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公开(公告)号：CN104290825A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410427381.1
申请日：2014-05-30
申请人： 曼卡车和巴士股份公司
CPC分类号： B62D33/073 , B60G17/0155 , B60G17/016 , B60G17/0165 , B60G17/0523 , B60G2202/152 , B60G2204/162 , B60G2300/02 , B60G2300/14 , B60G2400/104 , B60G2400/106 , B60G2400/204 , B60G2400/252 , B60G2400/412 , B60G2400/821 , B60G2401/16 , B60G2500/204 , B60G2600/02 , B60G2800/162 , B60G2800/914 , B62D33/0608
摘要： 本发明涉及一种用于相对于汽车底盘(1)对商用车的驾驶室(2)进行水平调节的系统以及相应工作方法。该系统包括用于将驾驶室(2)有弹性的支承在汽车底盘(1)上的弹性支承装置；距离传感器元件(4)，它被设计用于探测驾驶室(2)和汽车底盘(1)之间的相对运动和/或距离；以及控制元件(5；13)，它被设计用于对弹性支承装置进行可变的控制，其中距离传感器元件(4)的信号被用于控制弹性支承装置。弹性支承装置可以调节到第一高度位置(h1)，从而使驾驶室(2)和汽车底盘(1)之间的距离通过控制元件(5；13)调节到第一额定距离。弹性支承装置可以被调节到至少一个第二高度位置(h2)，从而使驾驶室(2)和汽车底盘(1)之间的距离通过控制元件(5；13)控制到第二额定距离上，其中控制元件(5；13)根据至少一个关于行驶路段和/或汽车状态的参数(6)将弹性支承装置调节到第一(h1)和/或至少一个第二(h2)高度位置。
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公开(公告)号：CN103921645A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410012244.1
申请日：2014-01-10
申请人： 福特全球技术公司
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/0165
CPC分类号： B60G17/0165 , B60G17/015 , B60G17/017 , B60G17/0195 , B60G2400/0513 , B60G2400/204 , B60G2400/252 , B60G2400/37 , B60G2400/42 , B60G2401/142 , B60G2401/16 , B60G2401/174 , B60G2401/21 , B60G2800/01 , B60G2800/20
摘要： 一种用于控制车辆的方法，包括确定路缘停放操作是否对车辆可行的步骤。如果路缘停放操作被视为不可行，则通知车辆的操作者路缘停放不可行。如果路缘停放操作被视为可行，则控制车辆的可驱动元件从而促进路缘停放操作。
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公开(公告)号：CN103868523A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310154304.9
申请日：2013-04-28
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： G01C25/00
CPC分类号： B60T8/1755 , B60G17/018 , B60G17/019 , B60G2400/0523 , B60G2400/204 , B60G2400/41 , B60G2401/16 , B60G2800/702 , B60T8/17551 , B60T2210/36 , B60T2230/03 , B60T2250/062 , G01C25/00 , G01C21/34
摘要： 本发明公开获取车辆的偏航率传感器的偏差的系统和方法。该方法包括，通过处理器基于全球定位系统（GPS）信息和车辆速度信息匹配地图信息并确定道路的曲率。该方法还包括通过处理器基于道路的曲率利用转向角信息和车辆速度信息来计算基于地图的偏航度。此外，该方法包括由处理器通过比较偏航率传感器的测量值和基于地图的偏航度，来获取偏航率传感器的偏差。
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公开(公告)号：CN101612873B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200910149589.0
申请日：2004-09-21
申请人： 爱信艾达株式会社
发明人： 小川文治
IPC分类号： B60G23/00
CPC分类号： B60G17/08 , B60G2400/102 , B60G2400/41 , B60G2400/821 , B60G2400/824 , B60G2401/16 , B60G2500/10 , B60G2600/184 , B60G2800/162 , B60G2800/916
摘要： 本发明提供一种车辆用悬架控制系统及悬架控制方法，微机(50)基于汽车进入行驶路面的转角(T)之前的该行驶路面的凹凸程度及导航装置(N)的转角信息，控制悬架装置(S1～S4)的减振力。由此，在车辆在该路面行驶中接近转角时，在来自导航装置的关于该转角的信息的基础上，同时考虑汽车行驶的路面状态，进行该汽车行驶时的悬架装置的控制。
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公开(公告)号：CN101239572A
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200810081175.4
申请日：2004-02-18
申请人： 伯斯有限公司
IPC分类号： B60G17/015 , G06F17/50
CPC分类号： B60G17/0165 , B60G2400/821 , B60G2400/824 , B60G2401/16 , B60G2600/182 , B60G2600/1876 , B60G2600/1877 , B60G2600/1879 , B60G2600/604 , B60G2800/014 , B60G2800/0192 , B60G2800/912 , B60G2800/915 , G01C7/04 , G01C21/005
摘要： 本发明公开一种用于车辆上的主动式悬架系统，其包括多个用于根据行驶有车辆的道路开发并执行一个轨迹设计的部件。该系统可包括一个用于为车辆定位的定位系统和一个用于将与车辆位置相对应的道路轮廓提取出来的系统。
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公开(公告)号：CN1572553A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410045313.5
申请日：2004-05-21
申请人： 爱信艾达株式会社
IPC分类号： B60G17/015 , B60G25/00
CPC分类号： B60G17/016 , B60G2400/824 , B60G2401/16 , B60G2500/10 , B60G2500/20 , B60G2500/30
摘要： 一种车辆的悬架控制装置，包括检测车辆(11)的当前位置的位置检测装置、输出特定地点信息的导航单元、可以控制配置在车轮上的悬架的特性的悬架单元、预测上述车辆(11)到达特定地点的事情控制上述悬架单元以适应该特定地点的控制单元。这样，通过预测车辆到达特定地点的事情，确定适应该特定地点的悬架控制值，根据所确定的悬架控制值进行悬架的控制，可以在车辆到达上述特定地点之前适当进行悬架控制。
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公开(公告)号：CN103963593B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201410007846.8
申请日：2014-01-08
申请人： 福特全球技术公司
IPC分类号： B60G17/015
CPC分类号： B60G17/015 , B60G17/016 , B60G17/0165 , B60G17/018 , B60G17/0195 , B60G17/02 , B60G17/06 , B60G2400/0521 , B60G2400/0522 , B60G2400/0523 , B60G2400/102 , B60G2400/104 , B60G2400/106 , B60G2400/20 , B60G2400/25 , B60G2400/52 , B60G2400/82 , B60G2400/96 , B60G2401/14 , B60G2401/16 , B60G2401/21 , B60G2500/10 , B60G2500/20 , B60G2500/30 , G01S17/88 , G01S17/936
摘要： 本发明公开了一种用于控制主动悬架的方法，该方法包括以下步骤：确定车辆前方的道路异常的尺寸以及将所述尺寸与车辆尺寸相比较。响应于所述比较，异常被归类为多种预定类型中的一种类型。响应于异常的高度尺寸，异常被进一步归类为具有小、中和大的严重程度中的一种。悬架响应于所述类型和严重程度而被控制。
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公开(公告)号：CN107024930A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710046214.6
申请日：2017-01-22
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 哈珀丽特辛格·班瓦伊特 , 斯科特·文森特·迈尔斯 , 艾希莉·伊丽莎白·米克斯 , 斯内哈·卡德托塔德
IPC分类号： G05D1/02
CPC分类号： G08G1/165 , B60G17/0165 , B60G2400/823 , B60G2400/824 , B60G2401/142 , B60G2401/16 , B60G2401/174 , B60G2800/162 , B60R1/00 , B60R2300/8093 , B60Y2200/10 , B62D15/0265 , G05D1/0246 , G05D2201/0213 , G05D1/0214 , G05D2201/0212
摘要： 本公开总体上涉及用于自动或辅助驾驶的方法、系统和装置，并且更具体地涉及关于护柱接收器的识别、定位和导航。一种用于检测护柱接收器的方法包括接收来自车辆的一个或多个感知传感器的感知数据。该方法包括基于感知数据来确定一个或多个护柱接收器相对于车辆的车身的位置。该方法还包括将一个或多个护柱接收器的位置的指示提供给驾驶员和做出驾驶操纵决策的部件或系统中的一个或多个。
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公开(公告)号：CN102958716A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201180031912.X
申请日：2011-05-03
申请人： 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
发明人： M·恩格尔哈特
IPC分类号： B60G17/04
CPC分类号： F04B49/06 , B60G17/0408 , B60G2400/50 , B60G2400/70 , B60G2401/16 , B60G2500/2012 , B60G2500/205
摘要： 本发明涉及一种用于控制空气悬架系统的能够根据需要而被接通和关断的电驱动压缩机的方法，其中，按照一温度模型计算所述压缩机的温度，并且根据所计算出的温度来接通和关断所述压缩机，其中，对于按照所述温度模型的对所述压缩机温度的计算，所述控制设备将车辆周围的空气压力考虑作为输入量，并且根据所述空气压力来调节所述温度模型的参数。
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公开(公告)号：CN101743574A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200780053732.5
申请日：2007-06-25
申请人： 星克跃尔株式会社
IPC分类号： G08G1/0968
CPC分类号： G01P15/00 , B60G17/0162 , B60G17/01908 , B60G2400/104 , B60G2400/106 , B60G2401/16 , B60G2401/902 , B60G2600/02 , B60G2800/16 , B60G2800/24 , B60G2800/702 , B60G2800/912 , B60T8/172 , B60T2210/36 , B60W30/045 , G01C21/12 , G01C21/26
摘要： 本发明提出了一种使用加速度感应器判断移动物体的直线行驶状态或转弯状态的方法和设备。使用感应器判断转弯状态的所述方法包括：当移动物体被驾驶时，读取来自加速度感应器的不同轴的感应器输出信号并检测所述移动物体的加速度，其中所述加速度感应器为至少两条加速度感应器轴；以及比较所述读取的所述不同轴的感应器输出信号，并判断所述移动物体是处于直线行驶状态还是处于转弯状态。
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