公开(公告)号：US20120191283A1

公开(公告)日：2012-07-26

申请号：US13433491

申请日：2012-03-29

申请人： Aniket Kothari ,  Jy-Jen F. Sah ,  Ali K. Naqvi ,  William Joseph Gourlay

发明人： Aniket Kothari ,  Jy-Jen F. Sah ,  Ali K. Naqvi ,  William Joseph Gourlay

IPC分类号： B60W20/00 ,  F16H57/04

CPC分类号： B60W20/30 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60K2001/003 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/445 ,  B60L2240/485 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W30/1843 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0671 ,  B60W2510/0676 ,  B60W2510/081 ,  B60W2510/087 ,  B60W2510/107 ,  B60W2510/244 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2550/12 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/083 ,  F16H3/728 ,  F16H59/72 ,  F16H2037/104 ,  F16H2061/0037 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2041 ,  H02K7/006 ,  H02K9/19 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/642 ,  Y10T477/653

摘要： A powertrain includes an electro-mechanical transmission mechanically-operatively coupled to an internal combustion engine and first and second electric machines adapted to selectively transmit mechanical power to an output member. An apparatus for controlling the powertrain includes the first and second electric machines, a first electric machine cooling circuit directing a cooling hydraulic flow to the first electric machine, a second electric machine cooling circuit directing a cooling hydraulic flow to the second electric machine, a hydraulic control system receiving a hydraulic flow and selectively channeling the hydraulic flow to the first and second electric machine cooling circuits, and an active electric machine cooling control system monitoring temperatures of the first and second electric machines, monitoring operation of the hydraulic control system, and selectively controlling the hydraulic control system.

摘要翻译： 动力传动系包括机械地连接到内燃机的机电变速器，以及适于选择性地将机械动力传递到输出构件的第一和第二电机。 用于控制动力系统的装置包括第一和第二电机，将冷却液压流引导到第一电机的第一电机冷却回路，将冷却液压流引导到第二电机的第二电机冷却回路，液压 控制系统接收液压流并选择性地将液压流引导到第一和第二电机冷却回路;以及主动电机冷却控制系统，监测第一和第二电机的温度，液压控制系统的监控操作，以及选择性地 控制液压控制系统。

公开(公告)号：US08187145B2

公开(公告)日：2012-05-29

申请号：US12250518

申请日：2008-10-13

申请人： Lawrence A. Kaminsky ,  Anthony H. Heap ,  Jy-Jen F. Sah

发明人： Lawrence A. Kaminsky ,  Anthony H. Heap ,  Jy-Jen F. Sah

IPC分类号： B60W10/02

CPC分类号： B60W20/40 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/445 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/115 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0216 ,  B60W2510/0671 ,  B60W2510/0676 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2550/12 ,  B60W2710/0605 ,  B60W2710/0616 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/083 ,  F16H3/728 ,  F16H19/06 ,  F16H61/061 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2037/102 ,  F16H2037/104 ,  F16H2037/106 ,  F16H2342/044 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y10T477/26

摘要： A method for controlling hydraulic line pressure of a hydraulic control system in an electro-mechanical transmission mechanically-operatively coupled to an internal combustion engine and an electric machine adapted to selectively transmit mechanical power to an output member via selective application of a plurality of hydraulically-applied torque transfer clutches includes monitoring requirements for transmission of clutch reactive torque in one of the clutches, monitoring a hydraulic line pressure within the hydraulic control system, determining a minimum clutch torque capacity required to keep the clutch from slipping, determining a hydraulic line pressure required to create the minimum clutch torque capacity, and modulating hydraulic line pressure applied to the clutch by modulating operation of the hydraulic control system based upon the hydraulic line pressure required to create the minimum clutch torque capacity.

摘要翻译： 一种控制液压控制系统的方法，所述液力控制系统机械地操作地联接到内燃机和电机，所述机电传动机构适于通过选择性地施加多个液压 - 施加的扭矩传递离合器包括在离合器之一中传递离合器无功扭矩的监测要求，监测液压控制系统内的液压管路压力，确定保持离合器不滑动所需的最小离合器扭矩容量，确定所需的液压管路压力 以产生最小离合器扭矩容量，并且通过基于产生最小离合器扭矩能力所需的液压管路压力来调节液压控制系统的操作来调节施加到离合器的液压管路压力。

公开(公告)号：US08165777B2

公开(公告)日：2012-04-24

申请号：US12251439

申请日：2008-10-14

申请人： Anthony H. Heap

发明人： Anthony H. Heap

IPC分类号： B60W10/06

CPC分类号： B60W20/15 ,  B60K1/02 ,  B60K6/26 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/115 ,  B60W20/00 ,  B60W50/04 ,  B60W2510/083 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2510/1015 ,  B60W2510/1025 ,  B60W2510/104 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/1011 ,  B60W2710/1022 ,  B60W2710/1038 ,  B60W2710/105 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2037/102 ,  F16H2037/104 ,  F16H2037/106 ,  Y02T10/56 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/84 ,  Y10T477/679

摘要： A powertrain system includes an engine coupled to an input member of a hybrid transmission. The hybrid transmission is operative to transmit torque between the input member and a torque generating machine and an output member. A method for controlling the powertrain system includes monitoring an operator torque request, determining an output torque command and an output speed of the output member, iteratively selecting candidate input speeds to the input member, determining mechanical power loss in the hybrid transmission for each of the candidate input speeds and the output speed, and selecting a preferred input speed comprising the candidate input speed that achieves a minimum mechanical power loss in the hybrid transmission at the output speed.

摘要翻译： 动力系统包括耦合到混合变速器的输入构件的发动机。 混合变速器可操作以在输入构件和扭矩发生机器和输出构件之间传递扭矩。 一种用于控制动力系统的方法，包括监视操作者扭矩请求，确定输出转矩指令和输出构件的输出速度，迭代地选择候选输入速度到输入构件，确定混合变速器中的每一个的机械功率损耗 候选输入速度和输出速度，以及选择包括以输出速度实现混合变速器中的最小机械功率损耗的候选输入速度的优选输入速度。

公开(公告)号：US08145375B2

公开(公告)日：2012-03-27

申请号：US12238559

申请日：2008-09-26

申请人： Tung-Ming Hsieh ,  Anthony H. Heap

发明人： Tung-Ming Hsieh ,  Anthony H. Heap

IPC分类号： G06F19/00 ,  B60W10/10

CPC分类号： B60W20/10 ,  B60K1/02 ,  B60K6/26 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L2220/18 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/24 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/083 ,  B60W2510/244 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/105 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2037/102 ,  F16H2037/104 ,  F16H2037/106 ,  Y02T10/56 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077 ,  Y10T477/26 ,  Y10T477/33

摘要： A powertrain including an electro-mechanical transmission mechanically-operatively coupled to an internal combustion engine and first and second electric machines to transmit power to an output member is disclosed. A method for controlling the electro-mechanical transmission includes determining minimum and maximum motor torque constraints for the first and second electric machines, and determining available battery power in terms of battery power constraints. One of a first, a second and a third case is determined based upon the motor torque constraints and the battery power constraints. A preferred output torque is determined for transmitting to the output member of the electro-mechanical transmission.

摘要翻译： 公开了一种动力传动系，其包括机械地操作地联接到内燃机的机电传动和第一和第二电机以将动力传递到输出构件。 一种用于控制机电变速器的方法包括确定用于第一和第二电机的最小和最大电机转矩约束，以及根据电池功率约束确定可用的电池功率。 基于电动机转矩约束和电池功率约束来确定第一，第二和第三情况之一。 确定优选的输出转矩以传送到机电变速器的输出构件。

公开(公告)号：US08135526B2

公开(公告)日：2012-03-13

申请号：US12260242

申请日：2008-10-29

申请人： Monika A Minarcin ,  Jon K. Logan ,  Jian M Wang ,  Eric M. Rask

发明人： Monika A Minarcin ,  Jon K. Logan ,  Jian M Wang ,  Eric M. Rask

IPC分类号： G06F6/00

CPC分类号： B60W30/18127 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L7/14 ,  B60L7/18 ,  B60L7/26 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L2220/18 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/445 ,  B60L2240/486 ,  B60L2240/662 ,  B60T1/10 ,  B60T13/586 ,  B60T2270/604 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/18 ,  B60W10/184 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18109 ,  B60W2510/0671 ,  B60W2510/0676 ,  B60W2510/1015 ,  B60W2510/104 ,  B60W2520/10 ,  B60W2520/28 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2540/16 ,  B60W2550/12 ,  B60W2710/0605 ,  B60W2710/0616 ,  B60W2710/083 ,  F16H3/728 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16 ,  Y10S903/947

摘要： A vehicle includes a powertrain system and a friction braking system communicating tractive torque with a driveline, the powertrain system including a torque machine, and an energy storage device connected to the torque machine, said torque machine communicating tractive torque with the driveline. A method for controlling regenerative braking and friction braking includes monitoring a vehicle operating point, determining a braking torque request, determining a regenerative braking motor torque ratio based upon the vehicle operating point wherein the regenerative braking motor torque ratio is non-linearly dependent on the vehicle operating point, and actuating the friction brake based upon the regenerative braking motor torque ratio and the braking torque request.

摘要翻译： 车辆包括动力系统和摩擦制动系统，其将牵引力与传动系统连通，所述动力系统包括扭矩机和连接到扭矩机的能量存储装置，所述扭矩机与牵引力传递牵引扭矩。 一种用于控制再生制动和摩擦制动的方法包括监测车辆工作点，确定制动转矩请求，基于车辆操作点确定再生制动电动机转矩比，其中再生制动电动机转矩比非线性地依赖于车辆 操作点，并且基于再生制动马达扭矩比和制动扭矩请求来致动摩擦制动。

公开(公告)号：US08121767B2

公开(公告)日：2012-02-21

申请号：US12249485

申请日：2008-10-10

申请人： Anthony H. Heap ,  William R. Cawthorne

发明人： Anthony H. Heap ,  William R. Cawthorne

IPC分类号： G06F19/00

CPC分类号： B60W20/10 ,  B60K1/02 ,  B60K6/26 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18127 ,  B60W50/04 ,  B60W2050/0005 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/105 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2037/102 ,  F16H2037/104 ,  F16H2037/106 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6291 ,  Y02T10/642 ,  Y10S903/91 ,  Y10S903/93

摘要： A method for controlling torque in a hybrid powertrain system to selectively transfer mechanical power to an output member includes monitoring operator inputs to an accelerator pedal and to a brake pedal. An immediate accelerator output torque request, a predicted accelerator output torque request, an immediate brake output torque request, a predicted brake output torque request, and an axle torque response type are determined. An output torque command to the output member of the transmission is determined based upon the immediate accelerator output torque request and the immediate brake output torque request.

摘要翻译： 用于控制混合动力系统中的扭矩以选择性地将机械动力传递到输出构件的方法包括监视操作者对加速器踏板和制动踏板的输入。 确定立即加速器输出扭矩请求，预测的加速器输出扭矩请求，立即制动输出扭矩请求，预测制动输出扭矩请求和车轴扭矩响应类型。 基于立即加速器输出转矩请求和即时制动输出转矩请求，确定对变速器的输出部件的输出转矩指令。

公开(公告)号：US08121765B2

公开(公告)日：2012-02-21

申请号：US12238639

申请日：2008-09-26

申请人： Tung-Ming Hsieh ,  Anthony H. Heap

发明人： Tung-Ming Hsieh ,  Anthony H. Heap

IPC分类号： H02P5/00

CPC分类号： B60W20/13 ,  B60K1/02 ,  B60K6/26 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0275 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/083 ,  B60W2510/244 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2710/105 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2037/102 ,  F16H2037/104 ,  F16H2037/106 ,  Y02T10/56 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642

摘要： A method to control an electro-mechanical transmission mechanically-operatively coupled to an internal combustion engine and first and second electric machines to transmit power to an output member includes determining motor torque constraints and battery power constraints. A preferred output torque to an output member is determined that is achievable within the motor torque constraints and is achievable within a range for a first torque input and is achievable within a range for a second torque input and is based upon the battery power constraints.

摘要翻译： 控制机械连接到内燃机和第一和第二电机以将动力传递到输出构件的机电传动的方法包括确定电动机转矩约束和电池功率约束。 确定到输出构件的优选输出转矩是可在电动机转矩约束内实现的，并且可在第一转矩输入的范围内实现，并且可在第二转矩输入的范围内实现并且基于电池功率约束。

公开(公告)号：US08118903B2

公开(公告)日：2012-02-21

申请号：US12236062

申请日：2008-09-23

申请人： Anthony H. Heap ,  Kee Yong Kim

发明人： Anthony H. Heap ,  Kee Yong Kim

IPC分类号： G06F7/00

CPC分类号： B60W20/10 ,  B60K6/445 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18 ,  B60W30/1882 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/104 ,  B60W2510/1045 ,  B60W2510/1095 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/0677 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/105 ,  Y02T10/56 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/76 ,  Y02T10/84 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/679

摘要： A method for controlling a hybrid powertrain system selectively operative in one of a plurality of operating range states including an engine includes monitoring an operator torque request and a rotational speed of the output member, determining inertial effects of the transmissions, determining motor torque outputs from the electrical machines and an engine based upon the inertial effects, and selecting a preferred operating range state and a preferred input speed from the engine to the transmission based upon the operator torque request and the inertial effects.

摘要翻译： 一种用于控制选择性地在包括发动机的多个工作范围状态之一操作的混合动力系系统的方法，包括监视操作者扭矩请求和输出构件的转速，确定变速器的惯性效应，确定来自 电机和基于惯性效应的发动机，并且基于操作者扭矩请求和惯性效应，选择从发动机到变速器的优选操作范围状态和优选的输入速度。

公开(公告)号：US08112206B2

公开(公告)日：2012-02-07

申请号：US12253991

申请日：2008-10-19

申请人： Anthony H. Heap

发明人： Anthony H. Heap

IPC分类号： G06F17/00

CPC分类号： B60W20/10 ,  B60K1/02 ,  B60K6/26 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/115 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W50/04 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2510/244 ,  B60W2510/246 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/0666 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2037/102 ,  F16H2037/104 ,  F16H2037/106 ,  Y02T10/56 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/84 ,  Y10T477/79

摘要： A powertrain system includes an engine coupled to an input member of a transmission device operative to transmit torque between the input member and a torque machine and an output member. The torque machine is connected to an energy storage device. A method for controlling a powertrain system includes monitoring a temperature of the energy storage device, selecting a candidate powertrain system operating point, determining an output power from the energy storage device associated with the candidate powertrain system operating point, determining a power loss for operating the powertrain system at the candidate powertrain system operating point, and determining operating costs for operating the powertrain system at the candidate powertrain system operating point associated with the power loss and based upon the temperature of the energy storage device.

摘要翻译： 动力系统包括联接到传动装置的输入构件的发动机，其可操作以在输入构件和扭矩机与输出构件之间传递扭矩。 扭矩机连接到储能装置。 一种用于控制动力系统的方法，包括监测能量存储装置的温度，选择候选动力系统工作点，确定与候选动力系统运行点相关联的能量存储装置的输出功率，确定用于操作 并且确定在与功率损耗相关联的候选动力系统操作点处操作动力系统的运行成本，并且基于能量存储装置的温度。

公开(公告)号：US08079933B2

公开(公告)日：2011-12-20

申请号：US12250533

申请日：2008-10-13

申请人： Lawrence A. Kaminsky ,  Anthony H. Heap ,  Jy-Jen F. Sah

发明人： Lawrence A. Kaminsky ,  Anthony H. Heap ,  Jy-Jen F. Sah

IPC分类号： B60W10/02 ,  F16H59/00 ,  B60W10/04

CPC分类号： B60W10/06 ,  B60K6/36 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/445 ,  B60L2240/485 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W30/184 ,  B60W30/1846 ,  B60W30/186 ,  B60W2510/0216 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0671 ,  B60W2510/0676 ,  B60W2510/087 ,  B60W2510/1015 ,  B60W2510/104 ,  B60W2510/107 ,  B60W2510/1075 ,  B60W2510/244 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2540/16 ,  B60W2550/12 ,  B60W2710/0605 ,  B60W2710/0616 ,  B60W2710/0666 ,  F16H3/728 ,  F16H35/10 ,  F16H2037/104 ,  Y02T10/56 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6291 ,  Y02T10/642 ,  Y10T477/26 ,  Y10T477/653 ,  Y10T477/675

摘要： A method to control a powertrain including a transmission, an engine, and an electric machine includes monitoring a rotational speed of the engine, monitoring a temperature of a transmission fluid, determining a maximum hydraulic pressure within a hydraulic control system based upon the rotational speed of the engine and the temperature of the transmission fluid, determining a predicted clutch torque capacity based upon the maximum hydraulic pressure, generating a preferred input torque from the engine based upon the predicted clutch torque capacity, and utilizing the preferred input torque to control the engine.

摘要翻译： 一种用于控制包括变速器，发动机和电机的动力系统的方法包括监测发动机的转速，监测变速器油的温度，基于液压控制系统的转速确定液压控制系统内的最大液压 发动机和传动液的温度，基于最大液压确定预测的离合器扭矩容量，基于预测的离合器扭矩容量从发动机产生优选的输入转矩，并利用优选的输入转矩来控制发动机。