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公开(公告)号:CN103080605B
公开(公告)日:2015-10-14
申请号:CN201180041101.8
申请日:2011-09-06
IPC分类号: F16H41/24
CPC分类号: F16D31/00 , F16H41/24 , F16H45/02 , F16H2041/246 , F16H2045/0226 , F16H2045/0294
摘要: 本发明提供一种变矩器。该变矩器包括泵叶轮、涡轮叶轮、第1定子叶轮、第2定子叶轮、以环状设置在第1定子叶轮的内周的第1单向离合器、以环状从第1单向离合器内周设置到第2定子叶轮的内周的第2单向离合器,第1定子叶轮经由第1单向离合器和第2单向离合器连结于固定轴,第2定子叶轮仅经由第2单向离合器连结于固定轴。
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公开(公告)号:CN103080606A
公开(公告)日:2013-05-01
申请号:CN201180040179.8
申请日:2011-07-21
申请人: 马自达汽车株式会社
IPC分类号: F16H45/02
CPC分类号: F16D39/00 , F16F15/12 , F16H45/02 , F16H2041/246 , F16H2045/0205 , F16H2045/021 , F16H2045/0284 , F16H2045/0294
摘要: 本发明所提供的液力变矩器(1)包括:壳体(10),与发动机的输出轴连接;循环圆(T),由设置在壳体(10)内的泵(20)、涡轮(30)和定子(40)构成;多片式锁止离合器(60),直接连接涡轮(30)和壳体(10);锁止缓冲器(70),吸收锁止离合器(60)接合时的冲击。锁止离合器(60)和锁止缓冲器(70)以在轴向上重叠的状态设置在循环圆(T)与壳体(10)的发动机侧的面之间的空间。锁止离合器(60)设置在比循环圆T的宽度部位(T1)更靠径向内侧,锁止缓冲器(70)设置在比宽度部位(T1)更靠径向外侧。由此,能够以良好的响应性接合锁止离合器(60)且抑制冲击,并且缩短自动变速器全长。
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公开(公告)号:CN102892605A
公开(公告)日:2013-01-23
申请号:CN201180011331.X
申请日:2011-02-25
申请人: 沃依特专利有限责任公司
发明人: 格哈德·迈耶-布尔坎普 , 赫尔穆特·克里格
CPC分类号: F02N7/00 , B60K6/38 , B60K6/383 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60W10/023 , B60W10/196 , B60W2300/10 , B60Y2200/143 , B60Y2400/4242 , F16H2041/246 , F16H2045/0284 , F16H2045/0289 , Y02T10/6221 , Y10T74/134
摘要: 用于机动车、尤其是公共汽车、优选城市客车的传动系,具有下述部件:主动力装置、动力换挡变速器、起动元件和电机,其中所述动力换挡变速器在功率流的方向上设置在主动力装置的下游,所述起动元件在功率流中设置在主动力装置和动力换挡变速器之间中,并且所述起动元件包括至少一个离合器。根据本发明,电机在功率流中设置在起动元件和动力换挡变速器之间。
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公开(公告)号:CN101410655A
公开(公告)日:2009-04-15
申请号:CN200780010505.4
申请日:2007-03-01
申请人: 卢克摩擦片和离合器两合公司
IPC分类号: F16H41/28
CPC分类号: F16H41/28 , F16H41/26 , F16H45/02 , F16H2041/246 , F16H2041/285 , F16H2045/0278
摘要: 一般来讲,本发明包括一种具有定子和离合器的组件,该组件用于变矩器,其中,该组件包括定子的第一半部和第二半部,该第一半部和该第二半部各由一个单个的第一部分和第二部分构成。该定子的叶片设置在该第一半部和该第二半部的相应的环的内部。该组件也包括一个单向离合器。该第一半部和该第二半部具有内部圆周部分,这样提供这些内部圆周部分,使得这些内部圆周部分构成该离合器的一部分。该组件包括一个可在轴向方向上移动的盘,该盘与一个轮毂相连接。该盘和一个圆周部分在功能上这样设置,使得该盘和该圆周部分构成该离合器的一部分。根据某些方面,该盘和该圆周部分这样设置,使得该盘和该圆周部分相互卡锁,该组件包括一个移动元件,该移动元件这样设置,使得该移动元件将该盘压在该圆周部分上。根据某些方面,该盘和该轮毂由一个唯一的部分构成,该盘可在轴向方向上相对于该轮毂移动。
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公开(公告)号:CN100427804C
公开(公告)日:2008-10-22
申请号:CN200480041012.3
申请日:2004-11-11
申请人: 五十铃自动车株式会社
IPC分类号: F16H41/24
CPC分类号: F16H41/24 , F16H3/0915 , F16H45/02 , F16H61/62 , F16H2041/246 , F16H2045/005
摘要: 本发明提供一种变矩器,具备:具有泵壳和叶轮的泵、具有涡轮壳体和转轮的涡轮、配置在泵与涡轮之间并且支持在壳体上的定子、填充到泵和涡轮内的工作流体。在定子与壳体之间配设有限制传递给定子的传递扭矩不会增加到超过预定值的传递扭矩限制单元。
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公开(公告)号:CN101230906A
公开(公告)日:2008-07-30
申请号:CN200810004551.X
申请日:2008-01-22
申请人: 本田技研工业株式会社
CPC分类号: F16H45/02 , F16H2041/246 , F16H2045/021 , F16H2045/0215 , F16H2045/0247 , F16H2045/0284
摘要: 本发明提供一种流体传动装置,其包括:联接至驱动轴的盖部件;变换器机构,其由联接至盖部件的泵轮、连接至从动轴的涡轮以及布置在泵轮和涡轮之间的定子构成,在变换器机构内形成有工作流体流经的变换器室;锁定机构,其具有离合器活塞,该离合器活塞设置在被所述盖部件和所述涡轮环绕的锁定室中,该锁定机构通过将控制流体供应至被所述离合器活塞的背面和所述盖部件环绕的离合器油室而使所述驱动轴和所述从动轴接合和脱离;入口通路,该入口通路用于将所述工作流体从外部引入所述锁定室中;连通通路,该连通通路用于将所述工作流体从所述锁定室引入所述变换器室中;以及出口通路,该出口通路用于将所述工作流体从所述变换器室引至外部。
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公开(公告)号:CN101140027A
公开(公告)日:2008-03-12
申请号:CN200710146022.9
申请日:2007-09-05
申请人: 丰田自动车株式会社
IPC分类号: F16H41/24
CPC分类号: F16H41/24 , F16H2041/246 , F16H2045/0226 , F16H2045/0294
摘要: 本发明涉及一种用于变矩器的定子支撑装置。通过防止第二后座圈(60)的旋转,可以降低制造成本,而不进行例如在定子轮(20b)中设置键的复杂的机械加工。通过在定子轮(20b)的内周部分和第二后座圈(60)之间设置间隙(75),可以防止这些部件之间的滑动磨损。
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公开(公告)号:CN1991211A
公开(公告)日:2007-07-04
申请号:CN200610171500.7
申请日:2006-12-28
申请人: 丰田自动车株式会社
IPC分类号: F16H41/00 , F16H41/24 , F16H3/44 , F16H47/08 , F16H59/00 , F16H59/14 , F16H59/24 , F16H59/36 , F16H59/74 , F16H59/54 , F16H59/72 , F16H61/00 , F16H61/14
CPC分类号: F16H45/02 , F16H41/24 , F16H2041/246 , F16H2045/0226 , F16H2045/0231 , F16H2045/0294 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2023 , F16H2200/2043
摘要: 本发明公开了一种车辆用变矩器以及检查其止推轴承的装配的方法。涡轮轮毂(100)具有沿轴向贯通的通孔(100h)。此通孔(100h)设置成使得当止推轴承(110)正常地装配在该涡轮轮毂(100)上时该止推轴承(110)的一部分覆盖该通孔(100h)的一部分,这使得可通过通孔(100h)和止推轴承(110)之间的相对位置关系来检查止推轴承(110)的装配。如果止推轴承(110)的一部分没有覆盖通孔(100h)的一部分,则可确定该止推轴承(110)没有被装配或者没有被正常地装配。
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公开(公告)号:CN1212483C
公开(公告)日:2005-07-27
申请号:CN00133785.8
申请日:2000-11-10
申请人: 株式会社丰技研
CPC分类号: F16D33/18 , F16H41/26 , F16H2041/243 , F16H2041/246 , F16H2045/002
摘要: 一种液力变矩器包括一个泵叶轮、一个透平叶轮、一个设置在泵叶轮和透平叶轮之间的定子叶轮和一个设置在定子叶轮和固定壳体间、用于锁紧定子叶轮以便使定子叶轮能够承受泵叶轮和透平叶轮间的转矩放大产生的反作用力。这种液力变矩器中连接于定子叶轮的定子轴的末端穿过透平轴伸出。自由轮夹置在定子轴末端和固定壳体之间。因此,尽管设置了限制定子叶轮转动的自由轮,仍可以减小定子叶轮直径,从而减小整个液力变矩器直径。
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公开(公告)号:CN1208209C
公开(公告)日:2005-06-29
申请号:CN99123493.6
申请日:1999-11-12
申请人: 株式会社丰技研 , 本田技研工业株式会社
CPC分类号: F16H61/142 , B62K2202/00 , B62M7/02 , F02B61/02 , F02B2075/027 , F16H45/02 , F16H47/06 , F16H61/20 , F16H2041/246 , F16H2045/002
摘要: 在小型车辆传动系统中,发动机曲轴和多级变速器输入轴通过流体传动装置彼此连接,换档离合器按照与流体传动装置串列的关系设置在发动机曲轴和多级变速器之间。锁止离合器设置在流体传动装置的泵叶轮和透平叶轮之间。因此,当多级变速器准备换档时,通过换档离合器进入断开状态,不管流体传动装置的蠕动现象,换档操作可轻松进行。另外当车辆巡行时,锁止离合器的断开状态可限制流体传动装置的打滑以提高传动效率。
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