-
公开(公告)号：CN108701790A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780014053.0
申请日：2017-01-25
申请人： 三洋电机株式会社
IPC分类号： H01M2/10 , H01M2/20 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/647 , H01M10/652 , H01M10/653 , H01M10/6551 , H01M10/6554 , H01M10/6568
CPC分类号： H01M10/613 , B60L50/64 , B60L58/24 , H01M2/10 , H01M2/1077 , H01M2/20 , H01M2/34 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/647 , H01M10/652 , H01M10/653 , H01M10/6551 , H01M10/6552 , H01M10/6554 , H01M10/6568
摘要： 为了以简单的构造抑制因在换热器中循环的冷却液的泄漏等引起的浸水所导致的弊端，电池系统包括多个电池组(2)串联而成的串联组、与电池组(2)热耦合且内部供冷却液循环的换热器(3)以及用于收纳串联组(20)和换热器(3)的外壳(9)。针对电池组(2)而言，层叠有多个电池单元，在其两端具有正侧输出端子和负侧输出端子。配置于串联组的正输出侧的端部的电池组(2)以配置有正侧输出端子的正输出侧端部与外壳(9)的底板(9A)分开的倾斜姿态配置，配置于串联组的负输出侧的端部的电池组(2)以配置有负侧输出端子的负输出侧端部与外壳(9)的底板(9A)分开的倾斜姿态配置。
-
公开(公告)号：CN104470780B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201380031479.9
申请日：2013-06-13
申请人： 艾里逊变速箱公司
发明人： 布莱恩·J·马斯克 , 德里克·A·达尔林普尔 , 布莱恩·C·莫罗 , 爱德华·贝斯 , 菲利斯·E·贝利 , 史蒂文·T·雷伊伯恩 , 迪安·M·福特 , 克莱德·H·约翰逊 , 斯科特·K·班尼特 , 伦纳德·F·巴克斯特二世 , 布鲁斯·E·米勒 , 马库斯·内格利 , 杰瑞·温德林 , 蒂莫西·A·加萨韦 , 拉塞尔·B·霍普金斯 , 罗伯特·A·劳伦斯 , 丹尼尔·J·杨氏 , 库尔特·比尔 , 艾瑞克·D·施奈特 , 理查德·布莱茨斯
IPC分类号： B60W10/26 , B60W20/00 , B60K6/48 , H01M2/10 , H01M2/12 , H01M2/20 , H01M10/48 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/647 , H01M10/6551 , H01M10/652 , H01M10/617 , H01M10/613 , H01M10/658
CPC分类号： B60K6/48 , B60K6/28 , B60K2001/005 , B60K2006/4825 , G01K1/143 , G01K1/16 , H01M2/1077 , H01M2/1223 , H01M2/1276 , H01M2/20 , H01M2/206 , H01M2/34 , H01M10/0481 , H01M10/425 , H01M10/482 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/647 , H01M10/652 , H01M10/6551 , H01M10/6563 , H01M10/658 , H01M2010/4278 , H01M2200/103 , H01M2200/108 , H01M2220/20 , Y02T10/6221
摘要： 一种能量存储系统，包括：至少一个适于向混合动力车辆提供电能的能量存储模块。能量存储模块包括包壳，位于包壳内的至少一个电池阵列，以及设置在包壳内并且与电池阵列电连接的能量存储控制模块。能量存储控制模块还通过低电压连接器与混合动力车辆的混合动力控制模块相连。高电压接线箱与包壳的第一端部相连并且具有多个高电压连接端子。至少一个高电压连接端子构造为接收连接在混合动力车辆的能量存储模块和逆变器之间的高电压导体。当多个能量存储模块一起使用时，一个模块用作主模块并且一个模块用作从属模块。
-
公开(公告)号：CN107585157A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710787650.9
申请日：2013-06-13
申请人： 艾里逊变速箱公司
发明人： 布莱恩·J·马斯克 , 德里克·A·达尔林普尔 , 布莱恩·C·莫罗 , 爱德华·贝斯 , 菲利斯·E·贝利 , 史蒂文·T·雷伊伯恩 , 迪安·M·福特 , 克莱德·H·约翰逊 , 斯科特·K·班尼特 , 伦纳德·F·巴克斯特二世 , 布鲁斯·E·米勒 , 马库斯·内格利 , 杰瑞·温德林 , 蒂莫西·A·加萨韦 , 拉塞尔·B·霍普金斯 , 罗伯特·A·劳伦斯 , 丹尼尔·J·杨氏 , 库尔特·比尔 , 艾瑞克·D·施奈特 , 理查德·布莱茨斯
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/26 , B60K6/48 , B60K6/28 , H01M2/10 , H01M2/12 , H01M2/20 , H01M2/34 , H01M10/42 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/647 , H01M10/652 , H01M10/6551 , H01M10/6563 , H01M10/658
CPC分类号： B60K6/48 , B60K6/28 , B60K2001/005 , B60K2006/4825 , G01K1/143 , G01K1/16 , H01M2/1077 , H01M2/1223 , H01M2/1276 , H01M2/20 , H01M2/206 , H01M2/34 , H01M10/0481 , H01M10/425 , H01M10/482 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/647 , H01M10/652 , H01M10/6551 , H01M10/6563 , H01M10/658 , H01M2010/4278 , H01M2200/103 , H01M2200/108 , H01M2220/20 , Y02T10/6221
摘要： 一种能量存储系统，包括：至少一个适于向混合动力车辆提供电能的能量存储模块。能量存储模块包括包壳，位于包壳内的至少一个电池阵列，以及设置在包壳内并且与电池阵列电连接的能量存储控制模块。能量存储控制模块还通过低电压连接器与混合动力车辆的混合动力控制模块相连。高电压接线箱与包壳的第一端部相连并且具有多个高电压连接端子。至少一个高电压连接端子构造为接收连接在混合动力车辆的能量存储模块和逆变器之间的高电压导体。当多个能量存储模块一起使用时，一个模块用作主模块并且一个模块用作从属模块。
-
公开(公告)号：CN103872405B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201310659175.9
申请日：2013-12-09
申请人： 奥柏里斯特技术有限公司
IPC分类号： H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/617 , H01M10/6564 , H01M10/6557 , H01M10/6555
CPC分类号： H01M10/6556 , F28F3/12 , F28F9/026 , F28F2255/02 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/652 , H01M10/653 , H01M10/6557 , H01M10/6567
摘要： 对于一个有待控制温度的技术对象，尤其一个电动汽车驱动器的一个电池组，提供一种热交换器安排，该热交换器安排的热交换器采用一个热交换套（1）的形式，该热交换套具有一个流入通道和一个流出通道，并且该交换套与温度控制的对象的多个内表面进行导热接触。该热交换套（1）借助于彼此堆叠地安排的两个薄片的边缘焊接而以一种简单的方式制成。借助于一个压力套（34）可以将所述热交换套安装在一个热交换器安排的一个狭窄间隙空间中，并且可以有效地将热量传递到相邻的壁，该压力套同样由薄片材料形成并且填充一种可压缩媒介。
-
公开(公告)号：CN102394309B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201110333516.4
申请日：2007-08-22
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 中村好志
IPC分类号： H01M4/13 , H01M4/24 , H01M4/36 , H01M10/04 , H01M10/34 , H01M10/647 , H01M10/652 , H01M10/617
CPC分类号： H01M10/345 , H01M4/13 , H01M4/24 , H01M4/364 , H01M4/621 , H01M4/624 , H01M10/0418 , H01M10/0525 , H01M10/617 , H01M10/647 , H01M10/652 , H01M2004/021
摘要： 一种用于蓄电装置的电极和蓄电装置。一种用于蓄电装置的电极，蓄电装置包括多个电极(1)，多个电极堆叠成使得离子导电层(14)设置在每对电极之间，多个电极的每个包括集电器(11)以及电极层(12，13)，其形成在集电器上，并包含活性材料。所述电极层的构造(例如，活性材料量)根据电极层中的位置而变化，使得电极的第一区域中的电流密度低于所述电极的第二区域中的电流密度，电极的第一区域的热辐射性能低于电极的第二区域的热辐射性能。
-
公开(公告)号：CN103238251B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201180058135.8
申请日：2011-10-05
申请人： 雷诺股份公司
IPC分类号： H01M10/625 , H01M10/652 , H01M10/6561 , H01M10/613 , B60H1/00 , H01M10/663 , H01M10/6563
CPC分类号： H01M10/5016 , B60H1/00278 , B60H2001/003 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/652 , H01M10/6561 , H01M10/6563 , H01M10/663
摘要： 本发明涉及一种用于电动车辆的电池箱（1），该电池箱包括：在一个第一壁上用于一种冷却流体的一个进口（7），以及在一个第二壁上用于所述流体的至少一个出口（8）。该电池箱包括多个电池模块（3）的堆栈（2C，2L），这些堆栈被沿接纳的流体的一个主要流动通道（20）安排在至少一排中，沿该主要通道（20）的每个模块（3）堆栈（2C，2L）通过一个辅助通道（30）而与下一个模块分隔开。本发明的特征在于，该辅助通道的宽度（302）可以沿该主要通道的长度进行改变，以便在每个辅助通道（30）中产生一个基本上恒定的流动速率。
-
公开(公告)号：CN103872405A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310659175.9
申请日：2013-12-09
申请人： 奥柏里斯特动力系统有限公司
IPC分类号： H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/617 , H01M10/6564 , H01M10/6557 , H01M10/6555
CPC分类号： H01M10/6556 , F28F3/12 , F28F9/026 , F28F2255/02 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/652 , H01M10/653 , H01M10/6557 , H01M10/6567
摘要： 对于一个有待控制温度的技术对象，尤其一个电动汽车驱动器的一个电池组，提供一种热交换器安排，该热交换器安排的热交换器采用一个热交换套（1）的形式，该热交换套具有一个流入通道和一个流出通道，并且该交换套与温度控制的对象的多个内表面进行导热接触。该热交换套（1）借助于彼此堆叠地安排的两个薄片的边缘焊接而以一种简单的方式制成。借助于一个压力套（34）可以将所述热交换套安装在一个热交换器安排的一个狭窄间隙空间中，并且可以有效地将热量传递到相邻的壁，该压力套同样由薄片材料形成并且填充一种可压缩媒介。
-
公开(公告)号：CN101604735B
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN200910006941.5
申请日：2009-02-13
申请人： 株式会社LG化学
CPC分类号： H01M2/1077 , H01M10/4207 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/651 , H01M10/652 , H01M10/6563 , H01M10/6566
摘要： 本发明公开了具有改进的冷却剂流量分布均一性的中型或大型电池组盒，其中安装有具有多个堆叠的单元电池(30)的电池模块(32)。所述电池组盒在其上部和下部分别具有一个冷却剂入口(10’)和一个冷却剂出口(20’)。冷却剂入口(10’)和冷却剂出口(20’)指向相反方向。所述电池组盒还具有一个冷却剂引入部分(40’)和一个冷却剂排出部分。冷却剂引入部分(40’)的上端内侧被构建成这样的结构：使始于冷却剂入口(10’)相对端的斜面具有朝着冷却剂入口(10’)的方向增大的相对于电池堆顶部的倾角。
-
公开(公告)号：CN102396096A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN200980158738.8
申请日：2009-04-17
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： H01M10/0525 , H01M2/0217 , H01M10/0587 , H01M10/425 , H01M10/486 , H01M10/617 , H01M10/6235 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/652 , Y02E60/122 , Y02T10/7011
摘要： 课题是：提供一种能够在锂离子二次电池的发电要素的层叠部适当检测在正负延伸方向上产生的温度、温度变化的分布、利用于电池的控制的电池系统、以及具备该的电池系统的车辆以及电池搭载设备。电池系统(M1)，具备：锂离子二次电池(1)，其具有包含层叠部(20L)、正极延伸部(21f)和负极延伸部(22f)的发电要素(20)；控制单元(130)；检测层叠部中的中央层叠部(20LZ)的温度(TZ1、TZ2)的中央温度检测单元(50Z)；和检测正极侧层叠部(20LX)的温度(TX1、TX2)的正极侧温度检测单元(50X)以及检测负极侧层叠部(20LY)的温度(TY1、TY2)的负极侧温度检测单元(50Y)中的至少任意一方；控制单元使用中央层叠部的温度、和正极侧层叠部的温度以及负极侧层叠部的温度的至少任意一方，控制锂离子二次电池。
-
公开(公告)号：CN102282719A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201080004523.3
申请日：2010-01-07
申请人： 日本碍子株式会社
发明人： 平井直树
CPC分类号： H01M10/3909 , H01M10/615 , H01M10/633 , H01M10/651 , H01M10/652
摘要： 本发明提供一种钠硫电池的升温方法，该方法具有3个以上的温度梯度，并在90±5℃和150±5℃处具有温度梯度变化的拐点，且在从90±5℃到150±5℃为止的区间的温度梯度在5℃/h以下，该方法能在短时间内不影响钠硫电池的质量而使钠硫电池升温。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
122 条记录 (耗时 0.023 秒)
