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公开(公告)号：CN103502692B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201280022131.9
申请日：2012-04-27
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Abstract: 一种行星摩擦轮式无级变速器，有效提高转矩负载效率。具备：输入轴(12)；支架(13)；行星摩擦轮(16)，在倾斜的旋转轴(16d)上具有圆锥滚柱(16b)等；输入侧支承部(14)，将支架底部(13a)的外周的一部分切口而形成，并且旋转自如地支承旋转轴(16d)的输入侧；太阳辊(17)，与输入轴(12)设置在相同直线上；环形滚柱(19)，与行星摩擦轮(16)的辊(16c)接触而旋转；输出轴(20)，与环形滚柱(19)隔开间隔地设置；负载部(22)，具有在产生了转矩差时将环形滚柱(19)和输出轴(20)向轴向推压的滚动体；以及变速环(21)，与圆锥滚柱(16b)接触而使行星摩擦轮(16)自转。
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公开(公告)号：CN103038532B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201180037236.7
申请日：2011-07-07
Applicant: 五十铃自动车株式会社 , 株式会社特朗斯特隆
IPC: F16D48/02
CPC classification number: B60W10/02 , B60W30/02 , B60W30/18072 , B60W30/18145 , B60W2510/0283 , B60W2520/06 , B60W2520/14 , B60W2520/28 , B60W2540/10 , B60W2540/106 , B60W2710/0655 , B60Y2300/18083 , F16D48/066 , F16D2048/023 , F16D2048/0254 , F16D2500/508 , F16D2500/5085 , F16D2500/51 , F16D2500/70424 , F16D2500/7105 , Y02T10/76 , Y10T477/735 , Y10T477/75
Abstract: 提供一种滑行控制装置，能够避免转弯时的滑行控制。具备：转弯识别部(4)，对车辆为转弯中进行识别；以及转弯中滑行控制禁止部(5)，在由上述转弯识别部识别为车辆为转弯中时，禁止滑行控制。
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公开(公告)号：CN102159843B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN200980137062.4
申请日：2009-09-16
Applicant: 五十铃自动车株式会社
IPC: F16D48/02
CPC classification number: F16D48/02 , F16D25/088 , F16D48/066 , F16D2048/0209 , F16D2500/1026 , F16D2500/1027 , F16D2500/10412 , F16D2500/3022 , F16D2500/3025 , F16D2500/3026 , F16D2500/30808 , F16D2500/3101 , F16D2500/3108 , F16D2500/3111 , F16D2500/5018 , F16D2500/50254 , F16D2500/50275 , F16D2500/70223 , F16D2500/70235 , F16D2500/7041 , F16D2500/70418
Abstract: 本发明涉及具备由工作流体驱动的离合器作动器的车辆用的离合器控制装置，目的在于对控制工作流体的流量控制阀的老化等进行补偿，通过简单的手段执行离合器的接合量的正确的控制。在离合器控制装置中，为了控制离合器作动器(110)的行程，设置有通过电磁螺线管来控制工作流体的供给和排出的单个流量控制阀(1)。在流量控制阀控制装置（9）中设置对切断工作流体的流通的流量控制阀(1)的中立位置进行学习的学习装置(91)，在学习时使变速器为空档而执行使行程在减少之后增大的动作，检测行程的变化速度而学习中立位置的中央点。在离合器的行程控制中，根据学习值来修正向线圈(8)的通电量，对老化等导致的流量特性的变化进行补偿。
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公开(公告)号：CN102985726A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201180032253.1
申请日：2011-07-01
Applicant: 五十铃自动车株式会社 , 株式会社特朗斯特隆
CPC classification number: B60W30/18072 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W50/12 , B60W2030/1809 , F02D11/04 , F02D29/02 , F02D41/12 , F16D48/06 , F16D48/066 , F16D2048/0254 , F16D2500/30415 , F16D2500/3065 , F16D2500/3067 , F16D2500/3144 , F16D2500/50293 , F16D2500/506 , F16D2500/5085 , F16D2500/70424 , F16H61/16 , F16H61/22 , F16H2059/186 , F16H2061/163 , Y02T10/76 , Y10T477/6422 , Y10T477/675
Abstract: 本发明提供一种能够避免在滑行控制结束时轮胎锁止等危险模式的滑行控制装置。在行驶过程中发动机对外部不做功时，滑行控制装置断开离合器，并且进行将发动机转速降至怠速转速的滑行控制，该滑行控制装置具有：变速禁止构件（6），在滑行控制过程中禁止变速操作。
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公开(公告)号：CN101978140A
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN200980110255.0
申请日：2009-02-17
Applicant: 五十铃自动车株式会社
CPC classification number: F02G5/04 , F01K23/065 , F01N5/02 , F01N2240/02 , F02G2260/00 , F02G2262/00 , Y02T10/16 , Y02T10/166
Abstract: 提供一种废热回收装置，能够从内燃机的多种热源中高效地回收废热，用于通过内燃机(11)的废热使工作流体蒸发而驱动膨胀器(14)，其具有：工作流体循环流路(15)，使膨胀器(14)的工作流体循环；高温侧热交换器(12)，用于通过内燃机(11)的废气等高温流体对在工作流体循环流路(15)中流动的工作流体进行加热；低温侧热交换器组(16)，将低温侧热交换器(13a、13b)互相并列地配置而构成，该低温侧热交换器用于通过内燃机(11)的冷却水或油等低温流体的任意一种对在工作流体循环流路(15)中流动的工作流体进行加热，针对每种低温流体具有该低温侧热交换器(13a、13b)；流量控制阀(17)，对向低温侧热交换器组(16)的各个低温侧热交换器(13a、13b)流动的工作流体的流量进行控制；以及控制单元(18)，控制流量控制阀(17)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100427810C
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：CN200580008704.2
申请日：2005-03-15
Applicant: 五十铃自动车株式会社
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16H61/143 , Y10T477/50
Abstract: 一种车辆动力传动设备，装备有涡轮增压器(62)的发动机(61)和具有闭锁离合器的液力偶合器(2)组合在一起，其中用于连接闭锁离合器(25)的定时被标准化以在启动之后的低速行进过程中实现平滑的连接。闭锁离合器控制设备装备有用于检测涡轮增压器(62)的运行状况的装置，并且在涡轮增压器(62)达到高输出状态之前的时刻，闭锁离合器(25)开始连接。闭锁离合器(25)在很短的时间内连接而不会由于连接而产生冲击，之后，车辆就平滑地加速。发动机(61)的转速中的变化率或进气管(63)中的压力被检测以检测涡轮增压器(62)的运行状况。
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公开(公告)号：CN101253310A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200680031581.9
申请日：2006-08-29
Applicant: 五十铃自动车株式会社
CPC classification number: F02G5/02 , F01C1/18 , F01C1/3442 , F01C1/3446 , F01C11/004 , F04C2210/242 , F04C2210/245 , F04C2210/247 , F22B1/18 , F28D2015/0291 , Y02T10/166
Abstract: 本发明的蒸汽机以简单为主，不限于高温热源，从内燃机的废热等各种低温状态的热源也有效地获得机械能。在该发动机中，设置具有旋转的转子(13)的容积式发动机(1)，并在其下方配置蒸汽产生部(2)、并在上方配置冷凝器(3)。在蒸汽产生部(2)中被加热的水成为蒸汽而被供给到容积式发动机(1)，并进入向上方移动的工作室中，在使转子(13)旋转后被送入冷凝器(3)，并在此凝结而成为冷凝水。冷凝水通过重力落下到下方的转子(13)上，并经由在转子(13)的旋转中向下方移动的工作室而回流到蒸汽产生部(2)。该蒸汽机在低速下也可有效地工作，并且，不需要设置使冷凝水回流的泵，构造紧凑。
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公开(公告)号：CN101228352A
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200680026520.3
申请日：2006-07-27
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Inventor： 山本康
CPC classification number: F03B17/02 , F01K9/00 , F01K11/02 , F01K23/065 , F01K25/00 , F05B2220/301 , F22B5/00 , F22B27/00 , Y02E10/20
Abstract: 本发明的旋转式蒸汽机为，通过简单的结构，不限于高温热源、从内燃机的废热等各种低温状态的热源有效率地得到机械能。在该发动机中，在充满液体的密闭容器(2)内可旋转地配置有设置了多个容积室(11)的转子(1)。在转子(1)的下方设置有蒸汽产生部(4)，由内燃机的废热等加热的液体在此蒸发，产生的蒸汽从流出路(42)向转子的容积室(11)喷出。由于蒸汽蓄存在容积室(11)内，因此在转子(1)一侧的容积室(11)作用有浮力，转子(1)旋转而产生刚体动能。随着转子(1)的旋转，容积室(11)内的蒸汽被放出到密闭容器(2)内而被导入冷凝器(3)，并在此冷凝而回流到密闭容器(2)。密闭容器(2)内的压力通过真空泵(34)保持在饱和蒸汽压，由此即使液体为低温也能成为蒸汽并使转子(1)旋转。
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公开(公告)号：CN101180453A
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：CN200680018054.4
申请日：2006-05-19
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Abstract: 本发明的蒸汽发动机为，通过简单的结构不仅从高温热源、从内燃机的废热或太阳能等各种低温状态的热源也可有效地获得机械能。在该发动机中，在充满了液体的密闭容器(1)内可旋转地支承具有弯曲的喷出管(51)的转子(5)。在转子中心部的中心圆筒(50)中插入加热部(9)并使从转子(5)的吸入管(52)吸入的液体蒸发，使蒸汽和液体的混合体从喷出管(51)喷出，由此使转子(5)旋转。在喷出管(51)和吸入管(52)的前端部分别配置有喷出用止回阀(53)和吸入用止回阀(54)。喷出的蒸汽被导入设置在密闭容器(1)的上方的冷凝器(2)，在此冷凝并回流到密闭容器(1)中。在冷凝器(2)上连接真空泵(23)，将密闭容器内的压力保持为饱和蒸汽压，因此即使液体为低温也可以变成蒸汽并使转子(5)旋转。
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公开(公告)号：CN100351553C
公开(公告)日：2007-11-28
申请号：CN200410030168.3
申请日：2004-03-19
Applicant: 五十铃自动车株式会社
IPC: F16H61/32
CPC classification number: F16H61/32 , F16H63/304 , F16H63/34 , F16H2059/0295 , F16H2061/2853 , F16H2063/305 , Y10T74/19251 , Y10T74/2003 , Y10T74/20098
Abstract: 本发明提供一种可切实地位于空档位置(中立位置)的、采用电磁螺线管的变速器的换档执行器。在本发明的备有将变速器的换档机构作动到第1换档位置的第1电磁螺线管、和将变速器的换档机构作动到第2换档位置的第2电磁螺线管的变速器的换档执行器中，还备有空档作动部件、空档限制部件和空档用电磁螺线管；空档作动部件被安装在换档机构上，把该换档机构位于第1换档位置与第2换档位置中间的空档位置；空档限制部件可作动到第1位置和第2位置，在第1位置，容许空档作动部件朝着第1换档位置和第2换档位置的动作，在第2位置，把空档作动部件位于空档位置；空档用电磁螺线管把空档限制部件位于第2位置。
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