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    AUXILIARY DEVICE FOR MOVING A LAND VEHICLE
    1.
    发明申请
    AUXILIARY DEVICE FOR MOVING A LAND VEHICLE 审中-公开
    用于移动陆地车辆的辅助装置

    公开(公告)号：WO2017037635A1

    公开(公告)日：2017-03-09

    申请号：PCT/IB2016/055205

    申请日：2016-08-31

    Applicant: PETTINATO, Giovanni

    Inventor： PETTINATO, Giovanni

    IPC: B60K7/00 ,  B60S9/215

    CPC classification number: B60K7/0007 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0046 ,  B60K2007/0061 ,  B60K2007/0092 ,  B60S9/215

    Abstract: An auxiliary device (1) for moving a land vehicle (50) is provided, comprising primary means of locomotion (51) suitable to move the vehicle in a longitudinal direction (1a) and primary wheels (52) in contact with the ground to move the land vehicle (50), the auxiliary device (1) preferably comprising secondary means of locomotion (2) suitable to move the vehicle in a transversal direction (1b) perpendicular to the longitudinal direction (1a), lifting means (3) suitable to distance said primary wheels (52) from the ground, movement means (4) of the secondary means of locomotion (2) suitable to position the secondary means of locomotion (2) in a retracted position, in which they are distant from the ground, and in an operational position, in which the secondary means of locomotion (2) are in contact with the ground and are able to move the land vehicle (50) in the transversal direction (1b).

    Abstract translation: 提供了一种用于移动平台车辆（50）的辅助装置（1），其包括适于沿着纵向方向（1a）移动车辆的主要移动装置（51）和与地面接触的主轮（52）移动 所述陆地车辆（50），所述辅助装置（1）优选地包括适于沿垂直于所述纵向方向（1a）的横向方向（1b）移动所述车辆的次要运动装置（2）;适于 所述主轮（52）离开地面的距离，所述运动辅助装置（2）的运动装置（4）适于将次要运动装置（2）定位在它们远离地面的缩回位置， 并且在运动（2）的次要装置与地面接触并且能够沿横向方向（1b）移动陆地车辆（50）的操作位置。

    POWER TRANSMISSION SYSTEM AND VEHICLE COMPRISING THE SAME
    2.
    发明申请
    POWER TRANSMISSION SYSTEM AND VEHICLE COMPRISING THE SAME 审中-公开
    动力传动系统和包含该系统的车辆

    公开(公告)号：WO2016037468A1

    公开(公告)日：2016-03-17

    申请号：PCT/CN2015/074031

    申请日：2015-03-11

    Applicant: BYD COMPANY LIMITED

    Inventor： YANG, Dongsheng ,  LIAN, Yubo ,  ZHANG, Jintao ,  LUO, Hongbin

    IPC: F16H61/26

    CPC classification number: F16H3/006 ,  B60K6/442 ,  B60K6/52 ,  B60K6/547 ,  B60K7/0007 ,  B60K17/165 ,  B60K17/356 ,  B60K2007/0046 ,  B60K2007/0061 ,  F16H3/093 ,  F16H2003/0807 ,  F16H2003/0822 ,  F16H2003/0931 ,  F16H2200/0056 ,  Y02T10/6234 ,  Y02T10/6265 ,  Y10S903/917

    Abstract: A power transmission system (100) for a vehicle includes: an engine (4); input shafts, at least one of which configured to selectively engage with the engine (4); output shafts configured to mesh with a corresponding shift driving gear; a transmission gear (6) provided on one output shaft; a motor power shaft (3); first and a second motor gears (31, 32) fitted over the motor power shaft (3); a motor synchronizer (33c); a reverse gear (71) fitted over the motor power shaft (3); a middle idler (73) configured to mesh with the shift driving gear; a reverse idler gear (72) configured to mesh with the reverse gear (71) and to selectively rotate together with the middle idler (73 ); and a first motor generator (51) configured to operate correspondingly with the motor power shaft (3). A vehicle including the power transmission system (100) is also provided.

    Abstract translation: 一种用于车辆的动力传动系统（100）包括：发动机（4）; 输入轴，其至少一个构造成选择性地与发动机（4）接合; 输出轴构造成与相应的换档驱动齿轮啮合; 设置在一个输出轴上的传动齿轮（6） 电动机动力轴（3）; 第一和第二电动机齿轮（31,32），其安装在所述电动机动力轴（3）上; 电机同步器（33c）; 安装在电动机动力轴（3）上的倒档（71）; 中间惰轮（73），其构造成与所述变速驱动齿轮啮合; 与所述倒档齿轮啮合并与所述中间惰轮（73）一起选择性地旋转的倒档惰轮（72）; 以及第一电动发电机（51），其被构造成与所述电动机动力轴（3）相对应地进行动作。 还提供了包括动力传递系统（100）的车辆。

    SELF-PROPELLED MACHINE
    3.
    发明申请
    SELF-PROPELLED MACHINE 审中-公开
    自主工作机

    公开(公告)号：WO2015086114A3

    公开(公告)日：2015-10-22

    申请号：PCT/EP2014003163

    申请日：2014-11-26

    Applicant: LIEBHERR COMPONENTS BIBERACH

    Inventor： MÜNST THOMAS

    IPC: B60K7/00 ,  H02K7/116

    CPC classification number: B60K7/0007 ,  B60K2007/0046 ,  B60K2007/0061 ,  B60K2007/0069 ,  B60K2007/0076 ,  B60K2007/0084 ,  B60Y2200/25 ,  B60Y2200/411 ,  B62D55/06 ,  B62D55/12 ,  E02F3/76 ,  H02K7/116 ,  H02K7/1163

    Abstract: The invention relates to a self-propelled machine, in particular a crawler such as a bulldozer, including a drive unit that comprises at least one electric motor for driving at least one undercarriage wheel, in particular a crawler wheel or tumbler. According to the invention, the axis of rotation of the electric motor is offset and/or located at an angle from the undercarriage wheel that is to be driven by the electric motor.

    Abstract translation: 本发明涉及一种自行式作业机，特别是履带式车辆，例如推土机，与包括至少一个电动机，用于驱动至少一个车轮悬架，特别是链轮或链轮行驶驱动。 根据本发明，电动机与其电动机旋转轴线偏置和/或与由电动机驱动的齿轮的车轮旋转轴线成一定角度。

    ELEKTRISCHER FAHRANTRIEB FÜR ELEKTROFAHRZEUGE
    6.
    发明申请
    ELEKTRISCHER FAHRANTRIEB FÜR ELEKTROFAHRZEUGE 审中-公开
    电力驱动的电动汽车

    公开(公告)号：WO2012139567A2

    公开(公告)日：2012-10-18

    申请号：PCT/DE2012/100100

    申请日：2012-04-11

    Applicant: PULS, Rainer ,  PULS, Oliver

    Inventor： PULS, Rainer ,  PULS, Oliver

    IPC: B60K11/08

    CPC classification number: B60K17/046 ,  B60K7/0007 ,  B60K2001/006 ,  B60K2007/0046 ,  B60K2007/0092 ,  F16H2200/0021

    Abstract: Vorgeschlagen wird ein elektrischer Fahrantrieb für Elektrofahrzeuge. Um eine kompakte und platzsparende Anordnung von Motor (2), Getriebe (3) und Encoder (1) zu realisieren, und um die Anzahl von Bauteilen zur Verlagerung von Wellenachsen zu verringern und Gewicht und Wirkungsgrad zu verbessern, wird in verschiedenen Ausführungsformen ein elektrischer Fahrantrieb mit koaxial in einer Achse liegenden je zwei Motoren (2), Getrieben (3, 3A), Encodern (1) vorgeschlagen, wobei jedes Rad (10) über einen eigenen Motor (2) mit Getriebe (3) und Encoder (1) angetrieben ist.

    Abstract translation: 提出了电动汽车电驱动。 为了减少所述马达（2）的紧凑且节省空间的布置，传动装置（3）和编码器（1）要实现和组件来换档轴轴线并提高重量和效率，在各种实施例中的数目，电力牵引驱动 与同轴的轴位于在每种情况下两个发动机（2），齿轮（3，3A），编码器（1）被提出，其特征在于，通过其自身的马达（2）与传动装置驱动每个车轮（10）（3）和编码器（1） 是。

    ENGIN ROULANT APTE A ETRE TRACTE PAR DES MOYENS TRACTEURS
    8.
    发明申请
    ENGIN ROULANT APTE A ETRE TRACTE PAR DES MOYENS TRACTEURS 审中-公开
    轮式车辆适合驾驶

    公开(公告)号：WO2012095615A1

    公开(公告)日：2012-07-19

    申请号：PCT/FR2012/050088

    申请日：2012-01-13

    Applicant: ECOLE NATIONALE SUPERIEURE DES TECHNIQUES INDUSTRIELLES ET DES MINES DE NANTES ,  CHEVREL, Philippe ,  CLAVEAU, Fabien

    Inventor： CHEVREL, Philippe ,  CLAVEAU, Fabien

    IPC: B62D59/04

    CPC classification number: B62D59/04 ,  B60D1/248 ,  B60K1/04 ,  B60K7/0007 ,  B60K2001/0444 ,  B60K2007/0046 ,  B60K2007/0092 ,  B60Q1/305 ,  B60Q1/44 ,  B60T8/248 ,  B60Y2200/147 ,  B62D11/001 ,  B62D13/00

    Abstract: L'invention concerne un engin roulant (1 ) apte à être tracté par des moyens tracteurs. Selon l'invention, led it engin roulant comprend des moyens de mesure d'effort (2) configurés pour mesurer, à l'état attelé de l'engin (1 ) aux moyens tracteurs, au moins un signal représentatif de l'effort, appelé effort longitudinal (F1 ), exercé par le véhicule sur l'engin roulant (1 ) ou inversement, suivant une direction parallèle à l'axe longitudinal de l'engin, des moyens de motorisation (5), des moyens de freinage (5, 12), et des moyens de commande configurés pour, en fonction dudit effort longitudinal (F1 ) mesuré par lesdits moyens de mesure d'effort (2), commander lesdits moyens de motorisation (5), ou respectivement les moyens de freinage (5, 12), de manière à appliquer à au moins l'u ne des roues (6) de l'engin roulant (1 ) une accélération, ou respectivement un freinage, permettant de réduire ledit effort longitudinal (F1 ).

    Abstract translation: 本发明涉及一种适于被牵引装置牵引的轮式车辆（1）。 根据本发明，所述轮式车辆包括用于测量力（2）的装置，其被配置成在车辆（1）与牵引装置相连的状态下测量代表所谓的 由车辆在车辆（1）上施加的纵向力（F1），反之亦然，在平行于车辆的纵向轴线的方向上，驱动装置（5），制动装置（5,12）和 控制装置，被配置为根据由所述测量力（2）的装置测量的所述纵向力（F1）来控制所述驱动装置（5）或制动装置（5,12），以便应用于至少一个 （1）的车轮（6）分别形成加速度或制动力，从而能够减小所述纵向力（F1）。

    ELECTRIC DRIVE SYSTEM FOR PASSIVE VEHICLE
    10.
    发明申请
    ELECTRIC DRIVE SYSTEM FOR PASSIVE VEHICLE 审中-公开
    被动车辆电动传动系统

    公开(公告)号：WO2011053596A2

    公开(公告)日：2011-05-05

    申请号：PCT/US2010/054142

    申请日：2010-10-26

    Applicant: ARES TRANSPORTATION TECHNOLOGIES ,  PRUITT, Steve ,  RIX, Alden

    Inventor： PRUITT, Steve ,  RIX, Alden

    CPC classification number: B60K7/0007 ,  B60K1/04 ,  B60K17/36 ,  B60K2001/0444 ,  B60K2007/0046 ,  B60K2007/0061 ,  B60L11/005 ,  B60L2220/46 ,  B60L2260/28 ,  B60Y2200/147 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7022 ,  Y10T29/49716

    Abstract: One embodiment of an electric drive system (100) includes first and second gear assemblies (130) coupled to a hollow axle tube (50), and first and second electric motors (122) respectively coupled to the first and second gear assemblies. Further, the electric drive system includes first and second drive axles (140) positioned within the hollow axle tube. The first drive axle includes a first end portion (144) coupled to a first wheel (42) and a second end portion (142) coupled to the first gear assembly. Similarly, the second drive axle includes a first end portion (144) coupled to a second wheel (42) spaced-apart from the first wheel and a second end portion (142) coupled to the second gear assembly. Actuation of the first electric motor rotates the first drive axle and first wheel via the first gear assembly and actuation of the second electric motor rotates the second drive axle and second wheel via the second gear assembly.

    Abstract translation: 电驱动系统（100）的一个实施例包括联接到空心轴管（50）的第一和第二齿轮组件（130），以及分别联接到空心轴管（50）的第一和第二电动机 第一和第二齿轮组件。 此外，电驱动系统包括定位在空心轴管内的第一和第二驱动轴（140）。 第一驱动轴包括联接到第一轮（42）的第一端部（144）和联接到第一齿轮组件的第二端部（142）。 类似地，第二驱动轴包括联接到与第一轮间隔开的第二轮（42）的第一端部（144）和联接到第二齿轮组件的第二端部（142）。 第一电动机的致动经由第一齿轮组件旋转第一驱动轴和第一车轮，并且第二电动机的致动经由第二齿轮组件旋转第二驱动轴和第二车轮。

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