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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1055895C
公开(公告)日：2000-08-30
申请号：CN96190530.1
申请日：1996-05-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L15/20
CPC classification number: Y02T10/7275
Abstract: 将具有两者都能相对旋转的外转子及内转子并进行驱动运行或再生运行的离合式电动机30设置在原动机50的输出轴上，通过驱动轴22A将离合式电动机30的输出传送到前轮26、28。另一方面，将助力电动机40直接联结于将动力传送到后轮27、29的驱动轴22B。离合式电动机30能通过滑动旋转将原动机50的一部分能量再生。在利用再生后能量的至少一部分或电池94蓄存的能量使助力电动机40运行的情况下，可以将转矩输出到2个轴上，构成所谓的四轮驱动。也可以利用助力电动机40进行再生，使离合式电动机30增速驱动运行，在代替采用离合式电动机分配原动机动力的结构而采用行星齿轮机构120及电动机MG1、MG2的结构中，由行星齿轮机构120分配动力，并将动力从行星齿轮机构120的输出传送到1个轴，而由电动机MG2传送到另1个轴，进行四轮驱动。
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公开(公告)号：CN1091041C
公开(公告)日：2002-09-18
申请号：CN97194207.2
申请日：1997-04-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 宫谷孝夫 , 多贺善明 , 川端康己 , 永松茂隆 , 山田英治 , 三浦彻也 , 金森彰彦 , 松桥繁 , 多贺丰 , 藤隆地 , 小出训 , 浦野広晓 , 赤尾宪彦 , 小暮喜二
CPC classification number: B60W20/40 , B60K1/02 , B60K6/22 , B60K6/448 , B60K6/543 , B60K2006/262 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2220/52 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/429 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/445 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/244 , B60W2710/0616 , B60W2710/065 , B60W2710/0666 , Y02T10/56 , Y02T10/6217 , Y02T10/6243 , Y02T10/6286 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y10S903/903 , Y10S903/905 , Y10S903/906 , Y10S903/909 , Y10S903/914 , Y10S903/918 , Y10S903/945 , Y10S903/946 , Y10S903/951
Abstract: 一种动力输出设备(20)包括一台发动机(50)；一台离合器电动机(30)，其具有转子(31和33)，分别与一个曲轴(56)和一个驱动轴(22)连接；一台辅助电动机(40)，附于一个转子旋转轴(38)；第一离合器(45)，以使转子旋转轴(38)与曲轴(56)连接和脱开；第二离合器(46)，以使转子旋转轴(38)与驱动轴(22)连接和脱开；以及一个控制器(80)，以控制电动机(30和40)。控制器(80)按照发动机(50)和驱动轴(22)的状态来操作离合器(45和46)，并且改变转子旋转轴(38)的连接，以便使发动机(50)输出的动力能够由电动机(30和40)有效地转换，并且输出到驱动轴(22)。
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公开(公告)号：CN1202135A
公开(公告)日：1998-12-16
申请号：CN96198323.X
申请日：1996-10-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/12
CPC classification number: B60W20/10 , B60K1/02 , B60K6/22 , B60K6/365 , B60K6/40 , B60K6/44 , B60K6/448 , B60K6/52 , B60K17/356 , B60K2006/262 , B60L11/12 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L15/007 , B60L15/2009 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2220/52 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , B60L2250/24 , B60L2250/26 , B60L2260/28 , B60L2260/44 , B60L2270/145 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2710/0666 , H02K51/00 , Y02T10/56 , Y02T10/6217 , Y02T10/623 , Y02T10/6243 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y10S903/903 , Y10S903/91 , Y10S903/916 , Y10S903/951
Abstract: 本发明的一种动力输出装置20包括一个离合器电机30、一个辅助电机40和一个控制器80。离合器电机30和辅助电机40受控制器80控制,以便使从发动机50输出到曲轴56的、并表示为其转速与转矩乘积的动力,能够转换成表示为驱动轴22的转速与转矩乘积的动力、并输出到驱动轴22上。只要输出到曲轴56的能量或动力相同,就能在由转速和转矩限定的任意驱动点处驱动发动机50。预先确定相对于输出能量的每个值而实现最高效率的希望驱动点。为了让发动机50在希望驱动点处被驱动,控制器80控制离合器电机30和辅助电机40、以及燃料喷射和节流阀位置。这种动力输出装置20的控制过程提高了整个动力输出装置20的能量效率。
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公开(公告)号：CN1219152A
公开(公告)日：1999-06-09
申请号：CN97194207.2
申请日：1997-04-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 宫谷孝夫 , 多贺善明 , 川端康己 , 永松茂隆 , 山田英治 , 三浦彻也 , 金森彰彦 , 松桥繁 , 多贺丰 , 藤隆地 , 小出训 , 浦野広晓 , 赤尾宪彦 , 小暮喜二
CPC classification number: B60W20/40 , B60K1/02 , B60K6/22 , B60K6/448 , B60K6/543 , B60K2006/262 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2220/52 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/429 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/445 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/244 , B60W2710/0616 , B60W2710/065 , B60W2710/0666 , Y02T10/56 , Y02T10/6217 , Y02T10/6243 , Y02T10/6286 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y10S903/903 , Y10S903/905 , Y10S903/906 , Y10S903/909 , Y10S903/914 , Y10S903/918 , Y10S903/945 , Y10S903/946 , Y10S903/951
Abstract: 一种动力输出设备(20)包括一台发动机(50);一台离合器电动机(30),其具有转子(31和33),分别与一个曲轴(56)和一个驱动轴(22)连接;一台辅助电动机(40),附于一个转子旋转轴(38);第一离合器(45),以使转子旋转轴(38)与曲轴(56)连接和脱开;第二离合器(46),以使转子旋转轴(38)与驱动轴(22)连接和脱开;以及一个控制器(80),以控制电动机(30和40)。控制器(80)按照发动机(50)和驱动轴(22)的状态来操作离合器(45和46),并且改变转子旋转轴(38)的连接,以便使发动机(50)输出的动力能够由电动机(30和40)有效地转换,并且输出到驱动轴(22)。
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公开(公告)号：CN1154680A
公开(公告)日：1997-07-16
申请号：CN96190530.1
申请日：1996-05-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L15/20
CPC classification number: Y02T10/7275
Abstract: 将具有两者都能相对旋转的外转子及内转子并进行驱动运行或再生运行的离合式电动机30设置在原动机50的输出轴上，通过驱动轴22A将离合式电动机30的输出传送到前轮26、28。另一方面，将助力电动机40直接联结于将动力传送到后轮27、29的驱动轴22B。离合式电动机30能通过滑动旋转将原动机50的一部分能量再生。在利用再生后能量的至少一部分或电池94蓄存的能量使助力电动机40运行的情况下，可以将转矩输出到2个轴上，构成所谓的四轮驱动。也可以利用助力电动机40进行再生，使离合式电动机30增速驱动运行.在代替采用离合式电动机分配原动机动力的结构而采用行星齿轮机构120及电动机MG1、MG2的结构中，由行星齿轮机构120分配动力，并将动力从行星齿轮机构120的输出传送到1个轴，而由电动机MG2传送到另1个轴，进行四轮驱动。
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