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    SYSTEM AND METHOD FOR OPTIMIZING THE INTEGRATION OF ENGINES AND VEHICLE DRIVELINE RETARDERS
    22.
    发明申请
    SYSTEM AND METHOD FOR OPTIMIZING THE INTEGRATION OF ENGINES AND VEHICLE DRIVELINE RETARDERS 审中-公开
    用于优化发动机和车辆驱动装置整合的系统和方法

    公开(公告)号：US20170037777A1

    公开(公告)日：2017-02-09

    申请号：US15304007

    申请日：2015-04-29

    申请人： Cummins Inc.

    发明人： Steven M. BELLINGER ,  Richard D. MASON

    IPC分类号： F02B67/08 ,  F01P7/14 ,  F01P3/20

    CPC分类号： F02B67/08 ,  F01P3/20 ,  F01P7/14 ,  F01P2007/146 ,  F01P2060/06

    摘要： A coolant diverter system and method of controlling coolant flow are provided. The coolant diverter system includes a coolant diverter body having a coolant inlet opening, a driveline retarder outlet opening and a bypass outlet opening. The coolant diverter system also includes a valve positioned in the coolant diverter body. The valve is configured in a first valve orientation to fluidly couple the coolant inlet opening to the driveline retarder outlet opening in isolation from the bypass outlet opening. The valve is configured in a second valve orientation to fluidly couple the coolant inlet opening to the driveline retarder outlet opening and the bypass outlet opening. The coolant diverter system also includes a valve controller configured to place the valve in the first valve orientation in response to activation of a driveline retarder coupled to the driveline retarder outlet opening for braking.

    摘要翻译： 提供冷却剂分流器系统和控制冷却剂流动的方法。 冷却剂分流器系统包括具有冷却剂入口开口，传动系减速器出口开口和旁路出口开口的冷却剂分配器本体。 冷却剂分流器系统还包括位于冷却剂分流器主体中的阀。 阀被配置成第一阀定向以将冷却剂入口开口与旁路出口开口隔离地流动地联接到传动系延迟器出口开口。 阀被配置成第二阀定向以将冷却剂入口开口流体地联接到传动系减速器出口开口和旁路出口开口。 冷却剂分流器系统还包括阀控制器，其被配置为响应于联接到用于制动的传动系减速器出口开口的传动系减速器的启动而将阀置于第一阀定向。

    COOLING SYSTEM IN A VEHICLE
    23.
    发明申请
    COOLING SYSTEM IN A VEHICLE 审中-公开
    车辆冷却系统

    公开(公告)号：US20160251998A1

    公开(公告)日：2016-09-01

    申请号：US15030433

    申请日：2014-10-08

    申请人： SCANIA CV AB

    发明人： Mats EKMAN ,  Mattias STRINDLUND ,  Stig HILDAHL

    IPC分类号： F01P3/12 ,  F01P7/16

    CPC分类号： F01P3/12 ,  F01P7/165 ,  F01P2007/146 ,  F01P2060/04 ,  F01P2060/045 ,  F01P2060/06 ,  F16K11/0853

    摘要： A cooling system in a vehicle includes a cooling fluid pump (3) that circulates cooling fluid in the cooling system, a cooler (5) for the cooling of the cooling fluid, and a valve (10) to lead cooling fluid to the cooler (5) for cooling or to a return line (13) without cooling. A first circuit (6) includes cooling channels (6a) for the cooling of the combustion engine (1) and a second circuit (17) for the cooling of a hydraulic retarder. The first circuit (6) leads cooling fluid from the cooling fluid pump (3) to a first inlet (10c) at the valve (10). The second circuit (17) leads cooling fluid to a second inlet (10d) at the valve (10). In operating conditions in which the hydraulic retarder is not activated, the valve (10) blocks the second inlet (10d) and thus the circulation of cooling fluid through the second circuit at the same time that it receives cooling fluid from the first circuit (6) through the first inlet (10c).

    摘要翻译： 车辆中的冷却系统包括使冷却系统中的冷却流体循环的冷却流体泵（3），用于冷却冷却流体的冷却器（5）和将冷却流体引导到冷却器的阀门（10） 5）用于冷却或返回管线（13）而不冷却。 第一回路（6）包括用于冷却内燃机（1）的冷却通道（6a）和用于冷却液压缓速器的第二回路（17）。 第一回路（6）将冷却流体从冷却流体泵（3）引导到阀（10）处的第一入口（10c）。 第二回路（17）将冷却流体引导到阀（10）处的第二入口（10d）。 在液压缓速器没有被激活的操作条件下，阀（10）阻挡第二入口（10d），从而阻止冷却流体通过第二回路的循环，同时它从第一回路（6）接收冷却流体 ）通过第一入口（10c）。

    COOLING CIRCUIT FOR A MOTOR VEHICLE HAVING A HYDRODYNAMIC RETARDER
    24.
    发明申请
    COOLING CIRCUIT FOR A MOTOR VEHICLE HAVING A HYDRODYNAMIC RETARDER 有权
    具有水动力拖车的电动车冷却电路

    公开(公告)号：US20160068142A1

    公开(公告)日：2016-03-10

    申请号：US14814850

    申请日：2015-07-31

    申请人： MAN TRUCK & BUS AG ,  VOITH PATENT GMBH

    发明人： Werner Adams ,  Manfred Beck ,  Matthias Gottschall ,  Manfred Mandlik ,  Achim Menne ,  Dietmar Sturm ,  Thomas Bauer

    IPC分类号： B60T1/087 ,  F16D57/04 ,  F01P7/14 ,  F01P3/20 ,  F01P5/12

    CPC分类号： B60T1/087 ,  B60T5/00 ,  B60T10/02 ,  F01P3/20 ,  F01P5/12 ,  F01P7/14 ,  F01P2060/06 ,  F16D57/04 ,  F16D2065/782

    摘要： A cooling circuit for a motor vehicle having a cooling medium pump that circulates a cooling medium in the cooling circuit having a hydrodynamic retarder. The cooling circuit further includes a main circuit in which the cooling medium pump and a drive motor of the motor vehicle, as well as a heat exchanger are positioned. A secondary branch of the cooling circuit includes a feed that branches off from the main circuit at a branch-off point and ends in the hydrodynamic retarder, and a return which proceeds from the hydrodynamic retarder and ends at a junction location in the main circuit. The return ends upstream of the branch-off location of the feed as viewed in a flow direction of the cooling medium in the main circuit, however on the same side of the cooling medium pump or at the branch-off location of the feed in the main circuit.

    摘要翻译： 一种用于机动车辆的冷却回路，其具有使具有流体动力学延迟器的冷却回路中的冷却介质循环的冷却介质泵。 冷却回路还包括其中定位有冷却介质泵和机动车辆的驱动马达以及热交换器的主回路。 冷却回路的二次分支包括在分支点处从主回路分支并在流体动力学延迟器中终止的进料，以及从流体动力学延迟器进行并在主回路中的结点处结束的返回。 当在主回路中的冷却介质的流动方向上观察时，返回端在进料的分支位置的上游，然而在冷却介质泵的同一侧或者在进料的分支位置 主电路

    COOLING ARRANGEMENT FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    26.
    发明申请
    COOLING ARRANGEMENT FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES 有权
    内燃机冷却装置

    公开(公告)号：US20120006286A1

    公开(公告)日：2012-01-12

    申请号：US13162435

    申请日：2011-06-16

    申请人： Bernd Brinkmann ,  Hans Guenter Quix ,  Jan Mehring ,  Heinrich Czech ,  Klaus Gollek ,  Peter Guenther

    发明人： Bernd Brinkmann ,  Hans Guenter Quix ,  Jan Mehring ,  Heinrich Czech ,  Klaus Gollek ,  Peter Guenther

    IPC分类号： F01P3/22

    CPC分类号： F01P11/0285 ,  F01P7/165 ,  F01P11/029 ,  F01P2060/06

    摘要： A cooling arrangement for an internal combustion engine is described, with a coolant balancing tank which is capable of being filled with coolant and the inlet side of which is connected via a first venting line to an internal combustion engine and/or via a second venting line to a cooler for cooling the coolant, and the outlet side of which is connected via a coolant return line to the inlet side of a pumping device for pumping the coolant through the internal combustion engine. The cooling arrangement has, furthermore, a flow control unit for variably limiting the coolant volume flow in the venting line.

    摘要翻译： 描述了一种用于内燃机的冷却装置，其具有能够填充有冷却剂的冷却剂平衡罐，并且其入口侧经由第一排气管线连接到内燃机和/或经由第二排气管线 连接到用于冷却冷却剂的冷却器，其出口侧经由冷却剂返回管路连接到泵送装置的入口侧，以将冷却剂泵送通过内燃机。 此外，冷却装置还具有用于可变地限制排气管线中的冷却剂体积流量的流量控制单元。

    MOTOR VEHICLE COOLING SYSTEM
    28.
    发明申请
    MOTOR VEHICLE COOLING SYSTEM 有权
    电动车辆冷却系统

    公开(公告)号：US20060213459A1

    公开(公告)日：2006-09-28

    申请号：US11379814

    申请日：2006-04-24

    申请人： Gunnar Theorell

    发明人： Gunnar Theorell

    IPC分类号： F01P7/00 ,  F01P3/22

    CPC分类号： F01P7/165 ,  F01P3/2207 ,  F01P11/0285 ,  F01P11/029 ,  F01P2005/105 ,  F01P2007/143 ,  F01P2007/146 ,  F01P2060/02 ,  F01P2060/045 ,  F01P2060/06 ,  F01P2060/08 ,  F02M26/28

    摘要： A cooling system for an internal combustion engine mounted in a vehicle includes a first flow circuit with a pump for circulating coolant via ducts in the cylinder block of the engine and a radiator. The first flow circuit is separated from atmospheric pressure. The cooling system also includes a second flow circuit which is provided with a coolant reservoir with a normal pressure which is lower than the pressure in the first flow circuit, and a pump for circulating coolant via a pipeline between units with a cooling requirement and a second radiator. The second flow circuit is connected to the first flow circuit via a one-way valve opening in the direction of the first flow circuit.

    摘要翻译： 用于安装在车辆中的内燃机的冷却系统包括具有泵的第一流动回路，所述泵用于使冷却剂循环通过发动机气缸体中的管道和散热器。 第一流路与大气压分离。 该冷却系统还包括第二流动回路，该第二流动回路设置有具有低于第一流动回路中的压力的​​常压的冷却剂储存器，以及用于通过冷却要求的单元之间的管道循环冷却剂的泵， 散热器。 第二流路通过沿第一流路的方向的单向阀开口与第一流路连接。

    Method and device for increasing the use of the braking moment of a retarder in an automobile
    30.
    发明授权
    Method and device for increasing the use of the braking moment of a retarder in an automobile 有权
    用于增加汽车中缓速器的制动力矩的使用的方法和装置

    公开(公告)号：US06546899B1

    公开(公告)日：2003-04-15

    申请号：US09830191

    申请日：2001-06-28

    申请人： Jürgen Friedrich ,  Klaus Vogelsang

    发明人： Jürgen Friedrich ,  Klaus Vogelsang

    IPC分类号： F01P106

    CPC分类号： B60T1/087 ,  B60T10/02 ,  F01P2060/06

    摘要： The invention relates to a method and a device for increasing the use of the braking moment of a retarder in an automobile. According to this method, the heat produced by the retarder during braking is dissipated using a coolant. The method is characterized in that at least one auxiliary consumer and/or at least one of the following devices of the cooling system—a connected fan, a connected thermostat, a coolant pump, a bypass-valve—is controlled in dependence on the mode of the operation of the retarder.

    摘要翻译： 本发明涉及一种用于增加汽车中缓速器的制动力矩的使用的方法和装置。 根据该方法，制冷时由减速器产生的热量使用冷却剂消散。 该方法的特征在于，冷却系统的至少一个辅助消耗器和/或至少一个以下装置 - 连接的风扇，连接的恒温器，冷却剂泵，旁通阀 - 根据模式 的减速器的操作。