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    Engine monitor/control microprocessor for continuously variable power train
    91.
    发明授权
    Engine monitor/control microprocessor for continuously variable power train 失效
    用于无级变速动力传动系的发动机监控/控制微处理器

    公开(公告)号：US4648040A

    公开(公告)日：1987-03-03

    申请号：US582192

    申请日：1984-02-21

    申请人： Charles R. Cornell ,  David J. Olson

    发明人： Charles R. Cornell ,  David J. Olson

    IPC分类号： B60W10/06 ,  B60W10/103 ,  B60W10/11 ,  B60W30/188 ,  F16H47/04 ,  B60K41/08

    CPC分类号： B60W10/06 ,  B60W10/04 ,  B60W10/103 ,  B60W10/11 ,  B60W30/188 ,  B60Y2200/22 ,  F16H2059/743 ,  F16H47/04 ,  Y02T10/76 ,  Y10T477/637

    摘要： Engine monitor/control microprocessor primarily effective to automatically adjust the engine power setting in a transmission power train in which the transmission drive reduction is variable in ratio, by step change or continuously so, such as for use in farm tractors. The microprocessor adjusts the position of the setting so that engine power set at all levels is produced at the right brake specific fuel consumption for substantially minimum pounds of fuel per horsepower hour, or within a band width thereof if not all that sensitive. Preferably, the microprocessor has a higher priority primary function of also automatically adjusting the transmission drive reduction ratio, for the same purpose but with high sensitivity.

    摘要翻译： 发动机监控/控制微处理器主要有效地自动调节传动传动系中的发动机功率设定，其中传动传动装置的减速比例可变，或者连续地变化，例如在农用拖拉机中使用。 微处理器调节设置的位置，使得在所有级别设定的发动机功率以正确的制动器特定燃料消耗产生，用于每马力时间基本上最小的燃料燃料，或者如果不是全部敏感的话，在其带宽内。 优选地，微处理器具有较高优先级的主要功能，也可以以相同的目的自动调节传动驱动减速比，但具有高灵敏度。

    METHOD OF SETTING TRANSMISSION SHIFT POINTS IN REAL-TIME BASED UPON AN ENGINE PERFORMANCE CURVE
    97.
    发明申请
    METHOD OF SETTING TRANSMISSION SHIFT POINTS IN REAL-TIME BASED UPON AN ENGINE PERFORMANCE CURVE 有权
    基于发动机性能曲线实时设置变速箱移动点的方法

    公开(公告)号：US20160025213A1

    公开(公告)日：2016-01-28

    申请号：US14875753

    申请日：2015-10-06

    申请人： Allison Transmission, Inc.

    发明人： Edmond M. Etchason

    IPC分类号： F16H61/02 ,  F16H59/14 ,  F16H59/24

    CPC分类号： F16H61/0213 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W10/11 ,  B60W20/00 ,  B60Y2300/1882 ,  F16H59/14 ,  F16H59/24 ,  F16H59/44 ,  F16H61/061 ,  F16H2059/743 ,  F16H2061/0216 ,  F16H2061/022 ,  F16H2061/0223 ,  Y10T477/26

    摘要： A method for setting a shift point for shifting a transmission for a powered vehicle between a first gear ratio and a second gear ratio. The method includes determining input power data points based on real-time input torque data. The input torque data includes a maximum input torque. The method also includes calculating a gear step value based on the first gear ratio and second gear ratio. The method further includes determining a first power value and computing a second power value based on the gear step value. The first power value and second power value are compared to one another and adjustments are incrementally made in the first power value speed until the difference between first and second power values meets a threshold. The shift point is therefore based on the result of comparing the first power value and the second power value and the corresponding speed associated with the first power value.

    摘要翻译： 一种用于设定用于在第一齿轮比和第二齿轮比之间移动动力车辆的变速器的换档点的方法。 该方法包括基于实时输入转矩数据确定输入功率数据点。 输入转矩数据包括最大输入转矩。 该方法还包括基于第一齿轮比和第二齿轮比来计算齿轮级值。 该方法还包括确定第一功率值并基于齿轮级值计算第二功率值。 将第一功率值和第二功率值彼此进行比较，并且以第一功率值速度递增地进行调整，直到第一和第二功率值之间的差达到阈值。 因此，换档点基于比较第一功率值和第二功率值以及与第一功率值相关联的对应速度的结果。