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公开(公告)号：CN106662174A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580037353.1
申请日：2015-07-28
申请人： 臼井国际产业株式会社
发明人： 久保田智
IPC分类号： F16D35/02
CPC分类号： F16D35/02 , F01P7/042 , F16D35/022 , F16D35/023 , F16D35/026 , F16D2500/10487
摘要： 本发明提供谋求寒冷时的“牵连转动”现象的抑制，并能够实现风扇马力损失的降低和低燃料费用的温度感应型流体式风扇‑离合器装置。温度感应型流体式风扇‑离合器装置在由固定有驱动盘的旋转轴所支承的箱体上设有环状的储油室，具备在驱动盘的外周设置的阻挡壁、与之相连地在从扭矩传递室到储油室之间设置的油循环流通路、以及通过感温体的温度变化对储油室的油循环流通孔进行开闭的阀构件，使由驱动侧与被驱动侧所形成的扭矩传递间隙部中的油的有效接触面积增减，控制从驱动侧向被驱动侧的转矩传递，其中，分别设置2个以上所述阻挡壁和2条以上所述油循环流通路，并设置对所述2条以上的油循环流通路中的至少一条单独地进行开闭的油回收用阀构件。
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公开(公告)号：CN100425857C
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200580001223.9
申请日：2005-08-30
申请人： 株式会社小松制作所
发明人： 镇目克
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/10437 , F16D2500/10487 , F16D2500/1112 , F16D2500/3024 , F16D2500/3101 , F16D2500/31426 , F16D2500/70217 , F16D2500/70406 , Y10T477/735 , Y10T477/745 , Y10T477/75 , Y10T477/78
摘要： 在制动器释放时，不使输入离合器(10)急剧地卡合而抑制较大的扭矩变动，并在基于制动操作机构(22)的微调整时，对制动操作机构的变化保持较高应答性地使输入离合器的离合器压(Pc)变化，从而进行高精度的微调整。通过离合器检测机构(16)，检测离合器压，控制器(24)，判别离合器压的上升速度是否低于原压(Pm)的极限上升速度。控制器通过输入离合器控制阀(12)，在判别为离合器压上升速度低于原压极限上升速度的情况下，调整原压以使得原压和离合器压的差为规定的偏压，在判别为离合器压上升速度为原压极限上升速度以上的情况下，调整原压以使得原压以原压极限上升速度上升。
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公开(公告)号：CN1906069A
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN200580001470.9
申请日：2005-09-21
申请人： 沃伊特涡轮两合公司
CPC分类号： F16D33/16 , B60T10/02 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/10487 , F16D2500/3026 , F16D2500/30415 , F16D2500/30421 , F16D2500/31426 , F16D2500/70264 , F16D2500/7044
摘要： 本发明涉及一种用于使集成在机动车传动系中的液力部件的运转特性最优化的方法，该液力部件具有与该液力部件相对应的调节装置。在该方法中，针对液力部件，在存储单元中存储额定特性曲线或额定特性曲线族；至少一个至少间接表征工作点(Nist－ni；Mist－ni)的参数的当前实际值(nist－n；Mist－n)在各个传输过程中确定；并且实际值(Nist－n；Mist－n)与额定特性曲线族中的额定值相比较。如果实际值偏离于额定值，该工作点的调节参数被修改，并且将该被调整的调节值作为该工作点(nist－ni；Mist－ni)的新的额定调节参数存储。
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公开(公告)号：CN104204589B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201280071985.6
申请日：2012-04-06
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 伊藤良雄
IPC分类号： F16D48/02
CPC分类号： F16D48/066 , B60W10/02 , B60W10/023 , B60W10/06 , B60W30/18018 , B60W2030/1809 , B60W2510/0604 , B60W2510/0628 , B60W2510/0638 , B60W2710/023 , B60W2710/0605 , F16D48/06 , F16D48/08 , F16D2500/1026 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/10487 , F16D2500/1064 , F16D2500/1068 , F16D2500/1085 , F16D2500/1088 , F16D2500/1107 , F16D2500/30421 , F16D2500/3061 , F16D2500/3067 , F16D2500/3069 , F16D2500/50224 , F16D2500/50287 , F16D2500/5043 , F16D2500/50833 , F16D2500/50883 , F16D2500/70408 , F16D2500/7041 , F16D2500/7044 , F16D2500/70462 , Y10T477/735
摘要： 一种车辆的起步离合器控制装置，在构成为将发动机输出的转矩向具备泵轮和涡轮的变矩器输入并且从该变矩器经由起步离合器向驱动轮输出转矩的车辆的行驶期间，通过预先设定的条件成立而停止所述发动机且使所述起步离合器分离，另外，通过预先设定的预定的恢复条件成立而使停止了的所述发动机再启动且使所述离合器接合，所述车辆的起步离合器控制装置的特征在于，构成为：在所述发动机再启动时存在所述发动机的输出的增大要求的情况下，基于所述发动机的转速、以及所述变矩器的容量系数和转矩比来推定所述变矩器的涡轮的转矩，并且根据该涡轮的推定出的转矩使所述离合器的传递转矩容量增大，在所述离合器的接合完成之后，基于所述发动机的吸入空气量和发动机转速来推定所述涡轮的转矩，并且根据该涡轮的推定出的转矩来控制所述离合器的传递转矩容量。
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公开(公告)号：CN105579729A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201480052765.8
申请日：2014-08-20
申请人： 福伊特专利有限公司
CPC分类号： B60W30/188 , B60W10/023 , B60W10/04 , B60W50/0097 , B60W50/14 , B60W2510/0291 , F16D48/06 , F16D2500/10487 , F16D2500/3027 , F16D2500/30404 , F16D2500/30405 , F16D2500/3122 , F16D2500/70252 , F16D2500/7101 , F16D33/06 , F16D33/16 , F16D33/18
摘要： 本发明涉及一种用于运行驱动系的方法，该驱动系具有：-主驱动机；-由该主驱动机驱动的工作机器；-在驱动机与工作机器之间的液力耦合器；以及-用于检测液力耦合器中的温度的温度检测装置。在此，至少在驱动系的载荷状态和/或运行状态中出现变换的情况下检测液力耦合器在该变换的时间点上的温度。由所检测到的温度以及驱动系的新的载荷状态和/或新的运行状态出发计算出预期的温度曲线。当所计算出的温度曲线在新的载荷状态和/或新的运行状态的预期的持续时间内温度超过预定的最大温度时，输出针对主驱动机的警告讯息和/或停止信号。
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公开(公告)号：CN102645863B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201210082828.7
申请日：2012-02-15
申请人： 株式会社理光
IPC分类号： G03G15/00
CPC分类号： G03G15/757 , F16D2500/10487 , F16D2500/30406 , F16D2500/5108 , F16H57/01 , F16H2057/018 , F16H2059/465 , G03G21/1647 , G03G2221/1639 , G03G2221/1642
摘要： 公开了一种旋转机构驱动设备、成像设备、旋转机构驱动系统和成像系统，其中所述旋转机构驱动设备包括摩擦传动装置，配置为通过粘性流体来输出扭矩，所述扭矩是从电机输入的；输入轴旋转量检测部分，配置为检测摩擦传动装置输入轴的旋转量；输出轴旋转量检测部分，配置为检测摩擦传动装置输出轴的旋转量；输入扭矩检测部分，配置为检测摩擦传动装置的输入扭矩；滑动量计算部分，配置为计算输入轴和输出轴之间的滑动量；和异常状态确定部分，配置为基于输入扭矩来确定连接到摩擦传动装置输出轴的旋转机构的异常状态，和基于滑动量确定摩擦传动装置的异常状态。
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公开(公告)号：CN103388675A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201310164036.9
申请日：2013-05-07
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 伯纳德·D·内佛西 , 马文·保罗·克拉斯卡 , 丹尼尔·斯科特·科尔文 , 李承勋
CPC分类号： F16D48/02 , B60W10/02 , B60W20/00 , B60W30/20 , B60W2030/203 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/10487 , F16D2500/1066 , F16D2500/30406 , F16D2500/30816 , F16D2500/50293 , F16D2500/70406 , F16D2500/70615 , F16D2500/70668 , F16H59/46 , F16H61/143 , Y10S903/902 , Y10T477/26 , Y10T477/753
摘要： 本发明提供一种利用离合器压力控制来管理传动系振荡的方法和系统。一种用于控制具有通过离合器结合到变速器的牵引电机的车辆的系统和方法包括：当离合器被解锁时，通过响应于传动系部件的旋转速度和传动系部件的已滤波的旋转速度之间的差修改离合器施加压力来修改传递到传动系的扭矩，以减小传动系振荡。可响应于可另外引起传动系振荡的车辆事件(诸如，例如变速器速比改变或再生制动)修改离合器压力。
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公开(公告)号：CN102245874A
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200980149990.2
申请日：2009-12-11
申请人： 沃依特专利有限责任公司
CPC分类号： F02B37/12 , F02B39/04 , F02B41/10 , F02D41/0007 , F16D2500/10487 , F16D2500/1068 , Y02T10/144 , Y02T10/163
摘要： 本发明涉及一种用于控制在传动系中、特别是在机动车传动系中的功率传输的方法，其中传动系包括：内燃机，其以发动机转速驱动从动轴并且产生废气流；布置在废气流中的废气涡轮机，其和从动轴驱动连接或者可接入到这样一个从动轴中，以便将废气涡轮机的驱动功率传输到从动轴上；布置在输送给内燃机的新鲜空气流中的压缩机，该压缩机和废气涡轮机驱动连接并且通过该废气涡轮机驱动，以便为内燃机加载预设的增压压力；布置在废气涡轮机和从动轴之间的驱动连接中的功率受控制的液力耦合器，通过该液力耦合器取决于功率控制将废气涡轮机的驱动功率传输到从动轴上，并且该液力耦合器具有通过废气涡轮机驱动的初级轮和液力地由初级轮驱动的次级轮，该次级轮驱动从动轴。根据本发明的用于控制在传动系中、特别是在机动车传动系中的功率传输的方法取决于特定的输入值控制液力耦合器的功率传输。
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公开(公告)号：CN100551747C
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200580033481.5
申请日：2005-09-30
申请人： 福伊特涡轮机两合公司
CPC分类号： F16D33/16 , B60T10/02 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/10487 , F16D2500/30415 , F16D2500/30421 , F16D2500/31426 , F16D2500/70264 , F16D2500/7044
摘要： 一种用于在最终验收液力部件时使表征该液力部件的工作方式的实际特性曲线或曲线族与表征该液力部件的工作方式的给定特性曲线或曲线族相适配的方法。在可读写的存储单元中存储至少一个描述该液力部件的期望的工作方式的给定特性曲线或给定特性曲线族，给每一个工作点配置一个给定调节参量；当前的、描述该液力部件的工作方式的实际特性曲线由表征各个工作状态的工作参数求得并且对于各个工作点与该给定特性曲线或曲线族相比较，其中，在偏差处于容差范围之外时对调节参量的校正；在偏差处于容差范围之内或与之相一致时将该调节参量的当前值设置成新的给定值并且对于每个工作点作为给定调节参量的最终值读入到存储单元中。
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公开(公告)号：CN101333997A
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200810088702.4
申请日：2008-04-30
申请人： 沃易斯涡轮股份有限公司
CPC分类号： F03B17/061 , F03B13/10 , F03B13/264 , F03B15/00 , F05B2210/404 , F05B2260/40 , F05B2260/4031 , F05B2260/406 , F05B2270/1014 , F05B2270/327 , F16D33/06 , F16D48/06 , F16D2500/10487 , F16D2500/11 , F16D2500/30406 , F16D2500/50293 , F16D2500/7044 , Y02E10/28
摘要： 本发明涉及一种通过水涡轮来驱动的发电厂，包括水涡轮、发电机、位于水涡轮和发电机之间的动力传动系。本发明的特征在于所述的动力传动系包括可控液力联轴节，所述的液力联轴节用于独自传输功率至发电机。
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