公开(公告)号：CN107009894A

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201611010023.6

申请日：2016-11-16

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 柳田朋亮 ,  伊藤良雄

IPC分类号： B60K17/28 ,  B60K25/06 ,  F16H48/10

CPC分类号： B60K6/48 ,  B60K6/365 ,  B60K6/383 ,  B60K6/387 ,  B60K6/543 ,  B60K2006/381 ,  B60K2006/4808 ,  B60K2006/4816 ,  B60K2006/4833 ,  B60L15/2054 ,  B60L50/16 ,  B60L2220/52 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/507 ,  B60L2260/24 ,  B60W10/02 ,  B60W10/026 ,  B60W10/08 ,  B60W30/18072 ,  B60W2030/1809 ,  B60W2710/024 ,  B60W2710/025 ,  B60Y2400/112 ,  B60Y2400/427 ,  B60Y2400/72 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6256 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/913 ,  Y10S903/918 ,  B60K17/28 ,  B60K25/06 ,  F16H48/10

摘要： 一种用于车辆的驱动系统，该驱动系统包括：发动机；变矩器，该变矩器从发动机接收动力；输出轴，该输出轴将从变矩器传输的扭矩传输至驱动轮；电动发电机，该电动发电机能够将动力传输至输出轴；和第一离合器，该第一离合器被设置在发动机与变矩器之间并且被构造成允许或中断发动机与变矩器之间的动力传输。

公开(公告)号：CN105899390A

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201480072424.7

申请日：2014-12-03

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 马场正幸 ,  鹤田义明

IPC分类号： B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/105 ,  B60W20/19

CPC分类号： B60W20/19 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/543 ,  B60W10/06 ,  B60W10/105 ,  B60W2510/0666 ,  B60W2710/0644 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/188 ,  B60Y2300/43 ,  B60Y2400/72 ,  F16H2061/6611 ,  Y02T10/6239 ,  Y10S903/918

摘要： 在包括发动机、由电池输出驱动的马达和无级变速器的混合动力车辆中，当要求加速时，ECU执行加速感产生控制，该加速感产生控制用于从低于最优转速的初始值NEini逐渐地增大发动机转速。ECU利用电池输出来弥补由加速感产生控制导致的发动机输出的短缺。当开始加速感产生控制时，ECU计算比最优转速低的基本初始值NEini_base(S61A)，并且基于大气压力计算允许电池输出被维持成等于或低于规定电力的下限值NEmin(S61B)。ECU选择基本初始值NEini_base和下限值NEmin中较大的一个值作为初始值NEini(S61C)。

公开(公告)号：CN104364563B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201280073800.5

申请日：2012-06-08

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 稻垣贵文 ,  服部勇仁 ,  稻川智一 ,  木村谦大 ,  永里有

IPC分类号： F16H61/00

CPC分类号： F16H61/0251 ,  B60Y2400/72 ,  F16H61/00 ,  F16H61/143 ,  F16H61/66259 ,  F16H61/66272 ,  F16H2061/0253 ,  F16H2061/145 ,  Y10T137/7761

摘要： 液压控制装置具备开闭阀、导阀和低液压供给部，所述开闭阀具有与阀芯一体的活塞、使该活塞能沿轴线方向前后移动地收容该活塞的缸体、形成在所述活塞的一侧而供开阀用的液压流入的正压室、形成在所述活塞的另一侧而供闭阀用的液压流入的背压室以及具有使所述正压室与所述背压室之间产生压力差的功能的连通路，所述正压室与所述背压室之间隔着所述活塞，所述导阀使所述背压室与比该背压室低压的部分选择性地相连通，比对所述正压室供给的液压相对低的压力的液压流入到所述低液压供给部，该液压控制装置具有在所述开闭阀的开阀动作比预先确定的阈值延迟的情况下，使所述导阀开阀且将所述背压室与所述低液压供给部连通而对所述背压室供给所述低液压供给部的液压液的机构。

公开(公告)号：CN104508331B

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201380039960.2

申请日：2013-07-17

申请人： 加特可株式会社

发明人： 若山英史 ,  和久公佑 ,  青山训卓 ,  井上真美子 ,  浅井诏生

IPC分类号： F16H61/02 ,  F16H61/14 ,  B60W10/06

CPC分类号： B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W2030/1809 ,  B60Y2300/18083 ,  B60Y2300/192 ,  B60Y2400/72 ,  F16H61/0025 ,  F16H61/0204 ,  F16H61/04 ,  F16H61/14 ,  F16H2312/14 ,  Y02T10/76

摘要： 一种自动变速器的控制装置及控制方法。本发明的自动变速器的控制装置具备：滑行停止控制部，在车辆为行驶状态，第一摩擦元件为联接状态且第二摩擦元件为释放状态时，进行使驱动力源停止的滑行停止；摩擦元件控制部，将第一摩擦元件控制成联接状态及将第二摩擦元件控制成联接状态，摩擦元件控制部在由滑行停止控制部指令了驱动力源的停止后到油压源的旋转停止期间，开始向第二摩擦元件供给油压。

公开(公告)号：CN103998829B

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201280061345.7

申请日：2012-11-09

申请人： 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

发明人： 田中宽康 ,  井上真美子 ,  野野村良辅 ,  井上拓市郎 ,  浅井诏生 ,  森真人 ,  石井智 ,  篠原史

IPC分类号： F16H61/04

CPC分类号： B60W10/101 ,  B60W10/04 ,  B60Y2400/72 ,  F16H9/18 ,  F16H61/04 ,  F16H61/66259 ,  F16H61/70 ,  F16H2037/023 ,  F16H2061/085 ,  Y10T477/688

摘要： 本发明提供一种无级变速器及其控制方法。本发明的变速器控制器在使副变速机构变速的情况下，执行使变速机构向副变速机构的变速比变化方向相反的方向变速的协调变速，但是，在副变速机构的变速级为2速且具有动力源的输出增大请求的情况下，禁止协调变速，仅使副变速机构从2速向1速变速。

公开(公告)号：CN105626801A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201610024939.0

申请日：2008-04-21

申请人： 福博科知识产权有限责任公司

发明人： B·P·波尔

IPC分类号： F16H15/52 ,  F16H57/021 ,  F16H63/30

CPC分类号： H02K19/16 ,  B60K17/12 ,  B60L50/50 ,  B60Y2400/60 ,  B60Y2400/72 ,  B60Y2400/73 ,  B62M6/65 ,  B62M11/16 ,  F16H15/28 ,  F16H15/50 ,  F16H15/52 ,  F16H37/086 ,  H02K7/116 ,  F16H57/021 ,  F16H63/30

摘要： 本发明涉及一种电力牵引传动装置，其包括：纵向轴线；多个牵引行星轮，其绕所述纵向轴线径向地分布，各所述牵引行星轮都构造成绕可倾斜的轴线旋转；第一牵引环，其与所述牵引行星轮接触；可旋转的牵引太阳轮，其绕着所述纵向轴线同轴，并且所述可旋转的牵引太阳轮从各所述牵引行星轮径向地向内定位并与各所述牵引行星轮接触；第二牵引环，其与各所述牵引行星轮接触；以及电动装置，其能够操作地联接至所述第二牵引环，所述电动装置包括电动机绕组和电气转子，其中，所述电动机绕组和所述电气转子构造成在与所述纵向轴线重合的轴线上沿着相反的方向旋转。

公开(公告)号：CN102943855B

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201210470676.8

申请日：2008-04-21

申请人： 福博科技术公司

发明人： B·P·波尔

IPC分类号： F16H15/52

CPC分类号： H02K19/16 ,  B60K17/12 ,  B60L11/18 ,  B60Y2400/60 ,  B60Y2400/72 ,  B60Y2400/73 ,  B62M6/65 ,  B62M11/16 ,  F16H15/28 ,  F16H15/50 ,  F16H15/52 ,  F16H37/086 ,  H02K7/116

摘要： 本发明涉及用于使用无级变速器（CVT）的电力牵引传动装置的部件、子组件、系统和/或方法，所述无级变速器具有变换器，所述变换器设有多个倾斜的牵引行星轮和相对的牵引环。在一个实施例中，电力牵引传动装置设有电动装置，所述电动装置构造成向CVT的牵引太阳轮传递动力或从CVT的牵引太阳轮传递动力。在其它实施例中，电力牵引传动装置设有联接至诸如牵引环、托架组件和主轴的CVT的一些部件的电动装置。可以使用多种具有换档凸轮和换档凸轮保持架的本发明的换档组件以帮助调节CVT的传输速比。多种相关的装置包括例如动力输入设备、速比换档机构、换档凸轮致动器、换档螺母和构造成支承倾斜的牵引行星轮的托架组件的实施例。

公开(公告)号：CN104703866A

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201380053219.1

申请日：2013-10-11

申请人： 北极星工业有限公司

发明人： 阿伦·D·德卡德 ,  菲利普·B·斯温 ,  安迪·T·艾夫斯 ,  奥斯丁·L·豪科姆 ,  肖恩·D·彼得森 ,  戈东·J·斯坦梅茨 ,  亚当·J·施兰根 ,  科里·S·罗伊泰克 ,  丹尼尔·L·戈夫曼 ,  克林顿·A·约翰逊 ,  安德鲁·C·施莱夫 ,  詹森·R·菲尔茨 ,  托马斯·C·哈内格拉夫 ,  约翰·A·卡什塔内克 ,  詹姆斯·J·恩德里齐 ,  里基·G·耶格 ,  阿伦·J·尼斯 ,  丹尼尔·J·努格特伦 ,  克里斯·J·赫德 ,  柯蒂斯·C·卡尔鲁思 ,  丹尼尔·P·施特罗巴赫

IPC分类号： B62D21/18

CPC分类号： B60J5/047 ,  B60G3/02 ,  B60G11/265 ,  B60J5/0487 ,  B60K11/04 ,  B60K13/04 ,  B60N2/24 ,  B60R22/34 ,  B60R2022/027 ,  B60R2022/3402 ,  B60Y2400/72 ,  B62D21/183 ,  B62D25/24 ,  B62D33/0625 ,  B62D43/02

摘要： 本发明涉及一种全地形车辆，其具有至少一对侧向间隔开的座椅表面。

公开(公告)号：CN103998829A

公开(公告)日：2014-08-20

申请号：CN201280061345.7

申请日：2012-11-09

申请人： 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

发明人： 田中宽康 ,  井上真美子 ,  野野村良辅 ,  井上拓市郎 ,  浅井诏生 ,  森真人 ,  石井智 ,  篠原史

IPC分类号： F16H61/04

CPC分类号： B60W10/101 ,  B60W10/04 ,  B60Y2400/72 ,  F16H9/18 ,  F16H61/04 ,  F16H61/66259 ,  F16H61/70 ,  F16H2037/023 ,  F16H2061/085 ,  Y10T477/688 ,  F16H61/0437

摘要： 本发明提供一种无级变速器及其控制方法。本发明的变速器控制器在使副变速机构变速的情况下，执行使变速机构向副变速机构的变速比变化方向相反的方向变速的协调变速，但是，在副变速机构的变速级为2速且具有动力源的输出增大请求的情况下，禁止协调变速，仅使副变速机构从2速向1速变速。

公开(公告)号：CN103998827A

公开(公告)日：2014-08-20

申请号：CN201180075631.4

申请日：2011-12-26

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 森山修司 ,  森野拓郎 ,  伊藤良雄

IPC分类号： F16H61/00

CPC分类号： F16H61/0025 ,  B60Y2400/72 ,  F15B1/033 ,  F16H61/00 ,  F16H61/0021 ,  F16H61/0031 ,  F16H61/662 ,  F16H61/66272 ,  F16H2061/0034 ,  F16H61/0206

摘要： 液压控制装置(1)具有：通过马达(32)的驱动，经由液压路径(36)向动力传递装置(5)的带式无级变速机构(11)供给油的电动泵(33)；以及利用由电动泵(33)供给的油，在内部储存油，并经由液压路径(36)排出被储存的油并供给到C1控制系统(18)的储压器(44)。根据该结构，可以抑制在执行怠速停止功能时液压控制所使用的电动泵(33)和储压器(44)的大型化。