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公开(公告)号：CN103381824B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201310162430.9
申请日：2013-05-03
申请人： 福特环球技术公司
发明人： A·O`C·吉布森 , D·奥欣斯盖 , J·W·L·麦克卡莱姆 , A·N·班克 , F·涅多列佐夫
IPC分类号： B60W30/06 , B60W10/184 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W30/18 , B60W20/00
摘要： 本发明公开了用于改进混合动力车辆运行的系统和方法。在一个示例中，根据坡道坡度调节停驻在坡道上的车辆的保持力。
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公开(公告)号：CN103381810B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201310162554.7
申请日：2013-05-03
申请人： 福特环球技术公司
摘要： 本发明公开了用于转动发动机起动转动的方法和系统。在一个示例中，发动机根据工况可以用两种方式的其中之一启动。具体说，发动机可以经由较低功率输出电动机或较高功率输出电动机启动。
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公开(公告)号：CN103723140A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201310384525.5
申请日：2013-08-29
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W20/00 , F16D28/00 , F16D2021/0615 , F16D2021/0646 , F16D2023/126 , F16H61/02 , F16H61/688 , F16H2312/022 , Y10T477/26 , Y10T477/641
摘要： 本发明公开了一种改善混合动力车辆的运转的方法和系统。在一个示例中，当车辆停止时并且当应用车辆制动器时运转离合器以确定离合器扭矩传输函数。该方法改善发动机停止之后的车辆启动。
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公开(公告)号：CN103381810A
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201310162554.7
申请日：2013-05-03
申请人： 福特环球技术公司
摘要： 本发明公开了用于改进混合动力车辆的运行的系统和方法。在一个示例中，发动机根据工况可以用两种方式的其中之一启动。具体说，发动机可以经由较低功率输出电动机或较高功率输出电动机启动。
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公开(公告)号：CN104002798B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201410064626.9
申请日：2014-02-25
申请人： 福特环球技术公司
发明人： A·N·班克 , A·O`C·吉普森 , J·A·多林 , J·W·L·麦克卡莱姆 , D·奥欣斯盖
CPC分类号： B60W20/12 , B60L7/18 , B60L8/003 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L15/2009 , B60L15/2045 , B60L15/2081 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/507 , B60L2240/622 , B60L2240/72 , B60L2250/26 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , B60W10/00 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W10/115 , B60W10/196 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W20/14 , B60W20/20 , B60W20/30 , B60W20/40 , B60W30/00 , B60W30/18027 , B60W30/18127 , B60W30/18136 , B60W2510/244 , B60W2550/142 , B60W2710/06 , B60W2710/08 , B60Y2400/216 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7083 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T10/90 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/163 , Y10S903/902 , Y10S903/93 , Y10S903/946 , Y10S903/947 , Y10T477/24 , Y10T477/26 , Y10T477/865
摘要： 本发明公开了用于改进混合动力车辆运行的系统和方法。在一个示例中，电负荷被自动激活，从而消耗在传动系制动期间产生的电能，因此传动系制动可以被延长。电负荷可以是风档玻璃加热器或其他装置。
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公开(公告)号：CN103863303B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201310566063.9
申请日：2013-11-14
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/38 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/023 , B60W10/026 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/10 , B60W2050/0008 , B60W2510/0283 , B60W2510/1015 , B60W2540/10 , B60W2710/028 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , B60W2710/1011 , B60W2710/105 , B60Y2400/426 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y10T477/23 , Y10T477/26
摘要： 本发明公开了用于改善混合动力车辆的运转的方法和系统。在一个示例中，可以响应于变矩器泵轮转速误差调适发动机扭矩估算。该方法和系统可以减少传动系扭矩扰动的概率。
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公开(公告)号：CN103381814B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201310161041.4
申请日：2013-05-03
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： F02D41/042 , F02D41/0005 , F02D2200/1002 , F02N11/0855 , F02N19/005 , F02N2019/008 , F02N2200/021 , F02N2200/047 , F02N2200/048 , F02N2200/124
摘要： 本发明提出了用于改进停止/启动车辆的运行的系统和方法。在一个示例中，在发动机停止期间响应于起动机是否接合飞轮调节发动机节气门位置。
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公开(公告)号：CN104295389A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410337648.8
申请日：2014-07-16
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： F02D43/00 , F02D41/003 , F02D41/042 , F02D41/065 , F02D2041/0095 , F02D2200/0611 , F02N11/0803 , F02N11/0814 , F02N2019/002
摘要： 本发明涉及用于改善发动机启动的方法和系统。介绍了用于重新启动发动机的系统和方法。在一个示例中，在停止发动机之前将燃料喷射到汽缸进气道，以便在发动机重新启动被请求之前没有喷射的燃料吸入汽缸。该方法可以改善发动机重新启动期间的燃料汽化。
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公开(公告)号：CN102102615A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN201010586044.9
申请日：2010-12-08
申请人： 福特环球技术公司
IPC分类号： F02N11/00
CPC分类号： F02P5/1506 , F02N11/00 , F02N11/0814 , F02N11/0848 , F02N11/0855 , Y02T10/46 , Y02T10/48
摘要： 本发明提出了一种用于改善可能重复停止和起动的发动机的起动的方法。在一个实施例中，该方法响应于发动机汽缸内的第一预测燃烧使起动机脱离。该方法可以减少起动机的单向离合器的退化。进一步地，该方法可以减小发动机起动期间的电流消耗。
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公开(公告)号：CN104002791B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410064757.7
申请日：2014-02-25
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： B60W20/12 , B60L7/18 , B60L8/003 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L15/2009 , B60L15/2045 , B60L15/2081 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/507 , B60L2240/622 , B60L2240/72 , B60L2250/26 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , B60W10/00 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W10/115 , B60W10/196 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W20/14 , B60W20/20 , B60W20/30 , B60W20/40 , B60W30/00 , B60W30/18027 , B60W30/18127 , B60W30/18136 , B60W2510/244 , B60W2550/142 , B60W2710/06 , B60W2710/08 , B60Y2400/216 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7083 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T10/90 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/163 , Y10S903/902 , Y10S903/93 , Y10S903/946 , Y10S903/947 , Y10T477/24 , Y10T477/26 , Y10T477/865
摘要： 本发明公开了用于改进混合动力车辆运行的系统和方法。在一个示例中，外部数据是运行传动系分离式离合器的基础。例如，车辆目的地可以是打开传动系分离式离合器以及开始给能量存储装置放电的基础，因此车辆会消耗更少的碳氢化合物。
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