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公开(公告)号:CN103097239A
公开(公告)日:2013-05-08
申请号:CN201180032757.3
申请日:2011-08-25
申请人: 三菱重工业株式会社
CPC分类号: B63H5/125 , B63H25/42 , B63H2005/1256 , F16F15/14
摘要: 一种方位推进器,其安装有舵,抑制在大的舵角时等产生的方位推进器整体的振动。机械传递在船内设置的原动机(5)的动力,经由包含舵状部的支柱来驱动在船体上安装的吊舱(2)的推进器(3),并以吊舱(2)和支柱一体转动的方式构成的方位推进器(1A)中,在支柱的内部设有使固有振动频率变化的抑制振动机构的锤(20)。
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公开(公告)号:CN102472160A
公开(公告)日:2012-05-23
申请号:CN201180002876.4
申请日:2011-01-13
申请人: 三菱重工业株式会社
CPC分类号: F02B37/186 , F01D17/105 , F02B37/183 , F05D2220/40 , F05D2250/313 , F05D2250/314 , F05D2260/606 , F16K1/2007 , Y02T10/144
摘要: 本发明提供一种废气旁通阀,其在发动机的废气通路上的绕过涡轮增压器的涡轮的旁通通路上设置,来对该旁通通路进行开闭,其具有:阀座,其在所述旁通通路上形成在与所述旁通通路的轴向垂直或具有倾斜角度的面上;阀芯,其能够以旋转中心为中心进行转动,通过转动而与所述阀座分离或接触来对阀进行开闭,其中,所述旋转中心相对于包含所述阀座的面具有0°<β<90°的倾斜角度(β)。
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公开(公告)号:CN102325974A
公开(公告)日:2012-01-18
申请号:CN200980157151.5
申请日:2009-09-15
申请人: 三菱重工业株式会社
CPC分类号: F01D17/167 , F01D17/165 , F02B37/24 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F05D2260/94 , F05D2300/501 , F05D2300/50212 , Y02T10/144
摘要: 本发明提供一种可变容量型排气涡轮增压机,其不会产生联结可变喷嘴机构的螺栓松动。可变容量型排气涡轮增压机具备:涡轮外壳(1)、涡轮转子(3)、涡轮轴(3A)、支承这些的轴承(5)、轴承外壳(4)以及调整排气气体的流动的可变喷嘴机构(8),可变喷嘴机构(8)具备:喷嘴(6)、喷嘴装配部(7)、杆板(11)及驱动环(10),在涡轮外壳(1)的内筒部(1a)设置有与喷嘴(6)的前端抵接的喷嘴板(9),在喷嘴装配部(7)与喷嘴板(9)之间,在贯通孔(7a)及贯通螺钉孔(9a)的同轴上设置有套筒部件(12),喷嘴装配部(7)及喷嘴板(9)利用顺次贯穿贯通孔(7a)、套筒部件(12)及贯通螺钉孔(9a)的联结螺栓(B)连结,套筒部件(12)与喷嘴装配部(7)及喷嘴板(9)连接部分的壁厚比中央部的壁厚厚。
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公开(公告)号:CN101344017A
公开(公告)日:2009-01-14
申请号:CN200810130623.5
申请日:2006-08-25
申请人: 三菱重工业株式会社
IPC分类号: F01D17/10
CPC分类号: F01D17/165 , F05D2220/40 , F05D2230/211 , F05D2230/313 , F05D2230/314 , F05D2230/90 , Y10T29/4932
摘要: 本发明公开了一种可变喉部排气涡轮增压器和制造可变喉部机构构件的方法,其中采用一种手段来减小与操作杆板或驱动环形成一体的连接销部分与连接销部分接合于其内的凹槽的接触表面的磨损,并且具有一种手段来防止驱动环朝着操作杆板从喷嘴座架滑脱,以防止因驱动环的滑脱而造成可变喷嘴机构的动作可能会出现故障。在本发明中,使可变喉部机构的操作杆板与驱动环之间形成连接的连接销部分通过挤压或精密铸造与操作杆板或驱动环形成一体,并且至少连接销部分或每一个连接销部分接合于其每一个内的凹槽被进行包括扩散涂层的表面硬化处理。
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公开(公告)号:CN105683502B
公开(公告)日:2019-01-01
申请号:CN201380080509.5
申请日:2013-12-11
申请人: 三菱重工业株式会社
摘要: 提供一种旋转体以及该旋转体的制造方法,在所述旋转体中,在旋转轴与叶轮嵌合的紧固嵌合部,即使在高速旋转时也不会在旋转轴与叶轮之间产生间隙,因此旋转轴与叶轮的中心位置不发生偏移。旋转体(1)具有旋转轴(2)、叶轮(3)、螺母(6),叶轮具有:轮毂部(4),其具有相对于旋转轴的轴向倾斜的周面(4s)以及被插入旋转轴的插入孔(4h);叶片部(5),在旋转轴以及轮毂部的插入孔的至少任一方形成旋转轴的外径大于轮毂部的插入孔的内径且用于在旋转轴将叶轮嵌合的紧固嵌合部(10),并且,在旋转轴与叶轮嵌合的状态下,紧固嵌合部在旋转轴的轴向上形成在不包含轮毂部的外径最大的最大外径部(4B)的位置。
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公开(公告)号:CN103620182B
公开(公告)日:2018-02-23
申请号:CN201280025078.8
申请日:2012-06-04
申请人: 三菱重工业株式会社
CPC分类号: F04D13/06 , F01D5/027 , F01D15/10 , F02B37/005 , F02B37/10 , F02B39/10 , F05D2220/40 , H02K7/04 , H02K7/14 , H02K15/165 , Y02T10/144
摘要: 目的在于实现对电动机内置增压装置的旋转轴的旋转平衡进行调整的部位的增大(校正量的增大),即使在高温状况下也能够维持充分的电动机驱动力,在电动机内置增压装置的平衡调整结构中,其特征在于,与设于一端或两端的旋转叶片之间夹装层叠电磁钢板(51)而得到的转子铁心(5),在层叠后的电磁钢板(51)的端面或叠层之间配置有比电磁钢板(51)的板厚厚的铁制(磁感应部件)的旋转平衡调整部件。
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公开(公告)号:CN103842632B
公开(公告)日:2017-07-11
申请号:CN201280047621.4
申请日:2012-10-29
申请人: 三菱重工业株式会社
IPC分类号: F02B39/10 , F02B39/08 , F16H1/28 , F16H13/08 , F16H61/423 , F16H61/433
CPC分类号: F02B39/12 , F02B33/40 , F02B39/005 , F02B39/04 , F02B39/08 , F02B39/10 , F02B39/16 , F04B1/0413 , F04B17/03 , F04B23/103 , F04B23/14 , F04D25/04 , F04D25/0606 , F16H39/02 , F16H61/423 , F16H61/425 , F16H61/435
摘要: 本发明的目的在于提供一种设计自由度高且能够抑制电动机发热的电动增压装置,电动增压装置(1)具备电动马达(2)、对车辆的引擎的吸气进行增压的压缩机(3)、使电动马达(2)的旋转增速并传递至压缩机(3)的液压增速器(10)以及对电动马达(2)的转速以及液压增速器(10)的增速比进行控制来调整压缩机(3)的转速的转速调整构件(4)。液压增速器(10)具备与电动马达(2)连接且通过电动马达(2)驱动的可变容量式液压泵(12)、与压缩机(3)连接且通过从液压泵(12)供给的工作油驱动的可变容量式液压马达(14)以及连接液压泵(12)与液压马达(14)而形成的液压回路(13)。
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公开(公告)号:CN104813044B
公开(公告)日:2017-05-17
申请号:CN201280077265.0
申请日:2012-12-19
申请人: 三菱重工业株式会社
CPC分类号: F16C17/028 , F01D25/166 , F01D25/186 , F04D17/10 , F04D29/053 , F04D29/056 , F04D29/284 , F05D2260/98 , F16C17/18 , F16C33/1045 , F16C33/1075 , F16C33/1085 , F16C2360/24 , F16C2360/44
摘要: 本发明提供一种浮动衬套轴承装置以及具有该浮动衬套轴承装置的增压器,其振动稳定性良好,并且轴承损失少。在能够旋转地支承旋转轴(R)的浮动衬套轴承装置(1)中具有:轴承外壳(10);浮动衬套(20),在轴承外壳的内部,能够旋转地配置在旋转轴与轴承外壳的内周面(10a)之间;衬套侧供油孔(22),贯穿浮动衬套,能够将润滑油供给到旋转轴与浮动衬套的内周面(20a)之间,浮动衬套的内周面形成为非圆形,由此,在旋转轴与浮动衬套的内周面之间,与两者的相对位置无关地形成有具有规定以上的间隙的间隙部(g),并且,形成有与该间隙部连通的衬套侧供油孔(22)。
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公开(公告)号:CN103261624B
公开(公告)日:2016-03-23
申请号:CN201280004095.3
申请日:2012-02-13
申请人: 三菱重工业株式会社
CPC分类号: F04D29/056 , F01D1/24 , F01D25/16 , F01D25/162 , F01D25/166 , F01D25/186 , F05D2220/40 , F05D2250/14 , F05D2250/70 , F05D2260/96 , F16C17/028 , F16C17/18 , F16C17/26 , F16C33/1075 , F16C33/14 , F16C43/02 , F16C2220/40 , F16C2220/60 , F16C2220/70 , F16C2360/24 , Y10T29/49668
摘要: 本发明提供一种涡轮增压器及浮动衬套制造方法,其能够抑制噪音的产生,且可以提高旋转速度。涡轮增压器(1)将涡轮转子(3)和压缩机转子(5)连接的形成圆形截面的旋转轴(7)在沿轴线方向隔开的两个部位分别经由浮动衬套(15)旋转自如地支承于以覆盖轴承壳(9)的旋转轴7的周围的方式配置的内周面(17),其中,各浮动衬套(15)的内周面(23)形成横截面形状在周向改变曲率的非圆形状。
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公开(公告)号:CN104813044A
公开(公告)日:2015-07-29
申请号:CN201280077265.0
申请日:2012-12-19
申请人: 三菱重工业株式会社
CPC分类号: F16C17/028 , F01D25/166 , F01D25/186 , F04D17/10 , F04D29/053 , F04D29/056 , F04D29/284 , F05D2260/98 , F16C17/18 , F16C33/1045 , F16C33/1075 , F16C33/1085 , F16C2360/24 , F16C2360/44
摘要: 本发明提供一种浮动衬套轴承装置以及具有该浮动衬套轴承装置的增压器,其振动稳定性良好,并且轴承损失少。在能够旋转地支承旋转轴(R)的浮动衬套轴承装置(1)中具有:轴承外壳(10);浮动衬套(20),在轴承外壳的内部,能够旋转地配置在旋转轴与轴承外壳的内周面(10a)之间;衬套侧供油孔(22),贯穿浮动衬套,能够将润滑油供给到旋转轴与浮动衬套的内周面(20a)之间,浮动衬套的内周面形成为非圆形,由此,在旋转轴与浮动衬套的内周面之间,与两者的相对位置无关地形成有具有规定以上的间隙的间隙部(g),并且,形成有与该间隙部连通的衬套侧供油孔(22)。
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