公开(公告)号：CN106184201A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201610585147.0

申请日：2016-07-22

Applicant: 池州学院

Inventor： 刘传洋 ,  胡昔兵 ,  孙晖

IPC: B60W30/09 ,  B60W30/095 ,  B60W50/14 ,  B60R1/00

CPC classification number: B60W30/09 ,  B60R1/00 ,  B60R2300/804 ,  B60W30/095 ,  B60W50/14 ,  B60W2520/10 ,  B60W2530/20 ,  B60W2550/10 ,  B60W2550/308

Abstract: 本发明公开了一种汽车防撞控制系统，包括主控制器、信息采集模块、激光测距模块、接口模块、报警器、显示器、从控制器、摄像模块、紧急制动模块，所述信息采集模块通过CAN总线与主控制器相连，所述激光测距模块、接口模块、报警器、显示器、紧急制动模块为主控制器的外围电路分别与主控制器相连，所述从控制器通过HPI接口与主控制器进行通讯，所述摄像模块与从控制器相连。本发明采用ARM+DSP的双核架构,通过将图像检测技术和激光测距技术相结合,系统通过图像识别技术对行车路况进行监控,并通过激光测距技术对前方车距进行检测，能及时准确的识别出前方的障碍,并作出正确的响应。

公开(公告)号：CN106167027A

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201610333610.2

申请日：2016-05-19

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： K.德纳 ,  A.齐默曼 ,  D.海耶斯 ,  S.耶尔格

IPC: B60W30/14 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06

CPC classification number: B60W30/143 ,  B60W10/06 ,  B60W30/16 ,  B60W30/162 ,  B60W30/18072 ,  B60W50/0097 ,  B60W2050/008 ,  B60W2300/12 ,  B60W2550/142 ,  B60W2550/143 ,  B60W2550/146 ,  B60W2550/22 ,  G08G1/22 ,  Y02T10/52 ,  B60W30/146 ,  B60W10/02 ,  B60W2520/10 ,  B60W2550/308 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2720/10

Abstract: 本发明涉及一种用于辅助车辆特别是商用车辆的驾驶员的方法，其中车辆(3)借助于至少一个驱动装置(15)特别是内燃机来驱动。根据本发明，提供了一种调节和/或控制装置(9)，借助于其，在基本模式中，车辆(3)的速度自发地调节且/或控制，使得假定车辆(3)超过或达到限定的最高速度(vmax)，则使车辆(3)在减速步骤中进入带有减小的驱动动力的状态，直到其降到低于限定的最低速度(vmin)，该最低速度低于最高速度(vmax)，假定车辆(3)降到低于限定的最低速度(vmin)，则车辆(3)在加速步骤中借助于驱动装置加速，直到其超过最高速度(vmax)，驱动装置(15)在加速步骤期间基本上以最高效率运转，并且最高速度(vmax)和/或最低速度(vmin)基于至少一个道路和/或交通参数来设置和/或调整。

公开(公告)号：CN106114480A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201610492259.1

申请日：2016-06-29

Applicant: 成都生辉电子科技有限公司

Inventor： 周辉

IPC: B60T7/22 ,  B60W30/09 ,  B60W30/095

CPC classification number: B60T7/22 ,  B60W30/09 ,  B60W30/095 ,  B60W2550/30 ,  B60W2550/308

Abstract: 本发明公开了提供一种基于双向测速的汽车安全控制方法。该方法包括下述步骤：1）在汽车上设有前测距单元、后测距单元，前测距单元测量汽车与位于汽车行驶方向的前方汽车之间的距离S，后测距单元测量汽车与位于汽车行驶相反方向的后方汽车之间的距离S4，并输送至控制单元；2）在汽车上设有测速单元，测速单元测量汽车与位于汽车行驶方向的前方汽车之间的相对速度V2，汽车与位于汽车行驶相反方向的后方汽车之间的相对速度V4，并输送至控制单元；3）控制单元接收上述信息，输出刹车信号并控制汽车制动刹车。本发明方法能够在更短的距离内进行安全的汽车防撞控制，比较适用于智能驾驶模式或者无人驾驶模式。

公开(公告)号：CN105939917A

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201480074362.3

申请日：2014-01-28

Applicant: 沃尔沃卡车集团

Inventor： 亚当·斯卡吉乌斯 ,  弗雷德里克·洛格伦 ,  安德斯·埃里克森

IPC: B60W50/14

CPC classification number: G09B9/042 ,  B60K35/00 ,  B60K2350/1092 ,  B60W50/14 ,  B60W2520/10 ,  B60W2520/105 ,  B60W2520/125 ,  B60W2530/14 ,  B60W2540/12 ,  B60W2550/308 ,  B60W2550/402 ,  B60W2550/408 ,  G07C5/06 ,  G09B5/02 ,  Y02T10/84

Abstract: 本发明涉及一种汽车驾驶员反馈系统(30)。所述系统包括控制单元(31)和显示单元(23)。控制单元(31)被布置成记录驾驶员影响的汽车驾驶参数，显示单元(23)被安置在汽车(1)中并被布置成向汽车驾驶员(10)显示信息。控制单元(31)还被配置成：基于至少一个驾驶员影响的汽车驾驶参数来反复地计算并存储至少一个评分值(SE、SF、SW、SU)，其中至少一个评分值(SE、SF、SW、SU)反映了下列各项的量值：驾驶员引起的能量浪费、驾驶员引起的燃料浪费、驾驶员引起的汽车磨损、不安全驾驶或上述至少两者的加权组合；以及在驾驶汽车(1)期间在显示单元(23)上显示随着时间变化或相对于行驶路线变化的图形化的评分值发展，以作为对汽车驾驶员(10)的反馈。

公开(公告)号：CN105857314A

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201610250059.5

申请日：2016-04-20

Applicant: 上海斐讯数据通信技术有限公司

Inventor： 马鑫

IPC: B60W50/14 ,  B60W40/02 ,  B60R1/00 ,  H04N7/18

CPC classification number: B60W50/14 ,  B60R1/00 ,  B60R2300/105 ,  B60W40/02 ,  B60W2050/143 ,  B60W2550/10 ,  B60W2550/308 ,  H04N7/181

Abstract: 本发明提供一种车距仪及车辆控制方法，涉及汽车装备领域，尤指一种智能识别、控制技术。一种车距仪，包括控制模块和与所述控制模块分别相连的探测模块、存储模块、报警模块和通信模块；所述探测模块，至少包括4个探头，分别设置在车辆的前部、后部、左部、右部四个方向；所述存储模块，记录所述探测模块的探测值；所述控制模块，根据所述探测值超越预设值的对比结果，控制所述报警模块、通信模块或者所述车辆的运作；所述报警模块，根据所述控制模块的指令，发出报警信息；所述通信模块，根据所述控制模块的指令，将所述探测值、对比结果、报警信息或所述车辆的运作信息发送至终端或网络设备端。

公开(公告)号：CN105730444A

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201610185893.0

申请日：2016-03-29

Applicant: 武汉大学

Inventor： 叶嘉成 ,  程文胜 ,  田胜 ,  陈小桥

IPC: B60W30/16 ,  B60W30/09 ,  B60W50/14 ,  B60Q1/14 ,  B60K31/18 ,  G08G1/01

CPC classification number: B60W30/162 ,  B60K31/18 ,  B60Q1/14 ,  B60W30/09 ,  B60W50/14 ,  B60W2050/0071 ,  B60W2050/0078 ,  B60W2050/143 ,  B60W2520/10 ,  B60W2550/10 ,  B60W2550/308 ,  B60W2550/406 ,  B60W2710/207 ,  B60W2720/10 ,  B60W2750/308 ,  G08G1/0112

Abstract: 本发明提供一种高速公路交通安全管制方法，包括交管总系统、车载子系统；所述的每个车载子系统包括：主控单元以及分别与主控单元连接的集油门和制动为一体的车速控制单元，北斗卫星定位单元，转向控制单元，灯光控制单元，语音提示单元，网络单元，存储单元；每辆车在高速公路入口处启动车载子系统，车载子系统将路况和车辆运行状况实时传到交管总系统，交管总系统实时下达指令到子系统，形成交流管制。本发明利用物联网手段监测高速公路上运行车辆的运行轨道，对越道行为作出预判并自动矫正，为交通法规的规范和执行提供帮助，是一种高效的高速公路交通安全管制方法。

公开(公告)号：CN105711595A

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201610044239.8

申请日：2016-01-22

Applicant: 东华大学

Inventor： 曹永胜 ,  李德敏

IPC: B60W50/00 ,  B60R1/00

CPC classification number: B60W50/00 ,  B60R1/00 ,  B60W2050/0078 ,  B60W2050/008 ,  B60W2050/048 ,  B60W2550/308 ,  B60W2550/408

Abstract: 本发明涉及一种车载智能行车系统，包括显示设备、嵌入式中控板、无线传输模块和图像获取设备，所述图像获取设备用于获取行车过程中的行车记录；当后方车辆意图进行超车时，所述嵌入式中控板对识别出行车记录中的前方车辆的车牌号，并通过车牌号接入前方车辆的图像获取设备从而获得前方车辆的行车过程中的行车记录，所述行车记录通过所述无线传输模块传回后方车辆，并由所述显示设备显示。本发明能帮助驾驶员获得前方车辆的驾驶员视角，进行一个超车前的精确评估。

公开(公告)号：CN105691390A

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201610080135.2

申请日：2016-02-04

Applicant: 长安大学

Inventor： 刘卓凡 ,  付锐 ,  珠兰

IPC: B60W30/095 ,  B60W50/14

CPC classification number: B60W30/0953 ,  B60W50/14 ,  B60W2050/143 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/22 ,  B60W2550/30 ,  B60W2550/308

Abstract: 本发明属于道路交通安全领域，公开了一种车辆预警装置和预警方法，包括：微处理器，毫米波雷达，车速传感器，内置摄像头，外置摄像头，预警单元；毫米波雷达的输出端、车速传感器的输出端、内置摄像头的输出端、外置摄像头的输出端分别与微处理器的对应输入端连接，微处理器的输出端与预警单元的输入端连接；能够对驾驶人分心时左右侧相邻车道车辆突然变道引发的碰撞进行预警，并有效避免该类碰撞，提高驾驶人行车安全性。

公开(公告)号：CN105644556A

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201510870164.4

申请日：2015-12-02

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 崔光一 ,  梁承汉 ,  宋东昊

IPC: B60W30/09 ,  B60W40/00 ,  B60W10/20

CPC classification number: B62D15/025 ,  B60T2201/08 ,  G06K9/00798 ,  G06K9/4652 ,  B60W30/09 ,  B60W10/20 ,  B60W40/00 ,  B60W2550/308 ,  B60W2710/202

Abstract: 本发明提供一种控制车道保持辅助系统启动的装置。所述装置包括：检测单元，其被配置为检测行驶在邻近车道的邻近车辆、介于本车和邻近车辆之间的分界线；以及启动控制单元，其被配置为：基于所述检测单元的检测结果来确定权重因子，基于确定的权重因子来改变控制所述车道保持辅助系统的启动时间点的参数，以及基于改变的参数来控制所述车道保持辅助系统的启动时间点。

公开(公告)号：CN105636849A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201480055611.4

申请日：2014-09-02

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 铃木康启

IPC: B60W30/16 ,  B60W10/04 ,  B60W10/18 ,  B60W10/20 ,  B60W40/04

CPC classification number: B60W30/18163 ,  B60W30/16 ,  B60W2550/308 ,  B60W2720/10

Abstract: 使用在与本车道相邻的相邻车道中成为本车的车道变更的目标的第一车间距离，判断能否进行本车的车道变更。在判断为不能进行车道变更的情况下，使用第一车间距离的前后的第二车间距离来判断第一车间距离有无扩大至能够进行车道变更的长度的可能性。在判断为有可能性的情况下，判断为需要等待，在判断为没有可能性的情况下，判断为不需要等待。