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公开(公告)号：CN108340738A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201711382025.2
申请日：2017-12-20
申请人： 住友橡胶工业株式会社
发明人： 向井悠
CPC分类号： B60C9/2204 , B29D30/3028 , B29D30/70 , B60C3/04 , B60C9/0042 , B60C9/28 , B60C11/0083 , B60C11/01 , B60C2009/0035 , B60C2009/2016 , B60C2009/2035 , B60C9/22 , B60C9/00 , B60C9/17 , B60C2009/2252
摘要： 本发明提供充气轮胎及其制造方法，舒适性和操纵稳定性优异。该轮胎(2)的冠带层(14)具有由具备帘线(28)的带体(26)在周向上卷绕而成的螺旋卷绕状构造。上述冠带层(14)具有：中心部(C)，其位于轴向中央；以及胎肩部(S)，其位于该中心部(C)的轴向外侧。上述中心部(C)处的上述带体(26)的间距(Pc)为该带体(26)的宽度(W)的2.0倍以上且2.5倍以下。上述胎肩部(S)处的上述带体(26)的间距(Ps)为该带体(26)的宽度(W)的0.8倍以上且1.2倍以下。优选上述胎肩部(S)在轴向上的宽度(Ls)为上述冠带层(14)在轴向上的宽度(Lb)的16％以上且30％以下。
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公开(公告)号：CN105525410B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201510684486.X
申请日：2015-10-20
申请人： 韩国轮胎株式会社
CPC分类号： B60C9/005 , B60C9/0042 , B60C9/1821 , B60C9/2003 , B60C2009/0035 , B60C2009/0078 , B60C2009/0092 , D02G3/045 , D02G3/047 , D02G3/48
摘要： 本发明涉及一种用于轮胎的混合帘线及其制造方法，以及包括高混合帘线的环境友好的高性能子午线轮胎。该混合帘线包括高模量纤维层和低模量纤维层。该混合帘线具有包括初始模量部分、中间模量部分和最终模量部分的应力‑应变曲线。该初始模量部分的初始模量比该中间部分模量的中间模量高，并且该最终模量部分的最终模量比中间模量高。
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公开(公告)号：CN105209270B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201480026466.7
申请日：2014-05-13
申请人： 米其林集团总公司
CPC分类号： C08L9/00 , B60C1/00 , B60C9/0042 , B60C9/02 , B60C9/08 , B60C15/0018 , B60C15/0027 , B60C15/0036 , B60C17/0009 , B60C2001/0033 , B60C2009/0035 , B60C2009/0475 , B60C2017/0054 , C08K3/04 , C08L7/00 , C08L9/06
摘要： 可交联橡胶组合物包括：‑第一弹性体，其由门尼塑性为40至70门尼单位的聚丁二烯构成，第一弹性体的含量严格大于50phr，‑第二弹性体，‑炭黑，其具有在15m2/g至25m2/g的数值范围内的比表面积和在65ml/100g至85ml/100g的数值范围内的压缩样品的吸油值(COAN)。
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公开(公告)号：CN106232382B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201580020239.8
申请日：2015-05-19
申请人： 横滨橡胶株式会社
CPC分类号： B60C3/04 , B60C5/14 , B60C5/142 , B60C9/08 , B60C9/18 , B60C9/20 , B60C9/22 , B60C11/033 , B60C11/12 , B60C2009/0035 , B60C2009/2214 , B60C2009/2219 , B60C2011/0341 , B60C2011/0344 , B60C2011/0353 , B60C2011/0355 , B60C2011/0381
摘要： 本发明提供能够降低轮胎重量，使操控稳定性与低燃料消耗性能并存的充气轮胎。一种充气轮胎，其具备胎面部、胎侧部和胎圈部，在该一对胎圈部间架设有至少1层胎体层，轮胎总宽度SW与轮胎外径OD的比SW/OD满足SW/OD≤0.3的关系，并且在一对第一边界线L1、L1相互间划分第一区域A，在第一边界线L1与第二边界线L2之间划分第二区域B，在比第二边界线L2靠胎趾侧划分第三区域C，将第一区域A至第三区域C的截面面积(mm2)分别设为SA、SB、SC，将第一区域A至第三区域C的沿着轮胎内面的外围长度(mm)分别设为a、b、c时，比SA/a满足7.5≤SA/a≤11.5的关系，胎面部的接地区域中的槽面积比例GR为25％以下。
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公开(公告)号：CN105408131B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201480042145.6
申请日：2014-07-08
申请人： 米其林集团总公司
IPC分类号： B60C9/20
CPC分类号： B60C9/2009 , B60C9/0007 , B60C9/0042 , B60C9/0064 , B60C9/02 , B60C11/00 , B60C13/00 , B60C15/00 , B60C2009/0035 , B60C2009/0071 , B60C2009/0092 , B60C2009/2016 , B60C2009/2067 , B60C2009/2074 , B60C2009/2077 , B60C2009/2083 , B60C2009/2096 , B60C2009/2214 , B60C2009/2257 , B60C2009/2266 , B60C2009/2285 , Y02T10/862
摘要： 一种子午线轮胎，特别是用于客运车辆或厢式货车，所述子午线轮胎具有轻质带束层结构(10)，所述带束层结构(10)包括具有特定构造的多层复合层压件(10a、10b、10c)，所述多层复合层压件(10a、10b、10c)具有橡胶(C1)的第一层(10a)，所述第一层(10a)用独立地捻合的周向织物复丝纤维(110)增强，所述周向织物复丝纤维(110)优选由略微热收缩材料(例如尼龙或聚酯)制成，所述第一层沿径向(在方向Z上)安装在另外两个橡胶(分别为C2、C3)的层(10b、10c)上，所述另外两个层(10b、10c)用由高强度钢制成的单个丝线(120、130)增强；该多层复合层压件使得有可能减小轮胎的重量和滚动阻力，但不减小漂移推力和因此不会使得道路行为变差，同时提供等同的滚动强度。
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公开(公告)号：CN104995037B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201380068051.1
申请日：2013-12-18
申请人： 科德沙环球纱线工业和贸易股份公司
IPC分类号： B60C9/00
CPC分类号： B60C9/005 , B60C9/0028 , B60C9/0042 , B60C9/0057 , B60C9/1807 , B60C2009/0035 , B60C2009/0078 , B60C2009/0085 , B60C2009/0092 , B60C2009/2295 , Y10T442/3008
摘要： 一种轮胎加强材料（1），其由具有不同弹性模量的帘线或者纱线（2、3、4、5）形成，并且所述轮胎加强材料根据其热收缩（TK、AS）属性不同而获得双弹性属性。为了提供一种轮胎加强材料（1），其具有经典的混合帘线的工艺和性能表现并且同时具有缩减的织物厚度（厚度压缩）。使所述轮胎加强织物的生产工艺和性能属性能够彼此独立地进行优化。
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公开(公告)号：CN105408130B
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201380076850.3
申请日：2013-08-12
申请人： 横滨橡胶株式会社
CPC分类号： B60C15/0603 , B60C5/14 , B60C9/0042 , B60C9/02 , B60C9/2003 , B60C11/00 , B60C11/0083 , B60C11/01 , B60C13/00 , B60C13/003 , B60C15/0054 , B60C15/0242 , B60C2009/0035 , B60C2015/061 , Y02T10/862
摘要： 本发明提供一种可大幅降低轮胎重量及滚动阻力而不会影响所需轮胎性能的乘用车用充气轮胎。在一对胎圈部间架设至少1层帘布层，在各胎圈部埋设胎圈芯，在帘布层的外周侧配置至少1层增强层，在该增强层的外周侧叠层胎面胶层的充气轮胎中，通过构成胎面轮廓的侧面圆弧延长线与胎肩圆弧延长线的交点规定与轮胎内面正交的一对第一界线，通过轮辋检测线规定与轮胎内面正交的一对第二界线，在一对第一界线的相互间划分第一区域，在第一界线与第二界线之间划分第二区域，在第二界线的胎趾侧划分第三区域，将第一区域到第三区域的剖面积(mm2)分别设为SA、SB、SC，将沿第一区域到第三区域轮胎内面的边缘长度(mm)分别设为a、b、c时，比值SA/a、SB/b满足7.5≤SA/a≤11.5、2.0≤SB/b≤6.0的关系。
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公开(公告)号：CN105034695B
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201510284825.5
申请日：2011-08-25
申请人： 株式会社普利司通
CPC分类号： B60C1/0041 , B29D30/0678 , B29D30/08 , B29D30/70 , B29K2019/00 , B29K2995/0046 , B29K2995/0077 , B60C1/00 , B60C5/007 , B60C5/01 , B60C9/0007 , B60C9/0064 , B60C9/04 , B60C9/18 , B60C9/22 , B60C2009/0035 , C08L67/00 , C08L2205/025 , C08L2207/04 , Y10T152/10765 , Y10T152/1081
摘要： 一种轮胎，其具有由热塑性树脂材料形成的环状的轮胎骨架体，所述热塑性树脂材料含有：具有包含聚酯树脂的硬链段和软链段的聚酯类热塑性弹性体；以及热塑性弹性体以外的聚酯树脂。
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公开(公告)号：CN105142927B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201480016907.5
申请日：2014-02-25
申请人： 大陆轮胎德国有限公司
CPC分类号： B60C9/005 , B60C5/00 , B60C9/0042 , B60C9/02 , B60C9/18 , B60C15/00 , B60C2009/0035 , B60C2009/0078 , B60C2009/0425 , B60C2009/045 , D02G3/48 , D07B1/0606 , D10B2201/24 , D10B2331/02 , D10B2331/021 , D10B2331/04
摘要： 本发明涉及一种用于由弹性体材料制成的物品、优选用于车辆轮胎的用橡胶处理的加强层，该加强层具有多个平行的彼此间隔开的轮胎帘线并且所述轮胎帘线是至少两种捻合在一起的复丝纱线的复合帘线，该第一复丝纱线是一种粘胶复丝纱线并且该另一种复丝纱线是一种由与该第一复丝纱线不相同的材料组成的非金属复丝纱线。该粘胶复丝纱线根据DIN EN ISO 139‑1：2005在标准大气中进行调节并且在调节之后具有＜1100dtex的纱线纤度以及≥45cN/tex的拉伸强度。该复合帘线具有≤3000dtex的帘线纤度。
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公开(公告)号：CN105934354A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201480073986.3
申请日：2014-12-19
申请人： 倍耐力轮胎股份公司
IPC分类号： B60C9/00
CPC分类号： B60C9/2009 , B60C9/0007 , B60C9/0028 , B60C9/0042 , B60C9/005 , B60C9/02 , B60C9/2003 , B60C9/22 , B60C11/00 , B60C2009/0035 , B60C2009/0071 , B60C2009/0085 , B60C2009/2074 , B60C2009/2077 , B60C2009/209 , B60C2009/2093 , B60C2009/2096 , B60C2009/2219 , B60C2200/06
摘要： 用于重载车轮的轮胎(100)包括胎体结构(100a)、设置在相对于胎体结构(100a)的径向外部位置中的带束结构(105)、设置在相对于所述带束结构(105)的径向外部位置中的胎面带(106)。带束结构(105)包括多根加强帘线(11)，其中，每根帘线(11)包括由非金属材料制造的芯体(12)、和基本平行于彼此且以预先设定缠绕节距围绕所述芯体(12)螺旋缠绕的多根金属线材(13)。金属线材(13)围绕所述芯体(12)设置，以使得在帘线(11)的任何横截面上，金属线材都定位在包围芯体(12)的想象周边的仅一角度部分处。帘线(11)当受到在其极限抗拉强度的10％和40％之间的可变载荷时产生的延长根据在载荷‑延长率图表中线性相关系数小于大约0.990的曲线而变化，所述曲线的点被角系数小于大约30的直线内插。所述加强帘线(11)能够设置在带束结构(105)的防石层(105d)和/或主带束层(105a，105b)中。
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