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公开(公告)号：CN114623743A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210199479.0
申请日：2022-03-01
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明属于罐式集装箱装配技术领域，公开了一种罐箱落成组装及检测装置，包括：底架组成、轨道组成、下部移动平台、底角件定位夹紧组件、底角件测量组件、顶角件定位夹紧组件、顶角件测量组件、上部平台架、走行升降滚轮架以及中心线定位组件；轨道组成设置在底架组成上；下部移动平台滑动地设置在轨道组成上，底角件定位夹紧组件以及底角件测量组件设置在下部移动平台上；上部平台架设置在下部移动平台上，且顶角件定位夹紧组件和顶角件测量组件设置在上部平台架上；中心线定位组件和走行升降滚轮架设置在底架组成上。本发明提供的罐箱落成组装及检测装置能够改善罐式集装箱装配工装的通用性，并提升ISO尺寸检测的精度，可靠性和操作便捷性。
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公开(公告)号：CN111038535A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911357557.X
申请日：2019-12-25
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/28
Abstract: 本发明涉及一种锁闭装置以及漏斗车。锁闭装置的驱动柄的第一端固定套装在主动轴上；驱动叉固定设置在驱动件的输出端上，驱动柄的第二端可转动地设置在驱动叉上的腰形孔中，驱动叉上设置有第一导向板，锁块的一端可转动设置，锁块上依次设置有凸起和止口，凸起朝向第一导向板的一端和锁块之间通过第二导向板连接，第一导向板的第二侧面可和第二导向板滑动设置，第一导向板的第二侧面和第二导向板中至少一个为斜面；锁块的另一端设置有第三导向板，第一导向板的第一侧面和第三导向板滑动设置，第一导向板的第一侧面和第三导向板中至少一个为斜面。本发明在保证开闭机构关闭状态下的可靠性的前提下，可降低生产制造难度以及制造成本。
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公开(公告)号：CN111038533A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911357543.8
申请日：2019-12-25
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/26
Abstract: 本发明涉及一种底门辅助开启装置以及漏斗车。其中的底门辅助开启装置包括主动轴、锁块以及解锁组件，主动轴可转动地设置在车体的底部，主动轴的转动可驱动底门开闭机构运作，以开闭底门；锁块可转动地设置在车体的底部，锁块可限制主动轴的转动；解锁组件包括支座、提杆以及支撑板，支座和支撑板相对固定设置在车体上，提杆具有相对的第一端和第二端，提杆的第一端可转动地连接在支座上，支撑板的顶部设置有第一定位槽和第二定位槽，第一定位槽的深度小于第二定位槽的深度，提杆的第二端可选择地设置在第一定位槽或第二定位槽中，提杆的第二端与锁块连接。本发明通过操作提杆即可完成锁块的解锁，方便快捷，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN110950225A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911417655.8
申请日：2019-12-31
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种集装箱提升装置。该提升装置包括上车架、下车架以及提升组件，提升组件至少沿第一方向相对设置有两组，通过操作至少两组提升组件可使下车架和上车架相互靠近或分离，每组提升组件的提升电机相对设置有两个，两个提升电机均固定设置在上车架上，两个动滑轮沿第二方向相对可转动地设置在下车架上，钢丝绳具有第一端和第二端，钢丝绳的第一端缠绕在对应的提升电机的输出端上，钢丝绳的第二端缠绕在对应的动滑轮上。本发明所提供的集装箱提升装置操作简单，且自动化程度高，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN109466566A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811638166.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种集装箱转运用转向架。该转向架的两个行走轮组沿构架的长度方向相对布置，每个行走轮组均包括两个行走轮，每个行走轮组中的两个行走轮分别可转动地设置在构架的宽度方向的两侧，两个驱动电机分别设置在构架长度方向的两端，两个齿轮箱均固定在构架上，每个齿轮箱均设置在对应的驱动电机和行走轮组之间，每个齿轮箱的输入轴和对应的驱动电机的输出轴传动连接，每个齿轮箱的两个输出轴分别和对应的行走轮组的两个行走轮的转轴传动连接；每个制动机构的制动部均设置在对应的驱动电机的输出轴和齿轮箱的输入轴之间。本发明能合理利用结构紧凑的转向架的空间，以达到转向架制动的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109435968A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811634914.8
申请日：2018-12-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明属于物流运输技术领域，尤其涉及一种集装箱运输设备。该运输设备包括：车体，所述车体包括基础框架，所述基础框架包括两根纵梁和多根横梁，其中：两根所述纵梁相对设置，多根所述横梁依次间隔平行设置，两根所述纵梁之间通过多根所述横梁连接，所述横梁的两端底部均设置有用于连接集装箱的锁具；转向架，所述转向架设置有多个，多个所述转向架沿所述纵梁的长度方向依次设置，每个所述转向架均包括构架和悬吊机构，每个所述转向架的所述构架均位于所述基础框架的上方，每个所述转向架的所述构架均通过所述悬吊机构和所述基础框架连接。本发明无需采用更多的车辆对集装箱进行转运，具有转运效率高、安全可靠的特点。
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公开(公告)号：CN106347385B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201610900465.1
申请日：2016-10-13
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路漏斗车，包括车体、顶盖、转向架、制动装置和车钩缓冲装置，以及安装在底架底部卸料口处的底门及底门开闭机构，还包括按长度方向设置在车体中央且沿车体纵向布置的纵鞍，通过增加纵鞍，消除了左底门和右底门两者关闭时的顺序要求，从而简化了联动式底门开闭机构的结构，降低其制造、维修成本；通过调整纵鞍底部横向宽度L，相应减轻了底门的自重，降低了底门关闭力，进一步改善了开闭性能，实现了卸货流量的调整控制。另外，顶盖采用由可拆卸的固定顶盖和可开启的活动顶盖组成的双层顶盖，有效增加有盖漏斗车装载货物的适应范围，满足有盖漏斗车装载多种货物和适应多种地面装料设备的要求。
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公开(公告)号：CN106347384B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201610897773.3
申请日：2016-10-13
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/02
Abstract: 本发明公开了一种铁路漏斗车底门，包括左底门、右底门及开闭底门的联动式底门开闭机构，还包括按长度方向设置在车体中央且沿车体纵向布置的纵鞍，所述纵鞍包括两个侧板、连接两个侧板顶部的鞍顶及分别设置在侧板内侧面下方的下边梁，两个所述侧板两端均分别与车体卸货口端板横向两侧的端连接板连接。通过增加纵鞍，消除了左底门和右底门两者关闭时的顺序要求，从而简化了联动式底门开闭机构的结构，降低其制造、维修成本，进一步提高其运用可靠性；通过调整纵鞍底部横向宽度L，来调整左底门和右底门的横向宽度及打开时的开度，相应减轻了底门的自重，降低了底门关闭力，进一步改善了开闭性能，实现了卸货流量的调整控制。
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公开(公告)号：CN106516779B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201610937619.4
申请日：2016-10-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B65G63/04
Abstract: 本发明公开了一种多式联运互通系统，至少包括：轨道系统；货运动车，可移动地设置在所述轨道系统的轨道梁上；转接装置，用于将货物装载器件从运输工具转送到货运动车下并装载上所述货运动车，或将货物装载器件从所述货运动车上卸下并运送到所述运输工具上；处理器，与所述货运动车和所述转接装置连接，以控制所述转接装置转运所述货物装载器件，并在货物装载器件卡接于所述货运动车上后，控制所述货运动车在所述轨道梁上移动。本发明通过轨道系统连接各港口和铁路、航空物流中心，通过处理器控制转接装置转运货物装载器件，并在货物装载器件卡接于货运动车上后，控制货运动车在轨道梁上移动，从而实现了港口和铁路、航空物流中心之间的多式联运。
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公开(公告)号：CN104908759B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201510340284.3
申请日：2015-06-18
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/00
Abstract: 本发明公开一种漏斗车的端墙及使用端墙的漏斗车，所述漏斗车的端墙由铝合金材料制成，且为一体成型结构，所述端墙包括：上端梁；端墙板，与所述上端梁固定连接；和横带，设置于所述端墙板上与卸货面相背的表面上，以增加所述端墙板的刚度和强度。通过将漏斗车的端墙，设置为由铝合金材料制成，且为一体成型结构，不仅使得所述端墙的自重减少，而且一体成型后不需要再进行焊接或者铆接，从而制作简单，提高生产效率，改善了现有技术中由于现有的端墙是采用全钢材质或全铝材质，且端梁、端墙板和横带的连接均采用铆接或者焊接，导致端墙自重大，且工艺复杂、生产效率低的技术问题。
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