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公开(公告)号：CN106564765A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610932627.X
申请日：2016-10-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B65G63/04
CPC classification number: B65G63/045
Abstract: 本发明公开一种运输系统，所述运输系统包括货运动车、高架立柱、设置在所述高架立柱上的轨道梁；所述货运动车包括：构架、至少两个走行轮、至少两个导向轮、走行驱动装置、车架和弹性件；所述车架设置于所述弹性件上；所述轨道梁包括固定于所述高架立柱之上的底座和固定于底座上的走行轨；至少两个所述走行轮位于所述走行轨的上表面，并可在所述走行轨上表面上转动；至少两个所述导向轮分别与所述在轨道梁的走行轨上的两侧表面接触并转动。通过车架承载货物装载器件，通过走行轮在走行轨上移动，带动货运动车在所述轨道梁上运行，对货物装载器件进行运输，从而无需采用更多的车辆对货物装载器件进行转运。
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公开(公告)号：CN106564764A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610932595.3
申请日：2016-10-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B65G63/04
CPC classification number: B65G63/045
Abstract: 本发明公开一种多式联运互通系统，所述多式联运互通系统至少包括：轨道系统、货运动车、转接装置、处理器；所述货运动车可移动地设置在轨道系统的轨道梁上，所述转接装置用于将货物装载器件从运输工具转送到所述货运动车下并装载上所述货运动车，或将所述货物装载器件从所述货运动车上卸下并运送到运输工具上；所述处理器与所述货运动车和所述转接装置连接。通过轨道系统连接各港口和铁路、航空物流中心，通过处理器控制转接装置转运货物装载器件，并在货物装载器件卡接于货运动车上后，控制货运动车在轨道梁上移动，从而实现了港口和铁路、航空物流中心之间的多式联运。
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公开(公告)号：CN106364491A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610944898.7
申请日：2016-10-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式运输系统，包括轨道系统，所述轨道系统的左、右部对称安装有两个轨道梁，两个所述轨道梁上分别悬设有多列可移动的货运动车，各侧的多列所述货运动车下端吊挂有货物装载器件。本发明悬挂式运输系统能够同时兼容现有码头的自动化改造和新码头的自动化建设以及连线码头和货物装载器件转运中心，以解决现有码头拥堵、场地不足等问题，提高码头货物装载器件转运效率。
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公开(公告)号：CN106347385A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610900465.1
申请日：2016-10-13
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路漏斗车，包括车体、顶盖、转向架、制动装置和车钩缓冲装置，以及安装在底架底部卸料口处的底门及底门开闭机构，还包括按长度方向设置在车体中央且沿车体纵向布置的纵鞍，通过增加纵鞍，消除了左底门和右底门两者关闭时的顺序要求，从而简化了联动式底门开闭机构的结构，降低其制造、维修成本；通过调整纵鞍底部横向宽度L，相应减轻了底门的自重，降低了底门关闭力，进一步改善了开闭性能，实现了卸货流量的调整控制。另外，顶盖采用由可拆卸的固定顶盖和可开启的活动顶盖组成的双层顶盖，有效增加有盖漏斗车装载货物的适应范围，满足有盖漏斗车装载多种货物和适应多种地面装料设备的要求。
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公开(公告)号：CN106315154A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610933071.6
申请日：2016-10-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B65G35/00
CPC classification number: B65G35/00
Abstract: 本发明公开一种悬挂式道岔及轨道系统，所述道岔包括：两相对设置的支座、两端分别固定于两个所述支座上的多根支撑梁、走行支架、走行架支座、驱动装置、横梁架、弧形走行架和直走行架；走行支架设置于两个支座之间，并固定于多个支撑梁的下方；走行架支座可移动地设置在走行支架上；驱动装置驱动走行架支座相对于走行支架移动；横梁架固定于走行架支座上；弧形走行架和直走行架固定于横梁架的下方，弧形走行架上设置有弧形走行轨，直走行架上设置有直走行轨。通过驱动装置控制弧形走行架或直走行架与其它运轨道梁对接，以便于携带货物装载器件的货运动车通过，从而实现的携带货物装载器件的货运动车能够直线运行或者弧线转弯，实现了码头的全自动化运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110949986B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN201911423538.2
申请日：2019-12-31
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本发明属于物流运输技术领域，尤其涉及一种锁定装置以及车架。其中的锁定装置的锁头固定设置在转销的头部，转柄固定设置在转销的底部，转柄的周面上间隔设置有第一限位面和第二限位面，顶销的中心轴和转销的中心轴平行设置，顶销可操作地沿顶销的中心轴升降，顶销上设置有支撑凸起，限位块固定设置在顶销的底部，限位块可操作地与第一限位面或第二限位面相配合，复位弹簧套装在顶销上，复位弹簧设置在支撑凸起和限位块之间，驱动机构的输出端和转柄连接，操作驱动机构可带动转柄转动。本发明的锁定装置可快速实现上下车架的分离和连接后的锁定，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN111038535B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201911357557.X
申请日：2019-12-25
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/28
Abstract: 本发明涉及一种锁闭装置以及漏斗车。锁闭装置的驱动柄的第一端固定套装在主动轴上；驱动叉固定设置在驱动件的输出端上，驱动柄的第二端可转动地设置在驱动叉上的腰形孔中，驱动叉上设置有第一导向板，锁块的一端可转动设置，锁块上依次设置有凸起和止口，凸起朝向第一导向板的一端和锁块之间通过第二导向板连接，第一导向板的第二侧面可和第二导向板滑动设置，第一导向板的第二侧面和第二导向板中至少一个为斜面；锁块的另一端设置有第三导向板，第一导向板的第一侧面和第三导向板滑动设置，第一导向板的第一侧面和第三导向板中至少一个为斜面。本发明在保证开闭机构关闭状态下的可靠性的前提下，可降低生产制造难度以及制造成本。
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公开(公告)号：CN112538790A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011262078.2
申请日：2020-11-12
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种管廊运输轨道平移式道岔，设置于管廊内，包括：道岔基本轨，道岔基本轨包括A股道和B股道，在A股道和B股道的连接处有一凹槽区域；道岔移动轨，设置在道岔基本轨的凹槽区域内，且道岔移动轨可以在所述道岔基本轨的凹槽区域内水平侧向移动；道岔驱动装置，与道岔移动轨的连接，用于驱动所述道岔移动轨在所述道岔基本轨的凹槽区域内水平侧向移动。本发明实现了满足管廊运输轨道的变道要求的技术效果。
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公开(公告)号：CN111038533B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201911357543.8
申请日：2019-12-25
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/26
Abstract: 本发明涉及一种底门辅助开启装置以及漏斗车。其中的底门辅助开启装置包括主动轴、锁块以及解锁组件，主动轴可转动地设置在车体的底部，主动轴的转动可驱动底门开闭机构运作，以开闭底门；锁块可转动地设置在车体的底部，锁块可限制主动轴的转动；解锁组件包括支座、提杆以及支撑板，支座和支撑板相对固定设置在车体上，提杆具有相对的第一端和第二端，提杆的第一端可转动地连接在支座上，支撑板的顶部设置有第一定位槽和第二定位槽，第一定位槽的深度小于第二定位槽的深度，提杆的第二端可选择地设置在第一定位槽或第二定位槽中，提杆的第二端与锁块连接。本发明通过操作提杆即可完成锁块的解锁，方便快捷，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN111038534A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911357647.9
申请日：2019-12-25
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/26
Abstract: 本发明涉及一种底门开闭机构以及漏斗车。该漏斗车的底门通过底门开闭机构可开闭地设置在车体的底部，而底门开闭机构的第一连杆的第一端可转动地连接在车体的底部，第二连杆的第一端和第一连杆的第二端可转动连接，第二连杆的第二端和曲柄的第一端可转动连接，曲柄的第二端可转动地连接在车体的底部，曲柄的中部和拉杆的第一端可转动连接，曲柄的第二端和第一连杆的第一端相对设置，曲柄的第一端和曲柄的第二端均位于曲柄的中部的同一侧，拉杆的第二端和底门的底部可转动连接，底门的顶部和车体可转动连接，挡块固定设置在车体上，挡块位于当曲柄位于远离死点位置时的下侧。本发明可防止车辆行驶过程中底门出现自开而发生货物自卸造成的可靠性的问题。
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