是通过空中轨道运输车辆自身设备即可实现空中轨道运输车辆同集装箱的装配连接，操作简单，且自动化程度高，具有很好的实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112478019A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011248302.2
申请日：2020-11-10
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车架，涉及地下管道运输技术领域，解决了现有车辆在同样管道截面大小的条件下，由于容积较小而影响货物运输效率的技术问题。包括车架本体与端承架，两个端承架沿车架本体的长度方向分别设置于车架本体的两端，用于与转向架相连接，车架本体的底面沿车架本体的高度方向凹陷，端承架的底面高度大于车架本体的底面高度。本发明通过将端承架底面高度设计为大于车架本体底面高度的结构形式，即是将车架本体设计为相对于两端的端承架下凹式的结构形式，当端承架连接在转向架后，在同样管道截面大小、同等车辆长度的条件下，能够增大车辆30％以上的容积，从而大幅提高了车辆的运输效率。
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公开(公告)号：CN111071265A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911417664.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种空中轨道集装箱运输方法，该方法包括：空中轨道运输车辆空载行驶到位后停止，集装箱位于车辆正下方；操作提升组件，使上车架和下车架分离，并使下车架下放至预设高度；完成下车架与集装箱的锁定；操作提升组件，使下车架与集装箱整体上升；作锁定装置，使上车架和下车架锁定；空中轨道运输车辆完成装箱过程，车辆启动运输。本发明所提供的空中轨道集装箱运输方法，是通过空中轨道运输车辆自身设备即可实现空中轨道运输车辆同集装箱的装配连接，操作简单，且自动化程度高，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN109435969A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811634932.6
申请日：2018-12-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明属于物流运输技术领域，尤其涉及一种集装箱运输设备。该运输设备包括：车体，所述车体包括基础框架，所述基础框架包括纵梁和多根横梁，其中：多根所述横梁依次间隔平行设置，多根所述横梁的中部通过所述纵梁连接，所述横梁的两端底部均设置有用于连接集装箱的锁具；转向架，所述转向架设置有多个，多个所述转向架沿所述纵梁的长度方向依次设置，每个所述转向架均包括构架和悬吊机构，每个所述转向架的所述构架均位于所述纵梁的上方，每个所述转向架的所述构架均通过所述悬吊机构和所述纵梁连接。本发明无需采用更多的车辆对集装箱进行转运，具有转运效率高、安全可靠的特点。
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公开(公告)号：CN106315154B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201610933071.6
申请日：2016-10-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本发明公开种悬挂式道岔及轨道系统,所述道岔包括:两相对设置的支座、两端分别固定于两个所述支座上的多根支撑梁、走行支架、走行架支座、驱动装置、横梁架、弧形走行架和直走行架;走行支架设置于两个支座之间,并固定于多个支撑梁的下方;走行架支座可移动地设置在走行支架上;驱动装置驱动走行架支座相对于走行支架移动;横梁架固定于走行架支座上;弧形走行架和直走行架固定于横梁架的下方,弧形走行架上设置有弧形走行轨,直走行架上设置有直走行轨。通过驱动装置控制弧形走行架或直走行架与其它运轨道梁对接,以便于携带货物装载器件的货运动车通过,从而实现的携带货物装载器件的货运动车能够直线运行或者弧线转弯,实现了码头的全自动化运行。
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公开(公告)号：CN106564764B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201610932595.3
申请日：2016-10-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B65G63/04
Abstract: 本发明公开一种多式联运互通系统，所述多式联运互通系统至少包括：轨道系统、货运动车、转接装置、处理器；所述货运动车可移动地设置在轨道系统的轨道梁上，所述转接装置用于将货物装载器件从运输工具转送到所述货运动车下并装载上所述货运动车，或将所述货物装载器件从所述货运动车上卸下并运送到运输工具上；所述处理器与所述货运动车和所述转接装置连接。通过轨道系统连接各港口和铁路、航空物流中心，通过处理器控制转接装置转运货物装载器件，并在货物装载器件卡接于货运动车上后，控制货运动车在轨道梁上移动，从而实现了港口和铁路、航空物流中心之间的多式联运。
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