公开(公告)号：CN104325978A

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN201410561883.3

申请日：2014-10-21

Applicant: 中国科学技术大学苏州研究院

Inventor： 黄刘生 ,  王兴隆 ,  冷冰 ,  徐宏力 ,  郭寒松

IPC: B60W30/095 ,  B60W50/14 ,  G08G1/16

CPC classification number: B60W30/0953 ,  B60W50/14 ,  B60W2050/0014 ,  B60W2050/0075 ,  B60W2520/06 ,  B60W2520/105 ,  B60W2550/308 ,  G08G1/166

Abstract: 本发明公开了一种基于车联网的安全防碰撞预警方法，包括以下步骤:车载终端获得本车车辆的位置信息和行驶状态信息，当本车车辆刹车时，发送本车车辆的位置信息和行驶状态信息；如果车载终端监测到前方车辆的位置信息和行驶状态信息，车载终端计算两车之间的实际距离，两车的安全距离和危险系数；车载终端根据危险系数大小进行预警处理，并对驾驶员发出语音提示。特别适用于高速公路行驶的车辆，可以提高行车安全，降低高速公路的碰撞事故。

公开(公告)号：CN104276179A

公开(公告)日：2015-01-14

申请号：CN201410039909.8

申请日：2014-01-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑同训 ,  J·D·张 ,  田炳昱

IPC: B60W40/06 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10

CPC classification number: B60W30/00 ,  B60W30/182 ,  B60W30/188 ,  B60W30/1882 ,  B60W40/04 ,  B60W40/06 ,  B60W40/072 ,  B60W2550/143 ,  B60W2550/402 ,  B60W40/02 ,  B60W40/09 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2520/10 ,  B60W2520/105 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2540/18 ,  B60W2550/308 ,  B60W2710/06 ,  B60W2710/10

Abstract: 本发明公开了一种处理道路数据的装置和方法。一种处理道路数据的装置，包括：全球定位系统（GPS)传感器，导航设备以及车辆控制器，其中，所述全球定位系统（GPS)传感器配置成检测车辆的位置；所述导航设备配置成根据车辆的位置输出短距离道路信息和长距离道路信息；所述车辆控制器配置成通过使用所述短距离道路信息和所述长距离道路信息恢复前方道路信息，并且根据所述前方道路信息控制发动机或变速器。

公开(公告)号：CN104276121A

公开(公告)日：2015-01-14

申请号：CN201410298859.5

申请日：2014-06-26

Applicant: 沃尔沃汽车公司

Inventor： P·哈达

IPC: B60R21/0136

CPC classification number: B60W30/08 ,  B60R21/0132 ,  B60R21/0134 ,  B60W30/16 ,  B60W2420/42 ,  B60W2420/52 ,  B60W2550/308 ,  B60W2750/30 ,  B60W2750/302 ,  B60W2750/308

Abstract: 提供了用于控制车辆安全参数(3)的一种车辆(1)、一种方法(100)和一种车辆系统(2)。所述系统(2)设置为确定在其中本车辆(1)和外部物体(4)彼此接近的道路环境下本车辆外部(9)与外部物体(4)之间的接近速度。所述系统(2)包括图像捕获装置(5)、处理装置(10)和传感器设备(11)。处理装置(10)设置为通过形成第一位置(7)与本车辆外部(9)之间的定量距离以及第一位置(7)与外部物体(4)或外部物体的一部分之间的估算碰撞时间(TTI)来确定每个时间点的接近速度。车辆系统(2)设置为根据确定的接近速度控制一个或多个车辆安全参数(3)。

公开(公告)号：CN102666241B

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：CN200980163059.X

申请日：2009-12-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田口康治

IPC: B60W30/182 ,  B60W40/105 ,  B60W40/076

CPC classification number: B60W30/143 ,  B60W50/0097 ,  B60W2550/142 ,  B60W2550/308 ,  B60W2550/402 ,  Y02T10/52

Abstract: 一种车辆控制装置，生成车辆的速度模式，基于速度模式来进行车辆的行驶控制，其特征在于，具备：后方车辆行驶状况把握单元，其把握在车辆的后方行驶的后方车辆的行驶状况；波状行驶速度模式生成单元，其基于后方车辆的行驶状况而生成波状行驶速度模式，波状行驶速度模式是交替反复加速行驶和惯性行驶而进行行驶的速度模式；及控制单元，其基于波状行驶速度模式而进行车辆的行驶控制。

公开(公告)号：CN104228842A

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201310757096.1

申请日：2013-12-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 田炳昱 ,  郑同训

IPC: B60W40/09

CPC classification number: G07C5/08 ,  B60W40/09 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2540/18 ,  B60W2550/12 ,  B60W2550/148 ,  B60W2550/308 ,  G07C5/008 ,  B60W2510/20 ,  B60W2540/14 ,  B60W2540/16 ,  B60W2550/141

Abstract: 本发明提供了一种用于确定短期驾驶倾向的装置和方法。所述装置包括：驾驶信息收集单元，其配置成收集包括车速和驾驶者的车辆与前方车辆之间的车间距在内的驾驶信息；短期驾驶倾向计算模块，其配置成接收用于确定短期驾驶倾向的多个输入变量，并利用模糊控制理论计算短期驾驶倾向指数；以及计算禁止控制模块，其配置成检查驾驶者的车辆与前方车辆之间的车间距，并且在车间距等于或小于预定参考值时禁止短期驾驶倾向指数的计算。

公开(公告)号：CN104228836A

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201410274296.6

申请日：2014-06-19

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 威尔福德·特伦特·约普

IPC: B60W40/00 ,  B60W40/105 ,  B60W40/10 ,  B60R16/023

CPC classification number: B60W30/095 ,  B60W30/09 ,  B60W30/10 ,  G08G1/16 ,  G08G1/166 ,  B60W30/08 ,  B60W40/02 ,  B60W40/105 ,  B60W40/114 ,  B60W40/13 ,  B60W50/14 ,  B60W2520/06 ,  B60W2520/10 ,  B60W2550/308

Abstract: 本发明提供一种用于前方碰撞报警系统的可调阈值，一种用于机动车辆的驾驶员辅助系统，其监测车辆周围接近的物体以便响应于预测的与接近的物体发生的碰撞、根据时间对碰撞阈值采取驾驶员辅助行为。时间对碰撞阈值包括根据车辆和驾驶状况的多种不同测量调整的标称或实际的值。响应于与期望的值不同的测量的车辆性能参数，将由负载监测器、制动监测器和转向监测器确定的各自的偏移增加到阈值中。驾驶员辅助行为可以是用于前方碰撞报警系统的可感知的报警、自适应性巡航控制系统的速度降低，或者制动-转向系统的制动行为。

公开(公告)号：CN104210490A

公开(公告)日：2014-12-17

申请号：CN201410469859.7

申请日：2014-09-16

Applicant: 成都衔石科技有限公司

Inventor： 陈拙夫

IPC: B60W30/09 ,  B60W40/12

CPC classification number: B60W30/09 ,  B60W40/12 ,  B60W2040/1384 ,  B60W2420/00 ,  B60W2422/95 ,  B60W2530/20 ,  B60W2550/308 ,  B60W2710/02 ,  B60W2710/0605 ,  B60W2710/18 ,  B60W2710/20 ,  B60W2750/308

Abstract: 本发明公开了一种自动换道跟驰的跟驰车队，包括第一跟驰汽车和位于第一跟驰汽车后方的第二跟驰汽车，所述的第一跟驰汽车和第二跟驰汽车均包括自动驾驶控制分析系统，所述的自动驾驶控制分析系统上连接有爆胎监测装置、对与前方车辆之间的距离进行检测的距离传感器、对本车位置进行定位的定位装置、实现第一跟驰汽车与第二跟驰汽车之间信息交互的无线信号接收装置和实现换道跟驰的状态控制装置，其当车队中出现爆胎车辆时，反应速度快且后方跟驰汽车可实现自动换道继续跟驰驾驶。

公开(公告)号：CN104192144A

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201410359442.5

申请日：2014-07-25

Applicant: 杭州电子科技大学

Inventor： 姜显扬

IPC: B60W30/08 ,  B60W40/06 ,  B60W40/10 ,  B60W40/105 ,  B60W40/107

CPC classification number: B60W30/0953 ,  B60W40/06 ,  B60W40/10 ,  B60W2520/06 ,  B60W2550/14 ,  B60W2550/146 ,  B60W2550/308

Abstract: 本发明涉及一种汽车主动防撞弯道虚警消除方法。本发明把本车理想化为质点，且本车沿弯道中线行驶；定义方位角为两车所构成的直线与本车正前方所构成直线之间的夹角，随着两车瞬间距离D的动态变化，计算出方位角在同一车道内变化的范围。由视频、毫米波雷达或激光雷达传感器测出两车相对距离D和方位角θ，判断方位角是否落在上述范围内，若是，则说明两车在同一车道内；否则，则不在同一车道内，此为虚警可剔除。本发明对解决交通安全、提高运输能力、降低恶性交通事故发生率、减少生命财产损失及提高社会经济效益来说，具有极大的现实意义和广阔的应用前景。

公开(公告)号：CN104097643A

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201410361405.8

申请日：2012-03-29

Applicant: 王大伟

Inventor： 王大伟

IPC: B60W50/14 ,  B60W10/18 ,  B60W10/30 ,  B60W40/105 ,  B60W40/10 ,  G08G1/16

CPC classification number: B60W50/14 ,  B60W10/18 ,  B60W10/30 ,  B60W30/08 ,  B60W40/10 ,  B60W40/105 ,  B60W2550/10 ,  B60W2550/12 ,  B60W2550/14 ,  B60W2550/30 ,  B60W2550/308 ,  G08G1/16

Abstract: 专利名称：交通运输中轨道、公路机动车辆防追尾、防碰撞办法。本发明涉及一种交通运输中轨道、公路机动车辆防追尾、防碰撞办法：汽车智能防撞、防追尾辅助驾驶系统在判定车辆处于非动态安全距离范围时，能自动实施辅助驾驶；该系统应设置高速公路、山区危险路段、长途客货运输等不同工作状态；制定相应交管法规；高危路段和车辆等应先安装该系统；依涉车保险品种及安全驾驶记录免费或部分免费安装；该工程资金主要来自其所有者、使用者和国家、民间的金融、投资机构。

公开(公告)号：CN104071155A

公开(公告)日：2014-10-01

申请号：CN201410105070.3

申请日：2014-03-20

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 岸田太一

IPC: B60W20/00 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W30/18

CPC classification number: B60W10/10 ,  B60W10/06 ,  B60W20/13 ,  B60W2550/308 ,  B60W2710/0666 ,  Y10S903/93 ,  B60W20/00 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W30/16

Abstract: 本发明的混合动力车辆的发电控制装置可降低具备发电行驶模式的混合动力车辆的耗油量。混合动力车辆（10）具备作为动力源的发动机（11）和电动发电机（12），并且具备用于检测前行车和本车的车间距离的车间距离检测部（25）。并且，当将发动机（11）的动力传递至驱动轮的同时驱动电动发电机的发电行驶模式的情况下，根据车间距离来限制发电量。根据限制的发电量，来降低发动机驱动系统的输出扭矩。