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公开(公告)号：CN108706012B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201810116280.0
申请日：2018-02-06
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆驾驶支援系统，能够通过驾驶支援来提高驾驶者的驾驶技能。车辆驾驶支援系统(S)具备：要求驾驶能力推测部(D推测部)(22)，基于车辆周围的交通环境以及由车辆(V)向驾驶者(E)提供的驾驶支援，推测为了在交通环境中驾驶车辆(V)而对驾驶者(E)要求的驾驶需求(D)(要求驾驶能力)；当前驾驶能力推测部(P推测部)(21)，推测驾驶者(E)的驾驶性能(P)(当前驾驶能力)；以及变更部(23)，在驾驶性能(P)低于驾驶需求(D)的情况下，执行促进驾驶者(E)对交通环境的状况掌握的降低处理(信息关联降低处理)，由此降低驾驶需求(D)。
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公开(公告)号：CN108688677B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201810116314.6
申请日：2018-02-06
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60W50/00
Abstract: 本发明提供车辆驾驶支援系统以及车辆驾驶支援方法，车辆驾驶支援系统具备：共有服务器(1)，基于多个驾驶者的驾驶数据，学习一般驾驶员模型(Ma)；个人服务器(3)，基于特定驾驶者的驾驶数据，学习个人驾驶员模型(Mb)；以及车载控制器(5)，设置于驾驶者的车辆(A)，执行规定的车辆控制处理，个人服务器(3)具备基于一般驾驶员模型(Ma)以及个人驾驶员模型(Mb)使车载控制器(5)更新车辆控制处理的参数更新引擎(32)，参数更新引擎(32)取得一般驾驶员模型(Ma)以及个人驾驶员模型(Mb)，按照规定条件并基于一般驾驶员模型(Ma)和个人驾驶员模型(Mb)中的任一个来判断是否更新车辆控制处理。
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公开(公告)号：CN108688674A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810116163.4
申请日：2018-02-06
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60W50/00
CPC classification number: B60W40/09 , B60W10/06 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W50/085 , B60W50/14 , B60W2040/0827 , B60W2040/0872 , B60W2050/0095 , B60W2050/146 , B60W2420/42 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2520/125 , B60W2520/14 , B60W2530/14 , B60W2540/106 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , B60W2540/18 , B60W2540/22 , B60W2540/30 , B60W2550/20 , B60W2710/06 , B60W2710/18 , B60W2710/20 , B60W50/0098 , B60W2050/0029
Abstract: 本发明提供车辆驾驶支援系统以及车辆驾驶支援方法，通过驾驶支援而驾驶者能够维持驾驶性能。车辆驾驶支援系统(S)具备：要求驾驶能力推测部(D推测部)(22)，基于车辆周围的交通环境以及由车辆(V)向驾驶者(E)提供的驾驶支援，推测为了在交通环境中驾驶车辆(V)而对驾驶者(E)要求的驾驶需求(D)(要求驾驶能力)；当前驾驶能力推测部(P推测部)(21)，推测驾驶者(E)的驾驶性能(P)(当前驾驶能力)；以及变更部(23)，在驾驶性能(P)高于驾驶需求(D)的情况下，执行使驾驶需求(D)增加的增加处理。
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公开(公告)号：CN108688673A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810116109.X
申请日：2018-02-06
Applicant: 马自达汽车株式会社
Inventor： 栃冈孝宏 , 疋田尚之 , 道平修 , 后藤诚二 , 冈野英纪 , 池田和裕 , 中尾坚志 , 松永启 , 久保敬也 , 桑垣善春 , 土井重典 , 吉川尚好 , 山本直树 , 速水正人
IPC: B60W50/00
CPC classification number: B60W40/09 , B60W50/0098 , B60W2050/0029 , B60W2050/0088 , B60W2050/0089 , B60W2540/28 , B60W2550/40
Abstract: 本发明提供一种车辆驾驶支援系统，能够使用每台车辆的个人驾驶员模型以及多个车辆用的一般驾驶员模型，使车辆执行更良好的车辆控制处理。车辆驾驶支援系统具备：一般驾驶员模型学习部(共有服务器1)，基于多个驾驶者的驾驶数据，学习用于对多个驾驶者进行应用的一般驾驶员模型(Ma)；个人驾驶员模型学习部(个人服务器3)，基于特定驾驶者的驾驶数据以及一般驾驶员模型(Ma)，学习特定驾驶者所固有的个人驾驶员模型(Mb)；以及车辆控制变更部(参数更新引擎32)，至少基于个人驾驶员模型(Mb)，变更在特定驾驶者的特定车辆中执行的车辆控制处理(控制参数)。
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公开(公告)号：CN108706006A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810116240.6
申请日：2018-02-06
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: G05D1/0061 , B60W40/08 , B60W50/14 , B60W2040/0818 , B60W2040/0872 , B60W2050/0089 , B60W2050/146 , B60W2510/20 , B60W2540/22 , B60W2550/10 , B60W2550/20 , B60W2710/06 , B60W2710/18 , B60W2710/20 , G05D1/0088 , G05D1/0274 , G05D2201/0213 , B60W30/00 , B60W40/00 , B60W40/06
Abstract: 本发明提供一种车辆驾驶支援系统，能够更准确地推测驾驶负荷与驾驶技能之间的关系。车辆驾驶支援系统(S)具备控制部(11)，该控制部(11)基于为了与车辆周围的交通环境以及由车辆(V)向驾驶者提供的驾驶支援相应地在交通环境中驾驶车辆(V)而对驾驶者要求的驾驶需求(D)(要求驾驶能力)、与驾驶者的驾驶性能(P)(当前驾驶能力)之间的平衡状态，来执行驾驶支援控制，控制部(11)具备平衡判定部(21)，该平衡判定部(21)基于与驾驶者的驾驶操作相关联的物理量，来判定驾驶需求(D)与驾驶性能(P)之间的平衡状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108688677A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810116314.6
申请日：2018-02-06
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60W50/00
CPC classification number: B60W40/09 , B60W30/025 , B60W50/0098 , B60W2050/0029 , B60W2050/0088 , B60W2540/28
Abstract: 本发明提供车辆驾驶支援系统以及车辆驾驶支援方法，车辆驾驶支援系统具备：共有服务器(1)，基于多个驾驶者的驾驶数据，学习一般驾驶员模型(Ma)；个人服务器(3)，基于特定驾驶者的驾驶数据，学习个人驾驶员模型(Mb)；以及车载控制器(5)，设置于驾驶者的车辆(A)，执行规定的车辆控制处理，个人服务器(3)具备基于一般驾驶员模型(Ma)以及个人驾驶员模型(Mb)使车载控制器(5)更新车辆控制处理的参数更新引擎(32)，参数更新引擎(32)取得一般驾驶员模型(Ma)以及个人驾驶员模型(Mb)，按照规定条件并基于一般驾驶员模型(Ma)和个人驾驶员模型(Mb)中的任一个来判断是否更新车辆控制处理。
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公开(公告)号：CN100400260C
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200410031412.8
申请日：2004-03-29
IPC: B29C45/00 , B29C45/48 , B29C45/60 , B29K105/08
CPC classification number: B29C45/52
Abstract: 螺杆的长度(L)与直径(D)的比值被设定为18-24，螺杆供给部的长度(Lf)被设定为该直径(D)的10-14倍，螺杆(14)的供给部的槽深(hf)被设定为不小于13毫米，螺杆(14)的计量部的槽深(hm)被设定为不小于8毫米，且正交于熔融树脂流动方向上的由堰板(22)和挡圈(22)形成的熔融树脂通路的宽度被设定为螺杆直径(D)的3-6%。
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公开(公告)号：CN1649714A
公开(公告)日：2005-08-03
申请号：CN03809936.5
申请日：2003-04-28
IPC: B29C45/00 , B29C45/26 , B60J5/00 , C08J5/04 , C08K7/02 , C08L21/00 , C08L53/00 , B29K23 , B29L31
CPC classification number: B60J5/107 , B29C45/0001 , B29C45/0005 , B29C45/0046 , B29L2031/3014 , B60J5/00 , B60J5/0405 , B60J5/0463 , B60J5/0481 , B60J5/10 , B60R13/02 , C08K7/14 , C08L21/00 , C08L23/083 , C08L23/10 , C08L53/00 , Y10T428/161 , Y10T428/249924 , Y10T428/31826 , C08L2666/02 , C08L2666/08
Abstract: 本发明的开关体的树脂制内装部件，是安装在开关体的外板的内侧的树脂制内装部件，其特征在于：成型材料使用含有增强纤维和橡胶的聚丙烯系树脂，利用注射成型法来成型，通过适当设定增强纤维以及橡胶成分的各含有量，尤其不损害作为树脂材料的成型性以及成型品的外观，利用增强纤维的配合提高弯曲弹性率并使部件的刚性提高，同时，利用橡胶成分的配合能够确保耐冲击性，成型性以及成品的外观良好，而且能够获得具备了所需的刚性以及耐冲击性的内装部件。
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公开(公告)号：CN109795504B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201811354153.0
申请日：2018-11-14
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 为在恰当时机向驾驶员提示信息，提供能十分正确地推定驾驶员的认知行动的时机的认知时机推定装置以及认知时机推定方法。本发明是当车辆在由多个行程组成的行驶路径上行驶时推定驾驶员进行认知与下一个行程相关的信息的认知行动的时机的认知时机推定装置；具有：获取包含与驾驶员的驾驶操作相关的信息及与行驶路径相关的信息中至少一方的行驶信息的行驶信息获取部；基于行驶信息推定行程间的分界处的行程推定部；检测驾驶员的规定的眼部动作的眼部检测部；和对每个行程间的分界处，基于车辆通过该分界处的时刻和检测到规定的眼部动作的时刻，判定车辆通过该分界处时驾驶员是否已进行认知行动，以此推定驾驶员进行认知行动的时机的认知时机推定部。
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公开(公告)号：CN109835248B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201811397889.6
申请日：2018-11-22
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60Q9/00
Abstract: 为了在恰当的时机进行对下一个行程的支援信息的提供，本发明的驾驶支援装置具备控制器，所述控制器形成为如下结构：当车辆行驶在由多个行程组成的规定的行驶路径时，预测驾驶员可能进行对下一个行程的认知行动的时机，将预测出的时机中在该时机附近由摄像机检测到视线移动或眨眼的时间点推定为进行对下一个行程的认知行动的时机，当车辆行驶在与所述规定的行驶路径相同的路径或者对应的路径时，在与推定为已进行所述认知行动的时机对应的时机的规定时间前，输出与下一个行程相关的支援信息；所述控制器形成为根据输出的支援信息的信息量变更所述规定时间的结构。
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