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    ハイブリッド車両の制御装置
    22.
    发明专利
    ハイブリッド車両の制御装置 审中-公开

    公开(公告)号：JP2020097334A

    公开(公告)日：2020-06-25

    申请号：JP2018236679

    申请日：2018-12-18

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 岡村 由香里 ,  鴛海 恭弘 ,  今村 達也

    IPC: B60W10/10 ,  B60K6/445 ,  B60W20/10 ,  F16H61/02 ,  F16H3/72 ,  B60L50/16 ,  B60W20/30

    Abstract: 【課題】モータを保護しつつ運転者の要求する駆動力を出力することが可能なハイブリッド車両の制御装置を提供する。 【解決手段】出力側に伝達されるエンジントルクの割合が第1所定値となるHV-Loモードと、前記割合が前記第1所定値よりも小さい第2所定値となるHV-Hiモードと、差動機構の各回転要素が同一回転数となる直結モードとを設定することが可能なハイブリッド車両の制御装置において、コントローラは、エンジンの出力トルクが低下していると判断した場合に、モータトルクを一定あるいは予め定められた所定範囲に制御しつつ、HV-LoモードとHV-Hiモードと直結モードとのうち運転者の要求する駆動力を出力可能な走行モードを選択するように構成されている。 【選択図】図7

    ハイブリッド車両の駆動力制御装置
    24.
    发明专利
    ハイブリッド車両の駆動力制御装置 审中-公开

    公开(公告)号：JP2019031214A

    公开(公告)日：2019-02-28

    申请号：JP2017153836

    申请日：2017-08-09

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 青木 一真 ,  今村 達也 ,  鴛海 恭弘 ,  神崎 謙太郎 ,  岡村 由香里

    IPC: B60K6/442 ,  B60K6/52 ,  B60K6/54 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W10/10 ,  B60W10/30 ,  B60W10/06 ,  B60W20/13 ,  B60W20/00 ,  B60L50/16 ,  B60L15/20 ,  B60W20/30

    Abstract: 【課題】蓄電装置から第2モータに充分な電力を供給することができない場合における最大駆動力の低下を抑制できるハイブリッド車両の駆動力制御装置を提供する。 【解決手段】エンジン5から出力された動力の一部を電力に変換可能な第1回転機6と、エンジン5から出力された動力を第1回転機6側と出力部材側とに分割するとともに、第1回転機6側に伝達する動力と出力部材側に伝達する動力との比率が第1比率となる第1モードおよび第1モードよりも出力部材側に伝達する動力の割合が小さい第2比率となる第2モードを設定可能な伝動機構と、第1回転機6および蓄電装置47から供給される電力に基づいて動力を出力する第2回転機7とを備え、蓄電装置47から第2回転機7に供給可能な上限電力が所定値未満の場合に、第1モードを設定することを制限するように構成されている。 【選択図】図16

    内燃機関の制御装置
    25.
    发明专利
    内燃機関の制御装置 审中-公开

    公开(公告)号：JP2018123740A

    公开(公告)日：2018-08-09

    申请号：JP2017015816

    申请日：2017-01-31

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 岡村 由香里

    IPC: F02D45/00 ,  F02D17/00 ,  F02D29/02

    Abstract: 【課題】この発明は、内燃機関の制御装置に関し、電動モータによる必要最小限のクランク軸の回転のアシストを伴いつつ着火始動制御時のエンジン始動性を安定的に向上させられるようにすることを目的とする。 【解決手段】エンジン停止中に膨張行程にある膨張行程気筒から燃料噴射および点火を開始して内燃機関12を始動させる着火始動制御が行われる内燃機関12において、エンジン停止要求が出された時のエンジン回転速度Neが所定値Ne0よりも低い場合には、エンジン停止要求に伴うフューエルカットの開始直前に最後に燃焼が行われた気筒に続く他の気筒の何れかが、フューエルカットの期間中に膨張行程およびこれに続く排気行程を一度迎えた後に次回の膨張行程において停止するように、クランク軸20の回転をMG28によってアシストさせる。 【選択図】図3

    走行制御装置
    27.
    发明专利
    走行制御装置 审中-公开
    旅行控制装置

    公开(公告)号：JP2016155498A

    公开(公告)日：2016-09-01

    申请号：JP2015035829

    申请日：2015-02-25

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 岡村 由香里

    IPC: B60K6/485 ,  B60K6/547 ,  B60K6/387 ,  B60W10/04 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  F02D45/00 ,  B60W30/02

    CPC classification number: Y02T10/6226

    Abstract: 【課題】フリーラン走行中に低μ路を走行する場合に、車両挙動が不安定になることを防止できる走行制御装置を提供する。 【解決手段】車両がフリーラン走行しているときに、車両のスリップ率が所定の閾値以上であるか否かを判定するスリップ率判定手段と、スリップ率判定手段によってスリップ率が所定の閾値以上であると判定された場合に、フリーラン走行中にエンジンブレーキを効かせた状態に移行した際に推定される減速度に応じて、フリーラン走行の状態からエンジンブレーキを効かせた状態に移行するか否かを判定する移行判定手段と、を備える。 【選択図】図2

    Abstract translation: 要解决的问题：提供一种行驶控制装置，其能够在自由行驶行驶期间在低μ路上行驶时防止车辆行为变得不稳定。解决方案：行驶控制装置包括：滑移率确定装置，当 车辆自由行驶，确定车辆的滑行率是否为预定阈值以上; 以及变速判定单元，当所述滑差率判定单元判定为所述预定阈值以上时，根据在自由运转期间转移到发动机制动状态时所估计的减速度来判断 旅行是否从自由行驶的状态转变到发动机制动的状态。选择图：图2

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