公开(公告)号：CN109703355A

公开(公告)日：2019-05-03

申请号：CN201811093672.6

申请日：2018-09-19

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 天野信介 ,  朝原利昌

IPC分类号： B60K15/067

CPC分类号： B60K15/067 ,  B60K15/063 ,  B60K15/073 ,  B60K2015/03486 ,  B60K2015/0634 ,  B60K2015/0636 ,  B60K2015/0638

摘要： 本发明提供一种燃料罐的车辆安装结构。燃料罐的车辆安装结构具备：燃料罐，其具有由底壁、侧壁和上壁包围的燃料罐主体以及在燃料罐内部对所述底壁与所述上壁进行连接的支柱；罐卡带，其被配置于所述燃料罐的下方处，且对该燃料罐进行支承；加强部件，其被配置于所述燃料罐的下方处，所述支柱在被形成于所述底壁上的支柱安装部处被安装于所述底壁上，所述罐卡带和所述加强部件的至少一方位于与所述底壁的所述支柱安装部的至少一部分重叠的车辆下方侧的位置。

公开(公告)号：CN108859747A

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201810437989.0

申请日：2018-05-09

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 泽田丰

IPC分类号： B60K15/07

CPC分类号： B60K15/07 ,  B60K15/067 ,  B60K2015/03315 ,  B60K2015/0634 ,  B60K2015/0637 ,  B60K2015/0638 ,  B60K2015/0675 ,  B60L11/1896 ,  B60Y2306/01 ,  B62D21/152 ,  B62D27/065

摘要： 提供一种在通过固定构件而固定于车身的罐处能够降低破损的可能性的车辆。车辆具备：罐，在车辆的前后方向上配置于前方部件的后方，且以长度方向沿着前后方向的方式配置；及固定构件，将所述罐与所述车辆的车身固定，在从前方方向侧观察车辆时，前方部件与罐至少一部分重叠，在前方部件与所述罐接触从而对罐施加了预先确定的值以上的沿着长度方向的外力时，固定构件解除罐与车身的固定。

公开(公告)号：CN107472009A

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201710800524.2

申请日：2017-09-07

申请人： 芜湖皖江知识产权运营中心有限公司

发明人： 吴慧

IPC分类号： B60K15/07 ,  F16F15/04

CPC分类号： B60K15/07 ,  B60K2015/0638 ,  F16F15/04

摘要： 本发明提供一种应用于天然气汽车零部件技术领域的天然气汽车气罐固定支架，所述的天然气汽车气罐固定支架的支架本体(1)设置为截面呈U字形结构，支架本体(1)的本体底部(2)下表面通过连接部件(3)与后备箱底板(4)连接，支架本体(1)的本体内侧板件(5)上设置内侧调节螺杆(7)，本体外侧板件(6)上设置外侧调节螺杆(8)，天然气气罐(9)内侧设置内侧限位凹槽(10)，天然气气罐(9)外侧设置外侧限位凹槽(11)，本发明的天然气汽车气罐固定支架，结构简单，能够方便快捷实现天然气气罐的安装和拆卸，同时确保天然气气罐固定稳定可靠，具有缓冲功能，并且在安装和拆卸时省时省力。

公开(公告)号：CN102837598B

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201210212963.9

申请日：2012-06-25

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： J.西贝内克

IPC分类号： B60K15/063 ,  B60G21/055

CPC分类号： B60G21/051 ,  B60G2204/201 ,  B60K15/04 ,  B60K2015/0474 ,  B60K2015/0638

摘要： 本发明涉及一种具有燃料注入管(10)和组合拉杆轴(20；20’)的汽车车尾部(100；100’；100”)的装置，所述组合拉杆轴(20；20’)具有两个纵拉杆(21、22)和与所述纵拉杆相连的横梁(23)，其中，所述纵拉杆(21、22)在其纵轴方向上的一个端部区域分别借助连接元件(24、25；25’)可转动地可支承在所述汽车的车身(110)上并且在其另一个端部区域分别具有用于车轮轴承单元(120、130)的支架(26、27)。在此规定，所述注入管(10)与至少一个纵拉杆(21、22)在该纵拉杆用于所述横梁(23)的连接处(28)和所述连接元件(25；25’)之间的区域交叉。本发明还涉及一种用于汽车车尾部(100；100’；100”)的组合拉杆轴(20；20’)和一种车尾部(100；100’；100”)以及一种汽车。

公开(公告)号：CN103347724B

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201180067007.X

申请日：2011-12-05

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 片野刚司 ,  关根广之 ,  中村育弘

IPC分类号： B60K1/04 ,  B60K8/00 ,  B60K11/04 ,  B60L11/18 ,  H02M3/00

CPC分类号： B60L11/1896 ,  B60K2015/0638 ,  B60L1/02 ,  B60L3/003 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1892 ,  B60L11/1898 ,  B60L2210/14 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/525 ,  H01M8/2475 ,  H01M2250/20 ,  H02M3/1584 ,  Y02E60/50 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

摘要： 本燃料电池车辆（1）具备由电力输入部（PI1）、电抗器（L1、L2、L3、L4）、及开关电路部（IPM1、IPM2、IPM3、IPM4）构成的DC‑DC转换器（4），DC‑DC转换器（4）中的电力输入部（PI1）与电抗器（L1、L2、L3、L4）的连接部、及电抗器（L1、L2、L3、L4）与开关电路部（IPM1、IPM2、IPM3、IPM4）的连接部全部以沿着车辆的前后方向排列的状态，配置在DC‑DC转换器（4）中的位于车辆的左侧或右侧中的任一侧的一侧面侧。

公开(公告)号：CN103517816B

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201180070806.2

申请日：2011-05-12

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 大野芳和

IPC分类号： B60K1/04

CPC分类号： H01R13/44 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/0416 ,  B60K2015/0638 ,  B60L11/1818 ,  B60Y2306/01 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/14

摘要： 本发明提供一种能够抑制碰撞后的充电时的不良情况的车辆。该车辆是能够通过来自外部的电源进行充电的车辆（100），具备：车身（200），设有充电口（90）；及导轨（404），以在从外部受到冲击时发生变形而覆盖充电口的方式设在所述充电口附近。

公开(公告)号：CN101173510B

公开(公告)日：2013-05-29

申请号：CN200710185112.9

申请日：2007-10-30

申请人： 杜勒沃国际股份公司

发明人： 法布里奇奥·塔利亚费里

IPC分类号： E01H1/04

CPC分类号： E01H1/00 ,  B60K15/03006 ,  B60K15/063 ,  B60K15/07 ,  B60K2015/0638 ,  B60Y2200/144

摘要： 公开了一种车辆，其包括：主要沿纵向方向(1b)延伸且具有大致平行于所述纵向方向(1b)的侧边(1c)的底盘(1a)；用于气体燃料的储存容器(5)；适于使用气体燃料的发动机(2)；至少部分由所述发动机(2)驱动的车轮(2a)；驱动装置(14)；用于垃圾和污染物的容器(3)；适于从所述路面向所述容器(3)输送垃圾和污染物的输送部件(4)，该容器(3)具有带凹部(15)的侧板(3a)，该凹部朝向容器内部扩张并在所述横向侧边(1c)上方延伸，其中所述储存装置(5)包括多个设置在所述凹部(15)内并由底盘(1a)支撑的燃料箱。该凹部还具有适于方便所述容器(3)内垃圾流动的连接壁。

公开(公告)号：CN102837598A

公开(公告)日：2012-12-26

申请号：CN201210212963.9

申请日：2012-06-25

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： J.西贝内克

IPC分类号： B60K15/063 ,  B60G21/055

CPC分类号： B60G21/051 ,  B60G2204/201 ,  B60K15/04 ,  B60K2015/0474 ,  B60K2015/0638

摘要： 本发明涉及一种具有燃料注入管(10)和组合拉杆轴(20；20’)的汽车车尾部(100；100’；100”)的装置，所述组合拉杆轴(20；20’)具有两个纵拉杆(21、22)和与所述纵拉杆相连的横梁(23)，其中，所述纵拉杆(21、22)在其纵轴方向上的一个端部区域分别借助连接元件(24、25；25’)可转动地可支承在所述汽车的车身(110)上并且在其另一个端部区域分别具有用于车轮轴承单元(120、130)的支架(26、27)。在此规定，所述注入管(10)与至少一个纵拉杆(21、22)在该纵拉杆用于所述横梁(23)的连接处(28)和所述连接元件(25；25’)之间的区域交叉。本发明还涉及一种用于汽车车尾部(100；100’；100”)的组合拉杆轴(20；20’)和一种车尾部(100；100’；100”)以及一种汽车。

公开(公告)号：CN102686439A

公开(公告)日：2012-09-19

申请号：CN201080057829.5

申请日：2010-11-18

申请人： 亨利莱蒙特·维南德

发明人： 亨利莱蒙特·维南德

IPC分类号： B60K15/073

CPC分类号： B60K15/063 ,  B60K1/00 ,  B60K3/00 ,  B60K3/04 ,  B60K15/07 ,  B60K15/073 ,  B60K2015/03026 ,  B60K2015/03118 ,  B60K2015/03375 ,  B60K2015/03381 ,  B60K2015/0632 ,  B60K2015/0633 ,  B60K2015/0636 ,  B60K2015/0637 ,  B60K2015/0638 ,  B60K2015/0639 ,  B60Y2200/147 ,  Y10T137/87169

摘要： 一种用于压缩流体车辆的压缩流体存储布置，其包含用于存储待供应到所述车辆的电动机的压缩流体的波状管道核心，所述核心的形状和尺寸经设计成占据车辆组件的空腔。所述压缩流体经由压力控制系统递送到发动机，所述发动机又产生发动机输出。

公开(公告)号：CN102596609A

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：CN201080049129.1

申请日：2010-08-27

申请人： 新核心有限公司

发明人： R.罗斯

IPC分类号： B60K1/02

CPC分类号： H02P5/69 ,  B60K1/00 ,  B60K1/02 ,  B60K1/04 ,  B60K15/07 ,  B60K2001/0438 ,  B60K2015/0638 ,  B60L1/003 ,  B60L3/0023 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/0092 ,  B60L11/123 ,  B60L11/1877 ,  B60L2200/26 ,  B60L2210/20 ,  B60L2220/20 ,  B60L2230/22 ,  B60L2230/24 ,  B60L2240/36 ,  B60L2250/16 ,  B60L2270/145 ,  B60Y2200/143 ,  B60Y2200/91 ,  H02K16/02 ,  H02P6/04 ,  H02P9/02 ,  H02P27/00 ,  H02P27/04 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/725 ,  Y02T90/12 ,  Y10S903/906

摘要： 一种新颖的多感应电动机和车辆，其存储电能；从存储的电能提供第一和第二直流电力输入；分别单独地从第一和第二直流电力输入生成第一和第二同步的可变频率交流控制信号；分别响应于第一和第二可变频率交流控制信号生成第一和第二同步旋转磁场；响应于第一旋转磁场围绕第一感应转子中的导体感应出第一感应磁场；响应于第二旋转磁场围绕第二感应转子中的导体感应出第二感应磁场；在第一和第二旋转磁场与第一和第二感应磁场之间向所述轴施加第一和第二旋转作用力；并且向驱动轮传送第一和第二旋转作用力。