公开(公告)号：CN117633702A

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202311571486.X

申请日：2023-11-23

申请人： 国网智慧车联网技术有限公司 ,  国网江苏省电力有限公司电力科学研究院

发明人： 邓明 ,  杨烨 ,  韩华春 ,  王明深 ,  毛亚宁 ,  蔡中祥 ,  赵君彦 ,  田津伊 ,  李莎

IPC分类号： G06F18/25 ,  G06F18/22 ,  G06F16/22 ,  G06F16/245

摘要： 本发明提供了一种车网自修复的不确定数据高效融合方法、系统及设备，包括：采用数据变更捕获技术采集车网的不确定数据；采用孤立点检测算法和逻辑推断的方式对所述不确定数据进行检测和修复，得到待融合的不确定数据；根据匹配需求和所述待融合的不确定数据，通过空间索引系统进行匹配。本发明在数据融合之前采用孤立点检测算法和逻辑推断的方式对不确定数据进行检测和修复，在满足时空不确定性的数据融合处理的同时，还有效的及时检测由于网络本身不稳定导致的数据异常，并及时修复异常数据。

公开(公告)号：CN118761816A

公开(公告)日：2024-10-11

申请号：CN202410734861.6

申请日：2024-06-06

申请人： 上海交通大学 ,  国网江苏省电力有限公司电力科学研究院

发明人： 王晗 ,  耿华 ,  李群 ,  严正 ,  袁晓冬 ,  徐潇源 ,  胡喆 ,  王明深 ,  曾飞 ,  韩华春 ,  缪惠宇 ,  吕舒康 ,  潘益 ,  郭雅娟

IPC分类号： G06Q30/0283 ,  G06Q30/0201 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/06 ,  G06Q50/26

摘要： 本发明计及按需自治移动系统的交通网‑配电网耦合系统定价机制，考虑AMoDS接入后交通网中的可控与不可控混合车流，提出了双层电力交通耦合模型，上层为包含配电网与交通网可控电动汽车车流的社会最优(SO)模型，下层为以交通网不可控车流为主体的随机用户均衡(SUE)模型，设计了基于逆优化的定价方法，使下层不可控车流达到最低成本的同时收取最低的额外费用。本发明能够更加真实地模拟现实中交通网的场景，提出满足用户心理预期的定价策略，以优化计及AMoDS交通网‑配电网耦合系统的运行。

公开(公告)号：CN118606811A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202410473606.0

申请日：2024-04-18

申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院

发明人： 曾飞 ,  潘益 ,  袁晓冬 ,  郭雅娟 ,  王明深 ,  韩华春 ,  缪惠宇

IPC分类号： G06F18/2415 ,  G06F18/214 ,  G06N3/045 ,  G06F21/62

摘要： 本发明公开了直流充电桩技术领域的一种隐私保护驱动的可靠流量数据聚合方法及系统，所述方法使单个充电桩基于本地采集到的用户数据训练深度网络，再结合联邦学习进行参数聚合，从而进行充电时长预测。本发明提供的隐私保护驱动的可靠流量数据聚合方法可以显著减少由于数据隐私的泄露、数据不平衡造成的充电时长预测精度恶化，且利用模型参数部分更新等方式，减少联邦学习对于通信带宽的依赖。本发明通过合理地本地参数训练方式、全局模型参数聚合等方法，提高了用户充电时长预测的准确性。

公开(公告)号：CN106712042A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201710168923.1

申请日：2017-03-21

申请人： 国网江苏省电力公司电力科学研究院 ,  国家电网公司 ,  天津大学 ,  江苏省电力试验研究院有限公司

发明人： 安海云 ,  穆云飞 ,  周前 ,  王明深 ,  周琪 ,  刘建坤 ,  陈哲 ,  陈静

IPC分类号： H02J3/16

摘要： 本发明公开了一种计及充电桩无功响应能力的电网节能降损控制方法，首先分析了充电桩作为无功源的特征以及无功调压原理，提出了考虑日前优化调度和日内优化修正的无功电压优化模型，根据此数学模型，日前优化调度利用传统并联电容器组和有载调压变压器以降低网损，日内正常运行时利用电动汽车充电桩无功支撑来降低网损；同时提出了基于无功电压灵敏度的时序递进的无功控制方案，采用电动汽车的无功响应能力进行无功优化修正。该发明方法实现了无功的就地补偿和连续调节，降低了电网的有功损耗。

公开(公告)号：CN117271888A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202311176035.6

申请日：2023-09-12

申请人： 国网智慧车联网技术有限公司 ,  国网江苏省电力有限公司

发明人： 韩冰 ,  邓明 ,  苏舒 ,  甘海庆 ,  王明深 ,  毛亚宁 ,  蔡中祥 ,  田津伊 ,  李莎

IPC分类号： G06F16/9535 ,  G06F16/9537 ,  G06Q50/06 ,  G06F18/22 ,  G06N3/02

摘要： 本发明涉及电动汽车与电网互动技术领域，具体提供了一种基于场站召回推荐的面向用户的交互方法及系统，包括：将待充电电动汽车的特征数据作为预先构建的第一深度神经网络的输入，得到所述预先构建的第一深度神经网络输出的电动汽车特征向量；将各充电场站的特征数据作为预先构建的第二深度神经网络的输入，得到所述预先构建的第二深度神经网络输出的各充电场站的特征向量；基于所述电动汽车特征向量与各充电场站的特征向量之间的相似度向待充电电动汽车推荐充电场站。本发明提供的技术方案，可在不断迭代收集用户和场站信息时，提高场站充电利用率，并有效降低同一时刻场站的排队时长，让用户充电体验得到提升。

公开(公告)号：CN116739229A

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202310381300.8

申请日：2023-04-11

申请人： 东南大学 ,  国网江苏省电力有限公司

发明人： 刘宇 ,  白晨晖 ,  高山 ,  甘海庆 ,  刘威 ,  赵欣 ,  黄学良 ,  袁晓冬 ,  阮文骏 ,  任禹丞 ,  王明深

IPC分类号： G06Q10/0631 ,  G06Q10/04 ,  G06Q10/067 ,  G06Q50/06 ,  G06Q50/30 ,  G06N3/126 ,  G06N5/01

摘要： 本发明公开了一种动态用户均衡交通分配的充电站布局规划方法及系统，涉及电动汽车规划技术领域，包括：定义路网行驶车辆随机用户均衡模型中各变量；计及路网系统总体的出行效率、充电站的投资成本、交通路况以及电网安全的影响和约束，构建上层模型考虑通行效率最大化的充电站布局模型；根据不同类型车辆对于路径决策的差异性，分别建立燃油车和电动汽车用户的出行效用优化目标，对交通流的分配进行优化，建立下层模型用户出行决策下的随机动态用户均衡模型；将遗传算法与相继平均算法进行有机结合，形成启发式算法，先根据logit分流模型得到用户种群的出行路径选择概率，再结合MSA算法进行迭代，最后采用遗传算法寻优得全局最优解。

公开(公告)号：CN116512259A

公开(公告)日：2023-08-01

申请号：CN202310508788.6

申请日：2023-05-06

申请人： 国电南瑞科技股份有限公司 ,  东南大学 ,  国网江苏省电力有限公司 ,  国家电网有限公司

发明人： 陈良亮 ,  蔡鑫 ,  周斌 ,  张浩 ,  朱庆 ,  杨凤坤 ,  王立辉 ,  祝文星 ,  甘海庆 ,  王明深 ,  韩华春 ,  周材 ,  张建洲 ,  王超 ,  杨芳

IPC分类号： B25J9/16

摘要： 本发明公开了一种换电机器人机械臂跟踪控制方法、装置、存储介质及电子设备，该方法包括：建立换电机器人轨迹跟踪控制模型；基于机械臂的跟踪误差设计滑模函数及滑模趋近律；将所设计的滑模函数及滑模趋近律带入换电机器人机械臂轨迹跟踪控制模型中，得到换电机器人机械臂轨迹跟踪控制率；采用该迹跟踪控制率对换电机器人机械臂进行控制。本发明提出一种新型滑模趋近律，能够在提升收敛速度的同时较小系统抖振，并给出其收敛时间；本发明方法能够进一步提高换电机器人机械臂的动态性能和收敛速度，对提高工作效率和节省劳动力有重要意义。

公开(公告)号：CN116402244A

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN202310381293.1

申请日：2023-04-11

申请人： 东南大学 ,  国网江苏省电力有限公司

发明人： 刘宇 ,  白晨晖 ,  高山 ,  甘海庆 ,  刘威 ,  赵欣 ,  黄学良 ,  袁晓冬 ,  阮文骏 ,  任禹丞 ,  王明深

IPC分类号： G06Q10/047 ,  G06Q10/04 ,  G06Q10/0637 ,  G06Q10/067 ,  G06Q30/0283 ,  G06Q50/06 ,  G06F16/29 ,  B60L53/00

摘要： 本发明提供一种多信息交互下的电动汽车充电引导方法及系统，涉及电动汽车规划领域。该多信息交互下的电动汽车充电引导方法，首先以智能充电导航系统为核心构建“车‑站‑路‑网”多方信息交互架构，计及信息交互对于用户充电行为的影响建立基于仿真时钟推进的充电站双层队列模型，综合社会、充电站运营商、用户多方利益提出了用户与充电站运营商之间及运营商相互间的充电价格协商机制，将用户出行和充电成本作为利益驱动，以满足充电需求为约束设计用户决策函数，诱导用户前往最优的充电站和出行路径，给予用户更多选择余地，满足用户的多元化出行需求。解决了现有充电站模式会造成诸如高峰时期充电拥堵、充电设施利用率不均衡的问题。

公开(公告)号：CN116866896A

公开(公告)日：2023-10-10

申请号：CN202310706794.2

申请日：2023-06-15

申请人： 国网智慧车联网技术有限公司 ,  国网江苏省电力有限公司

发明人： 邓明 ,  甘海庆 ,  苏舒 ,  王明深 ,  袁恒坤 ,  毛亚宁 ,  蔡中祥 ,  郑为佳 ,  许紫晗

IPC分类号： H04W12/02 ,  H04W12/122 ,  H04W12/63 ,  H04W4/44 ,  H04W4/024

摘要： 本发明提供了基于多方安全计算的车‑桩‑电‑云信息交互方法及系统，包括：获取充电桩的经度信息、纬度信息和基本信息；将充电桩的经度信息和充电桩的纬度信息结合经纬度距离计算式，采用多方安全计算乘法协议进行求解得到电动汽车信息交互端到充电桩的距离；基于电动汽车信息交互端到充电桩的距离和基本信息结合多方安全计算比较协议得到充电桩的位置信息表，并将位置信息表发送给电动汽车信息交互端。本发明保护了车主的位置隐私信息，没有暴露车辆位置信息给平台，减少了隐私信息被恶意传播利用的风险，返回车主需要的就近的充电桩的位置信息列表，使得车端在不暴露位置信息的情况下可以获取附近充电桩的情况，能够自由选择符合条件的充电桩。

公开(公告)号：CN116788093A

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202310587228.4

申请日：2023-05-24

申请人： 国电南瑞科技股份有限公司 ,  国网江苏省电力有限公司 ,  国家电网有限公司

发明人： 蔡鑫 ,  陈良亮 ,  马玉立 ,  林祥 ,  周斌 ,  张浩 ,  朱庆 ,  杨凤坤 ,  甘海庆 ,  王明深 ,  韩华春 ,  周材 ,  张建洲 ,  曹华松 ,  鲍杰 ,  刘斌

IPC分类号： B60L53/60 ,  B60L53/65 ,  B60L53/80 ,  B60L53/30 ,  B60S5/06

摘要： 本发明公开了一种乘用车底盘电池共享换电站系统及其控制方法，站控系统，用于共享换电站内设备运行参数和状态进行监视、控制和管理；车辆识别设备，用于车型和车牌识别机器人通过智能学习和图像解析，实现乘用车的型号和车牌识别，并提供给智能换电设备；智能换电设备，用于自主对车辆的电池进行智能更换；充电设备，用于对电池进行充电，并对充电过程进行监测、保护，并和电池BMS、后台监控系统进行数据交互和控制；环境控制器，用于对共享换电站内的温度、湿度、门禁、空调、消防报警进行监测和控制。本发明提供整站运行监测、控制平台，方便用户实时掌握换电站的运行情况，保障充换电运行可靠、高效。