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公开(公告)号：CN103847734A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201310628759.X
申请日：2013-11-29
申请人： 斯堪尼亚商用车有限公司
发明人： D·里克奈斯
CPC分类号： B60K28/10 , B60W50/085 , B60W2050/0083 , B60W2050/0085 , B60W2300/12 , B60W2540/04 , B60Y2200/14 , B60R25/24
摘要： 一种用于车辆（4）的安全装置（2），所述车辆包括设置在车辆中并且适于执行任务的至少一个功能性单元（6），其中每个功能性单元（6）适于处于以下至少两种状态之一，即在功能性单元执行其任务时的至少一个启动的功能性状态、和在功能性单元处于车辆可以驾驶的状态中时的驾驶状态。所述安全装置（2）适于检测复位行为（8），并且适于根据已检测到的复位行为（8）发出适于应用至所述一个或多个功能性单元（6）的一个或多个复位信号（10），其中所述一个或多个复位信号（10）包括控制指令从而使得车辆的所有功能性单元（6）设为所述驾驶状态。
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公开(公告)号：CN109689416A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201780052780.6
申请日：2017-08-11
申请人： 斯堪尼亚商用车有限公司
发明人： J·林德贝里
IPC分类号： B60K15/035 , B60R16/08 , B62D33/067
CPC分类号： B60K15/035 , B60K2015/03523 , B60R16/08 , B60W2300/12 , B62D33/067
摘要： 本发明涉及一种用于将液化气体燃料系统(I)的蒸发管道(20)安装到具有可倾斜驾驶室(2)的车辆(1)的装置(A1)。所述燃料系统具有安装于底盘的液化气体燃料罐(10)，其用于向车辆(1)的发动机提供燃料，其中，蒸发气体设置成以某一罐压力经由所述蒸发管道(20)从所述罐(10)排出。所述蒸发管道经由装置(A1；A2)的连接装置(30)附接到驾驶室(2)的后侧。所述连接装置(30)包括柔性管(34)，其布置成在一端处连接到罐(10)并且在另一端处连接到蒸发管道(20)，其中，所述柔性管(34)是可延伸地并可缩回地设置成适应所述驾驶室(2)的倾斜运动。本发明还涉及一种连接装置组件。本发明还涉及一种车辆。
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公开(公告)号：CN106034398A
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201580008593.9
申请日：2015-01-13
申请人： 卡特彼勒SARL
发明人： A·J·兰伯特
CPC分类号： B60W40/10 , B60G5/02 , B60G2204/1162 , B60G2300/06 , B60G2300/09 , B60G2400/63 , B60G2401/12 , B60G2600/02 , B60G2600/044 , B60G2800/0124 , B60P1/045 , B60W2300/12 , B60W2300/17 , B60W2422/10 , B60P1/04 , B60Q9/00 , G08B21/18
摘要： 本发明涉及一种确定作业机械(10)的机架(11)是否正接近翻倒点的方法。机架(11)包括第一和第二支撑装置(20)，其各自支撑机架(11)在表面上的负载的一部分。使用第一感测装置(34)检测第一支撑装置上的第一负载且使用第二感测装置检测第二支撑装置上的第二负载。生成表示第一负载和第二负载的信号。将信号传送至控制器。控制器配置成当第一负载信号和/或第二负载信号表示作业机械的定向正接近翻倒点时基于第一负载和第二负载生成警报。
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公开(公告)号：CN105074095A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480010123.1
申请日：2014-12-03
申请人： 株式会社小松制作所
发明人： 佐近优
CPC分类号： E02F9/2079 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W2050/0008 , B60W2050/0011 , B60W2050/0012 , B60W2050/0063 , B60W2300/12 , B60W2710/021 , B60W2710/025 , B60W2710/027 , B60W2710/06 , B60W2710/0666 , E02F3/34 , E02F9/2253 , E02F9/2296 , F16D48/02 , F16D48/06 , F16D2500/10437 , F16D2500/1112 , F16D2500/30412 , F16D2500/30421 , F16D2500/70626 , F16D2500/70631
摘要： 轮式装载机的控制装置（40）求取第一比率，该第一比率是与铲斗进行挖掘之后作为轮式装载机行走到卸载挖掘物的位置时的目标的目标行走距离对应的值和与移动开始之后作为动臂上升时的目标的目标上升量对应的值之比。此外，控制装置（40）求取第一比率与第二比率之差，该第二比率是与铲斗进行挖掘之后轮式装载机到卸载挖掘物的位置为止的移动开始后实际行走的距离对应的值和与移动开始之后动臂实际上升的量对应的值之比。然后，控制装置（40）对从发动机传递给驱动轮的传递转矩进行控制，以使得第一比率与第二比率之差为零。
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公开(公告)号：CN105993040B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201480002690.2
申请日：2014-09-01
申请人： 株式会社小松制作所
CPC分类号： G08G1/16 , B60P1/286 , B60W10/18 , B60W30/085 , B60W30/09 , B60W50/14 , B60W2050/143 , B60W2300/12 , B60W2530/10 , B60W2550/10 , B60W2710/18 , B60W2750/40
摘要： 搬运车辆具备：车辆；物体检测装置，其检测车辆的前方的物体；碰撞判断部，其基于物体检测装置的检测结果，判断与物体的碰撞的可能性；处理系统，其能够执行用于减轻碰撞造成的损伤的处理；控制部，其基于碰撞判断部的判断结果，将用于减轻碰撞造成的损伤的信号向处理系统输出；时刻数据获取部，其获取从控制部输出了信号的时刻数据；输出部，其至少输出表示处理系统的执行状况的处理履历数据。输出部将时刻数据与处理履历数据建立对应地输出。
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公开(公告)号：CN105611981B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201480001268.5
申请日：2014-07-30
申请人： 株式会社小松制作所
IPC分类号： B60W30/09 , B60W30/095
CPC分类号： B60W30/09 , B60P1/04 , B60T7/00 , B60T7/22 , B60T2201/022 , B60W10/06 , B60W10/18 , B60W30/095 , B60W2300/12 , B60W2520/10 , B60W2530/10 , B60W2600/00 , B60W2710/18 , B60Y2200/14 , B60Y2200/145 , B60Y2300/09 , B60Y2300/095 , G08G1/166
摘要： 本发明的搬运车辆具备：车辆；货箱，其设于所述车辆；行驶状态检测装置，其检测所述车辆的行驶状态；物体检测装置，其检测所述车辆的前方的物体；碰撞判断部，其基于所述货箱的货物的装载状态、所述行驶状态检测装置的检测结果和所述物体检测装置的检测结果，来判断与所述物体碰撞的可能性。
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公开(公告)号：CN104395162B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201380031784.8
申请日：2013-05-16
申请人： 株式会社多田野
IPC分类号： B60W10/08 , B60K6/22 , B60K6/48 , B60K6/54 , B60K25/06 , B60L11/12 , B60W10/30 , B60W20/10 , B66C13/12 , B66C13/14
CPC分类号： B60K6/22 , B60K6/48 , B60K6/54 , B60K25/06 , B60L11/12 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L2200/40 , B60R16/03 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W2300/12 , B60Y2200/416 , B60Y2400/214 , B66C9/14 , B66C13/12 , B66C13/14 , B66C23/36 , B66C23/40 , B66C23/62 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T90/14 , Y10S903/903
摘要： 本发明提供一种作业车辆，其可利用电力持续地驱动作业装置并能够进一步提高静音性。本发明的作业车辆，利用电源电缆(41f)供给的外部电源的电力驱动电动发电机(41b)，并由该电动发电机(41b)的动力驱动油压泵(31)。由此，在具有外部电源的作业场所进行起重机装置(20)的作业时，由于能够持续地利用电动发电机(41b)的动力驱动油压泵(31)，因此可维持起重机装置(20)的高静音性。
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公开(公告)号：CN107110248A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201480084198.4
申请日：2014-12-19
申请人： 沃尔沃卡车集团
发明人： 奥拉·尼尔松
CPC分类号： B60W30/20 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W30/186 , B60W2030/203 , B60W2300/10 , B60W2300/12 , B60W2300/17 , B60W2510/0283 , B60W2510/0638 , B60W2510/1015 , B60W2510/104 , B60W2520/105 , F16D48/00 , F16D48/08 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/106 , F16D2500/108 , F16D2500/304 , F16D2500/30415 , F16D2500/3067 , F16D2500/3112 , F16D2500/50242 , F16D2500/50293
摘要： 本公开涉及一种用于操作机动车辆的动力传动机构的方法和设备，其中，所述动力传动机构包括：内燃机；传动装置；以及布置在所述内燃机和传动装置之间、用于控制所述内燃机和传动装置之间动力流的摩擦离合器。所述方法包括如下步骤：确定离合器抖动、分析离合器抖动以及确定离合器抖动的类型。基于所确定的离合器抖动的类型，所述方法进一步包括：从多个预定抖动对策中选择抖动对策，并且执行所选择的抖动对策。本公开具有如下效果：能够以当前最有效的方法来应对检测到的离合器抖动，并且可以防止未来的离合器抖动。
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公开(公告)号：CN103608202A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201180071666.0
申请日：2011-06-14
申请人： 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
CPC分类号： B62D53/00 , B60K5/08 , B60W30/1843 , B60W50/0098 , B60W2050/0006 , B60W2300/12 , B60W2300/14 , B60Y2200/44
摘要： 本发明的目的是提供用于重载运输的多车辆设备，所述多车辆设备至少包括与第二拖车单元（2）机械连接的第一拖车单元（1），其中，每个拖车单元（1、2）形成可单独驱动的拖车单元（1、2），所述拖车单元包括驾驶室（3、3’）、数字通信装置（4、4’）、转向轮（5、5’）、制动系统（6、6’）、包括动力源（7、7’）的驱动传动系、摩擦离合器（8、8’）和自动变速器（9、9’），其中所述摩擦离合器（8、8’）布置成能够分离或接合，以用于从所述动力源（7、7’）到所述自动变速器（9、9’）的驱动扭矩传递，通过所述数字通信装置（4、4’）在所述拖车单元（1、2）之间提供数字通信链接（10），所述第一拖车单元（1）的控制系统（11）布置为至少控制所述第一拖车单元（1）和第二拖车单元（2）中的每个拖车单元的所述摩擦离合器（8、8’）的离合器载荷，其目的是降低在所述摩擦离合器（8、8’）的接合或分离期间所述摩擦离合器（8、8’）中的任意摩擦离合器的过热的风险。
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公开(公告)号：CN105993040A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201480002690.2
申请日：2014-09-01
申请人： 株式会社小松制作所
CPC分类号： G08G1/16 , B60P1/286 , B60W10/18 , B60W30/085 , B60W30/09 , B60W50/14 , B60W2050/143 , B60W2300/12 , B60W2530/10 , B60W2550/10 , B60W2710/18 , B60W2750/40
摘要： 搬运车辆具备：车辆；物体检测装置，其检测车辆的前方的物体；碰撞判断部，其基于物体检测装置的检测结果，判断与物体的碰撞的可能性；处理系统，其能够执行用于减轻碰撞造成的损伤的处理；控制部，其基于碰撞判断部的判断结果，将用于减轻碰撞造成的损伤的信号向处理系统输出；时刻数据获取部，其获取从控制部输出了信号的时刻数据；输出部，其至少输出表示处理系统的执行状况的处理履历数据。输出部将时刻数据与处理履历数据建立对应地输出。
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