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公开(公告)号：CN101397044A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200810212975.5
申请日：2008-09-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M8/0662 , B62K5/027 , B62K5/10 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , H01M8/04126 , H01M8/04156 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种能够把燃料电池的生成水不碰到后轮和后车体而顺利排出到车体外部的鞍乘型燃料电池三轮车。鞍乘型燃料电池三轮车(1)具备相对轴支承左右一对后轮WR的后车体(1b)使前车体(1a)能够左右倾斜地自由摇动地连结两者的连结机构(23)。设置把从燃料电池(18)排出的生成水向车体外部引导的配水管，把该配水管的排出口(65a)设置在后轮WR之间。从车体侧面看，排出口(65a)被配置在后轮WR的车轴(26)后方且是下方。配水管(67)包括：到连结机构下部的贮存部(64)的第一配水管部分(管路60、62)和从贮存部(64)到排出口(65a)的第二配水管部分(65)，并经过缓冲单元(31)的下方向后车体(1b)的下面侧延长。第一、第二配水管部分相互能够转动，在前车体倾斜时防止配管的扭曲。
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公开(公告)号：CN1373057A
公开(公告)日：2002-10-09
申请号：CN02105371.5
申请日：2002-02-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M6/45 , B60L11/007 , B60L11/1803 , B60L2200/12 , B62K2207/04 , B62M6/65 , Y02T10/7005 , Y02T10/7258
Abstract: 本发明涉及用于电动自行车的控制单元。公开一种电动车辆如自行车的控制单元,它在初始蹬踏板或在上坡起步阶段或在加速时,向电动自行车有效地提供一种辅助驱动力。在车速等于或低于预定车速时,输出一个第一检测信号。当根据车速的变化量,加速度等于或大于预定值时,输出一个第二检测信号。根据实际行驶阻力与平路行驶阻力之间的比值,由一个图形确定路面斜度。从对应于第一检测信号或第二检测信号的图形查找系数K,以根据车速由该图形增加辅助动力。系数K被输入到辅助动力计算部分,并计算所需要的辅助驱动力。
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公开(公告)号：CN1344653A
公开(公告)日：2002-04-17
申请号：CN01140639.9
申请日：2001-09-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种四轮车10的后轮悬架装置30,在安装有左右一对前轮13、14的车体11的后部,安装有连接件31,连接件31具有大致沿车体前后方向延伸的转轴41和沿车宽方向延伸的摆动轴36,在该连接件31的后部安装有支承后轮26、27的动力单元32,由此将动力单元32能自如转动且能自如摆动地安装在车体11上,安装转轴41使转轴41的前端部41a比后端部41b低。能很容易地减轻车辆的重量,还能自由地设定车辆的重量分配,能提高车辆的设计自由度。
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公开(公告)号：CN101348146A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200810133699.3
申请日：2008-07-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K5/027 , B62J35/00 , B62K2202/00 , B62K2204/00
Abstract: 本发明涉及一种鞍乘型燃料电池车辆，其能够确保充分宽度的搭足部，同时能够实现燃料罐的大型化。该鞍乘型燃料电池车辆(1)具有车体框架，其具有：左右一对的主框架(6)，其一端部与头管(3)连接，向下方延伸；左右一对的底框架(7)，其在所述主框架(6)的下方具有沿着该主框架的形状。在转向把(4)和驾驶员落座的车座(15)之间形成低踏板式的搭足部(14)。使氢气瓶(10L、10R)的长度方向在车体框架的车宽方向外侧设定在纵向，该氢气瓶从头管(3)的前方跨至搭足部14的驱动部14a的前方上方配设。氢气瓶的至少一个使其供给口99朝向下侧配设。调节燃料供给量的燃料供给单元(28)配设在作业一对的车体框架之间，通过与主框架(6)连接的导管(9)包围氢气瓶的周围。
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公开(公告)号：CN100408425C
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200410090441.1
申请日：2004-11-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用速度设定装置。在把手管(11)的外壳(41)上设置有连接操作部件(46)的旋转轴(45)。在旋转轴(45)上设置有螺旋弹簧(47、48)。弹簧(47、48)的一端与旋转轴(45)形成一体的板(49)卡扣。弹簧(47)的另一端与外壳(41)的内壁面卡扣。在沿目标值的增加方向，旋转操作部件(46)到规定角度时，弹簧(48)的另一端与卡扣销(50)接触。当加大车辆的节流阀的打开度，操作部件(46)的前端离开持握部，拇指(55)可自由的向前方伸出运动，同时沿靠近车体中央的操作部件前端轨迹(57)运动。因此，在从低速区域增加速度时，故驾驶员可体验到操作感。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1257072C
公开(公告)日：2006-05-24
申请号：CN02104756.1
申请日：2002-02-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R25/24 , B60R25/02 , B60R2325/306
Abstract: 本发明涉及一种用于轻型车辆的遥控锁定操作装置，用于不设有驾驶室但设有两个、三个或四个车轮的轻型车辆。本发明的目的就是有可能使遥控锁定操作装置的红外接收器覆盖方向性范围，而不受座位或车体后部的影响。另一目的是把遥控锁定装置的结构限制在一个红外接收器，从而减轻了车辆电池的负担。在此发明中，红外接收器安装在车辆横向方向上的车体前半部分的中心，接收器的接收面导向后部。进一步地，接收器设置在接收发自后部的红外信号时不受位于所述接收器后侧上的车辆附件或车体后部的干扰的高度上。
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公开(公告)号：CN1654270A
公开(公告)日：2005-08-17
申请号：CN200510005792.2
申请日：2005-01-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M9/12
CPC classification number: B62M9/16 , B62M9/126 , B62M11/145 , F16H9/24
Abstract: 提供链条定位装置，具有驱动链轮、从动链轮和环形链条，驱动链轮被曲轴旋转驱动；从动链轮被与自行车的驱动车轮连动旋转的输出轴驱动连接；环形链条被缠绕在上述驱动链轮和上述从动链轮上的一种自行车用变速装置的链条定位装置，由于自行车的行驶操作或上下振动等，自行车用变速装置的链条弯曲或产生松弛时，也可以将链条一列地定位卷在驱动链轮上。将链条引导部件设置在上述驱动链轮的环形链条卷入侧。
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公开(公告)号：CN1153710C
公开(公告)日：2004-06-16
申请号：CN01137041.6
申请日：2001-10-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K5/01 , B62D1/16 , B62D1/20 , B62D3/02 , B62D7/08 , B62K5/027 , B62K5/05 , B62K5/08 , B62K21/06
Abstract: 本发明的目的是用简单的构造构成舵角比可变机构，降低机动三、四轮车的前轮转向装置成本。机动四轮车10的前轮转向装置50，用可旋转地安装在头管23上的转向轴51进行左右前轮48的转向。在转向轴的下方且偏离转向轴的位置配置转向轴杆54。转向轴杆通过连杆机构53与转向轴连接。左右前轮通过转向横拉杆66与该转向轴杆连接。连杆机构由上部连杆56、下部连杆58和连接在该上部、下部连杆间的万向连轴器59构成。从转向轴的轴方向看连杆机构时，转向轴配置在转向轴杆与万向连轴器的中间。
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公开(公告)号：CN1342564A
公开(公告)日：2002-04-03
申请号：CN01125295.2
申请日：2001-09-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 为提供不需硬质膜、并可限制重量增加的车辆用风挡玻璃,所发明的车辆用风挡玻璃30是具有以刮水器50擦拭的刮水器擦拭面46的构件;它由具有向车顶22与前构架15上安装的上下安装部36、37的透明树脂制风挡本体35、附设于该风挡本体35上并构成刮水器擦拭面46的玻璃板45、以及用于将玻璃板45附设于风挡本体35上的粘结片49所构成。
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公开(公告)号：CN1329220A
公开(公告)日：2002-01-02
申请号：CN01121943.2
申请日：2001-06-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H48/147
Abstract: 本发明的差动装置,备有一对输出侧旋转部件、具有放射状延伸的导孔并配置在两输出侧旋转部件间的保持部件、若干个滚动体;该若干个滚动体分别收容在各导孔内,配置在上述两输出侧旋转部件之间,并且与设在上述两输出侧旋转部件上的凸轮槽接合;不需要限制两输出侧部件相互分离的壳体,可使装置小型化,减轻重量,降低成本,往滑动部的供油也容易。限制两输出侧旋转部件12A、13A相互朝分离侧轴向移动的限制轴33A,其轴方向两端由两输出侧旋转部件12A、13A支承,并与两输出侧旋转部件12A、13A同轴配置。
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