车架以及空中运输车辆
    12.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111016933B

    公开(公告)日:2020-12-08

    申请号:CN201911423648.9

    申请日:2019-12-31

    Abstract: 本发明涉及一种车架以及空中运输车辆。该空中运输车辆包括车架,车架包括上车架、下车架、提升组件、锁定装置以及导向装置,提升组件至少沿第一方向相对设置有两组,通过操作至少两组提升组件可使下车架和上车架相互靠近或分离,锁定装置设置在下车架上,当下车架和上车架相互靠近时,操作锁定装置,可使下车架和上车架相互锁定,导向装置设置下车架上,当下车架和上车架相互分离时,操作导向装置,可使不同规格的集装箱同下车架快速装配连接。本发明所提供的空中运输车辆,是通过自身设备即可实现上空中运输车辆同集装箱的装配连接,操作简单,且自动化程度高,具有很好的实用性。

    集装箱转运防坠装置
    13.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109436718A

    公开(公告)日:2019-03-08

    申请号:CN201811638159.0

    申请日:2018-12-29

    Abstract: 本发明属于物流运输技术领域,尤其涉及一种集装箱转运防坠装置。该装置包括基础框架、连接组件以及锁定件,其中:所述连接组件沿同一方向至少设置有两组,每组所述连接组件包括两个连接组件,每组所述连接组件的两个所述连接组件的一端分别可转动地连接在所述基础框架的两端上,每组所述连接组件的两个所述连接组件的另一端可相对开合;每个所述连接组件的另一端均设置有所述锁定件,所述锁定件可卡住集装箱。本发明可防止集装箱坠落造成的意外发生,提高集装箱采用空中轨道运输时的安全性。

    公铁两用车车架
    14.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106394680B

    公开(公告)日:2019-01-01

    申请号:CN201610988686.9

    申请日:2016-11-10

    Abstract: 本发明公开了一种公铁两用车车架,包括两个平行布置的中梁组成、若干个连接板组成及端部横梁组成,一个中梁组成通过若干个大横梁组成与一侧侧梁组成相连,另一个中梁组成通过若干个大横梁组成与另一侧侧梁组成相连,且每相邻大横梁组成之间均布置有若干个小横梁组成;两个所述中梁组成的前端面安装有连接两个中梁组成前端的前端板,所述前端板上设置有子钩,两个所述中梁组成的尾端之间设置有带连接销锁闭机构的母钩。并列的两个中梁组成之间采用连接板组成焊接,构成承受铁路纵向力的主要部件,车架上的子钩、母钩作为连接件,在铁路运输时,分别连接首尾两端的铁路牵枕装配,构成铁路车辆,满足公铁两用车铁路运输的要求。

    一种悬挂式单轨车辆道岔系统

    公开(公告)号:CN106049200A

    公开(公告)日:2016-10-26

    申请号:CN201610570851.9

    申请日:2016-07-20

    CPC classification number: E01B25/22 E01B25/26 E01B2202/025 E01B2202/048

    Abstract: 本发明公开一种悬挂式单轨车辆道岔系统,所述悬挂式单轨车辆道岔系统包括:支架;悬架,可移动地设置在所述支架上;驱动装置,固定于所述支架上,用于驱动所述悬架在所述支架上移动;直线导轨和弧形导轨,悬设于所述悬架上,并能够随着所述支架相对于所述支架移动,所述直线导轨和所述弧形导轨用于与运输携带集装箱的电动集运小车的运输轨道对接,以便于携带集装箱的电动集运小车通过,从而实现的携带集装箱的电动集运小车能够直线运行或者弧线转弯,不仅实现了码头的全自动化运行,而且还无需再采用集装箱卡车转运,解决了将集装箱转运至其他集装箱物流中心需要大量集装箱卡车带来的交通压力以及大量集装箱卡车尾气排放所带来的环境污染问题。

    一种平车车体
    17.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105460037A

    公开(公告)日:2016-04-06

    申请号:CN201510996577.7

    申请日:2015-12-25

    CPC classification number: B61D3/20 B61F1/02

    Abstract: 本发明提供了一种平车车体,所述车体包括:中梁,所述中梁的两端设置有端梁;大横梁,所述大横梁设置在所述中梁的中部;枕梁,所述枕梁设置在所述端梁与所述大横梁之间;小横梁,所述小横梁设置在所述大横梁与所述枕梁之间;纵梁,所述纵梁设置在所述端梁与所述枕梁之间;标记梁,所述标记梁设置在所述小横梁与所述大横梁之间;其中,所述中梁为变截面鱼腹式结构,所述枕梁与所述大横梁为双腹板的变断面箱型结构,所述纵梁为U型下扣的槽型,以减轻车体自重,提高车体承载量;如此,所述车体为无通长侧梁的鱼骨刺式结构,承载方式为底架承载,可有效减轻车体自重,提高车体的承载能力,进而确保了运输效率及经济效益。

    集装箱转运用转向架
    18.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109466566B

    公开(公告)日:2025-01-28

    申请号:CN201811638166.0

    申请日:2018-12-29

    Abstract: 本发明涉及一种集装箱转运用转向架。该转向架的两个行走轮组沿构架的长度方向相对布置,每个行走轮组均包括两个行走轮,每个行走轮组中的两个行走轮分别可转动地设置在构架的宽度方向的两侧,两个驱动电机分别设置在构架长度方向的两端,两个齿轮箱均固定在构架上,每个齿轮箱均设置在对应的驱动电机和行走轮组之间,每个齿轮箱的输入轴和对应的驱动电机的输出轴传动连接,每个齿轮箱的两个输出轴分别和对应的行走轮组的两个行走轮的转轴传动连接;每个制动机构的制动部均设置在对应的驱动电机的输出轴和齿轮箱的输入轴之间。本发明能合理利用结构紧凑的转向架的空间,以达到转向架制动的目的。

    凹底架以及铁路凹底车
    19.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112537333B

    公开(公告)日:2022-05-20

    申请号:CN202011360692.2

    申请日:2020-11-27

    Abstract: 本发明属于铁路货车技术领域,尤其涉及一种凹底架以及铁路凹底车。其中的凹底架包括端臂组成以及承载梁组成,所述端臂组成沿纵向相对设置有两个,所述承载梁组成设置在两个所述端臂组成之间,所述承载梁组成的端部和同端的所述端臂组成连接,所述端臂组成和所述承载梁组成均为底部敞口的非封闭腔结构,所述空气制动系统设置在所述凹底架的底部的非封闭腔结构内。本发明具有结构简单经济,生产制造简便的特点,便于单制动缸和单闸调器制动系统的布置安装、调试、维护,使得制动更加的安全可靠,实用性能强。

    车架以及空中运输车辆
    20.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111016933A

    公开(公告)日:2020-04-17

    申请号:CN201911423648.9

    申请日:2019-12-31

    Abstract: 本发明涉及一种车架以及空中运输车辆。该空中运输车辆包括车架,车架包括上车架、下车架、提升组件、锁定装置以及导向装置,提升组件至少沿第一方向相对设置有两组,通过操作至少两组提升组件可使下车架和上车架相互靠近或分离,锁定装置设置在下车架上,当下车架和上车架相互靠近时,操作锁定装置,可使下车架和上车架相互锁定,导向装置设置下车架上,当下车架和上车架相互分离时,操作导向装置,可使不同规格的集装箱同下车架快速装配连接。本发明所提供的空中运输车辆,是通过自身设备即可实现上空中运输车辆同集装箱的装配连接,操作简单,且自动化程度高,具有很好的实用性。

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