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公开(公告)号：CN102045024A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201010516928.7
申请日：2010-10-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H02P21/04 , B60L3/0038 , H02P21/24 , H02P29/032 , Y02T10/643
Abstract: 本发明涉及用于电动车的自我保护操作模式，具体提供一种用于电机系统的自我保护操作模式的方法和装置。该方法包括判定解算器是否发生故障。当解算器没有发生故障时，电机系统的操作使用解算器信号。当解算器发生故障时，电机系统的操作使用非感测转子位置和转子速度信号。
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公开(公告)号：CN101325348B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200810109624.1
申请日：2008-06-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 本发明涉及提供具有改进转矩脉动的永磁电动机及其设计方法。永磁电动机包括具有中空芯部并限定多个狭槽的定子，设置在每个狭槽中的绕组，转动设置在定子中空芯部内部的转子和多个由转子支撑的永磁体。每个狭槽具有狭槽开口，并且至少一个狭槽开口相对于相应的狭槽是偏心的。
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公开(公告)号：CN101997373A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201010254439.9
申请日：2010-08-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H02K29/03 , H02K1/148 , H02K1/165 , Y02T10/82 , Y10T29/49009
Abstract: 本发明提供一种系统和方法，其用于具有集中绕组结构和减小的转矩波动的电动机。该电动机包括：包括沿周向布置以建立中空芯的多个齿段的定子和可旋转地布置在所述中空芯内的转子。所述多个齿段限定与多个槽相关联的多个槽口。所述多个槽中的每个槽具有槽口，而所述多个槽口中的至少一个槽口相对于所述多个槽口是不对称的。
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公开(公告)号：CN101386261A
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200810212940.1
申请日：2008-09-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60W20/30 , B60K6/365 , B60K6/442 , B60K6/445 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W20/00 , B60W2510/0638 , B60W2510/10 , B60W2520/10 , B60W2710/0644 , B60W2710/08 , B60W2710/083 , F16H3/728 , F16H2037/088 , F16H2200/2005 , F16H2200/2035 , F16H2200/2038 , F16H2200/2041 , Y02T10/6234 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/642 , Y10S903/91 , Y10S903/913 , Y10S903/917 , Y10T477/26
Abstract: 本发明涉及使用一个或两个马达的电推进的输出分离电可变变速器。电可变变速器提供有输入构件和输出构件，第一和第二马达/发电机，第一行星齿轮组和最终驱动齿轮组。两个或三个转矩传递机构选择地可单独接合或可以不同组合接合，以建立至少一个前进纯电运行模式，包括串联模式、输出分离模式和至少一个包括纯空档模式和空档电池充电模式的空档模式。变速器选择地包括从摩擦离合器和爪形离合器的组中选择的单向离合器，或包括可锁定的单向离合器，以用于实现低损失前进运行、再生制动功能性和/或后退车辆运行。
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公开(公告)号：CN101989773A
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN201010246090.4
申请日：2010-08-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: G06T11/206 , G06F3/04817 , G06F11/3419 , G06F11/3466 , G06F11/3664 , G06F2201/81 , G06F2201/865 , G06T11/203 , G06T11/40 , G09G5/20 , H02K3/48 , H02K15/063
Abstract: 本发明涉及用于电机转子的矩形截面绕组。一种用于电机转子的设备。所述设备包括圆柱体和邻近所述圆柱体边缘的第一槽。所述第一槽至少部分封闭。所述设备还包括设置在所述第一槽中的发针形绕组。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101901944A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN201010214467.8
申请日：2010-04-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H01M10/44
CPC classification number: H01M10/44 , B60L11/1844 , B60L2240/622 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y04S10/126 , Y04S30/12
Abstract: 本发明涉及管理本地电力基础设施上的电动车辆充电负载的方法。一种对主车辆的电能存储装置的充电进行管理的方法，该主车辆使用源自固定电功率源的电功率，该方法包括提供包含多个电功率分配子系统的相应地理位置的数据库，从主车辆接收对充电功率的请求，判定主车辆到所述多个电功率分配子系统的子集的地理位置，确定所述多个电功率分配子系统的子集中的每个电功率分配子系统的电功率储备容量，和基于所述多个电功率分配子系统的子集中的每个电功率分配子系统的电功率储备容量来分配为主车辆充电的电功率的大小。
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公开(公告)号：CN101895174A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201010181935.6
申请日：2010-05-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H02K15/02
CPC classification number: H02K1/24 , H02K15/022 , Y02P80/30 , Y10T29/49009 , Y10T29/49012
Abstract: 本发明涉及用于连续缠绕的层状转子通量路径的方法和设备。通过提供材料的细长矩形条，其具有限定宽度的第一边缘和第二边缘；切割所述细长矩形条来形成具有对应所述第一边缘的第一侧的第一图样条；绕转子芯的周边缠绕第一图样条部分，使得所述第一边缘邻近所述周边并且所述图样条部分形成连续层状环结构，从而来组装转子组件。两个层状环结构可以由单个条切割而成，从而减少废料并且形成坚固结构。
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公开(公告)号：CN101325348A
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200810109624.1
申请日：2008-06-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 本发明涉及提供具有改进转矩脉动的永磁电动机及其设计方法。永磁电动机包括具有中空芯部并限定多个狭槽的定子，设置在每个狭槽中的绕组，转动设置在定子中空芯部内部的转子和多个由转子支撑的永磁体。每个狭槽具有狭槽开口，并且至少一个狭槽开口相对于相应的狭槽是偏心的。
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公开(公告)号：CN101170087A
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200710181253.3
申请日：2007-10-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01L23/4735 , H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 一种半导体模块，包括其中具有空腔的壳体，以及位于所述空腔内的至少一个半导体装置。在所述壳体内的包含有冷却系统，所述冷却系统包括布置在所述壳体内的绝缘流体和布置成通过所述壳体的流动通路。所述流动通路流体地连接到所述空腔，所述冷却系统构造成使所述绝缘流体循环通过所述流动通路和所述至少一个半导体装置之上。
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公开(公告)号：CN101168349A
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200710181254.8
申请日：2007-10-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: B60K25/06
CPC classification number: B60K6/46 , B60K6/26 , B60K25/00 , B60L1/00 , B60L2220/30 , Y02T10/6217
Abstract: 本发明提供一种用于混合动力车辆的辅助设备驱动系统。所述辅助设备驱动系统包括可操作地连接到直流电池组的变换器。所述变换器被构造成将来自所达电池组的直流电转换成三相交流电。所述辅助设备驱动系统还包括具有可操作来驱动所述混合动力车辆的第一电动/发电机的变速器。第一电动/发电机是Y形接法的三相电动/发电机，其确定第一中性点。第二电动/发电机连接至辅助设备和第一中性点。来自电池组的输出可经过第一中性点传递到第二电动/发电机这样辅助设备以可选择的速率被驱动。
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