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公开(公告)号：CN117518118A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202410023526.5
申请日：2024-01-08
IPC分类号： G01S7/41 , G01S7/48 , G01S13/50 , G01S13/58 , G01S13/62 , G01S13/72 , G01S13/86 , G01S13/937 , G01S17/50 , G01S17/58 , G01S17/93 , E02B3/26 , E01D19/02 , G06F18/25 , H03H17/02
摘要： 本发明公开了一种桥墩防撞控制方法，属于桥梁安全防护技术领域。该方法包括步骤：通过桥墩防撞系统持续采集环境数据、毫米波雷达数据和激光雷达数据；将毫米波雷达数据和激光雷达数据处理为融合数据；根据环境数据和融合数据实时计算风险预测结果；根据风险预测结果控制防撞装置。本申请通过融合毫米波雷达数据和激光雷达数据，可以更加准确地检测和预测跟踪对象等跟踪对象的运动状态和轨迹，并可在复杂环境条件下（如雾、雨、雪等恶劣天气）保持高性能，从而提高预测碰撞风险的精确性；并通过实时根据结构性特征和运动状态特征识别跟踪对象，并进行扩展卡尔曼滤波处理，从而准确触发防撞装置，有助于最大限度地减少损害或避免碰撞发生。
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公开(公告)号：CN117364641A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311341868.3
申请日：2023-10-17
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 哈尔滨工业大学
摘要： 本发明公开了一种用于混凝土板‑钢桁组合梁混凝土浇筑的模板及施工方法，涉及桥梁混凝土加工领域，模板本体上部通过若干桁架式拉杆与预制混凝土板可靠连接，模板本体下部通过滑轨和限位孔实现与倒π形钢底板可靠连接，在模板本体外侧表面布置若干纵向和竖向加劲肋，这三部分构造可显著增加可滑动模板体系的承载力和抗侧刚度。若干桁架式拉杆、模板连接板、滑轨等可按照施工需求灵活布置，且桁架式拉杆具有长度调节功能，模板本体具有很好的灵活性。本发明按照设计完成可滑动模板体系的安装后，插入限位卡块即可浇筑混凝土，施工完成后，拆除膨胀螺钉和限位卡块，即可沿着滑轨滑动模板本体，进入下一节段，整个施工过程操作简单，施工效率极高。
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公开(公告)号：CN117248458A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311379790.4
申请日：2023-10-24
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
发明人： 张海顺 , 孟令凯 , 熊敬刚 , 赵健 , 安路明 , 蒋小金 , 陈宁贤 , 张斌 , 于龙波 , 王旭东 , 韩伟辉 , 宋健 , 李志辉 , 安东省 , 任延龙 , 吴光阳 , 魏文跃
IPC分类号： E01D21/00 , E01D12/00 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及一种海上宽断面钢箱加劲钢桁连续梁桥大节段吊装方法，属于桥梁工程施工技术领域，本发明为了解决目前钢梁进行吊装时，浮吊吊臂容易超过航空限高，吊重富裕小，且吊装存在不便的问题。本发明充分利用小扁担梁自重轻的特点，增加浮吊的吊重富裕，充分利用浮吊的起吊能力，为节段的安全吊装、准确定位提供保障，同时降低浮吊吊幅，边跨的节段吊装时不影响航道通航，满足通航及航空限高要求；钢梁节段定位后不需要设置临时连接，直接进行焊接，提升效率进一步地缩短了工期。本发明的吊装方法满足大节段钢梁吊装的技术要求，引领了桥梁工程上部结构施工的技术进步和创新。
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公开(公告)号：CN117211181A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311185741.7
申请日：2023-09-14
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供了一种利用架梁吊机支腿辅助钢梁架设的施工方法，包括以下步骤：S10：在架梁吊机的悬臂的前端设置吊机前支腿；S20：使用架梁吊机架设前一节段钢梁；S30：架梁吊机移至所述前一节段钢梁上，吊机前支腿底端伸出支撑于所述墩顶部，形成临时支点；S40：架梁吊机架设上墩节段钢梁，抄垫使上墩节段钢梁上墩，将其和步骤S20中的前一节段钢梁连接固定，实现钢梁上墩。本发明中，钢梁架设时采用架梁吊机全悬臂架设钢梁，不采用顶推法施工，不需要临时墩，节省材料、设备，不需等待临时墩施工完成，施工周期相对较短，亦不需考虑拆除时间，符合快速施工要求。
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公开(公告)号：CN117026833A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311234308.8
申请日：2023-09-24
IPC分类号： E01D21/00 , E01D4/00 , E01D6/00 , E01D101/34
摘要： 本发明涉及一种钢桁拱桥施工过程用抗风临时支墩，属于桥梁建筑施工技术领域。包括支撑底板；多个支撑钢管柱，分四组支撑连接在支撑底板的顶部四角处，且每组支撑钢管柱采用上下拼接的方式形成一根立柱。本发明通过定位插接件能够便于支撑钢管柱分别与支撑底板和工字钢之间的定位连接，连接方式只需转动操作环既可实现相互之间的限位连接，操作方式非常简单，能够实现快速的支墩搭设，提高施工效率；同时在定位插接件上设置定位螺杆，能够方便斜向加强杆和横向加强杆与支撑钢管柱之间的加强连接，通过设置连接点，能够避免采用焊接的方式进行加强杆的连接，更加利于支墩的高效搭设，同时也便于后期的拆卸以及再利用。
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公开(公告)号：CN115288028A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211047707.9
申请日：2022-08-30
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供了一种大跨度加强型新型大桥组合杆件拆分吊装方法，包括以下步骤：S00：桥梁第一孔跨、最后孔跨及其余孔跨组合杆生产；S10：第一孔跨对应杆件吊装施工；S20：第三孔跨悬挑杆的安装；S30：第三孔跨悬挑杆的安装；S40：第三孔跨组合杆的安装；S50：重复步骤S30和S40,顺次完成桥梁其他孔跨对应杆件的安装；S60：最后一个孔跨组合杆吊装；S70：倒数第二孔跨组合杆的安装。本发明提高施工速度，缩短工期，节约机械使用，机械利用率高。对于地形复杂的施工地区，此种方法不受桥下地质条件的限制，杆件可以在平台上拼装，组装工作面充裕。
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公开(公告)号：CN114875790A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210562848.8
申请日：2022-05-23
摘要： 本发明的一种高墩多跨桥梁顶推悬臂段的振动抑制方法涉及高墩多跨桥梁工程顶推施工技术领域，目的是为了克服现有振动控制方法受制于桥位地理环境、施工工程量大且不够安全稳定的问题，具体步骤如下：步骤一、增设倾斜下拉索；步骤二、设计全桥气弹模型风洞试验下的不同工况；步骤三、根据倾斜下拉索的型号计算倾斜下拉索的刚度，换算得到步骤二全桥气弹模型风洞试验中模拟倾斜下拉索的刚度；步骤四、进行全桥气弹模型风洞试验，得到不同工况的悬臂端抖振位移响应根方差；步骤五、计算得到高墩多跨桥梁结构的应力水平，以评估不同工况下倾斜下拉索的效果，并根据需要选择对应工况下倾斜下拉索设置方式，以抑制高墩多跨桥梁顶推悬臂段的振动。
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公开(公告)号：CN111021266A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911131964.9
申请日：2019-11-19
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
摘要： 本发明创造提供了一种三主桁双层钢桁拱桥大悬臂拼装用托架，包括上托架体和下托架体；所述下托架体包括与墩身连接并通过钢绞线对拉的下托架水平钢管，通常，下托架水平钢管左右对称布置；所述上托架体包括与墩顶钢梁节点连接的上托架水平杆，该上托架水平杆远离墩身的一端连接有上托架斜杆；在墩顶钢梁节点上安装有拱脚钢梁，该拱脚钢梁另一端由上托架斜杆支撑。本发明创造有效避免了在深水条件下钻孔施工托架支撑结构，大大减小了施工难度，节省材料，节约工期。
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公开(公告)号：CN110939147A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911100718.7
申请日：2019-11-12
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
摘要： 本发明创造提供了一种双壁钢吊箱围堰钢护筒插打精确定位方法，放样后进行围堰拼装；安装龙骨，并布置导环；之后围堰下水，并调整围堰插打孔位至设计桩位；下放钢护筒，进行钢护筒插打；首根定位桩插打完毕后，通过调节顶推杆微调围堰的平面位置，使其达到更高精度，依次类推直至所有钢护筒插打完成。本发明创造具有良好的灵活性和适应性，有效提高定位精度且省去大量定位时间，减少了施工成本投入，可缩短施工工期。
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公开(公告)号：CN110939144A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911100086.4
申请日：2019-11-12
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
摘要： 本发明创造提供了一种台风区潮汐往复流条件下双壁钢吊箱围堰系统，包括围堰，在该围堰下游设置靠墩，在靠墩与围堰间设有顶推装置；所述围堰下游的两侧分别设有边锚平台，同时，在围堰上游的水中设有锚墩，岸上设有地锚；所述锚墩、地锚以及各边锚平台与围堰间均通过拉缆连接固定。本发明创造采用水中锚墩结合岸上地锚定位系统施工方案，利用浮吊和抛锚艇配合人工的挂缆方式进行定位施工，保证了围堰定位控制的精准性，结构稳定、受力好，较传统的锚定定位施工减少了对河床的影响。
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