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公开(公告)号:CN201096012Y
公开(公告)日:2008-08-06
申请号:CN200720046090.3
申请日:2007-09-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 本实用新型涉及一种2.0升自然吸气汽油机,包括气缸体、气缸盖、活塞、火花塞、气门挺柱、曲轴、液压挺柱孔、燃烧室,其形式为直列式、四缸、四冲程、水冷电控燃油喷射,燃烧室为屋脊形;火花塞沿燃烧室中心垂直布置;气缸盖内布置有至少两根润滑油道,其中至少一根沿气缸盖边缘布置,另外至少一根布置在气缸盖中部位置。气缸体内侧每档设有加强筋。气门挺柱为液压挺柱。曲轴为双平衡轴。活塞为短裙活塞,本实用新型排放满足国家标准的低污染、并且运行经济。
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公开(公告)号:CN201025149Y
公开(公告)日:2008-02-20
申请号:CN200720034941.2
申请日:2007-03-02
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型涉及一种汽油机的气缸盖。包括有气缸盖本体和EGR通道,每缸进气道左侧布置一个切向气道,其右侧布置一个中性气道,所述EGR通道布置在气缸盖后端水套之间,EGR通道一端与缸盖一排气道相通,另一端通到缸盖进气法兰面;气缸盖进气侧布置有EGR导入孔,气缸盖进气侧横穿一个EGR分配管道,与EGR导入孔相通,每缸切向气道布置一个EGR分配孔,与EGR分配管道相通。气缸盖上布置了一根横向、四根纵向润滑油道,其中两根纵向润滑油道靠缸盖边沿布置,另外两根纵向润滑油道布置在缸盖中心。本实用新型满足了整机热效率高、低油耗、低排放、低成本的要求。
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公开(公告)号:CN2775322Y
公开(公告)日:2006-04-26
申请号:CN200520069121.8
申请日:2005-02-04
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F1/10
Abstract: 本实用新型涉及一种2.4升汽油发动机的机体。包括有气缸体和曲轴箱,在机体前端设有导水槽,机体裙部设有纵向的加强筋和横向的加强筋。机体前端导水槽,76度处,深度0mm,105度处,深度5.5mm,127度处,深度14mm。机体缸径为86.5mm,缸心距为93mm,缸体总高为293mm。本实用新型的强度和刚度能得到充分保证,且噪音较小,同时能避免了进入水套的水返流回水泵。
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公开(公告)号:CN204704007U
公开(公告)日:2015-10-14
申请号:CN201520430968.8
申请日:2015-06-19
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的前端轮系,包括减振皮带轮(21)、发电机带轮(22)、水泵带轮(23)、动力转向泵带轮(24)、空调压缩机带轮(25)、第一惰轮(26)和皮带(27),所述皮带(27)依次绕过所述减振皮带轮(21)、发电机带轮(22)、水泵带轮(23)、动力转向泵带轮(24)、空调压缩机带轮(25)和第一惰轮(26)并首尾相连,所述动力转向泵带轮(24)、空调压缩机带轮(25)和第一惰轮(26)安装于支架(28)上,所述支架(28)为一体式结构。该前端轮系的共面性较高,其运行时不容易产生异响。本实用新型还公开了一种发动机。
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公开(公告)号:CN204239012U
公开(公告)日:2015-04-01
申请号:CN201420732924.6
申请日:2014-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机回油结构,包括:油底壳、集滤器、机油泵、机油滤清器、电磁阀、ECU和油压传感器,所述油底壳中的机油依次经过所述集滤器、所述机油泵和所述机油滤清器后进入缸体主油道,所述电磁阀连接所述机油滤清器和所述油底壳,所述油压传感器测量所述机油滤清器内进入所述缸体主油道的机油的油压并将油压信号传递给所述ECU,所述ECU根据所述油压信号控制所述电磁阀的开度使经过所述机油滤清器过滤的机油回流至所述油底壳。本实用新型能够保证油压更加适应发动机实际工作要求、且更加环保。
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公开(公告)号:CN203796755U
公开(公告)日:2014-08-27
申请号:CN201420221587.4
申请日:2014-04-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16C33/06
Abstract: 本实用新型提供一种发动机曲轴轴瓦,包括内表面、外表面和两个哈夫面,还具有从一个所述哈夫面挤压形成的定位唇,所述定位唇与所述内表面之间存在间隔空间,所述发动机曲轴轴瓦还具有从另一个所述哈夫面延伸出的凸台,当两个所述发动机曲轴轴瓦扣合到一起时,一个发动机曲轴轴瓦的所述凸台插入另一个发动机曲轴轴瓦的所述间隔空间。本实用新型能够降低发动机运转过程中的噪声。
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公开(公告)号:CN203730106U
公开(公告)日:2014-07-23
申请号:CN201420126292.9
申请日:2014-03-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01N13/10
Abstract: 本实用新型提供了一种增压发动机的排气歧管,包括多个自进气口向排气口延伸的气道,各气道自进气口到排气口的内径是恒定的;所述各气道的中心线自所述进气口到所述排气口的长度,随着所述进气口的圆心与所述排气口的圆心之间距离的增大而递增;所述各气道的中心线上位于所述进气口端的弯曲率,随着所述进气口的圆心与所述排气口的圆心之间距离的增大而递减。本实用新型增压发动机的排气歧管气道的设计能够较好地符合气流的特性,从而使得排气歧管的排气更加流畅,进而有效地提高了排气歧管的排气效率。
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公开(公告)号:CN203626938U
公开(公告)日:2014-06-04
申请号:CN201320868870.1
申请日:2013-12-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机排气歧管与催化器的连体式隔热罩,其包括依次贯通并连接的扇形罩、半圆柱形罩,所述扇形罩与排气歧管对应,所述半圆柱形罩与催化器对应,所述扇形罩的小端与所述半圆柱形罩连接,所述扇形罩、所述半圆柱形罩上具有安装孔,所述扇形罩与所述半圆柱形罩光滑过渡。本实用新型的发动机排气歧管与催化器的连体式隔热罩,其结构紧凑、合理,在有限的空间内满足隔热的功能基础上具有减振降噪性能。
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公开(公告)号:CN203441567U
公开(公告)日:2014-02-19
申请号:CN201320533255.5
申请日:2013-08-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种油气分离器以及发动机缸盖护罩,油气分离器包括八个腔室,混合气体顺次地经过此八个腔室进行油气分离,分离后的气体排出,分离后的油汇集至油底壳中。发动机缸盖护罩内部的进气侧挡油板和排气侧挡油板上分别设置有所述油气分离器;进气侧的油气分离器分离的气体通过PCV阀与进气歧管连通;排气侧的气体通过空气滤清器与进气歧管连通。应用本实用新型,能够实现油滴与空燃混合气有效分离的目的,能够有效及迅速地降低曲轴箱通风系统的机油携带量,使产品大大降低机油耗,并更具环保特征;本实用新型的结构简单实用。
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公开(公告)号:CN203161337U
公开(公告)日:2013-08-28
申请号:CN201320049024.7
申请日:2013-01-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机总成,所述冷却风扇包括轮毂以及沿轮毂圆周方向分布的多个叶片,所述八个截面处的曲线长为71.31mm、74.72mm、79.1mm、83.97mm、89.55mm、96.08mm、104.92mm、109.72mm;所述八个截面处和水平面的夹角为38.69°、37.68°、36.1°、34.22°、31.95°、29.8°、27.28°、25.66°;上述的结构使得叶片的各截面处都处于较高效率的攻角范围内,流场得到最优化,使得叶片所引起的声能分布在一个较宽的频带内,有助于降低噪声的升压级。在一定程度上抑制了叶片表面形成与气流主流方向相反的回流,避免气流交变力的产生。
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