公开(公告)号：WO2015135892A1

公开(公告)日：2015-09-17

申请号：PCT/EP2015/054875

申请日：2015-03-10

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, HALLSTADT

Inventor： TAUBMANN, Udo ,  DALLOS, Christian

IPC: E05F11/38

CPC classification number: E05D15/165 ,  B29C45/16 ,  B29L2031/3052 ,  E05F5/003 ,  E05F5/022 ,  E05F11/382 ,  E05F11/483 ,  E05Y2201/212 ,  E05Y2201/612 ,  E05Y2800/45 ,  E05Y2800/46 ,  E05Y2800/68 ,  E05Y2900/55

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft insbesondere ein Verfahren zur Herstellung eines Mitnehmers (1) für eine Fensterhebervorrichtung (V), bei der einer Verstellung einer Scheibe (FS) mittels eines Zugmittels (Z) erfolgt und der Mitnehmer (1) entlang einer Führungsschiene (S2) der Fensterhebervorrichtung (V) verschieblich und mit dem Zugmittel (Z) verbunden ist, wobei der fertiggestellte Mitnehmer (1) wenigstens zwei miteinander verbundene Körper (10, 20, 30) aufweist, die aus verschiedenen Materialien mit unterschiedlichen Schmelzpunkten hergestellt sind, und der Mitnehmer (1) mit den wenigstens zwei Körpern (10, 20, 30) in einem Mehrkomponenten-Spritzgießverfahren hergestellt wird. Erfindungsgemäß wird bei der Herstellung des Mitnehmers (1) in dem Mehrkomponenten-Spritzgießverfahren ein Körper (30, 20) aus einem niedriger schmelzenden Material vor einem Körper (20, 10) aus einem höherschmelzenden Material gespritzt und wird der Körper (20, 10) aus dem höher schmelzenden Material an den Körper (30, 20) aus dem niedriger schmelzenden Material gespritzt.

Abstract translation: 本发明特别涉及一种用于电动车窗装置（V），其中一个盘（FS）的由牵引装置（Z）的装置的调节发生，并且沿着所述导轨（S2）在载体（1）制备载体（1） 窗装置（V）是可移动的，并与牵引装置（Z），其中，所述成品载体（1）具有由不同材料制成的具有不同熔点的至少两个相互连接的机构（10，20，30），以及驱动器（ 1）与所述至少两个本体（10,20，30）中的多组分注射模制工艺制造。 根据本发明，在多组分注模成型体的载体（1）的制备（30，20）从低熔点材料注塑成型制成更高的熔化材料制成的主体（20，10），和所述主体（20，10）从 较高的熔融材料从所述较低熔点的材料喷涂在主体（30，20）。

公开(公告)号：WO2014077036A1

公开(公告)日：2014-05-22

申请号：PCT/JP2013/076078

申请日：2013-09-26

Applicant: アイシン精機 株式会社

Inventor： 片山　英史 ,  木本　典夫

IPC: H02K5/00 ,  B60J1/17 ,  E05F11/38 ,  E05F11/48 ,  E05F15/16

CPC classification number: E05F15/689 ,  E05F11/488 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2600/51 ,  E05Y2900/55 ,  H02K7/1166 ,  H02K7/14

Abstract: 車両用駆動装置は、電動モータを収容するモータハウジングと、被駆動部材と、電動モータ及び被駆動部材を駆動連結する連結部材と、モータハウジングを支持する支持部材(2)と、モータハウジング及び支持部材(2)の一方に突設された樹脂材からなるボス部(21)と、モータハウジング及び支持部材(2)の他方に形成された嵌合部(36)と、モータハウジング及び支持部材(2)を締結する締結具(40)と、ボス部(21)の先端面(22)に突設され、該先端面(22)と内向きフランジ(35)との間で圧潰された突起部(23)とを備える。嵌合部(36)は、ボス部(21)の根元の周縁部(24)に当接してボス部(21)の外側面を覆う筒部(33)と、挿通孔(34)を形成してボス部(21)の先端面(22)を覆う内向きフランジ(35)とを有する。締結具(40)は、挿通孔(34)に遊挿されてボス部(21)にねじ込まれるねじ部(41)と、ボス部(21)の先端面(22)との間で内向きフランジ(35)を挟む頭部(42)とを有する。

Abstract translation: 一种用于车辆的驱动装置设置有容纳电动马达的马达壳体，从动构件，用于可驱动地联接电动马达和从动构件的联接构件，支撑马达壳体的支撑构件（2），塑料凸台部 （21），其设置成从所述电动机壳体或所述支撑部件（2）突出，设置成从所述电动机壳体和所述支撑部件（2）的另一个突出设置的接合部（36），紧固工具 40），用于紧固所述马达壳体和所述支撑构件（2）;以及突出部（23），其设置成从所述凸台部（21）的前端面（22）突出，并且适于在所述前部 端面（22）和向内凸缘（35）。 接合部分（36）包括与凸台部分（21）的基部的圆周边缘部分（24）接触以便覆盖凸起部分（21）的外表面的管状部分（33），并且 向内凸缘（35）形成插入孔（34）并覆盖凸起部分（21）的前端表面（22）。 紧固部分（40）包括可移动地插入插入孔（34）并拧入凸台部分（21）中的螺纹部分（41），以及与前端部分（22）一起的头部分（42） 的凸台部分（21）夹住向内的凸缘（35）。

公开(公告)号：WO2013064255A1

公开(公告)日：2013-05-10

申请号：PCT/EP2012/004562

申请日：2012-11-02

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, HALLSTADT ,  HÜLSEBUSCH, Thomas ,  BERNARD, Pierre-Dominique

Inventor： HÜLSEBUSCH, Thomas ,  BERNARD, Pierre-Dominique

IPC: E05F11/38 ,  F16C11/06

CPC classification number: E05F11/382 ,  B60J5/0416 ,  E05Y2201/636 ,  E05Y2600/528 ,  E05Y2600/53 ,  E05Y2900/55 ,  F16C11/06 ,  F16C11/0695 ,  F16C11/10

Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Lageranordnung für eine Versteilvorrichtung eines Kraftfahrzeugs, mit mehreren (z.B. drei) an einer Trägerbaugruppe (1, 2) vorgesehenen Führungsbahn (13, 21, 22), die einen Verstellweg für eine verstellbare Fensterscheibe definieren und die quer zu dem Verstellweg voneinander beabstandet sind, und mit einem Mitnehmer (3), der einerseits Mittel zur Anbindung der zu verstellenden Fensterscheibe aufweist und der andererseits mit Führungselementen (4.1, 4.2, 4.3) versehen ist, derart, dass mit jeder der Führungsbahnen (13, 21, 22) jeweils ein Führungselement (4.1, 4.2, 4.3) des Mitnehmers (3) entlang der zugehörigen Führungsbahn beweglich in Eingriff steht. Erfindungsgemäß ist mindestens eines der Führungselemente (4.1, 4.2, 4.3) mit dem Mitnehmer (3) über ein Lagerelement (45) gelenkig verbunden, welches durch ein Sicherungselement (6, 8, 9, 106, 108) formschlüssig in einem Lagerbereich (43) gehalten wird.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于机动车辆的调整装置的轴承组件，其中在载体组件上的多个（例如，三个）（1，2）提供了一种用于所述导轨（13，21，22），其限定用于可调节窗玻璃和横向于所述的位移路径 调整间隔开，并与包含在一方面的驱动器（3）装置，用于连接所述被调整窗口窗格和另一方面与引导元件（4.1，4.2，4.3）被设置，使得与每个所述导向轨道（13，21的， 22）在每种情况下沿相关导轨所述载体（3）的导向元件（4.1，4.2，4.3）可移动地接合。 根据本发明的导向元件中的至少一个（4.1，4.2，4.3）与所述载体（3）通过轴承元件（45）铰接，从而通过固定元件（6，8，9，106，108）的形状配合在存储区域的方式（43） 维持。

公开(公告)号：WO2011086011A1

公开(公告)日：2011-07-21

申请号：PCT/EP2011/050058

申请日：2011-01-04

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, HALLSTADT ,  KALB, Roland

Inventor： KALB, Roland

IPC: B60N2/16 ,  B60N2/18 ,  B60N2/44 ,  E05F15/16 ,  E05F11/38 ,  E05F15/00

CPC classification number: B60N2/168 ,  B60N2/169 ,  B60N2/1889 ,  B60N2/938 ,  E05F11/488 ,  E05F11/505 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2900/55

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines verstellbaren Antriebselements einer Verstellvorrichtung, bei der das Antriebselement (5) über ein Zwischenteil (3) ein Abtriebselement (4) antreibt, das Antriebselement (5), das Zwischenteil (3) und das Abtriebselement (4) jeweils um eine Drehachse (M) verschwenkbar gelagert sind und bei der durch das Zwischenteil (3) ein antriebsseitiges, von dem Antriebselement (5) eingeleitetes Drehmoment auf das Abtriebselement (4) übertragen wird, während durch das Zwischenteil (3) ein abtriebsseitiges, von dem Abtriebselement (4) eingeleitetes Drehmoment blockiert wird, mit den folgenden Schritten: Verschwenken des Antriebselements (5) in eine erste (S 1 ; S 2 ) von zwei möglichen und zueinander entgegengesetzten Verstellrichtungen (S 1 , S 2 ) um seine Drehachse (M), so dass das Antriebselement (5) in der ersten Verstellrichtung (S 1 ; S 2 ) auf einen Abschnitt (31; 32) des Zwischenteils (3) einwirkt und ein von dem Antriebselement (5) über den Abschnitt (31; 32) des Zwischenteils (3) in das Zwischenteil (3) eingeleitetes Drehmoment an das anzutreibende Abtriebselement (4) übertragen wird, und Stoppen des Antriebselements (5), wenn das Abtriebselement (4) eine bestimmungsgemässe Position (P 2 ) erreicht hat. Erfindungsgemässe wird das Antriebselements (5) in die der ersten Verstellrichtung (S 1 ; S 2 ) entgegensetzte zweite Verstellrichtung (S 2 ; S 1 ) um eine vorgegebene Wegstrecke (α) von dem Abschnitt (31; 32) des Zwischenteils (3), über den das Antriebselement (5) zuvor auf das Zwischenteil (3) eingewirkt hat, weg in eine Neutralposition verschwenkt, nachdem das Abtriebselement (4) seine bestimmungsgemässe Position (P 2 ) erreicht hat. Weiterhin ist eine Verstellvorrichtung vorgesehen, die mit einer ein solches Steuerungsverfahren umsetzende Steuereinheit gekoppelt ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于控制调节装置的可调整的驱动元件，其中，通过中间部分的驱动元件（5）（3）的输出构件（4）驱动所述驱动元件（5），中间部分（3）和输出部件（4） 在每种情况下围绕旋转轴线（M）可枢转地支撑，并且其中，由所述中间部分（3）发起的驱动侧，所述驱动元件（5）的转矩（4）传输的输出部件，而一个从动侧由中间部分（3），的 输出部件（4）引入的扭矩被堵塞，具有以下步骤：所述驱动元件（5）的枢转成第一（S1; S2）的两种可能的和相反至约的旋转（M）其轴线彼此位移方向（S1，S2），以便 在第一位移方向上的驱动元件（5）（S1; S2）的部分（31; 32）的中间部分（3）的作用和由驱动元件（5）在 部（31; 32）的中间部分（3）的启动在中间部分（3）被驱动输出件（4）上的扭矩被传递和停止驱动部件（5）当被驱动元件（4）的预期位置（P2）已经达到。 本发明的驱动元件（5）是在第一调整方向通过从该部分的预定距离（A）;（S1 S2）;中间部分（3），通过该驱动元件（31 32）相对的第二调整方向（S1 S2） （5）先前作用在中间部分（3），枢转离开中立位置的输出元件（4）已到达其预定位置（P2）之后。 此外，调节装置设置耦合到这样的转换控制单元的控制方法。

公开(公告)号：WO2009090019A2

公开(公告)日：2009-07-23

申请号：PCT/EP2009000090

申请日：2009-01-09

Applicant: JOHNSON CONTR INTERIORS GMBH ,  NUYAN VEDAT ,  NILSSON CONNY

Inventor： NUYAN VEDAT ,  NILSSON CONNY

IPC: E05F11/38 ,  E05F11/42

CPC classification number: E05F11/382 ,  E05F11/405 ,  E05F11/423 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/218 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/612 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2800/412 ,  E05Y2800/75 ,  E05Y2900/55

Abstract: The invention relates to a vehicle door with a window lifter actuated by a motor and with a window pane, the position of which can be adjusted by means of the window lifter along a displacement path for opening and/or closing, wherein the window lifter comprises a first guiding rail that in the longitudinal extension thereof extends along a plane substantially perpendicular to the window pane, wherein the window lifter further comprises a first carrier element that is moveable together with the window pane along the first guiding rail, and wherein a bearing of the first carrier element is provided opposite the first guiding rail by means of at least one rolling friction element.

Abstract translation: 它提出了一种车辆的门与一个由马达窗户和位置通过沿着用于打开和/或关闭在车辆用门开窗玻璃的开口部的位移路径的车窗升降器，其特征在于，所述窗口包括关于在所述窗玻璃沿第一和在其纵向延伸的方式调节致动 具有基本上垂直的平面延伸的导轨，其中所述窗口是一进一步与窗玻璃移动的第一支撑构件，并且其中所述第一支撑元件相对于所述第一导轨的叠加是通过至少一个滚动摩擦元件提供沿所述第一导轨具有在一起。

公开(公告)号：WO2004072421A3

公开(公告)日：2007-09-27

申请号：PCT/US2004003114

申请日：2004-02-04

Applicant: PARSONS STEVEN ANTHONY

Inventor： PARSONS STEVEN ANTHONY

IPC: A47H1/00 ,  E04B1/346 ,  E04B7/18 ,  E05D15/00 ,  E05D15/06 ,  E05F11/00 ,  E05F11/12 ,  E05F11/38 ,  E06B3/32

CPC classification number: E05D15/00 ,  E05D15/063 ,  E05Y2900/154 ,  E06B3/32

Abstract: A structural latticework frame design, fixed end, cantilevered, or collapsible, on a horizontally openable window (10), wherein the lattice work frame (22) is used for strctural value in the open position. This design alows for the load from the glass and sash (16) to be transferred through the latticework frame (22) to the housing to carry the load, which simplifies the mechanism needed to open and close the window (10).

Abstract translation: 在可水平打开的窗口（10）上的结构网格框架设计，固定端，悬臂或可折叠的，其中格栅工作框架（22）用于打开位置的结构值。 这种设计使得玻璃和窗框（16）的载荷能够通过格子框架（22）传递到壳体以承载载荷，这简化了打开和关闭窗户（10）所需的机构。

公开(公告)号：WO2007071629A1

公开(公告)日：2007-06-28

申请号：PCT/EP2006/069784

申请日：2006-12-15

Applicant: FAURECIA INNENRAUM SYSTEME GMBH ,  MANGOLD, Claus ,  HUEGE, Carsten ,  BOECKER, Frank ,  HERMANN, Marko ,  SCHLIWA, Enrico

Inventor： MANGOLD, Claus ,  HUEGE, Carsten ,  BOECKER, Frank ,  HERMANN, Marko ,  SCHLIWA, Enrico

IPC: E05F11/38 ,  E05F11/48

CPC classification number: E05F11/385 ,  E05F11/382 ,  E05F11/488 ,  E05Y2201/218 ,  E05Y2201/64 ,  E05Y2201/642 ,  E05Y2600/56 ,  E05Y2800/692 ,  E05Y2800/742 ,  E05Y2900/55

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fensterheberanordnung mit einem Mitnehmer (104) für eine Fensterscheibe (106), einer Tür-Innenplatte (102), Positionierungsmitteln (118, 120, 122, 124, 125, 126, 128, 130, 134, 136, 138, 140, 146, 148, 152, 154, 156) zur Positionierung des Mitnehmers relativ zu der Tür-Innenplatte in einer Montageposition zur Montage der Fensterscheibe, wobei die Positionierungsmittel eine erste und eine zweite Stellung einnehmen können, wobei die Positionierungsmittel in der ersten Stellung die Montageposition definieren, und wobei die Positionierungsmittel in der zweiten Stellung eine Bewegung des Mitnehmers zum Öffnen und Schließen der montierten Fensterscheibe freigeben.

Abstract translation: 本发明涉及一种车窗调节器组件为一个窗玻璃（106），内门板（102）的驱动器（104），定位装置（118，120，122，124，125，126，128，130，134，136，138， 140，146，148，152，154，156），用于在安装位置相对于所述车门内板的驱动器定位用于安装窗玻璃的，其中所述定位装置包括第一和第二位置，其中定位在所述第一位置是指，在 限定安装位置，并且其中定位在所述第二位置释放装置的驱动器，用于开口的运动和关闭拟合窗玻璃。

公开(公告)号：WO2006024267A1

公开(公告)日：2006-03-09

申请号：PCT/DE2005/001475

申请日：2005-08-18

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, COBURG ,  WOLNICZAK, Wera

Inventor： WOLNICZAK, Wera

IPC: E05F11/38

CPC classification number: E05F11/382 ,  E05F11/483 ,  E05Y2201/612 ,  E05Y2800/422 ,  E05Y2900/55

Abstract: Die Erfindung betriff einen Mitnehmer für einen Kraftfahrzeugfensterheber zur Führung einer Fensterscheibe entlang einer längserstreckten Führungsschiene, mit einem Aufnahmebereich für eine Fensterscheibe, über den sich die Fensterscheibe an dem Mitnehmer festlegen lässt, einem Führungsbereich für eine Führungsschiene, über den der Mitnehmer längsverschieblich mit einer Führungsschiene eines Kraftfahrzeugfensterhebers in Eingriff bringbar ist, und mindestens einem elastischen Abschnitt des Mitnehmers, der sich deformieren lässt, um die Lage der Fensterscheibe bezüglich der Führungsschiene zum Ausgleich von Toleranzen variieren zu können. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass sich der elastische Abschnitt (5) des Mitnehmers an einem Stützkörper (6) abstützt, der aus einem Material mit größerer Elastizität besteht als der elastische Abschnitt (5).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于机动车辆的车窗玻璃升降的载体用于沿着具有用于通过该窗玻璃可以在驱动器中设置一个窗玻璃的接收部分的细长导轨引导窗玻璃，对于导轨的导向部在其上的载体是纵向移动一个有导轨 机动车车窗升降器被带入接合，和驱动器，其可以以改变相对于所述导轨的窗玻璃的位置，以补偿公差变形的至少一个弹性部分。 根据本发明，它提供了驱动器的上支撑体（6）所述弹性部分（5）被支撑，它由具有更大的弹性的材料比所述弹性部分（5）。

公开(公告)号：WO2005089186A2

公开(公告)日：2005-09-29

申请号：PCT/US2005/007975

申请日：2005-03-09

Applicant: GENERAL MOTORS CORPORATION

Inventor： MC KNIGHT, Geoffrey, P. ,  MASSEY, Cameron ,  BARVOSA-CARTER, William ,  HENRY, Christopher, P. ,  HERRERA, Guillermo ,  KEEFE, Andrew, C. ,  BROWNE, Alan, L. ,  JOHNSON, Nancy, L.

IPC: B60J10/00 ,  E05B47/00 ,  E05B65/12 ,  E05C3/06 ,  E05C19/00 ,  E05F1/00 ,  E05F11/38 ,  E06B7/16 ,  E06B7/23 ,  F16J15/00 ,  F16J15/02 ,  F16J15/06 ,  F16J15/08 ,  F16J15/53

CPC classification number: E06B7/2314 ,  B60J10/15 ,  B60J10/16 ,  B60J10/244 ,  B60J10/40 ,  B60J10/50 ,  C08L2201/12 ,  E05B15/16 ,  E05B15/1607 ,  E05B47/0009 ,  E05B47/0011 ,  E05B81/00 ,  E05B81/20 ,  E05C19/001 ,  E05C19/166 ,  E05F1/00 ,  E05Y2201/43 ,  E05Y2400/614 ,  E05Y2800/67 ,  E05Y2900/531 ,  E05Y2900/55 ,  F16J15/022 ,  F16J15/025 ,  F16J15/027 ,  F16J15/028 ,  F16J15/061 ,  F16J15/064 ,  F16J15/0806 ,  Y10S277/921 ,  Y10S292/65 ,  Y10T16/56 ,  Y10T292/11

Abstract: Active seal assemblies employing active materials that can be controlled and remotely changed to alter the seal effectiveness, wherein the active seal assemblies actively change modulus properties such as stiffness, shape orientation, and the like. In this manner, in seal applications such as a vehicle door application, door opening and closing efforts can be minimized yet seal effectiveness can be maximized.

Abstract translation: 主动密封组件采用可被控制和远程改变以改变密封效能的活性材料，其中主动密封组件主动地改变诸如刚度，形状取向等的模量性质。 以这种方式，在诸如车门应用的密封应用中，可以最小化门打开和关闭的努力，从而可以最大化密封效果。

公开(公告)号：WO2005059283A2

公开(公告)日：2005-06-30

申请号：PCT/EP2004014361

申请日：2004-12-16

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE ,  KINDLER MAIK ,  RIETDIJK DALIBOR ,  FLORENTIN THIERRY

Inventor： KINDLER MAIK ,  RIETDIJK DALIBOR ,  FLORENTIN THIERRY

IPC: E05F11/38 ,  E05F11/52 ,  E05F

CPC classification number: E05F11/385 ,  E05F11/525 ,  E05F15/00 ,  E05F2011/387 ,  E05Y2201/638 ,  E05Y2400/814 ,  E05Y2600/30 ,  E05Y2600/33 ,  E05Y2800/00 ,  E05Y2800/296 ,  E05Y2900/508 ,  E05Y2900/55

Abstract: The invention relates to an adjustable driver for connecting a window to a window lifter of a motor vehicle door. Said adjustable driver comprises a base (2) that is guided on a guide rail of the window lifter, a displacement element (3) which is movable relative to the base (2) so as to change a position of the window (17), a window support (5, 15) for resting the window (17) against the driver (1), and a means (9, 20) for adjusting the position of the displacement element (3) relative to the base (2). The inventive adjustable driver is characterized in that the adjusting means is provided with a first locking means (9) that is coupled to the displacement element (3) as well as a second locking means (20) which is coupled to the base (2). The two locking means (9, 20) can be interlocked in at least two different positions in order to predefine the position of the displacement element (3) relative to the base (2).

Abstract translation: 本发明涉及一种可调节载体用于窗玻璃（3）相对于所述基体（2）是可调节的连接到机动车辆的车门的车窗升降机，与被所述车窗玻璃升降的导轨引导的基体（2），具有一个调整元件， 以实现窗玻璃（17），具有用于所述载体（1）上支撑所述窗玻璃（17）的盘支撑件（5,15）的位置的调整，并用一个调节装置（9，20）的位置 调整所述调节元件（3）相对于所述基体（2）。 所述可调节载体的特征在于，所述调节装置包括第一锁定装置（9），其耦合到连接到所述基体（2）被耦合在所述调节元件（3），和第二锁定装置（20），这两个 闩锁装置（9，20）被锁定在一起以至少两个不同的位置，以便指定所述调节元件（3）相对于基体的位置（2）。