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公开(公告)号：CN110512509A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910830240.7
申请日：2019-09-03
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种桥梁抗剪结构及其施工方法，涉及桥梁建造技术领域，以缓解现有技术中存在的桥梁端部易产生开裂，导致其耐久性和安全性较差的技术问题。该桥梁抗剪结构包括钢筋骨架和超高性能混凝土预制板；钢筋骨架在模具中浇筑混凝土形成混凝土结构，浇注混凝土结构之前，将超高性能混凝土预制板竖直设置于混凝土结构的待浇筑区域，浇注完成后，超高性能混凝土预制板包覆于混凝土结构的腹板部。
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公开(公告)号：CN108360384B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201810169838.1
申请日：2018-02-28
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供了一种水下通道顶推施工方法，涉及水下通道施工技术领域，对于河床较平缓时的步骤：设计圆弧形通道轨迹线；开挖基槽和顶推工作坑；在基槽内打设支撑桩；工作坑内设置顶推设备和管节预制设备；首节管节预制和附件安装；首节管节顶推前准备工作；首节管节顶推；第二节管节预制和附件安装；第二节管节顶推前准备工作；第二节管节顶推；…；首节管节到达预定位置，结束顶推；基槽回填，设备撤除和工作坑回填，施工完成。而对于河床起伏较大时的步骤与上述步骤基本相同，不同点为河槽深切段直接以水下桥梁的形式过渡，而不进行基槽开挖和回填。该法克服了现有沉管法水下通道施工中需专门干坞场地、沉放工艺复杂、施工成本高的问题。
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公开(公告)号：CN106958186B
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201710397084.0
申请日：2017-05-31
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种桥面体、桥梁及桥梁的施工方法，涉及交通运输公路工程技术领域。该桥面体用于连接在相邻的墩台之间，该桥面体包括叠合主梁，所述叠合主梁包括多个预制主梁以及整体现浇桥面板；多个所述预制主梁跨接在相邻的墩台上；所述整体现浇桥面板在所述预制主梁上浇筑成型，所述整体现浇桥面板上用于铺设桥面层，所述整体现浇桥面板的顶面横坡与所述桥面层的顶面横坡对应。本发明提供的一种桥面体、桥梁及桥梁的施工方法，可以解决当应用在高速公路互通区小半径曲线和超高变化路段时，现有的预制装配式桥梁的桥面铺装厚度不一致，后期较易出现桥面损坏的技术问题。
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公开(公告)号：CN110202690A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910661672.X
申请日：2019-07-22
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双柱式墩预制承台构造及其施工方法，可以实现双柱式墩承台的工厂预制，承台的立模、钢筋绑扎、浇筑和预制墩身立柱预埋钢筋的定位均在工厂标准化流程下进行。本发明在实现对传统现浇双柱式桥墩承台预制化的同时，将以往双柱式桥墩承台需要现场立模、绑扎钢筋、浇筑振捣和养护的情况转变为工厂内预制，此预制承台具备整体运输和吊装条件，配合一体化架桥机，还可以实现预制承台梁上运输和一体化架设。
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公开(公告)号：CN107460830A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710707765.2
申请日：2017-08-17
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
IPC: E01D21/06
CPC classification number: E01D21/06
Abstract: 本发明公开了一种中小跨径全预制桥梁无便道架设方案，包括架桥机及其架设工法；其中架桥机包括主梁，主梁具有辅助支腿、前支腿和后支腿，主梁上设置可移动的前天车和后天车用于协助运输和安装预制构件，架桥机具有两个工作面，前工作面用于架设墩柱和盖梁，后工作面用于架设梁板。通过本发明一体化架桥机来架设全部预制构件的安装工艺，可以利用已建梁板来运输墩柱、盖梁和梁板，不需要施工便道、不影响周围交通，工效快、精度高、造价低。本发明一体化架桥机可以在桥梁附近的路基段拼装，梁板的安装可以充分利用预制墩柱和盖梁灌浆浆体强度过程进行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107142838A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710426905.9
申请日：2017-06-08
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
IPC: E01D19/00 , E01D101/28
CPC classification number: E01D19/00 , E01D2101/28
Abstract: 本发明提供了一种预应力管道及预应力管道组件，涉及桥梁施工的技术领域，预应力管道包括管道本体以及多个接头；管道本体包括多个分段管道；多个分段管道中的一部分为曲线形管道，另一部分为直线形管道；多个分段管道依次通过一个接头固定连接。本发明提供的预应力管道能够通过将多个分段管道拼接在一起，来实现管道本体预应力线形的弯曲，并能保证结构的安全以及合理可行，以免利用外力将预应力管道弯折产生弧度，造成预应力管道的破损甚至折断。
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公开(公告)号：CN106676994A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710048470.9
申请日：2017-01-20
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
IPC: E01C3/04
CPC classification number: E01C3/04
Abstract: 本发明公开了一种荷载可调的泡沫混凝土路堤及施工方法，包括设于地面或已填筑了一定高度的路基面上的垫层，置于垫层上的若干个间隔分布的竖向放置的空心筒和设于空心筒上方的钢筋混凝土保护板，相邻空心筒之间和各个空心筒上端与钢筋混凝土保护板之间均填充有泡沫混凝土，钢筋混凝土保护板上设有路面层，所有各层两侧均设有路堤边坡；每个空心筒上均设有注入口和排出口，所有空心筒分成若干组，每组空心筒的排出口通过管道联通，每条管道的总排出口均设于路堤边坡外；本发明具有可通过调节路堤荷载来调节桥头工后沉降，利于沉降过渡，减少跳车的特点。
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公开(公告)号：CN104314008B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201410541418.3
申请日：2014-10-14
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种梁底纵横坡自调平结构及其施工方法，该结构包括底座、垫盘、支撑机构和压浆机构；支撑机构包括螺柱及与其螺纹连接的套管，套管设于底座上且套管下侧预开有出浆孔，螺柱由螺帽和螺杆连接组成，螺帽顶面为球形凸面；垫盘预埋于梁板底部，其底面为球形凹面且与螺帽配合；压浆机构包括侧模、出浆管和注浆管，底座作为压浆机构的底模。本发明采用同曲率的球形凹面和凸面作为临时支撑，在梁体纵横坡变化时，由最初点接触产生的不平衡力实现自动滑移，以达到球面的整体支撑；支撑机构的总体高度可调节，在整孔梁板架设完成后，可实现动态调整，改善梁板连接的平顺度，改善支座受力的均匀性，提高桥梁结构整体性和支座的使用寿命。
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公开(公告)号：CN103835237B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201410077648.9
申请日：2014-03-04
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
IPC: E01D19/16
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥的防滑索鞍结构，包括鞍座；鞍座的鞍槽底部设有至少一道与槽壁平行的纵隔板；相邻两道纵隔板之间或纵隔板与槽壁之间设有至少一层与鞍槽圆弧平行的非连续夹板，每层非连续夹板纵向由至少四块切向夹板衔接而成。本发明防滑索鞍结构除鞍槽槽底和侧壁能提供有效摩擦力外，增加了切向夹板和纵隔板提供的有效摩擦力，因此抗滑性能大大提高，能够防止主缆与鞍槽间的相互滑动，为边中跨比例较小悬索桥或多塔连跨悬索桥的索鞍结构防滑提供了一种有效的解决方案，从而提高了桥梁的整体刚度、抗风性能和受力性能。
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公开(公告)号：CN104314008A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410541418.3
申请日：2014-10-14
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种梁底纵横坡自调平结构及其施工方法，该结构包括底座、垫盘、支撑机构和压浆机构；支撑机构包括螺柱及与其螺纹连接的套管，套管设于底座上且套管下侧预开有出浆孔，螺柱由螺帽和螺杆连接组成，螺帽顶面为球形凸面；垫盘预埋于梁板底部，其底面为球形凹面且与螺帽配合；压浆机构包括侧模、出浆管和注浆管，底座作为压浆机构的底模。本发明采用同曲率的球形凹面和凸面作为临时支撑，在梁体纵横坡变化时，由最初点接触产生的不平衡力实现自动滑移，以达到球面的整体支撑；支撑机构的总体高度可调节，在整孔梁板架设完成后，可实现动态调整，改善梁板连接的平顺度，改善支座受力的均匀性，提高桥梁结构整体性和支座的使用寿命。
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