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公开(公告)号：CN113296487A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202010112145.6
申请日：2020-02-24
Applicant: 上海申通地铁集团有限公司 , 上海申通中车轨道交通运行安全工程技术研究有限公司 , 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种用于地铁系统中的工程车的行车安全监控系统，其包括彼此通信连接的车载子系统和地面子系统，其中，地面子系统包括多个地面定位设备和地面运行防护模块，用于采集线路部分的ATC信息并远程监控工程车的地面运行防护模块。车载子系统包括车载定位模块以及用于通过采集工程车的车载状态信息并计算确定工程车的真实位置及生成移动授权信息及移动模式曲线的车载运行防护模块。根据本发明的用于地铁系统中的工程车的行车安全监控系统，有助于实现对地铁工程车的远程监控管理以及提高地铁工程车的安全防护能力，同时还提高了工程车的作业和维护管理能力，及其运行的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN113098520A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110361576.0
申请日：2021-04-02
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本申请公开了一种列车时速的数模转换装置、显示控制方法和电子设备，该数模转换装置分别与列车的监控主机、速度传感器和双针速度表连接；该数模转换装置包括频压转换电路和压流转换电路；当监控主机正常工作时，数模转换装置用于基于监控主机发送的关于列车时速的电流型信号驱动双针速度表；当监控主机失电时，数模转换装置用于获取速度传感器检测的关于列车时速的频率型信号，并基于频压转换电路、压流转换电路将频率型信号转换为对应的电流型信号以驱动双针速度表，实现列车时速的不间断显示。本申请基于内部设置的频压转换电路、压流转换电路等模块，可在监控主机关机后实现列车时速的不间断显示，帮助保障列车行车安全。
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公开(公告)号：CN111634311A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010518205.4
申请日：2020-06-09
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于无线摄像头的平板车推行监控系统，把无线摄像头技术引入到平板车推行作业中来，可节省作业人员，且提高作业人员的安全性。其技术方案为：平板车推行监控系统包括位于平板车上的摄像组件以及位于平板车后端车厢内的显示组件，摄像组件和显示组件进行无线数据连接，摄像组件将拍摄到的路况影像信息无线传输至显示组件上进行显示。
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公开(公告)号：CN111619613A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010469622.4
申请日：2020-05-28
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明公开了一种带抬头显示功能的冗余型LKJ显示器，提高了人机交互的便利性，且实现显示的冗余，从而提高可用性。其技术方案为：冗余型LKJ显示器包括第一控制器、第二控制器、第一显示屏、第二显示屏；第一控制器和第二控制器均输出显示信号至第一显示屏，形成第一套显示结构，第一控制器和第二控制器也均输出显示信号至第二显示屏，形成第二套显示结构，第一控制器和第二控制器用于对图像信号的处理和输出且分别单独工作，第一套显示结构和第二套显示结构形成互为显示冗余的结构。
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公开(公告)号：CN111559409A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010468243.3
申请日：2020-05-28
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明公开了利用站场联锁信息实现LKJ自动获取支线号的方法和系统，解决人工输入支线号可能导致冒进信号、冒出道岔和超速行驶的问题，提高铁路运输的安全性和高效性。其技术方案为：当列车越过预告信号机后，调车防护系统接收LKJ发送的当前车站信息；根据调车防护系统中存留的站场图数据，查找当前车站对应的站场图数据；调车防护系统找到当前车站对应的站场图数据后，根据站场图数据中的电台信息设置车载电台参数；调车防护系统通过电台接收计算机联锁系统实时的站场联锁信息；调车防护系统根据机车自身位置、站场联锁信息和站场图数据各控件之间的关联关系，搜索列车进路经过的站界，然后根据其对应的支线数据确认支线编号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108099955B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201711328448.6
申请日：2017-12-13
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种按信号机控制信联闭停用揭示的方法、系统、存储介质，能够实现任一进站信号机、出站信号机故障，精准控制，车站只需对经过该故障信号机的列车发布调度命令，减少了车站调度的工作量，同时也减少了机车乘务员的操作，提高了列车运输的效率，也提高了列车监控记录装置揭示控制的精确性。其技术方案为：列车监控运行记录装置载入信联闭设备停用揭示，其中信联闭设备停用揭示中提供相应的停用信号机的编号信息；判断列车前方的车站数据中的信号机编号与列车监控运行记录装置所载入的信联闭设备停用揭示中的停用信号机的编号是否相同；若相同则信联闭设备停用揭示开始实施控制，若不同则信联闭设备停用揭示不进行控制。
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公开(公告)号：CN107336726B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201710616436.7
申请日：2017-07-26
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明公开了一种机车临时限速方法和系统，能够实现IC卡中未预载的临时限速，通过CIR设备实时传输至列车监控记录装置进行控制，规避了由于临时施工或者突发情况需要临时限速导致超速或者冒进的风险。其技术方案为：系统包括地面临时限速服务器、传输限速信息地面设备、传输限速信息车载设备以及列车监控记录装置，其中地面临时限速服务器存储临时限速信息；传输限速信息地面设备接收传输自地面临时限速服务器的临时限速信息并将临时限速信息处理成预设格式的数据后向机车传送；传输限速信息车载设备接收传输自传输限速信息地面设备的预设格式的数据并解析成临时限速信息；列车监控记录装置基于临时限速信息对机车进行限速控制。
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公开(公告)号：CN109291959A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811149826.9
申请日：2018-09-29
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明提供了一种列车按公里标开车对标的方法，所述方法至少包括以下步骤：A.根据发车参数来判断是否按公里标开车对标；B.如果判断为按照公里标开车对标，则确定要对标的公里标；C.按照确定的公里标位置为起点组织数据；D.调用基础数据进行控车。
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公开(公告)号：CN107719417A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710918480.3
申请日：2017-09-30
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了列车运行监控装置的制动输出信号隔离设备，在满足本务、补机运行模式功能需求的基础上，满足隔离运行模式的需求，还通过规范化操作转换LKJ各种运行模式，LKJ可记录隔离运行模式状态。其技术方案为：设备包括制动控制开关、第一组连接器、第二组连接器，其中第一组连接器是制动输出信号隔离设备和LKJ装置的电连接接口；第二组连接器是制动输出信号隔离设备和包括电源在内的外部设备的电连接接口；制动控制开关包括公共触点和三个切换触点，其中公共触点电连接第二组连接器，三个切换触点分别电连接第一组连接器，制动控制开关一次仅连通公共触点和其中一个切换触点，执行LKJ装置的本务、补机和隔离的其中一种模式。
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公开(公告)号：CN212586707U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202021893969.3
申请日：2020-09-02
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本申请公开了一种列车监控运行系统的人机交互装置，包括第一处理器、第二处理器、控制装置、对外接口及显示器，其中：与列车监控运行系统的主机柜连接的第一处理器和第二处理器，均用于根据主机柜输出的列车运行数据输出通信信号；与第一处理器、第二处理器及对外接口连接的控制装置，用于将处于正常状态的第一处理器或第二处理器输出的通信信号传输至对外接口；与对外接口连接的显示器，用于显示与通信信号对应的信息。本申请能够实现处理器的自动切换，且切换处理器后，显示器显示的信息仍然是完整的，提高了切换效率及行车的安全性。本申请还公开了一种列车监控运行系统及轨道车辆，具有以上有益效果。
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