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公开(公告)号：CN119130202A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411607891.7
申请日：2024-11-12
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉理工大学
IPC: G06Q10/0637 , G06Q10/0635 , G06Q10/04 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供一种基础设施多源异构数据融合安全态势全息感控方法，包括：获取目标区域的基础设施的风险故障信息；对所述基础设施的风险故障信息进行数据清洗和校验处理，以及对所述风险故障信息进行数据修正；结合预先构建的知识库，对所述基础设施的风险故障信息进行安全态势感知，并生成若干决策方案；对所述决策方案进行评估验证和方案优化，确定针对于所述基础设施的风险故障信息的目标方案。通过本发明，能够有效保障城市地下基础设施的安全与稳定运行，解决了现有的安全态势感知系统存在的感知能力不足的问题。
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公开(公告)号：CN119360708A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411681321.2
申请日：2024-11-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于在线故障设置的运行地铁电客车培训系统及方法，该基于在线故障设置的运行地铁电客车培训系统包括：故障注入系统和与之连接的实物平台；故障注入系统包括故障操作平台，故障操作平台用于发送实物故障信号和软件模拟故障信号；实物平台包括控制台，控制台用于接收实物故障信号和软件模拟故障信号，并控制执行实物故障动作和软件模拟故障动作，以便实现地铁电客车硬件故障和软件故障培训。本发明可实现对地铁工作人员进行教学培训的目的，并提高学员综合故障处理的能力。
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公开(公告)号：CN110453855B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201910810303.2
申请日：2019-08-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通车辆基地斜坡式登车装置，置于低地面(1)和高地面(9)之间，包括可升降的登车机构(2)和埋设于地坑基础(8)内可伸缩的的支撑液压机构(3)，所述登车机构(2)的一端与高地面(9)的端部铰接，另一端的底部与支撑液压机构(3)连接，所述支撑液压机构(3)的伸缩带动所述登车机构(2)的另一端上升或下降，以分别形成沟通所述高地面(9)与低地面(1)之间的斜坡及高地面和车门之间的登车斜坡。本发明的城市轨道交通车辆基地斜坡式登车装置，分别形成下的斜面以取代现有技术中的斜坡实现低地面和高地面之间的沟通，以及升起形成向上的斜坡实现登车的功能。
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公开(公告)号：CN114348075B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202210057689.6
申请日：2022-01-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61L27/70
Abstract: 本发明公开了一种车辆基地信号应答器丝杠平推式变位装置，包括壳体，其嵌入地沟内凹槽内；壳体底部设有机构支架，其包括底板和端部的折叠板，折叠板之间设有可绕其旋转的丝杠；丝杠的螺纹段与内部含螺纹的第一滑块配合，光滑段与内部光滑的第二滑块配合；且第一滑块和第二滑块横向两侧设有对应的支撑滑移小车；剪叉机构底部第一滑块和第二滑块铰接，顶部固定有信号应答器安装座；所述机壳顶部两端的翼缘板分别铰接有盖板，并且翼缘板上还设有滑轮；所述盖板外部系有绳索，其一端与盖板固定，另一端绕过滑轮分别系在对应的支撑滑移小车上，在信号应答器下降或上升的同时与之联动实现盖板的打开和关闭，具有简便易行、成本低廉、性能可靠等特点。
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公开(公告)号：CN110217248B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN201910569358.9
申请日：2019-06-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨列车车底自动巡检系统，包括巡检设备、远程控制设备及导向设备；所述导向设备包括根据巡检需求沿轨道线路方向设置的梁侧导向磁条(1)和/或设于轨道下方并贯穿轨道的穿梁导向磁条(4)；所述远程控制设备包括远程控制装置(7)和无线信号传输装置，所述巡检设备包括巡检机器人(2)，该巡检机器人(2)设于所述梁侧导向磁条(1)和/或穿梁导向磁条(4)上。本发明还公开了一种跨座式单轨列车车底自动巡检方法。本发明的自动巡检系统，远程控制设备发出指令控制巡检设备开始进行巡检，巡检设备收到指令后延导向磁条进行巡检，可实现无人值守巡检，提高了巡检效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115497268A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211137178.1
申请日：2022-09-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于智慧工地的人员定位管理系统，包括：第一监测系统，其图像采集设备采集工地内人员的视频图像，定位基站获取工地内人员的定位信息；第二监测系统，其控制中心接收视频图像和定位信息，并据此实时分析得到对应的人员行动轨迹和人员动作姿态；所述显示模块实时标记人员行动轨迹和捕捉人员动作姿态后进行显示；预警模块，根据预置执行规范实时监测人员行动轨迹和人员动作姿态，并根据监测情况发出风险警报；通讯模块，用于实现各监测系统和模块之间的通信。其可以解决传统工地人员定位管理方式存在各方监管信息不具有统一标准，无法实时互通反馈，以及无法提前实现风险预控的问题。
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公开(公告)号：CN114701543A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210448125.5
申请日：2022-04-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉大学 , 苏州市轨道交通集团有限公司 , 成都唐源电气股份有限公司
Inventor： 谢钦 , 李威 , 廖永亮 , 舒冬 , 雷崇 , 殷勤 , 姚应峰 , 王俊 , 代刚 , 张敏 , 张明 , 葛红 , 石航 , 郭钦 , 谭琼亮 , 许常宜 , 梅震琨 , 种传强 , 刘曦洋 , 赵文涛 , 于龙 , 占栋
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据的高精度设备限界检测预警系统及方法，系统包括车体（1），设于车体（1）内部的中控台（3）、设于车体（1）底部的定位模块（4）以及远程数据处理中心（6）；设于车体（1）前端的限界检测设备（2），设于所述车体（1）底部的振动补偿模块（5），其包括激光摄像式传感器、补偿相机及陀螺仪。本发明的系统，限界检测设备（2）检测轨道的断面各点的廓形数据，定位模块（4）获取此时的精确位置数据，远程数据处理中心（6）保留各个位置轨道断面的历次检测结果，并基于大数据深度分析自动筛查出发生微小移动并有可能侵限的轨旁设施，并与此处的限界比对判断是否侵限，实现侵限的提前预判。
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公开(公告)号：CN114519280A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202210415423.4
申请日：2022-04-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学 , 武汉大学 , 成都唐源电气股份有限公司
Inventor： 吴兴文 , 谢钦 , 廖永亮 , 任愈 , 张敏 , 舒冬 , 郭钦 , 雷崇 , 殷勤 , 姚应峰 , 代刚 , 石航 , 张明 , 王俊 , 葛红 , 种传强 , 刘曦洋 , 赵文涛 , 于龙 , 占栋
IPC: G06F30/20 , G06Q10/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种车辆服役周期内限界动态演变预测方法及系统，方法包括如下步骤：S100：获取车辆悬挂元件动力学参数的非线性特性，建立车辆‑轨道耦合动力学模型，仿真模拟车辆在实际运营条件下悬挂元件的位移、速度、加速度之类的响应特性；S200：根据车辆悬挂元件的动力学参数分布特性修正所述车辆‑轨道耦合动力学模型，获取车辆各截面控制点的随机动态偏移量；S300：基于悬挂元件的退化过程，获取不同车辆服役时间各截面控制点的退化动态偏移量；S400：获取车辆静态轮廓的各截面控制点数据，基于S200和S300所述的随机动态偏移量和退化动态偏移量，最终获得车辆服役周期范围内限界动态演化规律，使得车辆运行限界的设置更加安全、经济、合理。
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公开(公告)号：CN112547686A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011452543.9
申请日：2020-12-12
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种移动式电机吹扫除尘装置，属于电机除尘技术领域，其通过车体、吹扫组件、抽风组件、集尘组件的对应设置，能实现拆卸下来的待吹扫电机在拆卸位置进行封闭空间内的吹扫除尘作业。本发明的移动式电机吹扫除尘装置，其结构简单，使用便捷，灵活度高，能有效实现不同电机拆卸位置处电机的封闭吹扫，避免检修车间内粉尘弥散情况发生的同时，减少电机的运送过程，有效保证了检修车间内的检修环境，简化了电机的除尘工艺，降低了作业人员的工作负荷，确保了检修人员的工作安全，减少了诸如防护服等设备的投入，降低了电机吹扫作业的成本，具有较好的应用效果和推广价值。
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公开(公告)号：CN111391884A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010318707.2
申请日：2020-04-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可移动跨座式单轨电动感应式车体支撑装置，包括移动装置、主机架、顶升装置和支撑座，移动装置包括移动底座及多个脚轮；主机架安装在所述移动底座上；顶升装置包括安装基座、电动推杆和推杆连接座，安装基座安装在所述主机架上，电动推杆包括电动机和由电动机驱动进行上下移动的推杆，电动机安装在安装基座上，推杆连接所述推杆连接座；支撑座安装在所述推杆连接座上，以用于支承车体并带动车体升降。本发明针对跨座式单轨列车轮胎更换与转向架检修的工艺特点，结合实际应用环境，可快速移动到架车点位置后再通过电动推杆来顶升车体，从而便于轮胎的更换和转向架的检修，提高了工作效率，降低了生产风险。
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