-
公开(公告)号：CN106143530B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201610439815.9
申请日：2016-06-17
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都大学
Inventor： 王孔明 , 刘孜学 , 徐银光 , 吴柏强 , 张茂帆 , 杨国静 , 孙付春 , 李凯 , 罗正文 , 袁影 , 汪峥 , 孙成慧 , 张学军 , 余浩伟 , 王坚强 , 杨文锐 , 吴晓 , 曾永平 , 周帅 , 易立富 , 李艳 , 虞凯 , 杨捷 , 颜华 , 余颜丽
Abstract: 用于悬挂式单轨交通系统箱型轨道梁的巡检小车,涉及交通技术和计算机技术。本发明包括车体和视觉检测部分，视觉检测部分安装于车体内；所述车体包括底盘、车壳、驱动单元和行车控制单元，驱动单元和行车控制单元连接，车体内设置有座椅，车体内还设置有无线通信单元；所述视觉检测部分包括光源模块、检测镜头、三轴检测镜头移动平台和数据处理存储单元，数据处理单元与无线通信单元连接；所述车体上还设置有行车安全单元，所述行车安全单元包括分别设置于车体前方和后方的激光扫描壁障传感器和工作行车警示爆闪灯，激光扫描壁障传感器与行车控制单元连接。本发明利用巡检设备搭载视觉系统代替人工巡检，不仅解决了由于箱型轨道梁的箱体内部空间狭小、光线昏暗，底部开口狭窄，使得人工巡检难度较大的问题，还能显著提高巡检效率和可靠性。
-
公开(公告)号：CN106143530A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610439815.9
申请日：2016-06-17
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都大学
Inventor： 王孔明 , 刘孜学 , 徐银光 , 吴柏强 , 张茂帆 , 杨国静 , 孙付春 , 李凯 , 罗正文 , 袁影 , 汪峥 , 孙成慧 , 张学军 , 余浩伟 , 王坚强 , 杨文锐 , 吴晓 , 曾永平 , 周帅 , 易立富 , 李艳 , 虞凯 , 杨捷 , 颜华 , 余颜丽
Abstract: 用于悬挂式单轨交通系统箱型轨道梁的巡检小车,涉及交通技术和计算机技术。本发明包括车体和视觉检测部分，视觉检测部分安装于车体内；所述车体包括底盘、车壳、驱动单元和行车控制单元，驱动单元和行车控制单元连接，车体内设置有座椅，车体内还设置有无线通信单元；所述视觉检测部分包括光源模块、检测镜头、三轴检测镜头移动平台和数据处理存储单元，数据处理单元与无线通信单元连接；所述车体上还设置有行车安全单元，所述行车安全单元包括分别设置于车体前方和后方的激光扫描壁障传感器和工作行车警示爆闪灯，激光扫描壁障传感器与行车控制单元连接。本发明利用巡检设备搭载视觉系统代替人工巡检，不仅解决了由于箱型轨道梁的箱体内部空间狭小、光线昏暗，底部开口狭窄，使得人工巡检难度较大的问题，还能显著提高巡检效率和可靠性。
-
公开(公告)号：CN107653775A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710699065.3
申请日：2017-08-15
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都海逸机电设备有限公司 , 成都大学
Inventor： 王孔明 , 徐银光 , 范琪 , 李忠继 , 汪峥 , 陈庆 , 吴柏强 , 孙付春 , 张茂帆 , 刘孜学 , 袁影 , 罗正文 , 李凯 , 冉光泽 , 余浩伟 , 王坚强 , 杨文锐 , 吴晓 , 姚小军 , 曾永平 , 陶奇 , 杨国静 , 林红松 , 易立富 , 虞凯 , 李艳 , 杨捷 , 颜华 , 余颜丽
CPC classification number: E01D19/106 , B61D15/12 , E01B25/10
Abstract: 悬挂式单轨交通轨道梁外部智能检查维修车，以实现轨道梁外部故障、缺陷检查的自动化、信息化和智能化，并提供检维修作业条件。具有车体、驱动单元、智能检测单元、行车控制单元以及安全保护单元。所述驱动单元由动力蓄电池和悬挂式转向架构成。车体尾部设有悬挂式单轨轨道梁检维护作业平台，安装有传感器升降支架、轮廓探测仪、升降围栏平移轨道、检维护作业升降平台、限界检测激光传感器、锈蚀检测摄像机；所述悬挂式单轨轨道梁检维护作业平台可在升降围栏平移轨道上横向运动和垂向上运动，运动范围覆盖轨道梁左侧、右侧和下侧，提供可在轨道梁外部横向和纵向可移动的检查维修平台。所述智能检测系统的轮廓探测仪和锈蚀检测摄像机安装于车体中部两侧可在垂向运动的传感器升降支架上，锈蚀检测摄像机安装于支架中部外侧，轮廓探测仪安装于支架中部和顶部内侧。
-
公开(公告)号：CN115748323B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202211342380.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B25/04
Abstract: 一种非接触式齿轨入齿校正装置，以在齿轨列车进入齿条前对列车驱动齿轮的状态进行调整和校正，提高入齿平稳性，避免冲击振动和磨耗，且能提高列车入齿速度，从而有利于提高齿轨列车的运行效率。该装置包括在齿条入齿端之前固定设置在轨枕上的入齿滑槽、固定设置在列车驱动齿轮上的第一磁体和固定设置在入齿滑槽上的第二磁体。第一磁体固定设置在列车驱动齿轮各齿的两个侧面上，构成环形磁体阵列，各第一磁体在齿轮分度圆上位于齿形的中间，且其外端极性相同。第二磁体沿齿条分度线等距间隔设置在入齿滑槽的两侧内侧壁上，构成线性磁体阵列，相邻两个第二磁体的间距等于齿条齿距的1/2，且其外端极性相反，其中位于齿条两个齿形中间的第二磁体的外端极性与第一磁体的外端极性相反，该线性磁体阵列在齿条入齿端之前形成一段虚拟齿条。
-
公开(公告)号：CN119428783A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411637599.X
申请日：2024-11-15
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: B61F9/00
Abstract: 本发明涉及列车脱轨防护的技术领域，特别涉及一种可伸缩轴箱L型脱轨防护装置，包含：安装座，安装座用于连接轴箱，安装座上设置导向槽；止挡块，止挡块滑动设置于导向槽的内部，止挡块底部设置有止挡勾，止挡勾用于勾连轨道；第一限位件，第一限位件抵接止挡块，第一限位件用于限制止挡勾的初始位置；第二限位件，第二限位件连接于导向槽，第二限位件用于限制止挡勾的工作位置；触发拉杆，触发拉杆A端用于连接转向架构架、B端连接于第一限位件，轴箱远离转向架构架，轴箱带动第一限位件脱离止挡块，止挡勾下落并勾连轨道。本发明，克服了现有技术所存在的列车轴箱的防脱轨装置容易越过轨道，需要和防护轨配合使用，使得建造成本升高的不足。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119121702A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411526028.9
申请日：2024-10-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B3/46 , E01B3/48 , E01B9/68 , E01B1/00 , E01B35/00 , E01B35/12 , E01B25/04 , G06F30/17 , G06F30/28 , G06F17/10 , G01L5/00 , G01N3/12 , G01M13/003 , G01M13/00 , G01D21/02 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种道床阻力可调的轨枕、设计方法及测试装置。道床阻力可调的轨枕，包括轨枕本体和充气垫，所述充气垫设置于所述轨枕本体用于与道床接触的一侧，所述充气垫设有充气阀，通过该设置，可根据实际情况调整轨枕产生的道床阻力，实现道床阻力可根据不同需求进行调整；道床阻力可调轨枕的设计方法，用于设计所述的道床阻力可调的轨枕，通过该设计方法，可根据实际的工况和运营情况，设置线路中不同位置充气垫的气压值，提高了同一线路因服役环境变化而改变道床设计阻力的能力；道床阻力可调轨枕的测试装置，用于测试所述的道床阻力可调的轨枕，通过该设置，方便在不同坡度下对道床阻力可调轨枕进行测试。
-
公开(公告)号：CN118265002A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410352398.9
申请日：2024-03-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及车地通信领域，公开了一种超视距车地通信装置和方法。一种超视距车地通信装置，包括数据收发模块和轨道监测装置；所述数据收发模块包括地面部分装置和车载部分装置；轨道监测装置传输列车轨道数据至所述地面部分装置；地面部分装置通过与车载部分装置连接的无线传输通道，将列车轨道数据传输至车载部分装置；车载部分装置将列车轨道数据传输至终端显示。本发明在轨道监测装置监测到列车轨道上存在人或物的侵入时，将列车轨道数据传输至地面部分装置存储，在列车到达危险路段之前提前通过车载部分装置与地面部分装置建立无线传输通道，获取超视距外的列车轨道状况，辅助高速列车安全行驶，保障行车安全，并且数据传输更加及时和稳定。
-
公开(公告)号：CN118133402A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410473269.5
申请日：2024-04-19
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , E02D29/02 , G06F30/20 , G06F17/11 , G06F17/18 , G06Q50/08 , G16C60/00 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种用于加筋土挡墙的整体式面板结构设计方法，包括以下步骤：S1.计算整体式面板的土压力，整体式面板的土压力介于双楔法确定的主动土压力和静止土压力之间；S2.将整体式面板的土压力与作用于加筋土挡墙顶部的荷载作为外力，计算整体式面板的内力；将整体式面板当作连续梁，将整体式面板的加筋材料作为弹簧支点，计算整体式面板及加筋材料的作用组合设计响应值，计算整体式面板的结构受力及加筋材料的受力；S3.进行加筋材料的拉拔设计；S4.计算整体式面板的配筋。该方法充分考虑了加筋土的土压力特点及加筋材料的柔性蠕变特征，有效解决了加筋土挡墙的整体式面板结构设计不合理，容易造成面板破坏及变形过大的问题。
-
公开(公告)号：CN115027507B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210631869.0
申请日：2022-06-07
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 何海清 , 杜建军 , 张星宇 , 文章 , 邓军桥 , 胡建平 , 张红伟 , 苟智平 , 熊佳兴 , 黄建 , 李隆云 , 王宙 , 高鲲 , 罗伟元 , 刘佩斯 , 韩长生 , 陈勇 , 黄艳磊 , 高崇华 , 毕强 , 牛建青 , 任南杰 , 余浩伟
IPC: B61B1/00
Abstract: 一种既有铁路用地边界内增设铁路线构造及列车运行方法，在不改变既有铁路用地边界的前提，极大提高铁路线的运输能力和城市中心客站使用效率，克服征地拆迁量大和运输交叉干扰两个技术难题。既有第一铁路线、既有第二铁路线的既有铁路用地边界内，在既有第一铁路线、既有第二铁路线之下设置承担其荷载的新建框架结构，在新建框架结构内于既有第一铁路线下方设置新建第一铁路线，于既有第二铁路线下方设置新建第二铁路线；在该四条铁路线的并行段设置由地面线路所、地下线路所构成的双层线路所，地面线路所为设置于既有第一铁路线和既有第二铁路线之间的两组渡线，地下线路所为设置于新建第一铁路线和新建第二铁路线之间的两组渡线。
-
公开(公告)号：CN117890098A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311792259.X
申请日：2023-12-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G01M13/021 , G01M17/08
Abstract: 本发明涉及齿轨交通技术领域，具体涉及一种用于模拟齿轨车辆齿轮齿轨相互作用的试验装置，包括试验齿轨车辆、被传动装置、垂向激励施加装置和横向激励施加装置，试验齿轨车辆的至少一端与地面固定连接，试验齿轨车辆包括车辆轮对和第一驱动齿轮，试验齿轨车辆支撑于被传动装置上，被传动装置包括与第一驱动齿轮啮合的齿轨轮、位于齿轨轮两侧且与车辆轮对接触的轨道轮以及连接齿轨轮和轨道轮的调速齿轮箱，调速齿轮箱连接调速电机，垂向激励施加装置用于调节轨道轮垂向接触荷载，横向激励施加装置用于调节轨道轮对车辆轮对的横向应力。该装置紧密结合齿轨车辆轮‑轨‑齿的传动特点，能够准确反映齿轨车辆运行的真实状态，检测结果可靠。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
185
records
(took 0.053 seconds)
