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公开(公告)号：CN100547233C
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200680011363.9
申请日：2006-12-01
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B01D53/9454 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2257/302 , B01D2258/012 , F01N3/0253 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N3/0871 , F01N3/0885 , F01N3/208 , F01N11/00 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N2550/03 , F01N2560/027 , F01N2610/03 , F02B37/00 , Y02T10/22 , Y02T10/24 , Y02T10/47
摘要： 一种发动机排气道，其具有构成后处理系统的SOx捕集催化剂(11)、拥有NOx存储/还原催化剂的颗粒过滤器(13)和NOx存储/还原催化剂(15)，以及用于向设置在所述排气道内的后处理系统供给后处理用燃料的燃料供给阀(17)。当任一催化剂劣化程度超过预定劣化程度时，供给后处理燃料的方法被重新设置以使排气净化所需的后处理燃料供给到具有最低劣化程度的催化剂中，以便使具有最低劣化程度的催化剂承担排气的净化作用。
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公开(公告)号：CN101542084A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200880000727.2
申请日：2008-01-29
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F02D41/0285 , B01D53/9477 , B01D2251/208 , B01D2255/1021 , B01D2257/302 , B01D2257/404 , F01N3/0807 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N13/009 , F01N2550/03 , F01N2560/023 , F01N2560/027 , F01N2570/04 , F01N2610/03 , F02D2200/0818
摘要： 在内燃机中，在NOx吸藏催化剂(13)的上游的内燃机排气通路内配置有可以捕获排气中含有的SOx的SOx捕集催化剂(12)。在SOx捕集催化剂(12)所产生的SOx捕集率降低时，向流入到SOx捕集催化剂(12)中的排气中添加燃料，在SOx捕集催化剂(12)内形成空燃比局部为浓的区域，使在该区域中从SOx(12)捕集催化剂释放出的SOx不从SOx捕集催化剂(12)的下游端流出而是在下游侧再次被捕获到SOx捕集催化剂(12)内。
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公开(公告)号：CN100523447C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200680000850.5
申请日：2006-04-28
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： F01N3/08 , B01D53/94 , B01J23/58 , F01N3/02 , F01N3/20 , F01N3/24 , F01N3/28 , F01N3/36 , F02D9/04
CPC分类号： F02D9/04 , B01D53/9422 , B01D53/9431 , B01D53/9472 , B01D53/9495 , B01D2255/1021 , B01D2255/2022 , B01D2255/2027 , B01D2255/2042 , B01D2255/2045 , B01D2255/2061 , B01D2255/2063 , B01D2255/91 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N3/0878 , F01N13/0097 , F01N13/011 , F01N2240/36 , F01N2560/06 , F01N2900/0422 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02B2275/14 , F02M26/05 , F02M26/21 , F02M26/28
摘要： 本发明涉及内燃机的排气净化装置。在该内燃机中，设置有从排气通路(21)分支的第一排气通路(22a)和第二排气通路(22b)。在排气通路(22a，22b)中分别配置有NOx吸藏还原催化剂(23a，23b)和颗粒滤清器(24a，24b)。例如，当从第一排气通路(22a)中的NOx吸藏还原催化剂(23a)释放NOx时，燃料在仅允许排气流入第一排气通路(22a)的状态下经燃料添加阀(32)添加。当添加的燃料沉积在NOx吸藏还原催化剂(23a)上时，第一排气控制阀(26a)临时关闭，以使排气的空燃比呈浓的状态。
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公开(公告)号：CN1304737C
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：CN01800238.2
申请日：2001-02-15
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 在内燃发动机的排气通路内配置颗粒过滤器(22)，所述颗粒过滤器载置有在周围存在过剩氧时吸入氧并保持氧、而在周围氧浓度低时将所保持的氧以活性氧的形式放出的活性氧放出剂。流入颗粒过滤器(22)的废气的空燃比通常维持在稀的混合比，有时暂时地切换成浓混合比。当把废气的空燃比切换成浓混合比时，利用从活性氧放出剂放出的氧促进颗粒过滤器上的微粒的氧化反应，借此使废气中的微粒在颗粒过滤器(22)上无光焰地被连续氧化除去。
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公开(公告)号：CN1541299A
公开(公告)日：2004-10-27
申请号：CN02815631.5
申请日：2002-08-07
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F01N3/0842 , B01J35/04 , F01N3/0222 , F01N3/035 , F01N3/0821 , F01N2240/20 , F01N2330/06 , F01N2330/30 , Y10S55/10 , Y10S55/30
摘要： 本发明包括一种用于收集废气中微粒的微粒过滤器(22)。该微粒过滤器(22)包括用于形成通道(50、51)的分隔壁(54)。分隔壁(54)由多孔材料制成。相邻分隔壁(54)的端部相互靠近以便使由该分隔壁(54)形成的各自通道收缩，并且该通道端部区域的流动路径的截面面积制成小于该通道剩余部分中的流动路径的截面面积。该微粒过滤器(22)具有从该微粒过滤器(22)端面延伸超过该分隔壁(54)顶端的延伸部分(55)。
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公开(公告)号：CN1122752C
公开(公告)日：2003-10-01
申请号：CN99815872.0
申请日：1999-12-16
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： F01N3/24
CPC分类号： F01N3/2053 , F01N3/0814 , F01N3/0835 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N3/0878 , F01N3/0885 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N13/011 , F01N2430/085 , F01N2570/04 , F01N2570/14 , Y02A50/2325 , Y02A50/2344 , Y02T10/24
摘要： 本发明的目的是提高在排气净化装置中的废气排放净化的可靠性，该排气净化装置具有NOx催化剂和旁通NOx催化剂的旁路通路。本发明提供一种排气净化装置，该排气净化装置包括在内燃机的排气通道中设置的SOx吸收材料17、设置在SOx吸收材料的下游侧的排气通道中的主NOx催化剂20、与在SOx吸收材料17和主NOx催化剂20之间的位置的废气通道分支的旁通管26和设置在旁通管26的开始端并适合于在主NOx20和旁通管26之间切换废气的废气开关阀28，其中在旁通管26中提供副NOx催化剂24，以及其中当控制废气开关阀28以将废气导向到主NOx催化剂20并防止废气流经旁通管26时，从废气开关阀28泄漏到旁通管26中的任何废气都被副NOx催化剂24净化。
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公开(公告)号：CN1365424A
公开(公告)日：2002-08-21
申请号：CN01800690.6
申请日：2001-03-27
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B01D46/24 , B01D46/0041 , B01D46/0067 , B01D46/448 , B01D53/9431 , B01D2279/30 , F01N3/021 , F01N3/0222 , F01N3/023 , F01N3/0233 , F01N3/0235 , F01N3/0253 , F01N3/031 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N2390/00 , F01N2410/00 , F01N2570/16 , F01N2610/03 , F02B23/06 , F02B23/0621 , F02B23/0669 , F02B23/0672 , F02F2001/247 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/23 , F02M26/28 , F02M26/33 , Y02T10/125
摘要： 本排气净化装置,具有配置在排气系统中微粒过滤器70和用于使上述微粒过滤器的排气上游侧和排气下游侧逆转的逆转装置71,在上述微粒过滤器中使捕集的微粒氧化,上述微粒过滤器具有用于捕集微粒的捕集壁,上述捕集壁具有第一捕集面和第二捕集面,通过由上述逆转装置使上述微粒过滤器的排气上游侧和排气下游侧逆转,为了捕集微粒,交替使用上述捕集壁的上述第一捕集面和上述第二捕集面。
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公开(公告)号：CN102348876B
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201080011491.X
申请日：2010-03-10
IPC分类号： F01N3/20
CPC分类号： F01N3/208 , F01N3/2006 , F01N2560/026 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , F01N2900/08 , F01N2900/1402 , F01N2900/1621 , F01N2900/1622 , Y02T10/24 , Y02T10/26
摘要： 提供了一种用于内燃发动机的排气净化系统，其中，在发动机的排气通道中设置有用于通过吸附在其上的氨还原NOX的NOX选择还原催化剂。在该NOX选择还原催化剂中，具有在低温下吸附的处于第一吸附状态的氨和在高温下吸附的处于第二吸附状态的氨。由于已经处于第一吸附状态并从NOX选择还原催化剂解吸附的氨倾向于被排放到大气中，在该用于内燃发动机的排气净化系统中设置有估算第一吸附状态下的氨吸附量的控制部，以便将第一吸附状态下的氨吸附量控制在特定水平内。
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公开(公告)号：CN101784766B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200980100227.0
申请日：2009-01-27
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F01N3/0814 , B01D53/9422 , B01D53/949 , B01D2255/202 , B01D2255/204 , B01D2257/302 , B01D2257/404 , B01D2258/012 , F01N3/085 , F01N3/101 , F01N13/009 , F01N2410/12 , F01N2450/30 , F01N2560/027 , F02D41/0285 , Y02T10/22
摘要： 本发明提供一种内燃机的排气净化装置，其具备：因废气中的SOX而受到不良影响的排气净化装置、以及配置于排气净化装置的上游侧且吸留废气中的SOX的S捕集装置，累计通过S捕集装置的SOX量而算出累计值，并且设定通过S捕集装置的SOX量相对于从开始使用S捕集装置起的经过时间的累计容许值，在现在的累计值超过对应的累计容许值时，如果在现在与距现在第一设定期间前之间进行了加油而未进行机油更换，则判断为加入了高含硫燃料。
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公开(公告)号：CN101558222B
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN200880001039.8
申请日：2008-04-30
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F01N9/00 , B01D53/9495 , B01D2257/302 , F01N3/0814 , F01N3/0885 , F01N9/005 , F01N2560/027 , F01N2560/06 , F01N2900/0408 , F01N2900/14 , F01N2900/1612 , Y02T10/47
摘要： 一种内燃机，在NOx吸藏催化剂上游(14)的内燃机排气通路内配置有SOx传感器(16)，所述SOx传感器(16)具有用于捕获排气中含有的SOx的传感部(53、60)，并且由该传感部(53、60)的物性变化可检测出该传感部(53、60)所捕获到的SOx量，在由该传感部(53、60)捕获到的SOx的量来推定NOx吸藏催化剂(14)所吸藏的SOx的量时，可修正由于该传感部(53、60)的SOx捕获率与NOx吸藏催化剂(14)的SOx捕获率的差异而产生的SOx吸藏量的推定值的偏差。
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