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    Variable valve train apparatus for an internal combustion engine
    21.
    发明授权
    Variable valve train apparatus for an internal combustion engine 有权
    用于内燃机的可变气门机构

    公开(公告)号：US07156059B2

    公开(公告)日：2007-01-02

    申请号：US10980775

    申请日：2004-11-04

    申请人： Yuu Yokoyama ,  Shinichi Murata

    发明人： Yuu Yokoyama ,  Shinichi Murata

    IPC分类号： F01L1/34

    CPC分类号： F01L1/267 ,  F01L2105/00

    摘要： A variable valve train apparatus operable in a low-speed mode in which a low-speed rocker arm is rocked by a low-speed cam through a roller or a slipper to thereby open or close an intake valve, and in a high-speed mode in which a high-speed rocker arm is rocked by a high-speed cam through a roller or a slipper and a changeover mechanism part on the side of the low-speed rocker arm is pressed by a changeover mechanism part on the side of the high speed rocker arm together with which the low-speed rocker arm is rocked to open or close the intake valve. The axis of the changeover mechanism part is positioned at the middle of the width of the roller or slipper in the axial direction of the rocker shaft to prevent inclination of the high-speed rocker arm.

    摘要翻译： 一种以低速模式操作的可变气门机构，其中低速摇臂由低速凸轮通过辊子或拖鞋摇动，从而打开或关闭进气门，并以高速模式 其中高速摇臂由高速凸轮通过滚子或拖鞋摇动，并且低速摇臂侧的转换机构部分被高速侧的转换机构部分按压 高速摇臂与低速摇臂摇动以打开或关闭进气门。 切换机构部的轴线位于摇杆轴的轴向方向上的辊或拖鞋的宽度的中间，以防止高速摇臂的倾斜。

    VARIABLE VALVE APPARATUS OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE
    22.
    发明申请
    VARIABLE VALVE APPARATUS OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE 有权
    内燃机可变阀装置

    公开(公告)号：US20060278186A1

    公开(公告)日：2006-12-14

    申请号：US11448819

    申请日：2006-06-08

    申请人： Shinichi Murata

    发明人： Shinichi Murata

    IPC分类号： F01L1/34 ,  F01L1/18

    CPC分类号： F01L13/0063 ,  F01L1/16 ,  F01L1/185 ,  F01L1/20 ,  F01L1/267 ,  F01L2105/00 ,  F01L2820/032 ,  Y10T74/2107

    摘要： A variable valve apparatus is employed a configuration in which, at a high valve lift and high speed operation of an internal combustion engine, an oscillating fulcrum of a transmission arm and a rotation center of a control shaft are arranged between a direction of a component rotating a control shaft of a maximum load which occurs in the oscillating fulcrum of the transmission arm when an oscillating cam oscillates in a valve opening direction and a direction of a component rotating a control shaft of a maximum load opposite thereto which occurs when the oscillating cam oscillates in a valve closing direction.

    摘要翻译： 可变阀装置采用这样的结构，其中在内燃机的高气门升程和高速操作下，传动臂的摆动支点和控制轴的旋转中心布置在部件旋转方向 当摆动凸轮在阀打开方向上振荡时，发生在传动臂的摆动支点中的最大负载的控制轴和当摆动凸轮振荡时产生与其相反的最大负载的控制轴旋转的部件的方向 在阀关闭方向。

    Cylinder block for engine
    23.
    发明申请
    Cylinder block for engine 有权
    发动机缸体

    公开(公告)号：US20060081210A1

    公开(公告)日：2006-04-20

    申请号：US11091541

    申请日：2005-03-29

    申请人： Kunitoshi Kajiwara ,  Yoshifumi Yamashita ,  Tomoya Bokkai ,  Tetsuro Miyashita ,  Masayuki Kamo ,  Shinichi Murata

    发明人： Kunitoshi Kajiwara ,  Yoshifumi Yamashita ,  Tomoya Bokkai ,  Tetsuro Miyashita ,  Masayuki Kamo ,  Shinichi Murata

    IPC分类号： F02F7/00

    CPC分类号： F02F7/0053 ,  F02F7/0012

    摘要： A cylinder block in an engine including: the cylinder block; a plurality of bearing caps for supporting a crankshaft mounted to the cylinder block; a number of cap bolts fixing the plural bearing caps to the cylinder block; a plurality of bearing cap beams, disposed one beneath each of the plural bearing caps, supporting the plural bearing caps; and a number of beam bolts fixing the plural bearing cap beams to a skirt portion of the cylinder block, wherein each of the plural bearing cap beams and the corresponding one of the plural bearing cap are fixed to the cylinder block by two or more of the cap bolts, and two or more of the cap bolts and two or more beam bolts associated with a same one of the plural bearing cap beams are disposed at close proximity sequentially.

    摘要翻译： 一种发动机气缸体，包括：气缸体; 用于支撑安装到气缸体的曲轴的多个轴承盖; 将多个轴承盖固定到气缸体的多个盖螺栓; 多个轴承盖梁，设置在多个轴承盖中的每一个下方，支撑多个轴承盖; 以及将多个轴承盖梁固定到气缸体的裙部的多个梁螺栓，其中，多个轴承盖梁和多个轴承盖中的相应一个轴承盖中的每一个通过两个或更多个 盖螺栓和与多个轴承盖梁中的同一个相关联的两个或更多个螺栓和两个或更多个梁螺栓被依次紧密地设置。

    Internal combustion engine
    24.
    发明授权
    Internal combustion engine 有权
    内燃机

    公开(公告)号：US06941908B2

    公开(公告)日：2005-09-13

    申请号：US10927093

    申请日：2004-08-27

    申请人： Shinichi Murata ,  Yusaku Saito ,  Norihiko Kaneko ,  Takehiko Ogasahara

    发明人： Shinichi Murata ,  Yusaku Saito ,  Norihiko Kaneko ,  Takehiko Ogasahara

    IPC分类号： F01L1/24 ,  F01L13/00 ,  F01N3/24 ,  F02D13/02 ,  F02D41/00 ,  F02D41/04 ,  F02D43/00 ,  F02M25/07 ,  F02P5/15 ,  F01L1/34

    CPC分类号： F02D13/0211 ,  F02D13/0261 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/187 ,  F02D2041/001 ,  F02D2200/0404 ,  F02D2200/501 ,  F02D2200/602 ,  F02M26/01 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42

    摘要： An engine includes, a cylinder head, an intake valve, an exhaust valve, and a first clearance adjusting mechanism for actuating the intake valve. The first clearance adjusting mechanism (1) maintains a first valve clearance when the intake valve and the cylinder head are in a cold state, such that the intake valve closes after a bottom dead center, and (2) maintains a second valve clearance, shorter than the first valve clearance, when a temperature of the intake valve is in a hot state and a temperature of the cylinder head is still in the cold state, after a cold start of the engine, such that an open timing of the intake valve is advanced and a close timing of the intake valve is retarded. The exhaust valve opens and closes at fixed predetermined timings regardless of a temperature of the exhaust valve and the cylinder head.

    摘要翻译： 发动机包括气缸盖，进气阀，排气阀和用于致动进气门的第一间隙调节机构。 当进气阀和气缸盖处于冷态时，第一间隙调节机构（1）保持第一阀间隙，使得进气门在下止点后关闭，和（2）保持第二阀间隙，更短 比起第一阀间隙，当进气门的温度处于热状态并且气缸盖的温度仍然处于冷态时，在发动机冷起动之后，使得进气门的打开正时为 进气阀的先进和关闭正时延迟。 无论排气阀和气缸盖的温度如何，排气门以固定的预定时间打开和关闭。

    Valve gear of an internal combustion engine
    26.
    发明申请
    Valve gear of an internal combustion engine 有权
    内燃机的阀门齿轮

    公开(公告)号：US20050092270A1

    公开(公告)日：2005-05-05

    申请号：US10941956

    申请日：2004-09-16

    申请人： Norio Takayasu ,  Toshihiko Oka ,  Tetsushi Nagira ,  Satoshi Ando ,  Shinichi Murata ,  Masanori Tokuhisa

    发明人： Norio Takayasu ,  Toshihiko Oka ,  Tetsushi Nagira ,  Satoshi Ando ,  Shinichi Murata ,  Masanori Tokuhisa

    IPC分类号： F01L1/18 ,  F01L1/26 ,  F01L1/34 ,  F01L13/00

    CPC分类号： F01L13/0036 ,  F01L1/181 ,  F01L1/267 ,  F01L2101/00 ,  F01L2105/00 ,  Y10T74/2107

    摘要： A valve gear for an internal combustion engine capable of promptly switching the position of a piston in a rocker arm to thereby change the engine operating condition with a satisfactory response, even in a low rotation region in which an adequate amount of oil discharged from an oil pump cannot be expected. Depending on positions of pistons slidably fitted in low-speed and high-speed cylinder portions provided in an intake driven rocker arm, a low-speed or high-speed drive rocker arm is selectively operated to press a corresponding one of the pistons. The piston in the low-speed cylinder portion switched in a low rotation region is made smaller in diameter than the piston in the high-speed cylinder portion, to be enabled to be promptly switched.

    摘要翻译： 一种用于内燃机的阀齿轮，其能够迅速地切换摇臂中的活塞的位置，从而即使在从油中排出足够量的油的低旋转区域中也能以令人满意的响应改变发动机运行状态 泵不能期待。 根据设置在进气驱动摇臂中的低速和高速气缸部分可滑动地安装的活塞的位置，选择性地操作低速或高速驱动摇臂以按压相应的一个活塞。 与低速汽缸部中的活塞相比，在低转速区域中切换的低速汽缸部的活塞的直径比直径小，能够迅速切换。

    Valve drive system of an internal combustion engine
    29.
    发明授权
    Valve drive system of an internal combustion engine 失效
    内燃机的阀驱动系统

    公开(公告)号：US5704316A

    公开(公告)日：1998-01-06

    申请号：US433518

    申请日：1995-05-12

    申请人： Akihiro Fujimoto ,  Shinichi Murata ,  Jun Isomoto ,  Noriyuki Miyamura ,  Hirofumi Higashi

    发明人： Akihiro Fujimoto ,  Shinichi Murata ,  Jun Isomoto ,  Noriyuki Miyamura ,  Hirofumi Higashi

    IPC分类号： F01L1/344 ,  F01L13/00 ,  F02B1/04 ,  F02D13/02 ,  F01L31/00

    CPC分类号： F02D13/0207 ,  F01L1/34409 ,  F01L13/0057 ,  F02D13/0261 ,  F01L2001/0475 ,  F01L2001/34483 ,  F02B1/04 ,  Y02T10/18

    摘要： A valve drive system of an internal combustion engine provided with a camshaft (20) adapted to be rotated by means of a crankshaft, a cam robe (38) rotatably mounted on the camshaft (20), a cam (24) formed integrally with the cam robe (38) and serving to open and close an intake valve (24) in cooperation with a valve spring (92), a viscous coupling (40) arranged between the camshaft (20) and the cam robe (38) and serving to transmit a rotatory force of the camshaft (20) to the cam robe (38), and a spiral spring (42) for connecting the camshaft (20) and the cam robe (38) and urging the cam robe (38) toward a predetermined rotational angle position with respect to the camshaft (20) .

    摘要翻译： PCT No.PCT / JP94 / 01548 Sec。 371日期：1995年5月12日 102（e）日期1995年5月12日PCT 1994年9月20日PCT公布。 公开号WO95 / 08701 日期：1995年3月30日一种具有凸轮轴（20）的内燃机的阀驱动系统，该凸轮轴适于通过曲轴旋转，可旋转地安装在凸轮轴（20）上的凸轮（38），凸轮（24） ）与凸轮（38）一体地形成并且用于与阀弹簧（92）协作地打开和关闭进气门（24），布置在凸轮轴（20）和凸轮轴（20）之间的粘性联轴器（40） 38），并且用于将凸轮轴（20）的旋转力传递到凸轮（38），以及螺旋弹簧（42），用于连接凸轮轴（20）和凸轮（38）并推动凸轮（ 38）朝着相对于凸轮轴（20）的预定旋转角度位置。

    Valve operating apparatus
    30.
    再颁专利
    Valve operating apparatus 失效
    阀门操作装置

    公开(公告)号：USRE35662E

    公开(公告)日：1997-11-18

    申请号：US389315

    申请日：1995-02-16

    申请人： Shinichi Murata ,  Noboru Nakamura ,  Michiyasu Yoshida ,  Hideki Miyamoto

    发明人： Shinichi Murata ,  Noboru Nakamura ,  Michiyasu Yoshida ,  Hideki Miyamoto

    IPC分类号： F01L1/08 ,  F01L1/26 ,  F01L13/00 ,  F01L1/34 ,  F01L1/18

    CPC分类号： F01L13/0036 ,  F01L1/08 ,  F01L1/267

    摘要： A valve operating apparatus, which transmits the rotation of the crankshaft of an automotive engine to the intake and exhaust valves to open and close the valves, can selectively vary the timing to open and close the valves and ther lifts of the valves. The valve operating apparatus includes a camshaft with low- and high-speed cams and low- and high-speed rocker arms, one of which is fixed to and the other rotatably supported on a rocker shaft. The valves can be opened and closed by the low-speed rocker arm. The other rocker arm and the rocker shaft can be engaged and disengaged by an engaging mechanism that is actuated by an actuating mechanism depending on the operating condition of the engine.

    摘要翻译： PCT No.PCT / JP91 / 00053 Sec。 371 1991年9月18日 102（e）1991年9月18日PCT 1991年1月18日PCT PCT。 出版物WO91 / 10816 PCT 日期1991年7月25日一种将汽车发动机的曲轴的转动传递到进气和排气阀以打开和关闭阀的阀操作装置可以选择性地改变打开和关闭阀门的时间和 阀门 阀操作装置包括具有低速和高速凸轮的凸轮轴以及低速和高速摇臂，其中一个被固定到另一个可旋转地支撑在摇臂上。 阀门可以通过低速摇臂打开和关闭。 另一个摇臂和摇臂轴可以通过由致动机构驱动的接合机构来接合和分离，这取决于发动机的操作条件。