公开(公告)号：US07431895B2

公开(公告)日：2008-10-07

申请号：US09985954

申请日：2001-11-06

申请人： Marcus Pfeifer ,  Paul Spurk ,  Jürgen Gieshoff ,  Yvonne Demel ,  Egbert Lox ,  Thomas Kreuzer

发明人： Marcus Pfeifer ,  Paul Spurk ,  Jürgen Gieshoff ,  Yvonne Demel ,  Egbert Lox ,  Thomas Kreuzer

IPC分类号： B01D50/00

CPC分类号： F01N3/2066 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/9422 ,  B01D2251/2062 ,  B01D2255/102 ,  F01N3/0814 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0097 ,  F01N2240/40 ,  F01N2570/18 ,  F01N2610/02 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/24

摘要： An exhaust gas treatment unit for the selective catalytic reduction of nitrogen oxides under lean exhaust gas conditions which contains at least one catalyst with catalytically active components for selective catalytic reduction (SCR components). The exhaust gas treatment unit is characterised in that the catalyst also contains, in addition to SCR components, at least one storage component for nitrogen oxides (NOx components).

摘要翻译： 一种用于在贫废气条件下选择性催化还原氮氧化物的废气处理单元，其包含至少一种催化活性组分用于选择性催化还原（SCR组分）的催化剂。 排气处理单元的特征在于，除了SCR组分之外，催化剂还含有至少一种用于氮氧化物（NOx组分）的储存组分。

公开(公告)号：US20070157600A1

公开(公告)日：2007-07-12

申请号：US10556368

申请日：2004-05-13

申请人： Paul Spurk ,  Marcus Pfeifer ,  Barry Van Setten ,  Nicola Soger ,  Gunter Hohenberg ,  Christof Gietzelt

发明人： Paul Spurk ,  Marcus Pfeifer ,  Barry Van Setten ,  Nicola Soger ,  Gunter Hohenberg ,  Christof Gietzelt

IPC分类号： F01N3/00

CPC分类号： F01N3/0236 ,  F01N3/023 ,  F01N3/035 ,  F01N9/002 ,  F01N2250/02 ,  F01N2430/06 ,  F02B33/32 ,  F02B37/16 ,  F02D41/029 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/47

摘要： This invention provides a method of regenerating a diesel particulate filter in an exhaust-gas purification system of a diesel engine using lambda variation. During regeneration on demand, the ratio of air to fuel for the corresponding operating point of the diesel engine is adjusted so as to achieve the substantially highest possible exhaust-gas temperature. For this purpose, the ratio of air to fuel (lambda value) is preferably kept at a minimum and substantially constant over the major part of the load range so that the engine is operated at full load during the regeneration phases.

摘要翻译： 本发明提供一种使用λ变化在柴油发动机的排气净化系统中再生柴油微粒过滤器的方法。 在按要求再生时，调整柴油发动机的相应工作点的空气与燃料的比例，以实现最大可能的废气温度。 为此，空气与燃料的比率（λ值）优选在负载范围的大部分保持最小且基本恒定，使得发动机在再生阶段期间以满载运行。

公开(公告)号：US09278347B2

公开(公告)日：2016-03-08

申请号：US13594015

申请日：2012-08-24

申请人： Marcus Pfeifer ,  Paul Spurk ,  Markus Koegel ,  Egbert S. J. Lox ,  Thomas Kreuzer

发明人： Marcus Pfeifer ,  Paul Spurk ,  Markus Koegel ,  Egbert S. J. Lox ,  Thomas Kreuzer

IPC分类号： B01J21/00 ,  B01J29/00 ,  B01J21/04 ,  B01J23/02 ,  B01J37/02 ,  B01J35/04 ,  B01J35/10 ,  C23C18/02 ,  C23C18/08

CPC分类号： B01J37/0215 ,  B01J35/04 ,  B01J35/10 ,  B01J35/1076 ,  C23C18/02 ,  C23C18/08 ,  Y10T428/24157

摘要： The invention relates to a process for coating ceramic honeycomb bodies with a coating suspension containing, in a carrier liquid, catalyst components as solids and/or in dissolved form. The honeycomb bodies have parallel flow channels running through them. The walls of the flow channels generally have an open pore structure. To coat the channel walls and in particular also the interior surfaces of the pores with the coating suspension, it is proposed that the flow channels be temporarily alternately closed and the coating suspension be forced through the open pore structure of the channel walls. The coating is subsequently dried and calcined. To close the flow channels, it is possible to use thermally or chemically decomposable or soluble compositions which are decomposed or dissolved either during calcination or by means of a subsequent chemical treatment. The coated honeycomb bodies are preferably used for the purification of exhaust gases from automobiles.

摘要翻译： 本发明涉及涂覆陶瓷蜂窝体的方法，该涂层悬浮液在载体液体中含有作为固体和/或溶解形式的催化剂组分。 蜂窝体具有平行的流动通道。 流动通道的壁通常具有开孔结构。 为了涂覆通道壁，特别是涂覆悬浮液的孔的内表面，建议将流动通道临时交替地封闭，并且将涂覆悬浮液强制通过通道壁的开孔结构。 随后将涂层干燥并煅烧。 为了封闭流动通道，可以使用在煅烧期间或通过随后的化学处理分解或溶解的热或可分解或可溶性组合物。 涂布的蜂窝体优选用于净化汽车废气。

公开(公告)号：US09273578B2

公开(公告)日：2016-03-01

申请号：US14112463

申请日：2012-06-06

申请人： Michael Seyler ,  Nicola Soeger ,  Katja Adelmann ,  Paul Spurk

发明人： Michael Seyler ,  Nicola Soeger ,  Katja Adelmann ,  Paul Spurk

IPC分类号： F01N3/00 ,  F01N3/10 ,  B01J29/85 ,  B01D53/94 ,  B01J37/02 ,  B01J37/03 ,  B01J37/04 ,  B01J35/00 ,  B01J23/00 ,  B01J29/76 ,  B01J29/84 ,  B01J35/04

CPC分类号： F01N3/10 ,  B01D53/9418 ,  B01D2255/2061 ,  B01D2255/2065 ,  B01D2255/20715 ,  B01D2255/20761 ,  B01D2255/20776 ,  B01D2255/50 ,  B01D2255/9032 ,  B01J23/002 ,  B01J29/763 ,  B01J29/84 ,  B01J29/85 ,  B01J35/0006 ,  B01J35/04 ,  B01J37/0244 ,  B01J37/0246 ,  B01J37/038 ,  B01J37/04 ,  B01J2229/186 ,  B01J2229/42 ,  B01J2523/00 ,  Y02T10/24 ,  B01J2523/3712 ,  B01J2523/48 ,  B01J2523/56 ,  B01J2523/69 ,  B01J2523/36 ,  B01J2523/3725 ,  B01J2523/3706

摘要： The present invention relates to a catalytic converter which comprises a molecular sieve and a mixed oxide, and to a method for the selective catalytic reduction of nitrogen oxides in exhaust gases of diesel engines.

摘要翻译： 本发明涉及包含分子筛和混合氧化物的催化转化器，以及用于选择性催化还原柴油发动机废气中的氮氧化物的方法。

公开(公告)号：US08278236B2

公开(公告)日：2012-10-02

申请号：US12158843

申请日：2006-11-22

申请人： Marcus Pfeifer ,  Paul Spurk ,  Markus Koegel ,  Egbert S. J. Lox ,  Thomas Kreuzer

发明人： Marcus Pfeifer ,  Paul Spurk ,  Markus Koegel ,  Egbert S. J. Lox ,  Thomas Kreuzer

IPC分类号： B01J21/00 ,  B01J29/00

CPC分类号： B01J37/0215 ,  B01J35/04 ,  B01J35/10 ,  B01J35/1076 ,  C23C18/02 ,  C23C18/08 ,  Y10T428/24157

摘要： The invention relates to a process for coating ceramic honeycomb bodies with a coating suspension containing, in a carrier liquid, catalyst components as solids and/or in dissolved form. The honeycomb bodies have parallel flow channels running through them. The walls of the flow channels generally have an open pore structure. To coat the channel walls and in particular also the interior surfaces of the pores with the coating suspension, it is proposed that the flow channels be temporarily alternately closed and the coating suspension be forced through the open pore structure of the channel walls. The coating is subsequently dried and calcined. To close the flow channels, it is possible to use thermally or chemically decomposable or soluble compositions which are decomposed or dissolved either during calcination or by means of a subsequent chemical treatment. The coated honeycomb bodies are preferably used for the purification of exhaust gases from automobiles.

摘要翻译： 本发明涉及涂覆陶瓷蜂窝体的方法，该涂层悬浮液在载体液体中含有作为固体和/或溶解形式的催化剂组分。 蜂窝体具有平行的流动通道。 流动通道的壁通常具有开孔结构。 为了涂覆通道壁，特别是涂覆悬浮液的孔的内表面，建议将流动通道临时交替地封闭，并且将涂覆悬浮液强制通过通道壁的开孔结构。 随后将涂层干燥并煅烧。 为了封闭流动通道，可以使用在煅烧期间或通过随后的化学处理分解或溶解的热或可分解或可溶性组合物。 涂布的蜂窝体优选用于净化汽车废气。

公开(公告)号：US07313911B2

公开(公告)日：2008-01-01

申请号：US10547249

申请日：2004-02-26

申请人： Markus Pfeifer ,  Barry Van Setten ,  Paul Spurk ,  Yvonne Demel ,  Tobias Kuhl ,  Jürgen Gieshoff ,  Egbert Lox ,  Thomas Kreuzer

发明人： Markus Pfeifer ,  Barry Van Setten ,  Paul Spurk ,  Yvonne Demel ,  Tobias Kuhl ,  Jürgen Gieshoff ,  Egbert Lox ,  Thomas Kreuzer

IPC分类号： F01N3/00

CPC分类号： F01N3/2066 ,  B01D53/9431 ,  B01D53/9495 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0093 ,  F01N2240/40 ,  F01N2610/02 ,  Y02T10/24

摘要： The present invention relates to a method of removing nitrogen oxides from the exhaust gas of a lean-burn internal combustion engine by selective catalytic reduction (SCR) using ammonia. The exhaust gas is routed first over a platinum-containing pre-catalyst and then over an SCR catalyst. The ammonia needed for the selective catalytic reduction is added to the exhaust gas upstream of the pre-catalyst at an exhaust-gas temperature below 250° C., while it is supplied to the exhaust gas between the pre-catalyst and the SCR catalyst at an exhaust gas temperature above 150° C. By adopting this procedure, a very large temperature range for the selective catalytic reduction with high nitrogen conversion rates is obtained.

摘要翻译： 本发明涉及通过使用氨的选择性催化还原（SCR）从贫燃内燃机的废气中除去氮氧化物的方法。 排气首先通过含铂预催化剂然后超过SCR催化剂。 在低于250℃的排气温度下，将催化剂选择性还原所需的氨加入到预催化剂上游的废气中，同时向预催化剂和SCR催化剂之间的排气供应 废气温度高于150℃。通过采用该方法，获得了具有高氮转化率的选择性催化还原的非常大的温度范围。

公开(公告)号：US20070110650A1

公开(公告)日：2007-05-17

申请号：US10567204

申请日：2004-07-29

申请人： Marcus Pfeifer ,  Nicola Soeger ,  Yvonne Demel ,  Tobias Kuhl ,  Paul Spurk ,  Jurgen Gieshoff ,  Egbert Lox ,  Thomas Kreuzer

发明人： Marcus Pfeifer ,  Nicola Soeger ,  Yvonne Demel ,  Tobias Kuhl ,  Paul Spurk ,  Jurgen Gieshoff ,  Egbert Lox ,  Thomas Kreuzer

IPC分类号： B01D50/00 ,  B01D53/94

CPC分类号： B01D53/945 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/9422 ,  B01D53/9431 ,  B01D53/9454 ,  B01D2251/208 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/204 ,  B01D2255/2042 ,  B01D2255/2065 ,  B01D2255/20707 ,  B01D2255/2073 ,  B01D2255/20738 ,  B01D2255/20761 ,  B01D2255/2092 ,  B01D2255/407 ,  B01D2255/504 ,  B01D2255/9155 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0821 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/2828 ,  F01N2250/12 ,  F01N2510/06 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/24

摘要： The invention relates to a catalyst arrangement for purifying the exhaust gases of internal combustion engines operated under lean conditions. It is proposed that a thinwalled, porous carrier be coated on one side with a nitrogen oxide storage catalyst and on the other side with an SCR catalyst. When the exhaust gas is passed through the catalytic coatings and the support material, a significant improvement in the nitrogen oxide conversion is achieved compared to a series arrangement of the catalysts on separate carriers. Wall flow filters have been found to be useful as thin-walled carriers.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于净化在稀薄条件下运行的内燃机废气的催化剂装置。 建议在一侧用氮氧化物储存催化剂涂覆薄壁多孔载体，另一侧用SCR催化剂涂覆。 当排气通过催化涂层和载体材料时，与单独的载体上的催化剂的串联排列相比，实现了氮氧化物转化率的显着改善。 已经发现壁流式过滤器可用作薄壁载体。

公开(公告)号：US06843971B2

公开(公告)日：2005-01-18

申请号：US09838119

申请日：2001-04-20

申请人： Adolf Schäfer-Sindlinger ,  Marcus Pfeifer ,  Paul Spurk ,  Yvonne Demel ,  Thomas Kreuzer ,  Egbert Lox

发明人： Adolf Schäfer-Sindlinger ,  Marcus Pfeifer ,  Paul Spurk ,  Yvonne Demel ,  Thomas Kreuzer ,  Egbert Lox

IPC分类号： F01N3/08 ,  B01D53/34 ,  B01D53/56 ,  B01D53/74 ,  B01D53/86 ,  B01D53/94 ,  B01J8/02 ,  B01J21/00 ,  B01J23/80 ,  B01J29/06 ,  B01J29/064 ,  B01J29/072 ,  B01J29/076 ,  B01J29/46 ,  B01J35/04 ,  B01J37/02 ,  B01J37/30 ,  C01B21/00 ,  C01B21/04 ,  F01N3/10 ,  F01N3/20 ,  F01N3/28

CPC分类号： F01N3/2066 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/9477 ,  B01D2251/2067 ,  B01D2255/2065 ,  B01D2255/20738 ,  B01D2255/20761 ,  B01D2255/504 ,  B01D2255/808 ,  B01J29/072 ,  B01J29/46 ,  B01J35/04 ,  B01J37/0215 ,  F01N2610/02 ,  Y02T10/24

摘要： A process for reducing the nitrogen oxides present in a lean exhaust gas from an internal combustion engine by selective catalytic reduction on a reduction catalyst using ammonia, wherein a fraction of the nitrogen monoxide present in the exhaust gas is oxidized to nitrogen dioxide before the exhaust gas, together with ammonia, is passed over the reduction catalyst. The reduction catalyst contains a zeolite exchanged with transition metals and oxidation of the nitrogen monoxide is performed in such a way that the exhaust gas contains 30 to 70 vol. % of nitrogen dioxide before contact with the reduction catalyst.

摘要翻译： 一种通过使用氨在还原催化剂上选择性催化还原来还原来自内燃机的贫废气中存在的氮氧化物的方法，其中废气中存在的一氧化氮的一部分在排气之前被氧化为二氧化氮 与氨一起通过还原催化剂。 还原催化剂含有与过渡金属交换的沸石，一氧化氮的氧化以排气含有30〜70体积％ 与还原催化剂接触之前的二氧化氮的％。

公开(公告)号：US09095816B2

公开(公告)日：2015-08-04

申请号：US13877075

申请日：2011-11-14

申请人： Paul Spurk ,  Nicola Soeger ,  Elena Mueller ,  Stephan Malmberg

发明人： Paul Spurk ,  Nicola Soeger ,  Elena Mueller ,  Stephan Malmberg

IPC分类号： B01J21/00 ,  B01J23/00 ,  B01J25/00 ,  B01J29/00 ,  B01J23/10 ,  B01D53/94 ,  B01J23/20 ,  B01J23/30 ,  B01J23/63 ,  B01J23/648 ,  B01J23/652 ,  B01J23/68 ,  B01J35/00 ,  B01J35/04 ,  B01J37/02 ,  F01N3/20

CPC分类号： B01D53/9422 ,  B01D53/9418 ,  B01D2255/202 ,  B01D2255/204 ,  B01D2255/2061 ,  B01D2255/2065 ,  B01D2255/207 ,  B01D2255/20715 ,  B01D2255/20776 ,  B01D2255/407 ,  B01D2255/9022 ,  B01D2255/9032 ,  B01D2255/91 ,  B01J23/002 ,  B01J23/20 ,  B01J23/30 ,  B01J23/63 ,  B01J23/6484 ,  B01J23/6527 ,  B01J23/682 ,  B01J23/687 ,  B01J35/0006 ,  B01J35/04 ,  B01J37/0244 ,  B01J37/0248 ,  B01J2523/00 ,  F01N3/2066 ,  F01N2510/0684 ,  Y02T10/24 ,  B01J2523/36 ,  B01J2523/3712 ,  B01J2523/48 ,  B01J2523/56

摘要： The invention relates to a catalyst for removal of nitrogen oxides from the exhaust gas of diesel engines, and to a process for reducing the level of nitrogen oxides in the exhaust gas of diesel engines. The catalyst consists of a support body of length L and of a catalytically active coating which in turn may be formed from one or more material zones. The material zones comprise selectively catalytically reductive (SCR-active) mixed oxide consisting of cerium oxide, zirconium oxide, rare earth sesquioxide and niobium oxide and optionally tungsten oxide. In addition, the material zones comprise at least one compound selected from the group consisting of barium oxide, barium hydroxide, barium carbonate, strontium oxide, strontium hydroxide, strontium carbonate, praseodymium oxide, lanthanum oxide, magnesium oxide, mixed magnesium/aluminum oxide, alkali metal oxide, alkali metal hydroxide, alkali metal carbonate and mixtures thereof. Noble metal may optionally also be present in the catalyst.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于从柴油发动机废气中除去氮氧化物的催化剂，以及用于降低柴油发动机废气中的氮氧化物水平的方法。 催化剂由长度为L的支撑体和催化活性涂层组成，反过来可以由一个或多个材料区形成。 材料区包括由氧化铈，氧化锆，稀土三氧化物和氧化铌以及任选的氧化钨组成的选择性催化还原（SCR-活性）混合氧化物。 此外，材料区包含至少一种选自氧化钡，氢氧化钡，碳酸钡，氧化锶，氢氧化锶，碳酸锶，氧化镨，氧化镧，氧化镁，混合的镁/铝， 碱金属氧化物，碱金属氢氧化物，碱金属碳酸盐及其混合物。 贵金属可以任选地也存在于催化剂中。

公开(公告)号：US08753596B2

公开(公告)日：2014-06-17

申请号：US13819213

申请日：2011-09-08

申请人： Paul Spurk ,  Nicola Soeger ,  Elena Mueller ,  Stephan Malmberg

发明人： Paul Spurk ,  Nicola Soeger ,  Elena Mueller ,  Stephan Malmberg

IPC分类号： B01D53/94 ,  B01J29/00 ,  B01J29/83 ,  B01J29/85 ,  F01N3/10 ,  F01N3/28

CPC分类号： B01J29/85 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/9422 ,  B01D53/9477 ,  B01D2251/2067 ,  B01D2255/1023 ,  B01D2255/2042 ,  B01D2255/2047 ,  B01D2255/2063 ,  B01D2255/2065 ,  B01D2255/20715 ,  B01D2255/20761 ,  B01D2255/2092 ,  B01D2255/407 ,  B01D2255/50 ,  B01D2255/9022 ,  B01D2255/9032 ,  B01D2258/012 ,  B01J21/04 ,  B01J21/066 ,  B01J23/10 ,  B01J23/63 ,  B01J23/66 ,  B01J23/72 ,  B01J23/8926 ,  B01J23/894 ,  B01J23/8946 ,  B01J29/072 ,  B01J29/7215 ,  B01J29/723 ,  B01J29/83 ,  B01J35/0006 ,  B01J37/0215 ,  B01J37/0244 ,  B01J37/0246 ,  B01J37/0248 ,  B01J37/038 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/2066 ,  F01N2370/04 ,  F01N2510/063 ,  F01N2510/0682 ,  F01N2510/0684 ,  F01N2610/02 ,  Y02T10/24

摘要： The invention relates to a catalyst for removal of nitrogen oxides from the exhaust gas of diesel engines, and to a process for reducing the level of nitrogen oxides in the exhaust gas of diesel engines. The catalyst consists of a support body of length L and of a catalytically active coating which in turn may be formed from one or more material zones. The material zones comprise a copper-containing zeolite or a zeolite-like compound. The materials used include chabazite, SAPO-34, ALPO-34 and zeolite β. In addition, the material zones comprise at least one compound selected from the group consisting of barium oxide, barium hydroxide, barium carbonate, strontium oxide, strontium hydroxide, strontium carbonate, praseodymium oxide, lanthanum oxide, magnesium oxide, magnesium/aluminum mixed oxide, alkali metal oxide, alkali metal hydroxide, alkali metal carbonate and mixtures thereof. Noble metal may optionally also be present in the catalyst.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于从柴油发动机废气中除去氮氧化物的催化剂，以及用于降低柴油发动机废气中的氮氧化物水平的方法。 催化剂由长度为L的支撑体和催化活性涂层组成，反过来可以由一个或多个材料区形成。 材料区域包含含铜沸石或类沸石化合物。 所用的材料包括菱沸石，SAPO-34，ALPO-34和沸石＆bgr。 此外，材料区包含至少一种选自氧化钡，氢氧化钡，碳酸钡，氧化锶，氢氧化锶，碳酸锶，氧化镨，氧化镧，氧化镁，镁/铝混合氧化物， 碱金属氧化物，碱金属氢氧化物，碱金属碳酸盐及其混合物。 贵金属可以任选地也存在于催化剂中。