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公开(公告)号：CN108362555A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810034677.5
申请日：2018-01-15
申请人： 南京航空航天大学 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种材料轴向疲劳可调对中试验夹具及其试验加载确定方法。传统的材料轴向疲劳试验设备及夹具很难保证试验时试验件较高的对中性，影响疲劳试验数据的准确性。本夹具可以通过调整中间调整块位置，消除试验设备导致的不对中性，从而使得试验件受力状态为二力杆状态，试验时试样件仅受纯轴向载荷，保证疲劳试验数据的高准确性。本发明采用载荷分配法加载，通过上、下压块将轴向载荷分别作用在试验件和陪试件上，通过改变试验件和陪试件到夹具中心的距离，实现载荷的准确分配。本发明最大优点在于：可避免传统夹具以及试验设备的不对中性对材料轴向载荷疲劳试验数据的影响，极大提高轴向载荷疲劳试验数据的准确性。
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公开(公告)号：CN108362555B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201810034677.5
申请日：2018-01-15
申请人： 南京航空航天大学 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种材料轴向疲劳可调对中试验夹具及其试验加载确定方法。传统的材料轴向疲劳试验设备及夹具很难保证试验时试验件较高的对中性，影响疲劳试验数据的准确性。本夹具可以通过调整中间调整块位置，消除试验设备导致的不对中性，从而使得试验件受力状态为二力杆状态，试验时试样件仅受纯轴向载荷，保证疲劳试验数据的高准确性。本发明采用载荷分配法加载，通过上、下压块将轴向载荷分别作用在试验件和陪试件上，通过改变试验件和陪试件到夹具中心的距离，实现载荷的准确分配。本发明最大优点在于：可避免传统夹具以及试验设备的不对中性对材料轴向载荷疲劳试验数据的影响，极大提高轴向载荷疲劳试验数据的准确性。
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公开(公告)号：CN117780896B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410200486.7
申请日：2024-02-23
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种附加非线性能量阱的阻尼环，包括圆环形的阻尼环主体和设置于阻尼环主体内侧的NES质量环，阻尼环主体内侧设置若干第一限位槽，NES质量环外侧设置若干宽度不同的第二限位槽，第二限位槽与第一限位槽一一对应，第一限位槽内卡入弹性连接件，且弹性连接件伸入第二限位槽，并位于第二限位槽中心，弹性连接件尺寸小于宽度最小的第二限位槽；阻尼环主体和NES质量环相对扭转时，挤压第二限位槽侧壁的弹性连接件数量不同，阻尼环主体和NES质量环之间的连接刚度不同。阻尼环主体、弹性连接件、NES质量环组成了非线性能量阱，综合了阻尼环的轴向减振、非线性能量阱的扭振抑制，减振效果好。
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公开(公告)号：CN113392559B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202110705005.4
申请日：2021-06-24
申请人： 南京航空航天大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/02 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种失油过程中双列圆锥滚子轴承温度场的计算方法及系统，该方法通过建立双列圆锥滚子轴承三维模型，根据流量节点和流量节点下轴承的滚子公转速度，仿真各流量节点下双列圆锥滚子轴承腔内润滑油的流场分布情况；根据仿真得到的润滑油的流场分布情况以及润滑油流场分布情况与双列圆锥滚子轴承生热量之间的关系，确定轴承仿真生热量；并将轴承仿真生热量按设定比例分别分配到轴承三维模型中轴承的内滚道壁面、滚子壁面及外滚道壁面，并进行轴承温度场分布情况的仿真，得到双列圆锥滚子轴承温度场的仿真分布情况。本发明能够实现双列圆锥滚子轴承腔内润滑油减少过程中的动态温度场研究及轴承生热量的计算。
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公开(公告)号：CN117634057A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311350092.1
申请日：2023-10-18
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种含剥落故障的弧齿锥齿轮时变啮合刚度计算方法，包括采集弧齿锥齿轮的属性参数和剥落故障参数、轮齿接触分析、承载轮齿接触分析的步骤，并输出时变啮合刚度的计算结果，本发明所提供的方法仅需提供弧齿锥齿轮的属性参数和剥落故障参数即可运行，不受限于操作人员的技术基础，且耗时短，在保证准确性的前提下，大幅提高了计算效率。
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公开(公告)号：CN117232828A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311150310.7
申请日：2023-09-07
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G01M13/022 , G01M13/025 , G01M13/026 , G01M13/028
摘要： 本发明提供一种倾转旋翼机同步传动轴系试验台，包括同步传动轴系、加载组件、配重组件、立柱桁架组件、悬臂梁桁架组件、测量控制组件、驱动装置、激振器、保护罩。本发明考虑了倾转旋翼机同步传动轴系的结构组成及工况特点，以倾转旋翼机单侧机翼中的同步传动轴系为试验对象，通过悬臂的桁架结构模拟柔性机翼梁，支撑并安装同步传动轴系，由配重组件模拟发动机短舱作用在机翼上的惯性载荷，加载组件模拟中间附件系统负载和另一侧同步传动轴系负载，激振器的激振力模拟机翼上的外部激振力；通过测量控制组件对同步传动轴系的动态响应进行测量，并进一步的控制驱动装置、激振器、测功机，对多种工况进行模拟。本发明还涉及一种试验台试验方法。
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公开(公告)号：CN113091802B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110265656.6
申请日：2021-03-11
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G01D21/02
摘要： 本发明公开了一种适用于高低副油气两相混合润滑的可视油膜测量装置，涉及接触摩擦测量领域。提出了一种可以在不同速度、载荷、接触条件和润滑方式下，对试验件接触过程中油膜厚度、摩擦力、摩擦系数系数及接触区温度进行测量的适用于高低副油气两相混合润滑的可视油膜测量装置。连接于支撑平台上，其特征在于，所述可视油膜测量装置包括试验件一、试验件二、旋转驱动装置、水平位移装置、测量装置以及润滑系统；所述测量装置包括可伸入或退出试验件一内部的氙气闪光源、激光器以及高速红外摄像机，且高速红外摄像机伸入试验件一内部后，朝向试验件一和试验件二的接触区域。从整体上具有测量效果好、适用范围广、测量精度高等优点。
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公开(公告)号：CN113062961B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110295238.1
申请日：2021-03-19
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种低滑动率齿轮及其设计方法，涉及齿轮传动技术领域。提出了一种可以解决现有齿轮在传动过程中滑动率高、易磨损问题，有利于进一步地提升齿轮副的传动效率的低滑动率齿轮及设计方法。本发明的低滑动率齿轮和设计方法，根据所提出的齿廓啮合路径曲线构建低滑动率产形齿条，进而由产形齿条通过包络运动获得低滑动率齿轮齿廓，由于齿廓啮合路径曲线方程的系数具有可调性(在满足低滑动率的边界条件前提下)，因此可以满足齿轮传动过程中的任一时刻(节点除外，节点滑动率为0)的滑动率的最优化，从而有利于提高传动效率、减小齿轮传动的滑动率，降低齿轮在传动过程中的磨损，提高齿轮的承载能力，优化齿轮的润滑条件。
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公开(公告)号：CN114626266A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210264424.3
申请日：2022-03-17
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种轻度失油状态下直升机中减摩擦动力学确定方法及系统，包括：获取弧齿锥齿轮的单位载荷矩阵；基于弧齿锥齿轮有限元模型和单位载荷矩阵确定弧齿锥齿轮的齿面啮合刚度；基于CFD方法和VOF两相流模型确定轻度失油状态下弧齿锥齿轮的齿面油气体积分数及阻力矩；基于齿面油气体积分数对轻度失油状态下的弧齿锥齿轮的齿面润滑状态进行划分，并将划分后的齿面润滑状态分别进行齿面摩擦系数计算；基于轻度失油状态下中间减速器啮合单元的摩擦动力学模型，得到轻度失油状态下的主动轮振动位移和轴心轨迹。本发明能够确定直升机中间减速器在轻度失油状态下的动力学特性，为直升机传动系统的干运转预测提供理论及技术支持。
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公开(公告)号：CN109774968B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN201910056425.7
申请日：2019-01-22
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： B64F5/60
摘要： 本发明公开了一种轴段和支撑可调的多跨转子试验台，包括布置于底座上的驱动电机、传动轴模块、滑槽导向定位模块、可移动支撑模块、自定心圆盘转子模块；所述传动轴模块包括若干传动轴及联轴器，滑槽导向定位模块包括沿直线导轨滑动的滑块组件；所述可移动支撑模块包括通过支撑组件与滑块组件对应连接的自定心套筒，且自定心套筒通过锁紧组件实现与传动轴的锁紧固定；所述自定心圆盘转子模块包括通过锁紧组件实现与传动轴锁紧固定的配重圆盘。本发明具有结构简单、操作方便、试验可靠等特点，能有效保障各轴段之间具有较高的同轴度，并进行变支撑位置、变轴段长度、变轴段外径等试验研究，提供了一种实用高效的转子试验系统，大大加快研究进程。
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