车载避雷器的检测方法、装置、设备和介质

    公开(公告)号:CN117723865A

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN202311717516.3

    申请日:2023-12-13

    摘要: 本公开提供了一种车载避雷器的检测方法,可以应用于电力设备维护技术领域和物联网技术领域。该车载避雷器的检测方法包括:获取在目标车辆的运行时段内目标车辆与供电网之间的实时电气量数据和避雷器的实时图像序列;对实时电气量数据进行频谱分析,得到运行时段内实时电气量的变化信息;对可见光图像序列进行目标检测,得到避雷器的第一位置区域;基于避雷器的第一位置区域,对红外图像序列进行识别,得到运行时段内的第一位置区域内的温度变化信息;以及根据实时电气量的变化信息和温度变化信息,得到避雷器运行状态。本公开还提供了一种车载避雷器的检测装置、设备、介质和程序产品。

    车辆结构件螺栓连接预紧力监测方法、装置、介质及车辆

    公开(公告)号:CN116625567A

    公开(公告)日:2023-08-22

    申请号:CN202310657858.4

    申请日:2023-06-05

    IPC分类号: G01L5/24 G01H11/08 G01K13/00

    摘要: 本发明属于预紧力监测技术领域,提供了一种车辆结构件螺栓连接预紧力监测方法、装置、介质及车辆。其中,车辆结构件螺栓连接预紧力监测方法包括接收第一压电换能器和第二压电换能器传送来的电压信号,判断车辆运行状态;其中,第一压电换能器和第二压电换能器设置在靠近螺栓头部的车辆结构件的上表面,且第一压电换能器和第二压电换能器的中心点连线与螺栓轴线相交;当车辆处于停车状态时,控制第一压电换能器产生激励信号,接收第二压电换能器受到所述激励信号影响所产生的振动电压信号;根据预先标定的螺栓预紧力与振动电压信号的特征参数之间关系,得到相应螺栓的预紧力。其基于温度补偿能够快速准确地监测出车辆结构件螺栓的预紧力及状态。

    一种蓄电池应急供电系统、供电方法及轨道车辆

    公开(公告)号:CN109383299A

    公开(公告)日:2019-02-26

    申请号:CN201811154914.8

    申请日:2018-09-30

    IPC分类号: B60L1/00 B60L53/22 B61C3/02

    摘要: 本发明涉及一种蓄电池应急供电系统、供电方法及轨道车辆,多个牵引变流器、多个双向辅助变流器、多个充电机及多组蓄电池,在应急工况下由多组蓄电池为整列车直流贯通线提供应急直流电,并通过充电机、双向辅助变流器及牵引变流器为牵引电机供电和空调系统供电,同时在交流贯通线上设置有至少一个接触器TBK,在应急工况下断开接触器TBK将交流贯通线隔离成多段,每段分别控制。本发明保证在出现弓网故障时,车辆能够驶离故障区域,同时保证空调系统正常工作,为乘客提供舒适环境。

    动车组高次谐波发射测试系统

    公开(公告)号:CN104569651B

    公开(公告)日:2017-04-05

    申请号:CN201410682377.X

    申请日:2014-11-24

    IPC分类号: G01R31/00 G01R19/02

    摘要: 本发明提供了一种动车组高次谐波发射测试系统,包括:有源电流钳、同轴电缆、A/D处理单元、GPS时钟同步单元、列车工况采集单元和自动评估分析单元;所述有源电流钳用于测量动车接地回流电缆上的电流;所述A/D处理单元用于将所述有源电流钳测量的电流进行数模转换;所述列车工况采集单元用于采集列车速度、牵引级位及制动级位信息;所述自动评估分析单元根据所述动车接地回流电缆上电流信息及列车速度、牵引级位及制动级位信息测试动车组高次谐波发射情况。本发明提供了一种科学、规范、操作简单的动车组高次谐波发射测试系统。

    一种动车组用前组合灯点亮装置

    公开(公告)号:CN105657943A

    公开(公告)日:2016-06-08

    申请号:CN201610133988.8

    申请日:2016-03-09

    IPC分类号: H05B37/02

    CPC分类号: H05B37/0209

    摘要: 本发明公开一种动车组用前组合灯点亮装置,包括:充电机、控制模块、继电器模块和前组合灯电源模块;充电机为继电器模块供电;前组合灯电源模块包括:前组合灯控制子模块和前组合灯供电子模块;充电机通过前组合灯供电子模块为前组合灯供电;控制模块根据司机的控制命令控制继电器模块中的继电器得电或失电;继电器模块通过继电器的得电或失电发送前组合灯控制信号至前组合灯控制子模块;前组合灯控制子模块根据前组合灯控制信号控制前组合灯供电子模块为前组合灯供电以点亮或熄灭前组合灯。将前组合灯控制电路和供电电路隔离,提高了电路的可靠性。头车和尾车连锁控制,控制逻辑简单、操作便捷。

    用于车门丝杆的异常处理方法、系统及列车

    公开(公告)号:CN118981733A

    公开(公告)日:2024-11-19

    申请号:CN202411181355.5

    申请日:2024-08-27

    摘要: 本公开提供了一种用于车门丝杆的异常处理方法,涉及轨道交通技术领域。该方法包括:从车辆门控制器中采集车门的参数,得到目标参数集;基于目标参数集中的开门指令值、关门指令值、门锁到位右侧开关的指令值以及门锁到位左侧开关的指令值,构建车辆在目标阶段的丝杆对中特征参数;将丝杆对中特征参数输入到丝杆对中异常分析模型中,输出分析结果;响应于分析结果表征丝杆对中异常,将丝杆对中特征参数输入到丝杆偏离方向分析模型中,输出丝杆偏离方向。本公开还提供了一种用于车门丝杆的异常处理系统及列车。

    轴承故障检测方法、装置和列车
    27.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118936889A

    公开(公告)日:2024-11-12

    申请号:CN202411207483.2

    申请日:2024-08-30

    IPC分类号: G01M13/045 G01M17/10

    摘要: 本公开提供了一种轴承故障检测方法,包括:确定列车运行时间区间,其中,列车运行时间区间包括N个历史时间窗口,列车在历史时间窗口内匀速行驶;获取待检测轴承与N个历史时间窗口一一对应的N组第一振动频域数据,以及获取与待检测轴承的安装环境相同的其他轴承与N个历史时间窗口一一对应的N组第二振动频域数据,其中,待检测轴承和其他轴承安装于同一列车上;基于N组第一振动频域数据和N组第二振动频域数据,生成与N个历史时间窗口一一对应的N个故障信息;基于N个故障信息,生成待检测轴承在列车运行时间区间的故障检测结果。本公开还提供了一种轴承故障检测装置和列车。

    风冷连接器
    30.
    发明公开
    风冷连接器 审中-实审

    公开(公告)号:CN115173125A

    公开(公告)日:2022-10-11

    申请号:CN202210909974.6

    申请日:2022-07-29

    IPC分类号: H01R13/502 H01R13/02 H05K7/20

    摘要: 本发明涉及连接器技术领域,提供一种风冷连接器,包括接触体和套筒。接触体用于连接电缆线的端头,套筒套接于接触体的外部,套筒的内侧壁与接触体的外侧壁之间形成有风冷腔,套筒的表面设有与风冷腔相连通的进风口和出风口,进风口连接有进风管,所述进风管适于连接风冷机组。利用风冷机组和进风管来为风冷腔提供冷却气流,冷却气流在风冷腔中经过接触体时便可带走接触体产生的焦耳热,从而对接触体进行降温,避免接触体因无法散热而造成热失效、漏电和火灾等危害,确保连接器的安全使用。