-
公开(公告)号：CN103476658B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201280019051.8
申请日：2012-04-16
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
CPC classification number: B60W40/09 , B60L3/02 , B60R21/00 , B60W50/0097 , B60W2040/0809 , B60W2040/0818 , B60W2040/0872 , B60W2050/0089 , B60W2050/146 , B60W2530/14 , B60W2540/18 , B60W2540/22 , B60W2540/28 , G07C5/002 , G07C5/02 , G07C5/0808 , G08B21/06 , G08B31/00
Abstract: 一种车辆（2），包括：速度记录器（4），其适合于产生包含关于当前时钟时间和所述车辆的运动的时间的信息的速度记录器信号（6）；驾驶员卡片输入单元（8），其适合于产生包含关于驾驶员的驾驶时间和休息时间的信息的驾驶员卡片信号（10）；并且优选地包括用于监控驾驶员活动的监控系统（12），其适合于产生包含关于驾驶员在所述车辆中的活动的信息的警觉信号（14）。该车辆还包括一个或多个驾驶员支持系统（16），例如车道偏离警告系统和自动紧急刹车系统。该车辆还包含包括控制单元（20）和警觉建模单元（22）的安全系统（18），该警觉建模单元（22）适合于使用警觉模型（例如，睡眠/醒来预测器—SWP）基于所述速度记录器信号（6）和/或驾驶员卡片信号（10）来计算驾驶员在预定的未来时间段的当前疲劳值（KSS）和预测疲劳值（KSS），所计算的当前疲劳值和预测疲劳值被配置用于传送到控制单元（20），控制单元（20）适合于基于所述疲劳值来确定用于车辆的驾驶员支持系统（16）的控制信号（24）。
-
公开(公告)号：CN103957796B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201280056632.9
申请日：2012-11-16
Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
CPC classification number: A61B5/18 , A61B5/0059 , A61B5/02433 , A61B5/02444 , A61B5/0295 , A61B5/0402 , A61B5/0404 , A61B5/14551 , A61B5/6826 , A61B5/6893 , B60W2040/0872 , B62D1/046
Abstract: 本发明涉及一种用于在具有方向盘(1)的机动车中检测人的至少一个生命参数的检测设备。该检测设备包括手指传感器装置(2、3)，该手指传感器装置具有光学传感器设备(8)，其中，手指传感器装置(2、3)在方向盘(1)上布置在方向盘辐条(4)与方向盘主体(5)之间的过渡区域中。在优选实施方式中，传感器表面区域通过按键开关的操纵面形成。按键开关尤其可以是用于换挡变速器的换挡拨片。传感器表面区域可以具有能导电的表面，用于生成心电图(EKG)。
-
公开(公告)号：CN105083296A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510473190.3
申请日：2015-08-05
Applicant: 深圳市航盛电子股份有限公司
CPC classification number: B60W50/14 , B60W40/08 , B60W2040/0872 , B60W2050/146 , B60W2540/26
Abstract: 本发明提供了一种基于BLE和可穿戴设备的安全驾驶辅助系统，包括中央处理器、车机BLE模块、穿戴设备BLE模块、传感器模块、电源模块和车机显示模块，其中，所述传感器模块的输出端与所述穿戴设备BLE模块连接，所述穿戴设备BLE模块的输出端与所述车机BLE模块连接，所述车机BLE模块的输出端与所述中央处理器连接，所述电源模块分别与所述车机BLE模块、中央处理器、车机显示模块连接，所述车机显示模块与所述中央处理器连接。本发明还提供了一种基于BLE和可穿戴设备的安全驾驶辅助方法。本发明的有益效果是：可通过传感器模块来监测驾驶员身体信息，实现了安全辅助驾驶，提高了行车的安全性。
-
公开(公告)号：CN105009180A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201480010472.3
申请日：2014-03-03
CPC classification number: B60T7/12 , B60T13/74 , B60W30/18109 , B60W30/18154 , B60W2040/0872 , B60W2050/0089 , B60W2420/42 , B60W2540/00 , B60W2550/14 , B60W2550/20 , B60W2550/402 , G01C21/26 , G01C21/3407 , G05D1/0055 , G06N99/005 , G08G1/00 , G08G1/096716
Abstract: 本发明提供即使对于交通量较多的道路等由于干扰而使得减速行动的内容容易产生偏差的道路，也能够恰当地存储车辆在减速行动中结束了减速的减速结束地点的减速结束地点存储系统、以及能够基于所存储的减速结束地点来进行恰当的车辆的驾驶辅助的驾驶辅助系统、驾驶辅助方法以及计算机程序。构成为在进行了车辆的减速行动的情况下，确定在该减速行动中车辆结束了减速的减速结束地点，并且设定与存在减速结束地点的道路种类对应的偏差范围，当存储于学习DB(32)的学习数据中已经存在距离这次的减速结束地点位于所设定的偏差范围内的其他减速结束地点的学习数据时，将它们作为同一减速结束地点的学习数据进行存储。
-
公开(公告)号：CN102791556B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201080065312.0
申请日：2010-03-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W40/08 , B60W2040/0872 , G06F19/00 , G08G1/16
Abstract: 本发明的目的在于高精度地判定车辆的驾驶员的生物体状态。生物体状态判定装置中，基于表示驾驶员的生物体状态的信息来推定驾驶员的生物体状态即驾驶员生物体状态，且基于表示误推定驾驶员生物体状态的可能性的高低的信息来对每个驾驶员生物体状态设定权重，且通过所设定的权重来对各个驾驶员生物体状态进行加权，因此，加权后的驾驶员生物体状态成为考虑到误推定的可能性的信息。而且，由于基于加权后的多个驾驶员生物体状态来判定驾驶员的生物体状态有无异常，所以能够提高车辆驾驶员的生物体状态的判定精度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104369739A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410393898.3
申请日：2014-08-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60W50/085 , B60N2/002 , B60N2/0248 , B60N2002/0268 , B60R16/02 , B60R16/037 , B60W2540/04 , B60W2540/28 , B60W40/08 , B60W2040/0872
Abstract: 本发明提供了一种用于具有乘坐者的车辆的车辆系统。所述系统包括：座椅组件；传感器组，其与座椅组件相关联并且配置成收集关于座椅组件的乘坐者的身体特征的数据；以及控制模块，其联接到传感器组并且配置成基于所收集的关于乘坐者的身体特征的数据来识别乘坐者。
-
公开(公告)号：CN104354698A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410760046.3
申请日：2014-12-12
Applicant: 山东交通学院
Inventor： 陈颖
CPC classification number: B60W40/08 , B60W40/04 , B60W50/14 , B60W2040/0872 , B60W2050/143 , B60W2550/20 , B60W2550/406
Abstract: 本发明的基于心电信号及地理信息的驾驶员应激判别系统，特征在于：包括光电式脉搏传感器和电路部分，微控制器连接有车辆传感器以及GPRS或北斗导航系统；微控制器获取的心电信息、车辆运行状态和交通环境信息来评价当前驾驶状态是否安全，不安全时发出警告。判别方法包括：a)判断信号输入；b)采集心电信号；c)计算RR间期；d)计算高、低频段的功率；e)判断RR间期是否发生突变；f)判断高、低频段功率是否超阈值；g)获取交通环境信息；h)语音报警。本发明的系统和方法，利用采集的心电信号结合生理指标，对驾驶人的应激进行判别，可科学地对驾驶安全状态进行评估和预测，有益效果显著，便于推广应用。
-
公开(公告)号：CN104276180A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410314286.0
申请日：2014-07-02
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马诺哈普拉萨德·K·拉奥 , 马克·A·库迪西 , 乐嘉良
IPC: B60W50/08
CPC classification number: G05D1/0061 , B60K28/04 , B60K28/06 , B60K28/066 , B60W2040/0872 , B60W2040/0881 , G05D2201/0213
Abstract: 本发明公开了一种具有自动驾驶控制的交通车辆。该自动驾驶控制具有设置模式、主动驾驶模式、安全停机模式以及紧急响应模式。主动驾驶模式沿在设置模式中指定的行驶路线自动行驶。驾驶员感应系统感应驾驶座上的驾驶员存在以及驾驶员的生理状态。不从设置模式进入主动驾驶模式除非驾驶员在驾驶座上并且生理状态匹配于正常状况。在主动驾驶模式中期间，在没有探测到驾驶员存在的时候测量所经过的时间段。如果该时间段增加到第一阈值以上则向驾驶员发出可能会中断主动驾驶模式的通知。如果时间段增加到第二阈值以上则终止主动驾驶模式并安全发起停机模式。将感应的生理状态与预定的紧急状态比较并且如果发现相匹配则自动驾驶控制终止主动驾驶模式并发起紧急响应模式。
-
公开(公告)号：CN103957796A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201280056632.9
申请日：2012-11-16
Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
CPC classification number: A61B5/18 , A61B5/0059 , A61B5/02433 , A61B5/02444 , A61B5/0295 , A61B5/0402 , A61B5/0404 , A61B5/14551 , A61B5/6826 , A61B5/6893 , B60W2040/0872 , B62D1/046
Abstract: 本发明涉及一种用于在具有方向盘(1)的机动车中检测人的至少一个生命参数的检测设备。该检测设备包括手指传感器装置(2、3)，该手指传感器装置具有光学传感器设备(8)，其中，手指传感器装置(2、3)在方向盘(1)上布置在方向盘辐条(4)与方向盘主体(5)之间的过渡区域中。在优选实施方式中，传感器表面区域通过按键开关的操纵面形成。按键开关尤其可以是用于换挡变速器的换挡拨片。传感器表面区域可以具有能导电的表面，用于生成心电图(EKG)。
-
公开(公告)号：CN103796892A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201280043226.9
申请日：2012-07-03
Applicant: 沙特阿拉伯石油公司
Inventor： 萨曼莎·J·霍斯曼
IPC: B60W40/08
CPC classification number: B60W40/08 , A61B5/0205 , A61B5/0402 , A61B5/0476 , A61B5/1114 , A61B5/18 , A61B5/486 , A61B5/6803 , A61B5/6893 , A61B2503/40 , A61B2562/046 , B60K28/06 , B60N2/02 , B60R1/02 , B60W2040/0818 , B60W2040/0872 , B60W2040/0881 , B60W2540/22
Abstract: 提供了用于在司机驾驶时对司机的状态进行监测的系统、计算机介质和计算机实现方法的实施例。一种包括了一组传感器的系统，该组传感器被构造为布置在车辆中以采集司机状态数据。该系统处理司机状态数据以确定司机是否正在经历健康状况或健康危机、以及确定司机的身体姿势是否符合人体工程学。响应于健康状况而产生表示出该健康状况的健康警报。响应于司机经历健康危机而产生表示出该健康危机的健康警报并禁止操作车辆。响应于司机的身体姿势不符合人体工程学而识别并提供针对司机身体姿势需要执行的以使司机位于人体工程学上可接受的身体姿势的调节。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
119
records
(took 0.062 seconds)
