公开(公告)号：US20130103275A1

公开(公告)日：2013-04-25

申请号：US13807787

申请日：2011-07-01

Applicant: Nobuyuki Iwao ,  Yasushi Yamamoto ,  Kazuhiko Kobayashi ,  Hiroyuki Arai ,  Kouhei Takama

Inventor： Nobuyuki Iwao ,  Yasushi Yamamoto ,  Kazuhiko Kobayashi ,  Hiroyuki Arai ,  Kouhei Takama

IPC: F16D48/06

CPC classification number: F16D48/06 ,  F02D11/04 ,  F02D29/02 ,  F02D41/12 ,  F16D48/066 ,  F16D2048/0254 ,  F16D2500/1024 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/30401 ,  F16D2500/3058 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/30806 ,  F16D2500/3101 ,  F16D2500/3108 ,  F16D2500/31413 ,  F16D2500/31466 ,  F16D2500/31473 ,  F16D2500/31493 ,  F16D2500/50293 ,  F16D2500/5045 ,  F16D2500/50841 ,  F16D2500/5085 ,  F16D2500/70217 ,  F16D2500/7027 ,  F16D2500/70424 ,  F16D2500/70448 ,  Y02T10/76

Abstract: A coasting control device for reducing uneasiness experienced by a driver when pressing a clutch pedal during coasting control. The device includes a clutch control unit that, when the clutch pedal is pressed during coasting control, controls an actuator to cause an amount of hydraulic oil that depends on the amount of depression of the clutch pedal to be ejected from a clutch-free operating cylinder.

Abstract translation: 一种滑行控制装置，用于减少驾驶员在滑行控制期间按压离合器踏板时经受的不安。 该装置包括：离合器控制单元，其在滑行控制期间当离合器踏板被按压时，控制致动器，使得取决于离合器踏板的压下量的液压油从无离合器的操作缸 。

公开(公告)号：US20060040788A1

公开(公告)日：2006-02-23

申请号：US10921022

申请日：2004-08-18

Applicant: Juergen Bassler

Inventor： Juergen Bassler

IPC: B60K41/02 ,  B60K41/24

CPC classification number: F16D48/064 ,  F16D48/062 ,  F16D48/08 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/1085 ,  F16D2500/30404 ,  F16D2500/30415 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/30825 ,  F16D2500/31433 ,  F16D2500/3144 ,  F16D2500/5045 ,  F16D2500/5106 ,  F16D2500/7041 ,  F16D2500/70488 ,  Y10T477/6388 ,  Y10T477/743 ,  Y10T477/747 ,  Y10T477/755 ,  Y10T477/78

Abstract: A method for launching an automatic vehicle transmission utilizing dual clutches in place of a torque converter avoids clutch overheating, sudden launch or roll-back by placing a clutch in a slip mode only after the vehicle's brakes have been actuated and fully disengaging the clutch upon over-heating detection. When launch is initiated, a first gear engaged and the brakes are released, the associated clutch is fully engaged to avoid overheating.

公开(公告)号：US06966868B2

公开(公告)日：2005-11-22

申请号：US10754816

申请日：2004-01-09

Applicant: Holger Stork ,  Gunter Hirt ,  Martin Brandt ,  Andreas Deimel

Inventor： Holger Stork ,  Gunter Hirt ,  Martin Brandt ,  Andreas Deimel

IPC: B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  F02D17/00 ,  F02D29/02 ,  F16D48/02 ,  F16D48/06 ,  B60K41/02

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/443 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0225 ,  B60W2510/0275 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/083 ,  B60W2710/022 ,  B60W2710/025 ,  B60W2710/027 ,  B60W2710/081 ,  B60W2710/083 ,  F16D48/06 ,  F16D48/062 ,  F16D48/066 ,  F16D2048/0284 ,  F16D2300/14 ,  F16D2500/1024 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/10481 ,  F16D2500/30808 ,  F16D2500/30816 ,  F16D2500/3111 ,  F16D2500/3144 ,  F16D2500/31466 ,  F16D2500/50236 ,  F16D2500/50245 ,  F16D2500/50257 ,  F16D2500/50263 ,  F16D2500/50272 ,  F16D2500/50281 ,  F16D2500/5045 ,  F16D2500/50883 ,  F16D2500/7041 ,  Y02T10/56 ,  Y02T10/642 ,  Y10T477/6392 ,  Y10T477/70

Abstract: Methods are provided for adapting clutches for use in unconventional drive trains, for example those used in hybrid vehicles having a electric motor/generator.

Abstract translation: 提供了用于适应用于非常规传动系的离合器的方法，例如用于具有电动机/发电机的混合动力车辆中的离合器。

公开(公告)号：US6071211A

公开(公告)日：2000-06-06

申请号：US195093

申请日：1998-11-18

Applicant: Chia-Hsiang Liu ,  Timothy J. Morscheck

Inventor： Chia-Hsiang Liu ,  Timothy J. Morscheck

IPC: B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W30/18 ,  B60W50/00 ,  F02D29/00 ,  F02D29/02 ,  F16D48/02 ,  F16D48/06 ,  F16D48/08 ,  B60K41/02

CPC classification number: B60W10/06 ,  B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  B60W30/18 ,  B60W30/18063 ,  B60W30/1819 ,  F16D48/066 ,  F16D48/08 ,  B60W2050/0045 ,  B60W2510/0604 ,  B60W2510/0642 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2540/12 ,  B60W2710/065 ,  B60W2710/0666 ,  F16D2500/1026 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/30415 ,  F16D2500/30426 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/30806 ,  F16D2500/3101 ,  F16D2500/3108 ,  F16D2500/50224 ,  F16D2500/50287 ,  F16D2500/5045 ,  F16D2500/7109 ,  Y10T477/753 ,  Y10T477/78

Abstract: A control for a vehicle drive line system (10) including an automated vehicle master clutch (14) drivingly interposed in between a fuel-controlled engine (12) and the input shaft (20) of a mechanical transmission. At sensed idle conditions (THL

Abstract translation: 一种用于车辆驱动系统（10）的控制装置，其包括驱动地插入在燃料控制发动机（12）和机械变速器的输入轴（20）之间的自动车辆主离合器（14）。 在感测到的空转条件（THL

公开(公告)号：US4899858A

公开(公告)日：1990-02-13

申请号：US318100

申请日：1989-03-02

Applicant: William F. Cote ,  Donald Speranza

Inventor： William F. Cote ,  Donald Speranza

IPC: B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W30/18 ,  F16D48/06 ,  F16H61/00

CPC classification number: B60W10/06 ,  B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  B60W30/18 ,  B60W30/1819 ,  F16D48/066 ,  B60W2510/0225 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/1015 ,  F16D2500/1083 ,  F16D2500/1085 ,  F16D2500/30401 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/30816 ,  F16D2500/50251 ,  F16D2500/50254 ,  F16D2500/5045 ,  F16D2500/70414 ,  F16D2500/70472 ,  F16D2500/70605 ,  F16H2061/0087 ,  Y10T477/6407 ,  Y10T477/6418

Abstract: An improved automatic clutch control system for controlling a vehicle master clutch (16) drivingly interposed a throttle controlled engine (14) and a change gear transmission (12) in an automatic/semi-automatic mechanical transmission system (AMT) is provided. A monitored clutch parameter (CPV) is compared to a reference value (IEPCPV) to determine the expected point of incipient engagement of the clutch. The reference value is periodically updated, to compensate for wear and the like.

公开(公告)号：US2949174A

公开(公告)日：1960-08-16

申请号：US57175356

申请日：1956-03-15

Applicant: FICHTEL & SACHS A G FA

Inventor： JOSEF BOMHARD FRANZ

IPC: F16D48/06

CPC classification number: F16D48/068 ,  F16D48/02 ,  F16D2048/0209 ,  F16D2048/0266 ,  F16D2048/045 ,  F16D2500/1028 ,  F16D2500/50239 ,  F16D2500/5045 ,  Y10T477/6422

公开(公告)号：US20170370428A1

公开(公告)日：2017-12-28

申请号：US15334135

申请日：2016-10-25

Applicant: Hyundai Motor Company

Inventor： Sung Hyun CHO ,  Hwan HUR ,  Jin Sung KIM

IPC: F16D48/06

CPC classification number: F16D48/06 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/304 ,  F16D2500/30412 ,  F16D2500/30421 ,  F16D2500/3056 ,  F16D2500/306 ,  F16D2500/3064 ,  F16D2500/3065 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/3068 ,  F16D2500/30807 ,  F16D2500/5045 ,  F16D2500/70408 ,  F16D2500/7044 ,  Y02T10/76

Abstract: A method of controlling a clutch for vehicle may include determining, by a controller, raised offset engine torque, when engine torque is raised to a reference torque or more in an engine idle state, and controlling, by the controller, the clutch based on the determined offset engine torque.

公开(公告)号：US09719568B2

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：US14827058

申请日：2015-08-14

Applicant: Honda Motor Co., Ltd.

Inventor： Steven P. Turner

IPC: F16H59/62 ,  F16D48/06

CPC classification number: F16D48/066 ,  F16D2300/18 ,  F16D2500/1026 ,  F16D2500/10431 ,  F16D2500/1107 ,  F16D2500/3024 ,  F16D2500/3056 ,  F16D2500/30803 ,  F16D2500/3111 ,  F16D2500/3121 ,  F16D2500/5018 ,  F16D2500/5045 ,  F16D2500/70406 ,  F16D2500/7044 ,  F16H59/62 ,  F16H2342/00 ,  F16H2342/04

Abstract: A method may be provided for correcting a raw signal supplied by a pressure sensor in an all wheel drive system having a hydraulic pump and a hydraulic fluid. The method may include measuring the raw signal supplied by the pressure sensor, determining when the all wheel drive system is in a state where the hydraulic fluid is at a known pressure determined independently from the pressure sensor, determining a new zero-point offset by comparing the raw signal to a voltage value associated with the known pressure, and creating a corrected voltage signal by adjusting the raw signal based on the new zero-point offset. This corrected voltage signal may be converted into a pressure reading for controlling the all wheel drive system.

公开(公告)号：US09416874B2

公开(公告)日：2016-08-16

申请号：US14313063

申请日：2014-06-24

Applicant: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC

Inventor： David H. Vu ,  Xuefeng Tim Tao ,  Jayson S. Schwalm ,  Craig J. Hawkins ,  Jeryl McIver

IPC: F16H61/688 ,  F16D48/06

CPC classification number: F16H61/688 ,  F16D48/06 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/30425 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/30806 ,  F16D2500/50236 ,  F16D2500/50281 ,  F16D2500/50287 ,  F16D2500/5045 ,  F16D2500/70264 ,  F16D2500/7041 ,  F16D2500/70605 ,  F16D2500/70626 ,  F16H2342/042

Abstract: A method for learning the bite point of a position-controlled clutch in a vehicle having an engine and a transmission includes commanding an engagement of a clutch fork via a controller when the transmission is in park and the engine is idling. The method also includes controlling an apply position of the clutch via the controller, calculating a clutch torque capacity of the clutch, and measuring the apply position via a position sensor. The apply position is recorded as the clutch bite point when the calculated clutch torque capacity equals a calibrated clutch torque capacity. The transmission is then controlled using the recorded clutch bite point. A system includes the transmission, input clutches, and a controller configured to execute the method. A vehicle includes an engine, the transmission, the position-controlled input clutch, and the controller, as well as a clutch position sensor.

Abstract translation: 用于学习具有发动机和变速器的车辆中的位置控制的离合器的咬点的方法包括当变速器处于停车状态并且发动机空转时通过控制器指示离合器拨叉的接合。 该方法还包括经由控制器控制离合器的施加位置，计算离合器的离合器扭矩能力，以及经由位置传感器测量施加位置。 当计算的离合器扭矩容量等于校准的离合器扭矩容量时，应用位置记录为离合器咬合点。 然后使用记录的离合器咬点控制变速箱。 系统包括传输，输入离合器和被配置为执行该方法的控制器。 车辆包括发动机，变速器，位置控制输入离合器和控制器以及离合器位置传感器。

公开(公告)号：US20030078136A1

公开(公告)日：2003-04-24

申请号：US10230893

申请日：2002-08-29

Inventor： Masaaki Yamaguchi ,  Takahiro Eguchi

IPC: B60K041/12

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60K6/405 ,  B60K6/485 ,  B60K6/543 ,  B60W10/02 ,  B60W10/107 ,  B60W20/00 ,  B60W2710/027 ,  F16D48/06 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/1088 ,  F16D2500/306 ,  F16D2500/3108 ,  F16D2500/5045 ,  F16D2500/50858 ,  F16D2500/5114 ,  F16D2500/7027 ,  F16D2500/70605 ,  F16H59/76 ,  F16H2312/02 ,  Y02T10/6226 ,  Y10T477/6203 ,  Y10T477/624 ,  Y10T477/641 ,  Y10T477/6425 ,  Y10T477/78

Abstract: A power transmission comprises a continuously variable transmission CVT, which transmits a rotational driving force from an engine E, a starting clutch 5, which variably sets the transmission capacity for the continuously variable transmission CVT, and a control valve CV, which controls the engagement operation of the starting clutch 5. While the engine E is in a partial cylinder operation mode, the control valve CV controls the engagement operation of the starting clutch 5 to attain a predetermined transmission capacity at a rotational speed of the engine that is higher than for a case of the engine in an all cylinder operation mode.

Abstract translation: 动力传动装置包括传递来自发动机E的旋转驱动力的无级变速器CVT和可变地设定无级变速器CVT的变速器容量的起动离合器5和控制接合动作的控制阀CV 当发动机E处于部分气缸操作模式时，控制阀CV控制起动离合器5的接合操作，以在发动机的转速高于对于起动离合器5的转速 发动机在全气缸运行模式下的情况。