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公开(公告)号：CN109424597A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810754905.6
申请日：2018-07-11
申请人： 波音公司
CPC分类号： F15B15/18 , B64C13/40 , B64C13/504 , B64C25/22 , F03C1/0678 , F04B1/20 , F04B1/2042 , F04B1/30 , F04B1/324 , F04B17/03 , F15B1/02 , F15B1/103 , F15B1/26 , F15B1/265 , F15B7/006 , F15B15/1428 , F15B15/1447 , F15B15/1485 , F15B21/08 , F15B2211/20515 , F15B2211/20538 , F15B2211/20546 , F15B2211/20561 , F15B2211/27 , F15B2211/3058 , F15B2211/329 , F15B2211/62 , F15B2211/633 , F15B2211/6333 , F15B2211/6336 , F15B2211/6651 , F15B2211/7053 , F15B2211/8609 , F15B2211/8757 , F15B15/1423 , F15B15/20
摘要： 本发明提供低轮廓电动静液致动器。概括地说，本公开的特定实施例提供包括活塞组件以及液压缸的电动静液致动器。具有活塞头以及从活塞头延伸的活塞杆的所述活塞组件位于所述液压缸内并且可在所述液压缸内移动。所述液压缸包括液压流体腔室区域，该液压流体腔室区域包括活塞侧腔室与杆侧腔室，位于所述液压缸内用于储存液压流体的贮存器与所述液压流体腔室区域流体连通。电动静液致动器包括：液压泵系统，该液压泵系统用于使液压流体在所述贮存器以及所述液压流体腔室区域中移动，所述液压泵系统与位于液压缸凸台中的流动控制网路流体连通以用于控制所述液压流体腔室区域内的液压流体的方向以及流动强度；以及用于驱动所述液压泵系统的电动马达。
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公开(公告)号：CN104884818B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201380067489.8
申请日：2013-12-20
申请人： 伊顿公司
发明人： P·J·迪宾
IPC分类号： F15B11/042
CPC分类号： G05D7/0635 , F15B11/0423 , F15B2211/20515 , F15B2211/20523 , F15B2211/20553 , F15B2211/6051 , F15B2211/6057 , F15B2211/633 , F15B2211/6336 , F15B2211/651 , F15B2211/654 , F15B2211/6651 , F15B2211/865 , Y10T137/0368 , Y10T137/86027
摘要： 公开了一种具有流量控制组件(16)的泵控制组件，设置于负载感测阀(42)的第一端(46)和流体泵(20)之间。该流量控制组件可包括孔口(112)，第一阀组件(110)，和第二阀组件(111)。当第一阀组件位于打开位置且第二阀组件位于第一位置时，流过所述孔口的流体被引导到流体贮存器和负载感测阀。当第一阀组件位于关闭位置且第二阀组件位于第二位置时，流过所述孔口的全部流体被引导到负载感测阀。电子控制器(18)可以配置成响应于向流体泵供给动力的原动机的运行参数输送输出电流到第一和第二阀组件。
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公开(公告)号：CN106460371A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580020322.5
申请日：2015-04-17
申请人： 卡特彼勒SARL
IPC分类号： E02F9/22
CPC分类号： E02F9/2242 , E02F3/96 , E02F9/2066 , E02F9/2075 , E02F9/2217 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B1/027 , F15B11/10 , F15B13/0416 , F15B2201/51 , F15B2211/605 , F15B2211/6306 , F15B2211/633 , F15B2211/6333 , F15B2211/6346 , F15B2211/6651 , F15B2211/6656 , F15B2211/6658 , F15B2211/7058 , F15B2211/763 , F15B2211/765
摘要： 本发明提供了一种小型且成本低的控制设备，该控制设备能够根据主泵回路的状况有效地抑制发动机(6)的负荷波动。机械控制器(30)的辅助转矩计算任务(53)包括目标发动机转矩计算任务(101)和减法器(59)，目标发动机转矩计算任务(101)将平滑转矩分量(Tsm)与主泵负荷转矩(D1)分离并且将平滑转矩分量(Tsm)或发动机设定转矩(Tes)的最小值设定为目标发动机转矩(Tet)；减法器(59)基于主泵负荷转矩(D1)和目标发动机转矩(Tet)之间的差计算目标辅助转矩(Tat)。辅助转矩计算任务(53)包括基于目标辅助转矩(Tat)控制辅助泵(10)的容量以及控制辅助模式和充填模式之间的切换的功能。
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公开(公告)号：CN106133252A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201580014041.9
申请日：2015-02-18
申请人： 卡特彼勒公司
CPC分类号： F15B19/005 , E02F3/32 , E02F9/2066 , E02F9/2292 , E02F9/265 , F15B19/007 , F15B2211/50518 , F15B2211/6309 , F15B2211/633 , F15B2211/634 , F15B2211/6346 , F15B2211/6651 , F15B2211/6652 , F15B2211/6655 , F15B2211/6658 , F15B2211/857 , F15B2211/8643 , F15B2211/88
摘要： 提供了一种用于机器(10)的动力系统(30)。该动力系统(30)包括用于输入与该机器(10)的一个或多个功能相关的操作者命令的操作者界面(78)。动力系统(30)包括液压泵(36、38、40、42)和配置为向液压泵提供动力的发动机(32)。控制器(80)与操作者界面(78)、液压泵(36、38、40、42)和发动机(32)连通。控制器(80)配置为考虑与机器的操作者的技能水平相关的操作者技能水平信息并基于操作者命令和操作者技能水平信息确定至少一个期望的动力系统操作参数，以及基于该期望的动力系统操作参数调整液压泵(36、38、40、42)和发动机(32)中的至少一者。
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公开(公告)号：CN106062288A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201580005276.1
申请日：2015-01-29
申请人： 卡特彼勒SARL
IPC分类号： E02F9/22 , B60W10/06 , B60W10/30 , B60W30/188 , F02D41/02 , F04B1/32 , F04B49/06 , F02D29/04
CPC分类号： E02F9/2246 , B60W10/06 , B60W10/30 , B60W30/1882 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60W2710/0677 , E02F3/32 , E02F9/2235 , E02F9/2296 , F02D11/105 , F02D29/04 , F02D31/001 , F04B1/324 , F04B49/065 , F15B11/08 , F15B21/087 , F15B2211/20523 , F15B2211/20546 , F15B2211/20553 , F15B2211/275 , F15B2211/6309 , F15B2211/633 , F15B2211/6333 , F15B2211/6651 , F15B2211/6652 , F15B2211/6658 , F15B2211/70
摘要： 本发明提供了一种发动机和泵控制设备(7)，其中在维持预先确定输出且不进行模式切换的同时获得燃料效率和作业效率的改进。发动机和泵控制设备(7)包括以下功能：基于由加速器刻度盘(21)设置的所请求发动机旋转速度控制发动机(12)的发动机旋转速度并且通过控制由发动机(12)驱动的可变排量泵(11)的旋转斜盘角度来控制发动机扭矩。控制器(22)具有以下功能：当泵排放压力从其中泵排放流速在低负载下被控制的流速控制区域改变为其中发动机输出在中等或高负载下被控制的输出控制区域时，在发动机旋转速度和发动机扭矩的乘积维持在预先确定输出级内的条件下计算减小发动机旋转速度和增加发动机扭矩的每个值，且基于这些值控制发动机旋转速度并且还控制可变排量泵(11)的旋转斜盘角度。
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公开(公告)号：CN104379972B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201380034063.2
申请日：2013-06-05
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： F16H61/4157 , F15B11/044 , F16H61/4148 , F16H61/47 , F16H61/46
CPC分类号： F16H61/4148 , F15B11/0445 , F15B2211/50581 , F15B2211/528 , F15B2211/575 , F15B2211/633 , F15B2211/665 , F15B2211/7058 , F15B2211/763 , F16H61/4157 , F16H61/461 , F16H61/47 , F16H2059/6876
摘要： 公开了一种具有制动阀的液压驱动装置，其中，在打开方向上作用于制动阀上的压力经由限压阀限制。该限压阀例如可以依据转速来调整或者也可以被调整到预定的压力。
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公开(公告)号：CN102414454B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201080018383.5
申请日：2010-08-17
申请人： 卡特彼勒S.A.R.L公司
CPC分类号： E02F9/2235 , E02F9/2282 , E02F9/2285 , E02F9/2296 , F15B11/0423 , F15B2211/20523 , F15B2211/20553 , F15B2211/255 , F15B2211/3116 , F15B2211/45 , F15B2211/6316 , F15B2211/633 , F15B2211/6652 , F15B2211/6654 , F15B2211/85 , F15B2211/88
摘要： 由发动机驱动的液压泵(2)、液压致动器(3)、以及负控制回路(4)设置在开放式中心液压回路(10)中，并且中央旁路中的液压作为负控制压力被引导到液压泵(2)。另外，将负控制压力控制为预定值的负控制压力控制装置(6)也设置在负控制回路(4)中。液压泵(2)的泵特征被确定为当负控制回路(4)中的负控制压力不小于第一预定压力时使得排出流动速率最小化。此外，设置检测液压致动器(3)是否处于非操作状态的怠速检测装置(5)，使得当检测到非操作状态时负控制压力等于或大于第一预定压力。
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公开(公告)号：CN103748366B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201280040557.7
申请日：2012-08-13
申请人： 株式会社小松制作所
CPC分类号： F15B15/02 , E02F9/2235 , E02F9/2289 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B21/087 , F15B2211/20546 , F15B2211/20561 , F15B2211/20576 , F15B2211/27 , F15B2211/613 , F15B2211/633 , F15B2211/6336 , F15B2211/6346 , F15B2211/7053 , F15B2211/785
摘要： 本发明提供一种液压驱动系统，其工作油流路在主泵与液压缸之间构成闭回路。供给泵将工作油补充到工作油流路。泵控制部进行流量降低控制。在流量降低控制中，泵控制部降低吸入流量，以使得在行程位置比规定的基准位置更靠近缸杆的行程末端时，主泵的吸入流量在供给泵的最大排出流量以下。
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公开(公告)号：CN103299086B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201280005192.4
申请日：2012-01-12
申请人： 斗山英维高株式会社
IPC分类号： F15B11/028 , F15B13/02
CPC分类号： F15B15/20 , B60W10/30 , B60W30/1886 , E02F9/2079 , E02F9/2235 , E02F9/225 , E02F9/226 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F01P7/044 , F02D29/04 , F15B11/17 , F15B2211/20523 , F15B2211/20576 , F15B2211/633 , F15B2211/6651 , F15B2211/6652 , F15B2211/6654 , F15B2211/6655 , F15B2211/7142 , F15B2211/781
摘要： 本发明涉及轮式装载机的液压泵控制方法，为此，提供一种液压泵控制方法，在轮式装载机的行驶复合加速中，在因煤烟限制而不允许增加燃料喷射量的情况下，当存在改善轮式装载机的加速性的要求时，通过减小液压泵的流量，从而改善轮式装载机的加速性；另外，作为控制液压泵的方法，提供一种逐级的泵流量控制方法，第1次减小与作业机无直接关联的风扇泵的流量，然后根据需要，第2次减小驱动作业机的作业系统泵的流量，从而在过渡状态下，在达到发动机额定界限的情况下，能够在最大限度不对作业性能造成影响的同时，使作业系统扭矩减小，改善轮式装载机的加速性。
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公开(公告)号：CN105102731A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201480018657.9
申请日：2014-03-28
申请人： 斗山英维高株式会社
CPC分类号： E02F9/2246 , E02F9/2235 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F02D29/04 , F04B17/05 , F15B21/087 , F15B2211/20523 , F15B2211/20546 , F15B2211/20576 , F15B2211/426 , F15B2211/6309 , F15B2211/6313 , F15B2211/633 , F15B2211/6333 , F15B2211/6652 , F15B2211/6656
摘要： 本发明涉及工程机械液压泵控制装置及方法，所述工程机械液压泵控制方法的特征在于，包括：发动机动态特性变化确认步骤(S20)，向液压泵施加负载，当所述液压泵达到要求的泵扭矩时，确认发动机动态特性是否超出预先设定的允许范围；泵负载作用步骤(S40)，当所述发动机动态特性变化确认步骤(S20)中发动机动态特性超过预先设定的允许范围时，向所述液压泵施加泵负载，以使所述泵扭矩以指定的斜度上升到指定的扭矩；信息收集步骤(S50)，包括所述泵负载作用步骤(S40)中发动机转速信息、泵的斜板角度信息、排出工作油的压力信息，收集所述泵负载进行作用时产生的信息；图数据生成步骤(S60)，根据所述信息收集步骤(S50)中收集的信息，按照负载区间生成扭矩斜度，生成新的扭矩斜度图(220a)；以及更新步骤(S80)，将现有的扭矩斜度图(220)更新为所述图数据生成步骤(S60)中生成的新的扭矩斜度图(220a)；根据所述更新步骤(S80)中更新的新的扭矩斜度图(220a)，控制所述液压泵。
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