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公开(公告)号：CN100538048C
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200580030895.2
申请日：2005-09-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0072 , F02B29/0406 , F02B2275/14 , F02D41/0007 , F02D41/1462 , F02D2041/0017 , F02M26/05 , F02M26/23 , F02M26/46 , F02M26/47 , Y02T10/123 , Y02T10/144 , Y02T10/47
Abstract: 这种控制装置从NOx生成量估计模型，其在吸入气体的氧摩尔浓度的基础上计算NOx生成量，和PM生成量估计模型，其在过量空气系数的基础上计算PM生成量，以EGR比率充当参数的方式获得NOx生成量和PM生成量之间的关系(折衷线)。进一步，控制装置获得这样的直线(比率确定线)，所述直线穿过对应于当前操作条件下的NOx生成量和PM生成量的稳定条件适当值的组合的点(适当点A)，并且其具有考虑到基于与排放物控制相关的法律的调节值而确定的斜率K。控制装置使用折衷线和比率确定线之间的交叉点(目标点B)作为排放物目标值，并且将EGR比率目标值Regrt设置为对应于目标点B的EGR比率。
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公开(公告)号：CN110094250A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910058634.5
申请日：2019-01-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的课题在于，在具备排气净化催化剂和用于加热该排气净化催化剂的加热装置的内燃机的排气净化装置中，抑制排气净化催化剂的热劣化，并且使该排气净化催化剂迅速升温至活性温度以上。本发明的内燃机的排气净化装置具备排气净化催化剂和加热装置，所述排气净化催化剂配置于内燃机的排气通路中并被分割为前段催化剂和后段催化剂，所述加热装置配置于所述排气通路中的所述前段催化剂与所述后段催化剂之间。并且，所述前段催化剂和所述后段催化剂被分割为所述前段催化剂的容量相对于所述内燃机的总排气量的比率成为0.3以上且1.5以下。
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公开(公告)号：CN109973181A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201811471340.7
申请日：2018-12-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明尽可能地抑制因从NSR催化剂脱出的NOx使排放变差的情况。在进行稀薄燃烧运转的内燃机的排气净化装置中，具备：NSR催化剂；后段催化剂，其设置于NSR催化剂的下游侧；还原剂供给装置；空燃比控制部，其实施过量供给；供给控制部，其执行将还原剂向后段催化剂供给的供给控制，当在判定期间当中的至少一部分期间内NSR催化剂的温度小于规定判定温度的情况下，根据此次的过量供给的实施来执行该供给控制；和NOx吸藏量计算部，其计算NSR催化剂中的NOx吸藏量，就供给控制部而言，在NOx吸藏量相同的情况下，在判定期间内NSR催化剂的温度小于规定判定温度的时间越长，供给控制中的还原剂供给量越多。
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公开(公告)号：CN109931127A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201811356785.0
申请日：2018-11-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的课题是根据电池的剩余容量来合适地加热吸附材料和催化剂，将作为系统整体的排气净化率维持得高。解决手段是一种内燃机的排气净化装置，具备吸附材料、催化剂和发热体，在电池的剩余容量小于第一规定值并且大于第二规定值的情况下，调整由电池向发热体供给的电能，以使吸附材料的温度达到规定温度，规定温度是吸附材料发挥内燃机的起动时所要求的吸附性能的温度，第一规定值是使催化剂温度上升至活化温度所需的值，第二规定值是比第一规定值小且使吸附材料温度上升至规定温度所需的值。
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公开(公告)号：CN107023365B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201710044589.9
申请日：2017-01-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N9/002 , B01D46/0063 , B01D46/442 , B01D46/46 , B01D2279/30 , F01N3/021 , F01N3/023 , F01N3/0253 , F01N3/027 , F01N3/035 , F01N2560/08 , F01N2900/0418 , F01N2900/0601 , F01N2900/1402 , F01N2900/1406 , F01N2900/1602 , F01N2900/1606 , Y02T10/47
Abstract: 一种用于内燃机的排气控制系统，其在执行过滤器再生处理之前执行预再生处理，所述预再生处理是如下的处理：将过滤器的温度升高到低于第一目标温度的第二目标温度，并且在预定时间段增加流入所述过滤器的排气中包含的NO2的浓度。在执行所述预再生处理期间差压传感器的检测值的变化速度高的情况下在执行所述过滤器再生处理期间的所述第一目标温度被设定以使其低于在所述变化速度低的情况下的所述第一目标温度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105683516B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201480059150.8
申请日：2014-09-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 颗粒过滤器被损坏的风险减小，而同时颗粒过滤器的压力损失由于灰烬而引起的增加受到抑制。细孔区被界定在颗粒过滤器的隔离壁的上游侧，并且粗孔区被界定在所述隔离壁的下游侧。所述隔离壁的在所述细孔区中的孔径大小设定成便于所述颗粒物质和灰烬能够在所述细孔区处由所述隔离壁捕集，而所述隔离壁的在所述粗孔区中的孔径大小设定成便于灰烬能够在所述粗孔区处穿过所述隔离壁。当在所述细孔区处的所述隔离壁上捕集的所述颗粒物质的量与在所述粗孔区处的所述隔离壁上捕集的颗粒物质的量之间的差超过预定阈值时，执行PM去除控制。
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公开(公告)号：CN105658919B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201480057542.0
申请日：2014-08-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/2013 , F01N3/2066 , F01N2410/06 , F01N2900/1631 , Y02T10/26
Abstract: 一种用于内燃机的排气净化装置设置有用于吸附排气中的NOX的NOX吸附剂(25)和用于净化排气中的NOX的NOX净化催化剂(26)，所述NOX吸附剂(25)和所述NOX净化催化剂(26)布置在发动机排气通道中。电加热器(27)设置用于提升NOX吸附剂(25)的温度。当发出要求内燃机启动的信号时，所述装置在内燃机完全预热之前开始向电加热器(27)供给电力，并且以使得NOX吸附剂的温度等于或高于水分解吸温度但是小于NOX解吸温度的电力量供给电加热器。
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公开(公告)号：CN106573198A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201580037119.9
申请日：2015-05-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 制备包含催化剂的成分的凝胶(G)。将所述凝胶(G)和另一种凝胶(GA)分层配置在与壁流式微粒过滤器(1)的排气流通路(2a)的开放端(2ao)对向的位置处。接下来，使用推送器(P)来推送并挤压所述凝胶(G)和另一种凝胶(GA)通过所述开放端(2ao)到达所述排气流通路(2a)的内部。接下来，使所述微粒过滤器(1)干燥以由此使所述隔壁(3)将所述催化剂载持在它们的表面上或它们的微孔内。
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公开(公告)号：CN106414966A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201580027668.8
申请日：2015-05-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0232 , B01D46/0078 , B01D46/446 , B01D46/46 , B01D2279/30 , F01N3/023 , F01N3/0234 , F01N3/027 , F01N9/002 , F01N9/007 , F01N11/002 , F01N2550/04 , F01N2900/0412 , F01N2900/0601 , F01N2900/1404 , F01N2900/1406 , F01N2900/1602 , F01N2900/1606 , F02D41/024 , F02D41/029 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 基于发动机工作状态计算推定捕获量(PM)，该推定捕获量是在被设置于发动机排气通道内的颗粒过滤器(15)中被捕获的颗粒物质的量的推定值，当推定捕获量超过上限量时，执行PM去除控制。执行基准温度升高控制以从颗粒过滤器高控制被执行的期间颗粒过滤器(15)的温度的实际温度。预先存储作为假设在颗粒过滤器(15)中被捕获的颗粒物质的量是基准初始捕获量的情况下已经执行基准温度升高控制时颗粒过滤器(15)的温度的基准温度。基于实际温度和基准温度校正推定捕获量。(15)去除颗粒物质，并且检测作为在基准温度升
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公开(公告)号：CN105263601A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201480032558.6
申请日：2014-06-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B01D46/24
CPC classification number: F01N3/035 , B01D46/2429 , B01D53/94 , B01D2046/2437 , B01D2275/307 , F01N3/0222 , F01N3/0232 , F01N2510/0682
Abstract: 一种排气净化过滤器包含：流入/流出通路，排气通过其流入/流出；以及分隔部。所述流出通路和所述流入通路交替地配置。所述分隔部构造成将所述流入通路和所述流出通路彼此隔开，且为多孔的。分隔部包含涂覆区和在所述涂覆区的下游侧的非涂覆区，在所述涂覆区中，所述分隔部的基部的表面由具有比所述基部的平均孔径小的平均孔径的第一涂层覆盖，在所述非涂覆区中，所述基部的所述表面未由所述第一涂层覆盖。所述基部的所述平均孔径大到足以使灰通过所述分隔部，且所述第一涂层由具有彼此不同的平均粒径的多个颗粒群构成。
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