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    運転支援装置
    1.
    发明专利
    運転支援装置 有权
    驾驶辅助系统

    公开(公告)号：JPWO2014016911A1

    公开(公告)日：2016-07-07

    申请号：JP2014526647

    申请日：2012-07-24

    申请人： トヨタ自動車株式会社

    发明人： 麻純 小花 ,  麻純 小花 ,  真一 永田 ,  真一 永田

    IPC分类号： B60W50/12 ,  B60K31/00 ,  B60W30/09 ,  B60W30/12 ,  B60W30/14

    CPC分类号： B60W50/12 ,  B60K28/06 ,  B60K28/066 ,  B60W30/12 ,  B60W30/143 ,  B60W50/087 ,  B60W2050/0074 ,  B60W2050/143 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/106 ,  B60W2540/165 ,  B60W2540/18 ,  B60W2540/22 ,  B60W2540/26

    摘要： 運転支援装置(1)は、制御開始信号を出力するドライバ状態検出部(30)と、ドライバ状態検出部(30)から制御開始信号を受け付けると、運転者の運転操作によらず車両を安全な位置に停車させる緊急退避制御の実行の可否を運転者に問合せ、該問合せに対する回答を運転者から受け付ける同意確認部(41)と、同意確認部(41)によって運転者から緊急退避制御の実行を許可する回答を受け付けた場合に、緊急退避制御を実行する制御部(44)と、運転者の運転操作が誤操作であるか否かを判定する誤操作判定部(42)と、を備え、制御部(44)は、ドライバ状態検出部(30)により制御開始信号を受け付けてから同意確認部(41)により制御実行の許可の回答を受け付けるまでの間において、誤操作判定部(42)により運転者の運転操作が誤操作であると判定された場合に、運転者の運転操作を制限する。

    摘要翻译： 驾驶支援装置（1）中，驱动器状态检测单元，其输出一个控制开始信号（30），从驱动状态检测部（30），车辆接收控制开始信号时，无论驾驶员安全的驾驶操作的 询问是否紧急疏散控制的用于停止从驱动器（41）收到的答案，询问司机，同意确认部分的位置执行，从驾驶员的同意确认部分紧急疏散控制的执行（41） 接收答复的权限，以及用于执行紧急疏散控制（44）的控制单元确定的错误操作确定单元，其判断驾驶员的驾驶操作是否是错误的和（42），一个控制单元，当 （44），在此期间，直到由驱动状态检测部（30）接收到控制开始信号之后接收所述同意确认部分（41）执行的应答控制的许可，通过误操作判定部的驱动件（42） 当驱动操作被确定为错误， 为了限制驾驶员的驾驶操作。

    車両用駆動力表示装置
    3.
    发明专利
    車両用駆動力表示装置 审中-公开
    机动车展示装置

    公开(公告)号：JP2016061362A

    公开(公告)日：2016-04-25

    申请号：JP2014189371

    申请日：2014-09-17

    申请人： トヨタ自動車株式会社

    发明人： 清水 聡之 ,  岩月 邦裕

    IPC分类号： F16H59/42 ,  F16H59/68 ,  B60K17/348 ,  F16H61/02

    CPC分类号： B60W50/14 ,  B60W2050/146 ,  B60W2510/0652 ,  B60W2520/30 ,  B60W2520/403 ,  B60W2520/406 ,  B60W2540/165

    摘要： 【課題】実際の駆動力変化と、表示駆動力変化とのズレを抑制して、運転者に与える違和感を抑制する車両用駆動力表示装置を提供する。 【解決手段】自動変速機20の変速制御による駆動力変化、エンジン回転速度変化、あるいは自動変速機20の入力軸回転速度変化Ninに同期して表示駆動力Toutdが変更されるので、運転者が駆動力の変化を感じるタイミングで表示駆動力Toutdが変更されることとなり、運転者に与える違和感を抑制することができる。 【選択図】図3

    摘要翻译： 要解决的问题：提供限制实际驱动力变化和显示驱动力变化之间的偏差的车辆驱动力显示装置，以抑制对驾驶员的不适。解决方案：显示驱动力Toutd与驱动力变化同步地改变 由于自动变速器20的变速控制，发动机转速变化或输入轴转速的变化。因此，显示驱动力Toutd可以在驾驶员实现变更的时刻改变 的驱动力，从而抑制对驾驶员的不适。选择图：图3

    Driving operation evaluation device
    7.
    发明专利
    Driving operation evaluation device 审中-公开
    驾驶操作评估装置

    公开(公告)号：JP2012113613A

    公开(公告)日：2012-06-14

    申请号：JP2010263659

    申请日：2010-11-26

    申请人： Toyota Motor Corp ,  トヨタ自動車株式会社

    发明人： FUJII SHOTA ,  TAGUCHI KOJI

    IPC分类号： G08G1/00 ,  G01C21/26

    CPC分类号： B60W40/09 ,  B60W50/0097 ,  B60W50/10 ,  B60W50/14 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2540/165 ,  B60W2540/18 ,  B60W2540/30 ,  Y02T10/52 ,  Y02T10/84

    摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a driving operation evaluation device capable of appropriately evaluating a driving operation.SOLUTION: A driving operation evaluation device 1 includes a driving operation evaluation unit 14 for evaluating a driving operation of a driver of a vehicle. The driving operation evaluation unit 14 evaluates a first driving operation of the driver based on the state of the first driving operation and a state of a second driving operation following in time.

    摘要翻译： 要解决的问题：提供能够适当地评估驾驶操作的驾驶操作评估装置。 解决方案：驾驶操作评估装置1包括用于评估车辆驾驶员的驾驶操作的驾驶操作评估单元14。 驾驶操作评估单元14基于第一驾驶操作的状态和随后的第二驾驶操作的状态来评估驾驶员的第一驾驶操作。 版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

    Vehicle and its control method
    8.
    发明专利
    Vehicle and its control method 有权
    空值

    公开(公告)号：JP4572712B2

    公开(公告)日：2010-11-04

    申请号：JP2005087536

    申请日：2005-03-25

    申请人： トヨタ自動車株式会社

    发明人： 和宏 一本 ,  大吾 安藤

    IPC分类号： F02D29/02 ,  F02D41/08 ,  F02D41/16 ,  F02D45/00

    CPC分类号： B60W20/00 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60L11/126 ,  B60L11/14 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/441 ,  B60L2250/26 ,  B60L2260/26 ,  B60W10/06 ,  B60W2050/0088 ,  B60W2540/165 ,  B60W2710/065 ,  F02D41/08 ,  F02D41/2451 ,  F02N11/0829 ,  F02N2200/0802 ,  Y02T10/48 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/7077

    摘要： In a vehicle equipped with both an engine and a motor as the driving power source, in the event of incompletion of learning a control demand for regulation of an idling rotation speed of the engine, intermittent operation prohibition control of the invention permits intermittent operation of the engine under the setting of a gearshift lever to a parking position. The intermittent operation prohibition control of the invention prohibits the intermittent operation of the engine, on the other hand, under the setting of the gearshift lever to a drive position. This arrangement avoids the continuous operation of the engine against the driver's expectation, while prohibiting the intermittent operation of the engine to ensure the opportunity of learning the control demand for regulation of the idling rotation speed of the engine.

    摘要翻译： 在配备有发动机和电动机作为驱动动力源的车辆中，在学习对发动机的怠速转速的调节控制要求的情况下，本发明的间歇动作禁止控制允许间歇动作 发动机在变速杆设置到停车位置。 另一方面，本发明的间歇操作禁止控制禁止发动机的间歇操作，在变速杆的设定下，到驱动位置。 这种布置避免了发动机对驾驶员的期望的持续运转，同时禁止发动机的间歇运转，以确保有机会学习调节发动机空转速度的控制要求。